אָפּעל ז17דטל, ז17דטר ענדזשאַנז
צופרידן
מאַכט וניץ אָפּעל ז17דטל, ז17דטר
די דיעסעל ענדזשאַנז זענען גאָר פאָלקס, ווייַל אין דער צייט פון זייער מעלדונג זיי זענען געהאלטן די מערסט פּראָגרעסיוו, שפּאָרעוודיק און פּראָדוקטיוו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון דער צייט. זיי נאָכקומען מיט יוראַ -4 סטאַנדאַרדס, וואָס ניט אַלעמען קען באַרימערייַ מיט. די Z17DTL מאָטאָר איז געשאפן פֿאַר בלויז 2 יאָר פון 2004 צו 2006 און איז געווען סאַפּלאַנטיד דורך די מער שטאַרק און פאָלקס ווערסיעס Z17DTR און Z17DTH.
זייַן פּלאַן איז געווען דיפאָרמעד Z17DT סעריע און איז געווען אַ ויסגעצייכנט אָפּציע פֿאַר ינסטאַלירונג אויף קליין קאַרס מיט נידעריק מאַכט. אין דרייַ, אַלגעמיינע מאָטאָרס געשאפן די Z17DTR מאָטאָר פון 2006-2010, נאָך וואָס די ערלויבט ימישאַן סטאַנדאַרדס זענען ווידער רידוסט און אייראפעישער מאַניאַפאַקטשערערז אנגעהויבן צו באַשטימען מאַסיוו צו יוראַ-5. די מאָטאָרס זענען יקוויפּט מיט אַ מאָדערן, פּראָגרעסיוו קאָממאָן ראַיל ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, וואָס האט געעפנט נייַ פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר קיין מאַכט אַפּאַראַט.
די פּשוט און פאַרלאָזלעך פּלאַן פון די מאַכט וניץ ינשורד רילייאַבילאַטי און מאַינטאַיאַביליטי. אין דער זעלביקער צייַט, די ענדזשאַנז פארבליבן גאַנץ שפּאָרעוודיק און ביליק צו טייַנען, וואָס האט אַ פּלאַץ פון ומלייקנדלעך אַדוואַנטידזשיז איבער זייער אַנאַלאָגועס. אונטער צו געהעריק אָפּעראַציע, זייער דינסט לעבן וועט לייכט יקסיד 300 טויזנט קילאמעטער, אָן ערנסט פאלגן און גלאבאלע צעשטערונג פון די פּיסטאָן סיסטעם.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון Opel Z17DTL און Z17DTR
| Z17DTL | Z17DTR | |
|---|---|---|
| באנד, קק | 1686 | 1686 |
| מאַכט, ה.פּ. | 80 | 125 |
| טאָרק, N*m (קג*ם) ביי רפּם | 170 (17) / 2800 | 280 (29) / 2300 |
| טיפּ פון ברענוואַרג | דיעסעל ברענוואַרג | דיעסעל ברענוואַרג |
| קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | קסנומקס - קסנומקס | 4.9 |
| מאָטאָר ס טיפּ | ינלינע, 4-צילינדער | ינלינע, 4-צילינדער |
| נאָך אינפֿאָרמאַציע | טערבאָוטשאַרדזשד דירעקט ינדזשעקשאַן | פּראָסט-רעלס דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מיט טערביין |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 79 | 79 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 | 4 |
| מאַכט, הפּ (kW) ביי רפּם | 80 (59) / 4400 | 125 (92) / 4000 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 18.04.2019 | 18.02.2019 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 86 | 86 |
| CO2 ימישאַן אין ג / קילאמעטער | 132 | 132 |
פּלאַן פֿעיִקייטן און דיפעראַנסיז צווישן Z17DTL און Z17DTR
ווי איר קענען זען, די Z17DTR מאָטאָר מיט די זעלבע דאַטן און בכלל אַ ענלעך פּלאַן איז באטייטיק העכער ווי די Z17DTL אין מאַכט און טאָרק. די ווירקונג איז געווען אַטשיווד דורך די נוצן פון אַ ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם פון דענסאָ, בעסער באקאנט צו אַ ברייט קייט פון מאָוטעראַסץ ווי Common Rail. ביידע ענדזשאַנז באַרימערייַ אַ זעכצן וואַלוו סיסטעם מיט טורבאָטשאַרדזשינג און ינטערקאָאָלער, די פאָרשטעלונג פון וואָס איר קענען אָפּשאַצן ווען אָוווערטייקינג און פּלוצעמדיק סטאַרץ פון פאַרקער לייץ.
פּראָסט Z17DTL און Z17DTR חסרונות
די ענדזשאַנז זענען געהאלטן איינער פון די מערסט מצליח ווערסיעס פון מיטל-מאַכט דיעסעל מאַכט וניץ פון אָפּעל. זיי זענען פאַרלאָזלעך און, מיט געהעריק זאָרגן, זייער דוראַבאַל. דעריבער, רובֿ פון די ברייקדאַונז וואָס פּאַסירן בלויז רעכט צו יבעריק לאָודז, ימפּראַפּער אָפּעראַציע, נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג און קאָנסומאַבלעס, ווי געזונט ווי פונדרויסנדיק סיבות.
פון די מערסט טיפּיש ברייקדאַונז און מאַלפאַנגקשאַנז וואָס פאַלן אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון די מאָדעלס, עס איז כדאי צו באמערקן:
- שווער וועטער טנאָים, וואָס זענען טיפּיש פֿאַר רובֿ מקומות פון אונדזער לאַנד, פירן צו אַ געוואקסן טראָגן פון גומע טיילן. אין באַזונדער, די ינדזשעקטער סתימות זענען די ערשטער צו לייַדן. א כאַראַקטעריסטיש צייכן פון אַ ברייקדאַון איז אַנטיפריז געטינג אין די צילינדער קאָפּ;
- די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט אַנטיפריז פירט צו קעראָוזשאַן פון די ליינערז אויף די אַרויס און, ווי אַ רעזולטאַט, איר וועט באַלד האָבן צו פאַרבייַטן אַ גאַנג פון ינדזשעקטערז;
- די ברענוואַרג סיסטעם, כאָטש געהאלטן די הויפּט מייַלע, ריקווייערז הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג. אַנדערש, עס קען געשווינד פאַרלאָזן. ביידע עלעקטראָניק און מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ ברעכן אַראָפּ. אין דער זעלביקער צייט, ריפּערז און עפעקטיוו אַדזשאַסטמאַנט פון דעם עקוויפּמענט זענען געפירט אויס אויסשליסלעך אין די באדינגונגען פון אַ ספּעשאַלייזד דינסט סטאַנציע;
- ווי קיין אנדערע דיעסעל אַפּאַראַט, די ענדזשאַנז אָפט דאַרפן רייניקונג די פּאַרטיקאַלז פילטער און די USR וואַלוו;
- די טערביין איז נישט געהאלטן די סטראָנגעסט טייל פון די מאָטאָרס. אונטער יבעריק לאָודז, עס קענען פאַרלאָזן ין 150-200 טויזנט קילאמעטער;
- ייל ליקס. איינער פון די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס ניט בלויז אין די מאָדעלס, אָבער אויך אין אַלע אָפּעל מאַכט וניץ. די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ריפּלייסינג די סתימות און גאַסקאַץ, ווי געזונט ווי טייטנינג די באָלץ מיט די פארלאנגט קראַפט רעקאַמענדיד אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז.
אויב איר קענען טייַנען דעם מאַכט אַפּאַראַט יפישאַנטלי און ריכטיק, איר וועט קענען צו געניסן קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז ריפּערינג די מאָטאָרס איז אויך לעפיערעך ביליק.
אָנווענדלעך פון מאַכט וניץ Z17DTL און Z17DTR
די Z17DTL מאָדעל איז געווען ספעציעל דעוועלאָפּעד פֿאַר ליכט קאַרס, אַזוי די הויפּט קאַרס אויף וואָס זיי זענען געניצט זענען די צווייטע דור אָפּעל אַסטראַ ג און די דריט דור אָפּעל אַסטראַ ה. אין קער, די הויפּט פאָרמיטל פֿאַר ינסטאָלינג די Z17DTR דיעסעל מאָטאָר איז געווען דער פערט דור Opel Corsa D. אין אַלגעמיין, אויב זיכער מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געמאכט, די מאַכט וניץ קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין פאָרמיטל. עס אַלע דעפּענדס אויף דיין פאַרלאַנג און פינאַנציעל קייפּאַבילאַטיז.
טונינג און פאַרבייַט פון Z17DTL און Z17DTR ענדזשאַנז
די דעראַטעד מאָדעל פון די מאָטאָר Z17DTL איז אַנלייקלי פּאַסיק פֿאַר מאָדיפיקאַטיאָנס, ווייַל, אויף די פאַרקערט, עס איז געמאכט ווייניקער שטאַרק אין דער פאַבריק. ווען קאַנסידערינג אָפּציעס פֿאַר מאָדיפיקאַטיאָנס צו די Z17DTR, עס איז מיד כדאי צו באמערקן די טשיפּינג פון די מאַכט אַפּאַראַט און די מעגלעכקייט פון ינסטאָלינג אַ ספּאָרט מאַניפאָולד. אין דערצו, איר קענען שטענדיק ינסטאַלירן אַ מאַדאַפייד טערביין, אַ לייטווייט פליווהעל און אַ מאַדאַפייד ינטערקאָאָלער. אין דעם וועג איר קענען לייגן נאָך 80-100 ליטער. s און כּמעט טאָפּל די מאַכט פון די מאַשין.
צו פאַרבייַטן די מאָטאָר מיט אַ ענלעך מאָטאָר, הייַנט מאַשין ענטוזיאַסץ האָבן אַ גרויס געלעגנהייט צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר פון אייראָפּע.
אַזאַ וניץ יוזשאַוואַלי האָבן געפארן ניט מער ווי 100 טויזנט קילאמעטער און זענען אַ ויסגעצייכנט וועג צו ומקערן די פאָרשטעלונג פון אַ מאַשין. די הויפּט זאַך איז צו קערפאַלי קאָנטראָלירן די נומער פון די געקויפט אַפּאַראַט. עס מוזן גלייַכן וואָס איז אנגעוויזן אין די אַקאַמפּאַניינג דאָקומענטן, זיין גלייַך און קלאָר. די נומער איז ליגן אויף די לינקס זייַט אין דעם אָרט ווו די בלאָק און גירבאַקס זענען מאָונטעד.
