אָפּעל מעריוואַ ענדזשאַנז
צופרידן
אין 2002, אַ נייַע אַנטוויקלונג פון די דייַטש פירמע אָפּעל, די קאָנסעפּט ב, איז געווען דערלאנגט פֿאַר די ערשטער מאָל אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן. ספּעציעל פֿאַר אים, און אַ נומער פון ענלעך קאַרס פון אנדערע קאָמפּאַניעס (סיטראָען פּיקאַסאָו, היונדאַי מאַטריץ, ניסן באַמערקונג, Fiat Idea), אַ נייַע קלאַס איז ינווענטאַד - מיני-מפּוו. עס איז בעסער באקאנט צו רוסיש קאָנסומערס ווי אַ סובקאָמפּאַקט וואן.
געשיכטע פון Meriva
דער מאַשין, דעוועלאָפּעד דורך די פּלאַן מאַנשאַפֿט פון אַלגעמיינע מאָטאָרס, די באַזיצער פון די אָפּעל טריידמאַרק, קענען זיין געהאלטן די סאַקסעסער פון צוויי פריער בראַנדז. פֿון קאָרסאַ, די נייַקייַט גאָר ינכעראַטיד די פּלאַטפאָרמע:
- לענג - 4042 מם;
- ברייט - 2630 מם;
- כווילבייס - 1694 מם.
דער אויסזען פון דער מאַשין ריפּיץ כּמעט גאָר די אַוטליינז פון די זאַפיראַ, מיט דער בלויז חילוק איז אַז די נומער פון פּאַסאַזשירן אין די מעריוואַ איז צוויי ווייניקער - פינף.
די GM פּלאַן מאַנשאַפֿט געארבעט אין צוויי אינסטרוקציעס אין אַמאָל. דער ערשטער, אייראפעישער ווערסיע, איז געווען באשאפן דורך די אָפּעל / וואַוקסהאַל אינטערנאַציאָנאַלער אנטוויקלונג צענטער. שפּאַניש זאַראַגאָזאַ איז אויסדערוויילט ווי דער אָרט פון זייַן פּראָדוקציע. די מאַשין, בדעה פֿאַר פאַרקויף אין אַמעריקע, איז דעוועלאָפּעד דורך ספּעשאַלאַסץ פון די GM פּלאַן צענטער אין סאַו פּאַולאָ. דער אָרט פון פֿאַרזאַמלונג איז די פאַבריק אין סאַן דזשאָסע דע קאַפּאָס. די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן די מאָדעלס זענען די יקסטיריער טרים און מאָטאָר גרייס.
GM געפֿינט קאַסטאַמערז די פאלגענדע טרים אָפּציעס:
- עססענטיאַ.
- הנאה.
- קאָסמאָ.
פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון ניצערס, אַלע פון זיי זענען יקוויפּט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון ויסריכט און אַקסעסעריז.
Opel Meriva איז די שליימעסדיק טראַנספאָרמער. דיזיינערז געבראכט צו לעבן דער באַגריף פון אָרגאַנייזינג פלעקספּאַסע סיץ. עטלעכע שנעל מאַניפּיאַליישאַנז לאָזן איר צו קאַמפערטאַבלי אַוועקזעצן פיר, דרייַ אָדער צוויי פּאַסאַנדזשערז. די קייט פון אַדזשאַסטמאַנט פון די ויסווייניקסט סיץ איז 200 מם. מיט די הילף פון פּשוט מאַניפּיאַליישאַנז, די באַנד פון די פינף-סיטער שענק קענען זיין געוואקסן פון 350 צו 560 ליטער. מיט אַ מינימום נומער פון פּאַסאַנדזשערז, די מאַסע ינקריסיז צו 1410 ליטער, און די לענג פון די לאַסט אָפּטייל - אַרויף צו 1,7 עם.
מאַכט פּלאַנץ פון צוויי דורות מעריוואַ
איבער די 15 יאָר פון סיריאַל פּראָדוקציע פון די אָפּעל מעריוואַ, זיי זענען אינסטאַלירן אַכט טייפּס פון פיר-צילינדער 16-וואַלוו ענדזשאַנז אין שורה מיט פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- פֿון 16 יאָר אַלט
- Z16XEP
דער ערשטער דור, Meriva A (2003-2010), איז געווען יקוויפּט מיט אַכט ענדזשאַנז:
| קראַפט | טיפּ | באנד, | מאַקסימום מאַכט, קוו / הפּ | מאַכט סיסטעם |
|---|---|---|---|---|
| באַשטעטיקן | סענטימעטער 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma פּלאַטפאָרמע) | ||||
| 1.6 | גאַזאָלין אַטמאַספעריק | 1598 | 64/87 | פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 טורבאָ | טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 דטי | דיזאַל טערבאָוטשאַרדזשד | 1686 | 55/75 | קאָממאָן רייל |
| 1,3 CDTIs | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTIs | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
די קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. ביז 2006, מעריוואַ א איז געווען יקוויפּט מיט 1,6 און 1,8 ליטער גאַזאָלין מאָטאָרס, ווי געזונט ווי אַ 1,7 ליטער טערבאָדיעסעל. די TWINPORT ינטייק מאַניפאָולדז זענען רידיזיינד. די מערסט שטאַרק פארשטייער פון די סעריע איז געווען די 1,6-ליטער Vauxhall Meriva VXR טערבאָוטשאַרדזשד אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 179 הפּ.
אַן אַפּגריידיד ווערסיע פון Meriva B איז מאַסע-פּראָדוצירט פון 2010 צו 2017. עס האט זעקס מאָטאָר אָפּציעס:
| קראַפט | טיפּ | באנד, | מאַקסימום מאַכט, קוו / הפּ | מאַכט סיסטעם |
|---|---|---|---|---|
| באַשטעטיקן | סענטימעטער 3 | |||
| Meriva B (SCCS פּלאַטפאָרמע) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | גאַזאָלין אַטמאַספעריק | 1398 | 74/101 | פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן |
| 1,4 NEL (LUH) | טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול | 1364 | 88/120 | דירעקט ינדזשעקשאַן |
| 1,4 נעץ (וואָג) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | דיזאַל טערבאָוטשאַרדזשד | 1248 | 55/75 | קאָממאָן רייל |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
ניט ענלעך דער ערשטער מאַשין, די דערציען טירן אנגעהויבן צו עפענען קעגן די מאַך. די דעוועלאָפּערס גערופן זייער וויסן פלעקס טירן. אַלע מעריוואַ ענדזשאַנז פון די רגע סעריע האָבן ריטיינד זייער אָריגינעל קאַנפיגיעריישאַן. זיי זענען געמאכט אין לויט מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס לויט די יוראַ 5 פּראָטאָקאָל.
אין 2013-2014, GM האט רעסטיילד די Meriva B מאָדעל דריי נייַע זאכן באקומען פאַרשידענע מאַכט פּלאַנץ:
- 1,6 ל דיזאַל (100 קוו / 136 הפּ);
- 1,6 ל טערבאָדיעסעל (70 קוו / 95 הפּ און 81 קוו / 110 הפּ).
די מערסט פאָלקס מאָטאָר פֿאַר אָפּעל מעריוואַ
אין דער ערשטער שורה פון Meriva, עס איז שווער צו ויסטיילן עפּעס בוילעט וועגן די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָרס. מיט אַ ויסנעם פון איין מאָדיפיקאַטיאָן - מיט אַ 1,6 ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר Z16LET. זייַן מאַכט איז 180 כאָרספּאַוער. טראָץ אַ באַשיידן ערשט אַקסעלעריישאַן קורס (אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין 8 סעקונדעס), דער שאָפער קען דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 222 קילאמעטער / ה. פֿאַר קאַרס פון דעם קלאַס, אַזאַ אַ גראדן איז אַ זאָגן פון ויסגעצייכנט קוואַליטעט.
דאַנק צו די ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ פאַרשפּרייטונג פאַסינג סיסטעם אויף די שאַפץ און אַ Kkk K03 טערבאָוטשאַרדזשער, די מעריוואַ "בעיבי" ריטשט זייַן מאַקסימום טאָרק שוין ביי 2300 רפּם, און לייכט האַלטן עס צו די מאַקסימום (5500 רפּם). עטלעכע יאָר שפּעטער, דעם מאָטאָר, וואָס איז געווען אין לויט מיט יוראַ 5 סטאַנדאַרדס, אונטער די סאָרט A16LET, איז געווען אין סעריע פֿאַר מער מאָדערן אָפּעל מאָדעלס - אַסטראַ גטק און ינסיגנאַ.
די פֿעיִקייטן פון דעם מאָטאָר אַרייַננעמען די נויט צו אַדכיר צו אַ "שפּאָרעוודיק" דרייווינג נוסח. איר זאָל נישט קעסיידער קוועטשן די מאַקסימום גיכקייַט פון עס, און אַרויף צו אַ לויפן פון 150 טויזנט קילאמעטער. די באַזיצער קענען נישט זאָרג וועגן ריפּערז. אַחוץ איין חסרון. ביידע אין דער ערשטער און אין די רגע ווערסיע פון די מאָטאָר עס איז אַ קליין רינען אונטער די וואַלוו דעקן. צו עלימינירן עס, איר דאַרפֿן צו דורכפירן צוויי אַפּעריישאַנז:
- גאַסקאַט פאַרבייַט;
- ריגל טייטנינג.
אָפּטימאַל מאָטאָר ברירה פֿאַר Meriva
דעם אָפּעל מאָדעל איז צו קליין צו האָבן אַ לאַנג שטעג פון פלאָז. זיין יקסעפּשאַנאַל קאַנוויניאַנס מאכט די דורכשניטלעך אייראפעישער משפּחה זאַמענ זיך אין די שאָורום ביז אַ קויפן באַשלוס איז געמאכט. דער געדויער פון דעם פּראָצעס, אין רובֿ קאַסעס, איז ינפלואַנסט דורך בלויז איין פאַקטאָר - די ברירה פון מאָטאָר טיפּ. דאָ די דעוועלאָפּערס פון Meriva B זענען נישט אָריגינעל. ווי אַן אָפּטימום, זיי פאָרשלאָגן די מערסט מאָדערן עקאָטעק מאָטאָר - אַ 1,6 ליטער טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר מיט אַ יינציק שטויס ראַנג פון 320 נם.
די יקער פון די מאָטאָר האָוסינג איז געמאכט פון אַלומינום טיילן. די בעקאַבאָלעדיק קאָממאָן ראַיל מאַכט צושטעלן סיסטעם פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז איז סאַפּלאַמענטאַד דורך אַ טערביין מיט אַ בייַטעוודיק סופּערטשאַרדזשער דזשיאַמאַטרי. עס איז די סאָרט וואָס זאָל ווערן דער יקער פון די מאַכט פאַבריק פון אַלע סאַבסאַקוואַנט אָפּעל סאָליד מאָדעלס, ריפּלייסינג CDTI ענדזשאַנז מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,3 און 1,6 ליטער. דערקלערט קעראַקטעריסטיקס:
- מאַכט - 100 קוו / 136 הפּ;
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - 4,4 ל / 100 קילאמעטער .;
- די מדרגה פון CO2 ימישאַנז איז 116 ג / קילאמעטער.
קאַמפּערד מיט אַ 1,4-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 120 הפּ. די נייע דיזאַל קוקט בעסער. אין אַ גיכקייַט פון 120 קילאמעטער / ה, אַ קאַנווענשאַנאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר הייבט צו באַווייַזן זייַן "סאַניק" קייפּאַבילאַטיז. דיזאַל, אויף די אנדערע האַנט, איז גלייַך שטיל ווען דרייווינג פּאַמעלעך, און ביי ספּידז איבער 130 קילאמעטער / ה.
א מינערווערטיק פלאָ אין די פאָרעם פון אַ געוואקסן מאַך פון די מאַנואַל טראַנסמיסיע הייבער טוט נישט פאַרמייַדן פּאַסאַנדזשערז פון ענדזשויינג די ריכטיק ברירה.
אין קאָמבינאַציע מיט די ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס פון דער כאַטע, ווי קעסיידער רימיינדיד דורך די AGR פאַרבאַנד רייטינגז, די רעסטילד Meriva B מאָדעל מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד 1,6-ליטער דיעסעל מאָטאָר קוקט ווי אַן אידעאל ברירה פון אָפּעל ס ברייט קייט פון סובקאָמפּאַקט וואַנס.
