Toyota 2S, 2S-C, 2S-E, 2S-ELU, 2S-EL, 2S-E ענדזשאַנז
צופרידן
ענדזשאַנז פון Toyota 1S סעריע זענען פאָלקס אין יאַפּאַן און פילע אנדערע לענדער. אבער פֿאַר די מאַרק פון אַמעריקע, קאַנאַדע, אויסטראַליע, קאַרס מיט מער שטאַרק ענדזשאַנז זענען פארלאנגט. אין דעם אַכטונג, אין 1983, אין פּאַראַלעל מיט די 1 ס ענדזשאַנז אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אַ מאָטאָר מיט אַ העכער פּראָדוקציע אונטער די באַצייכענונג 2S. ענדזשאַנירז פון טויאָטאַ קאָרפּאָראַטיאָן האָבן נישט געמאכט פונדאַמענטאַל ענדערונגען אין די פּלאַן פון די מערסט מצליח פּראָגעניטאָר, לימאַטינג זיך צו פאַרגרעסערן די אַרבעט באַנד.
קאַנסטראַקשאַן פון די 2S מאָטאָר
דער אַפּאַראַט איז געווען אַן אין-שורה פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1998 סענטימעטער. די פאַרגרעסערן איז אַטשיווד דורך ינקריסינג די צילינדער דיאַמעטער צו 3 מם. די פּיסטאָן מאַך איז לינקס דער זעלביקער - 84 מם. דער מאָטאָר איז געווארן ווייניקער לאַנג-מאַך, די פּיסטאָן מאַך איז געבראכט נעענטער צו די צילינדער דיאַמעטער. די קאַנפיגיעריישאַן אַלאַוז די מאָטאָר צו דערגרייכן העכער רפּם און ריטיין מאַסע קאַפּאַציטעט ביי מיטל רפּם.
דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן לאַנדזשאַטודאַנאַל. די בלאָק קאָפּ מאַטעריאַל איז אַלומינום צומיש. דער בלאָק איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן. יעדער צילינדער האט צוויי וואַלווז, וואָס זענען געטריבן דורך איין קאַם שטיל. הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען אינסטאַלירן, וואָס מאכט די מאָטאָר ווייניקער טומלדיק און ילימאַנייץ די נויט פֿאַר פּעריאָדיש אַדזשאַסטמאַנט פון וואַלוו קליראַנסיז.
די מאַכט און יגנישאַן סיסטעם געניצט אַ טראדיציאנעלן קאַרבערייטער און דיסטריביאַטער. די טיימינג פאָר איז געפירט אויס דורך אַ גאַרטל פאָר. אין דערצו צו די קאַם שטיל, די גאַרטל האט פארטריבן די פּאָמפּע און בוימל פּאָמפּע, וואָס איז וואָס עס איז געווען זייער לאַנג.
די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר געשאפן 99 כאָרספּאַוער ביי 5200 רפּם. נידעריק מאַכט פֿאַר אַ צוויי-ליטער מאָטאָר איז רעכט צו דער נידעריק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - 8,7: 1. דאס איז טיילווייז צוליב די ריסעס אין די דנאָ פון די פּיסטאָן, וואָס פאַרמיידן די וואַלווז פון באַגעגעניש מיט די פּיסטאַנז ווען די גאַרטל ברייקס. דער טאָרק איז געווען 157 נם ביי 3200 רפּם.
אין דער זעלביקער 1983, די 2S-C אַפּאַראַט יקוויפּט מיט אַ ויסמאַטערן גאַז קאַטאַליטיק קאַנווערטער ארויס אין די אַפּאַראַט. ICE פּאַסיק אין די קאַליפאָרניאַ טאַקסיסאַטי סטאַנדאַרדס. די מעלדונג איז געגרינדעט אין אַוסטראַליאַ, ווו די Toyota Corona ST141 איז געווען איבערגעגעבן. די פּאַראַמעטערס פון דעם מאָטאָר זענען די זעלבע ווי די 2S.
דער ווייַטער מאָדיפיקאַטיאָן איז געווען די 2S-E מאָטאָר. די קאַרבערייטער איז ריפּלייסט דורך Bosch L-Jetronic פונאנדערגעטיילט עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן. דער אַפּאַראַט איז געווען אינסטאַלירן אויף Camry און Celica ST161. די נוצן פון אַ ינדזשעקטער געמאכט עס מעגלעך צו מאַכן די מאָטאָר מער גומע און שפּאָרעוודיק ווי אַ קאַרבערייטער, די מאַכט געוואקסן צו 107 הפּ.
די לעצטע מאָטאָר אין דער סעריע איז געווען די 2S-ELU. דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן טראַנזווערסלי אויף די Toyota Camry V10 און פּאַסיק אין די טאַקסיסאַטי סטאַנדאַרדס אנגענומען אין יאַפּאַן. דעם מאַכט אַפּאַראַט געשאפן 120 הפּ ביי 5400 רפּם, וואָס איז געווען אַ ווערט גראדן פֿאַר דעם צייַט. פּראָדוקציע פון די מאָטאָר לאַסטיד 2 יאר, פון 1984-1986. דערנאָך געקומען די 3S סעריע.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די 2S סעריע
די מאָטאָרס פון דעם סעריע ינכעראַטיד די positive און נעגאַטיוו זייטן פון זייער פאָרויסגייער, 1S. צווישן די אַדוואַנטידזשיז, זיי טאָן אַ גוט מיטל (אַרויף צו 350 טויזנט קילאמעטער), מאַינטאַיאַביליטי, וואָג און גלאַט אָפּעראַציע, אַרייַנגערעכנט דאַנק צו הידראַוליק ליפטערז.
די חסרונות זענען:
- אַ יקסעסיוולי לאַנג און לאָודיד גאַרטל, וואָס פירט צו אָפט ברייקידזש אָדער דיספּלייסמאַנט פון די גאַרטל קאָרעוו צו די מאַרקס;
- שווער צו טייַנען קאַרבערייטער.
די מאָטאָרס האָבן אנדערע חסרונות, למשל, אַ לאַנג בוימל ופנעמער. ווי אַ רעזולטאַט, קורץ-טערמין ייל הונגער פון די מאָטאָר בעשאַס קאַלט סטאַרץ.
технические характеристики
די טיש ווייזט עטלעכע טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די 2S סעריע מאָטאָרס.
| מאָטאָר | 2S | 2S-E | 2ס-לעבן |
|---|---|---|---|
| נומער פון סילינדערס | R4 | R4 | R4 |
| וואַלווז פּער צילינדער | 2 | 2 | 2 |
| בלאָק מאַטעריאַל | געשטאַלט אייַזן | געשטאַלט אייַזן | געשטאַלט אייַזן |
| צילינדער קאָפּ מאַטעריאַל | אַלומינום | אַלומינום | אַלומינום |
| אַרבעט באַנד, סענטימעטער³ | 1998 | 1998 | 1998 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 8.7:1 | 8.7:1 | 8,7:1 |
| מאַכט, ה.פּ. ביי רפּם | 99/5200 | 107/5200 | 120/5400 |
| טאָרק נם ביי רפּם | 157/3200 | 157/3200 | 173/4000 |
| ייל | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 |
| אַוויילאַבילאַטי פֿאַר טערביין | קיין | קיין | קיין |
| מאַכט סיסטעם | קאַרבערייטער | פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן | פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן |
