Движение против ветра увеличивает расход топлива на 1,5 л/100 км. Стоит замедлить

При движении против ветра мы расходуем в среднем на 100 литра больше топлива на 90 километров. Мы можем сэкономить на бензине, особенно за счет снижения скорости. Как утверждают специалисты, по трассе при сильных порывах следует ехать со скоростью XNUMX километров в час. Также стоит держать руль в соответствии с регламентом, т.е. двумя руками.

Средний расход топлива увеличивается, особенно зимой. Этому есть ряд причин, в том числе тот факт, что низкие температуры вызывают значительное охлаждение двигателя и, следовательно, требуют больше энергии для прогрева. Что мы можем сделать, чтобы предотвратить такой высокий расход топлива?

פארוואס רויך ער אַזוי פיל?

נעגאַטיוו טעמפּעראַטורעס פירן צו גרויס היץ לאָססעס ניט בלויז אין די קאַלאָריפער זיך, אָבער אויך אין די מאָטאָר אָפּטייל. דעריבער, מיר דאַרפֿן פיל מער ענערגיע צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר. אין דערצו, ווייַל פון די קעלט, די מאַשין האט צו באַקומען פיל מער קעגנשטעל, ווייַל אַלע די אָילס און שמירן ווערן טיקער. עס אויך אַפעקץ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, "זאגט זביגניעוו וועסעלי, דירעקטאָר פון די Renault דרייווינג שולע.

מיר זאָל אויך נישט פאַרגעסן אַז אין ווינטער די וועג ייבערפלאַך איז אָפט ייַזיק און שניייק, אַזוי אין סדר צו באַקומען שניייק מניעות, מיר אָפט פאָר אין נידעריקער גירז, אָבער מיט העכער מאָטאָר ספּידז, וואָס ינקריסיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דרייווינג ערראָרס, אָפט געפֿירט דורך אַ פעלן פון וויסן און סקילז, זענען אויך די גרונט פון געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מוסיף Zbigniew Veseli.

ווינטער געוווינהייטן

ווי לאַנג אונדזער מאַשין ברענט דעפּענדס ניט בלויז אויף וועטער טנאָים, אָבער אויך אויף אונדזער דרייווינג סטיל. פליסנדיק אַ קאַלט מאָטאָר מיט הויך ספּידז זייער קאַמבאַסטשאַן ינקריסיז. דעריבער, פֿאַר די ערשטער 20 מינוט, עס איז בעסער נישט צו אָווערלאָאַד עס און מאַכן זיכער אַז די טאַטשאָמעטער נאָדל איז אַרום 2000-2500 רפּם, זאָגן רענאַולט דרייווינג שולע ינסטראַקטערז. אויך, אויב מיר ווילן צו וואַרעמען זיך אין די מאַשין, לאָזן אונדז טאָן עס פּאַמעלעך, טאָן ניט מאַכן די היץ אַרויף צו די מאַקס. לאָמיר אויך באַגרענעצן די נוצן פון די לופט קאַנדישאַנער ווייַל עס קאַנסומז אַרויף צו 20% מער ברענוואַרג. עס איז ווערט מינאַמייזינג זייַן אַרבעט און ווענדן עס אויף בלויז ווען די פֿענצטער נעפּל אַרויף און דאָס פּריווענץ אונדז פון זען.

טירעס און דרוק

טוישן טירעס צו ווינטער טירעס איז בפֿרט אַ זיכערקייַט אַרויסגעבן, אָבער טירעס אויך שפּילן אַ ראָלע אין אַ פאָרמיטל ס ברענוואַרג עקאנאמיע. זיי צושטעלן בעסער טראַקשאַן און קירצער ברייקינג דיסטאַנסאַז אויף גליטשיק סערפאַסיז און אַזוי ויסמיידן האַרב און דזשיטטערי פּעדאַלינג. דעמאָלט מיר טאָן ניט וויסט ענערגיע טריינג צו באַקומען אויס פון אַ גליטשנ אָדער טריינג צו פאָר אויף אַ שניייק וועג. מיר מוזן אויך געדענקען אַז אַ קאַפּ אין טעמפּעראַטור איז רעכט צו אַ פאַרקלענערן אין דרוק אין אונדזער ווילז, אַזוי מיר מוזן קאָנטראָלירן זייער צושטאַנד קעסיידער. טירעס מיט צו נידעריק דרוק פאַרשאַפן אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, לענגקט די ברייקינג ווייַטקייט און פאַרמינערן די האַנדלינג פון די מאַשין, עקספּערץ זאָגן.