טויאָטאַ 3E, 3E-E, 3E-T, 3E-TE ענדזשאַנז
צופרידן
די דריט בינע פון מאָדערניזירונג פון קליין דיספּלייסמאַנט ענדזשאַנז פון טויאָטאַ מאָטאָר קאָרפּאָראַטיאָן איז געווען די 3E סעריע. דער ערשטער מאָטאָר איז באפרייט אין 1986. די 3E סעריע אין פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס איז געשאפן ביז 1994, און איז געווען אינסטאַלירן אויף די פאלגענדע טויאָטאַ קאַרס:
- טערסעל, קעראַלאַ וו, קאָרסאַ על 31;
- סטאַרלעט עפּ 71;
- קרוין עט176 (וואַן);
- ספּרינטער, קעראַלאַ (וואַן, וואַגאָן).
יעדער סאַבסאַקוואַנט דור פון די מאַשין איז געווארן גרעסערע און כעוויער ווי זייַן פאָרויסגייער, וואָס פארלאנגט געוואקסן מאַכט. די אַרבעט באַנד פון די 3E סעריע ענדזשאַנז איז געוואקסן צו 1,5 ליטער. דורך ינסטאָלינג אַ אַנדערש קראַנקשאַפט. די בלאָק קאַנפיגיעריישאַן איז באקומען מיט לאַנג-מאַך פּיסטאָנס, ווו די אַרבעט מאַך באטייטיק יקסידז די צילינדער דיאַמעטער.
ווי אַ 3E מאָטאָר אַרבעט
דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַ קאַרבערייטער טראַנזווערסלי מאָונטעד מאַכט אַפּאַראַט מיט פיר סילינדערס עריינדזשד אין אַ רודערן. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, דיקריסט אַ ביסל און אַמאַוניד צו 9,3: 1. די מאַכט פון דעם ווערסיע ריטשט 78 הפּ. ביי 6 רפּם.
דער צילינדער בלאָק מאַטעריאַל איז געשטאַלט אייַזן. ווי פריער, אַ נומער פון מיטלען זענען גענומען צו לייטאַן די מאָטאָר. די אַרייַננעמען אַ צילינדער קאָפּ געמאכט פון אַלומינום צומיש, אַ לייטווייט קראַנקשאַפט, און אנדערע.
די אַלומינום קאָפּ האט 3 וואַלווז פֿאַר יעדער צילינדער, איין קאַמשאַפט, SOHC.
דער פּלאַן פון די מאָטאָר איז נאָך גאַנץ פּשוט. עס פעלן פאַרשידן טריקס פֿאַר די צייט אין די פאָרעם פון טיימינג פון די וואַלוו און הידראַוליק וואַלוו רעשוס. אַקקאָרדינגלי, וואַלווז דאַרפן רעגולער רעשוס טשעקס און אַדזשאַסטמאַנץ. דער קאַרבערייטער איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סאַפּלייינג די לופט-ברענוואַרג געמיש צו די סילינדערס. עס זענען קיין פונדאַמענטאַל דיפעראַנסיז פון אַזאַ אַ מיטל אויף די פריערדיקע סעריע פון מאָטאָרס, דער בלויז חילוק איז אין די דיאַמעטער פון די דזשעץ. אַקקאָרדינגלי, די קאַרבערייטער איז געווען בכלל פאַרלאָזלעך, אָבער עס איז געווען שווער צו סטרויערן. בלויז אַ יקספּיריאַנסט טעכניקער קענען שטעלן עס ריכטיק. די יגנישאַן סיסטעם איז גאָר מייגרייטיד פון די 2E קאַרבערייטער אַפּאַראַט אָן קיין ענדערונגען. דאָס איז אַן עלעקטראָניש יגנישאַן פּערד מיט אַ מעטשאַניקאַל דיסטריביאַטער. די סיסטעם האט געצויגן צו טשעפּענ זיך אָונערז מיט ינטערמיטאַנט מיספירעס אין די סילינדערס רעכט צו זייַן מאַלפאַנגקשאַנז.
סטאַגעס פון מאַדערנאַזיישאַן פון די מאָטאָר 3E
אין 1986, אַ ביסל חדשים נאָך די אָנהייב פון פּראָדוקציע פון די 3E, אַ נייַע ווערסיע פון די 3E-E מאָטאָר איז לאָנטשט אין די סעריע. אין דעם ווערסיע, די קאַרבערייטער איז געווען ריפּלייסט דורך דיסטריביוטיד עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. צוזאמען דעם וועג, עס איז נייטיק צו פאַרהייַנטיקן די ינטייק טראַקט, יגנישאַן סיסטעם און עלעקטריקאַל ויסריכט פון די קאַרס. די גענומען מיטלען האָבן אַ positive ווירקונג. דער מאָטאָר ילימאַנייטאַד די נויט פֿאַר פּעריאָדיש קאַרבערייטער אַדזשאַסטמאַנץ און מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז רעכט צו יגנישאַן סיסטעם ערראָרס. די מאָטאָר מאַכט אין די נייַע ווערסיע איז געווען 88 הפּ. ביי 6000 רפּם. מאָטאָרס געשאפן צווישן 1991 און 1993 זענען דערייטיד צו 82 הפּ. די 3E-E אַפּאַראַט איז געהאלטן דער קלענסטער טייַער צו טייַנען אויב איר נוצן הויך-קוואַליטעט פיואַלז און לובריקאַנץ.
אין 1986, כּמעט אין פּאַראַלעל מיט די ינדזשעקטער, טורבאָטשאַרדזשינג אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף 3E-TE ענדזשאַנז. ינסטאָלינג אַ טערביין פארלאנגט צו רעדוצירן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש צו 8,0: 1, אַנדערש מאָטאָר אָפּעראַציע אונטער מאַסע וואָלט זיין באגלייט דורך דעטאַניישאַן. דער מאָטאָר האט געשאפן 115 הפּ. ביי 5600 רפּם די מאַקסימום מאַכט גיכקייַט איז רידוסט צו רעדוצירן טערמאַל לאָודז אויף די צילינדער בלאָק. דער טורבאָ מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף די Toyota Corolla 2, אויך באקאנט ווי Toyota Tercel.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון 3E מאָטאָרס
סטראַקטשעראַלי, די 3 סעריע פון קליין דיספּלייסמאַנט טויאָטאַ ענדזשאַנז ריפּיץ דער ערשטער און רגע, די דיפעראַנסיז זענען אין די מאָטאָר דיספּלייסמאַנט. אַקקאָרדינגלי, אַלע די פּראָס און קאָנס זענען ינכעראַטיד. ICE 3E איז געהאלטן די שאָרטיסט-לעבן פון אַלע טויאָטאַ גאַזאָלין ענדזשאַנז. די מיילידזש פון די מאַכט פּלאַנץ איידער אָוווערכאָל ראַרעלי יקסידז 300 טויזנט קילאמעטער. טורבאָ מאָטאָרס לויפן נישט מער ווי 200 טויזנט קילאמעטער. דאָס איז רעכט צו דער הויך טערמאַל מאַסע פון די מאָטאָרס.
דער הויפּט מייַלע פון די 3E סעריע מאָטאָרס איז יז פון וישאַלט און אַנפּריטענשאַסנאַס. קאַרבערייטער ווערסיעס זענען ינסענסיטיוו צו די קוואַליטעט פון גאַזאָלין, ינדזשעקשאַן ווערסיעס זענען אַ ביסל מער קריטיש. געצויגן דורך הויך מאַינטאַינאַביליטי און נידעריק פּרייז פֿאַר ספּער טיילן. די 3E מאַכט פּלאַנץ באַקומען באַפרייַען פון די ביגאַסט שטערונג פון זייער פּרעדאַסעסערז - אַ צעבראכן צילינדער קאָפּ גאַסקאַט בייַ די מינדסטע אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר. די אויבן איז נישט אַפּלייז צו ווערסיע 3E-TE. באַטייַטיק דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען:
- קורץ-געלעבט וואַלוו סתימות. דאס פירט צו ייל ספּלאַשינג אויף די ליכט און געוואקסן סמאָוקינאַס. סערוויס דיפּאַרטמאַנץ פֿאָרשלאָגן גלייך ריפּלייסינג די אָריגינעל וואַלוו סטעם סתימות מיט מער פאַרלאָזלעך סיליקאָנע אָנעס.
- יבעריק טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די ינטייק וואַלווז.
- פּאַסירונג פון פּיסטאָן רינגס נאָך 100 טויזנט קילאמעטער.
אַלע דעם פירט צו אָנווער פון מאַכט און אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער קענען זיין באהאנדלט אָן גרויס קאָסט.
технические характеристики
מאָטאָרס פון די 3E סעריע האט די פאלגענדע טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס:
| מאָטאָר | 3E | 3E-E | 3E-TE |
|---|---|---|---|
| נומער און אָרדענונג פון סילינדערס | 4, אין אַ רודערן | 4, אין אַ רודערן | 4, אין אַ רודערן |
| אַרבעט באַנד, סענטימעטער³ | 1456 | 1456 | 1456 |
| מאַכט סיסטעם | קאַרבערייטער | ינדזשעקטאָר | ינדזשעקטאָר |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | 78 | 88 | 115 |
| מאַקסימום טאָרק, נם | 118 | 125 | 160 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום | אַלומינום | אַלומינום |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 73 | 73 | 73 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 87 | 87 | 87 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | קסנומקס: קסנומקס | 9,3:1 | 8,0:1 |
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | סאָהק | סאָהק | סאָהק |
| נומער פון וואַלווז | 12 | 12 | 12 |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | קיין | קיין | קיין |
| טיימינג פאָר | פּאַס | פּאַס | פּאַס |
| פאַסע רעגיאַלייטערז | קיין | קיין | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין | קיין | יאָ |
| רעקאַמענדיד ייל | 5וו–30 | 5וו–30 | 5וו–30 |
| אָיל באַנד, ל. | 3,2 | 3,2 | 3,2 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-92 | AI-92 | AI-92 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 0 | ייראָ 2 | ייראָ 2 |
| בעערעך מיטל, טויזנט קילאמעטער | 250 | 250 | 210 |
די 3E סעריע פון מאַכט פּלאַנץ ינדזשויד אַ שעם ווי פאַרלאָזלעך, אַנפּריטענשאַס, אָבער קורץ-געלעבט ענדזשאַנז פּראָנע צו אָוווערכיטינג אונטער הויך לאָודז. די מאָטאָרס זענען פּשוט אין פּלאַן, זיי טאָן ניט האָבן קיין קאָמפּלעקס פֿעיִקייטן, אַזוי זיי זענען פאָלקס צווישן מאַשין ענטוזיאַסץ רעכט צו זייער יז פון וישאַלט און הויך מאַינטאַינאַביליטי.
פֿאַר די וואס בעסער קאָנטראַקט ענדזשאַנז, די פאָרשלאָג איז גאַנץ גרויס, עס איז נישט שווער צו געפֿינען אַ ארבעטן מאָטאָר. אבער די ריזידזשואַל מיטל וועט רובֿ אָפט זיין קליין רעכט צו דער גרויס עלטער פון די מאַכט פּלאַנץ.
