אָפּעל Y20DTH, Y20DTL ענדזשאַנז
צופרידן
די Y20DTH און Y20DTL ענדזשאַנז זענען אָפּעל דיעסעל ענדזשאַנז, וואָס זענען רעפּריזענטיד דורך עטלעכע דורות און זענען געניצט ביז 2009. פאַרלאָזלעך וניץ, אָבער זיי פעלן דינאַמיק, זינט זיי זענען דעוועלאָפּעד צוריק אין די 90 ס, און איבער צייַט זיי זענען בלויז אַ ביסל ראַפינירט און מאַדערנייזד, אָבער דאָס איז נישט גענוג. די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון די ענדזשאַנז זענען אַנפּריטענשאַסנאַס און סערווייוואַביליטי, אָבער די כיסאָרן איז נידעריק מאַכט. אַלע מאַדערנייזד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען זייער ענלעך אין פּלאַן צו דער ערשטער מאָדעל, דעריבער זייער הויפּט פּראָבלעמס זענען יידעניקאַל.
технические характеристики
אָפּעל ענדזשאַנז פון די Y20DTH און Y20DTL מאָדעלס האָבן ערנד גרויס פּאָפּולאַריטעט רעכט צו זייער קעראַקטעריסטיקס און פּראָפּערטיעס. אַז איז וואָס זיי זענען אינסטאַלירן פֿאַר אַ לאַנג צייַט אויף צוויי מאָדעלס פון די אָטאָומייקער, וועקטראַ און אַסטראַ, פֿון 1998-2009:
אַסטראַ איז אַ סאָליד גאָלף קלאַס מאַשין וואָס ריפּלייסט די קאַדעט. דערווייַל, דער פאַבריקאַנט האט דערלאנגט עטלעכע דורות פון די מאָדעל מיט פאַרשידן ימפּרווומאַנץ. דערווייַל, די מאַשין איז סאָלד איבער די וועלט אונטער עטלעכע בראַנדז. עס איז דער יינגער ברודער פון די ינסיגניאַ און איז אַ ביסל קלענערער אין גרייס.
וועקטראַ איז אַ מיטל-קלאַס די מאַשין וואָס איז געשאפן ביז 2008, עס איז געווען ריפּלייסט דורך די אָפּעל ינסיגניאַ. דער ערשטער דור פון די מאָדעל איז געווארן די יקער פֿאַר די קאַליבראַ קופּ. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דעם באַזונדער מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ פּלאַץ פון פאַרשידענע ענדזשאַנז, די באַנד פון וואָס ריינדזשד 1.6-3.2 ליטער וו 6.
Y20DTH
| מאָטאָר באַנד, סיסי | 1995 |
|---|---|
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | 100 |
| מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם. | 230 (23) / 2500 |
| ברענוואַרג געוויינט | דיעסעל ברענוואַרג |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער. | קסנומקס - קסנומקס |
| מאָטאָר ס טיפּ | ינלינע, 4-צילינדער |
| לייג צו. מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע | דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן |
| CO2 ימישאַנז, ג / קילאמעטער. | קסנומקס - קסנומקס |
| צילינדער דיאַמעטער, מם. | 84 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם | 100 (74)/4000 100 (74)/4300 |
| סופּערטשאַרגער | טערביין |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 18.05.2019 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 90 |
| 01.01.1970 |
Y20DTL
| מאָטאָר באַנד, סיסי | 1995 |
|---|---|
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | 82 |
| מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם. | 185 (19) / 2500 |
| ברענוואַרג געוויינט | דיעסעל ברענוואַרג |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער. | קסנומקס - קסנומקס |
| מאָטאָר ס טיפּ | ינלינע, 4-צילינדער |
| לייג צו. מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע | דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן |
| צילינדער דיאַמעטער, מם. | 84 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם | 82 (60) / 4300 |
| סופּערטשאַרגער | טערביין |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 18.05.2019 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 90 |
ווי שוין דערמאנט, דאָס זענען זייער דוראַבאַל ענדזשאַנז וואָס זענען געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. טורבינעס האַלטן אַ דורכשניטלעך פון וועגן 300 טויזנט קילאמעטער. מיילידזש, די פּיסטאָן גרופּע קאָווערס מער ווי 500 טויזנט קילאמעטער. די קייטן פון די קאַמשאַפט און די קראַנקשאַפט זענען מיינטיינד פֿאַר 300 קילאמעטער, דאָ איר מוזן מאָניטאָר נישט די קייט, אָבער די טענסיאָנערס אויף וואָס טראָגן קענען אָנקלייַבן.
אין אַלגעמיין, די מאָטאָר זיך איז זייער פאַרלאָזלעך און אַנפּריטענשאַס. אָונערז פון קאַרס אויף וואָס אַזאַ אַ מאָטאָר איז אינסטאַלירן טאָן ניט ריזאָרט צו ערנסט ריפּערז נאָך אַ מיילידזש פון 300-500 טויזנט קילאמעטער, און מאל אפילו מער. געוויינטלעך, די לעבן פון די מאָטאָר דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די לובריקאַנץ געניצט, ברענוואַרג, זאָרגן און דרייווינג נוסח.
צו טוישן די בוימל, וועגן 5 ליטער שמירעכץ מוזן זיין אויסגעגאסן אין די מאָטאָר. אָילס מיט אַ וויסקאָסיטי פון 0W-30, 0W-40, 5W-30 אָדער 5W-40 זענען געניצט. די מאָטאָר נומער אין ביידע מאָדעלס איז ליגן אין די דנאָ. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו קריכן אונטער די מאַשין, די נומער איז ליגן צווישן די מאָטאָר זיך און די הויפּט קאַלאָריפער אויף די בלאָק. אין דעם פאַל, אויב שוץ איז אינסטאַלירן אויף די מאַשין, איר האָבן צו באַזייַטיקן עס צו זען די נומער.
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַינאַביליטי;
דער אַפּאַראַט קענען זיין געוויינט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָן קיין פראבלעמען. אין דער זעלביקער צייַט, עקספּערץ טאָן אַז די ענדזשאַנז טאָן ניט האָבן פילע "געשווירן" און אַלע פון זיי זענען דער הויפּט פארבונדן בלויז מיט נאַטירלעך און עלטער-פֿאַרבונדענע טראָגן. די ראַראַסט פּראָבלעם איז אַ קראַנקשאַפט דורכפאַל, וואָס אַקערז בעשאַס די מאָטאָר סטאַרטינג פּראָצעס אָדער בשעת דרייווינג. אויב דער מאָטאָר האט שוין געטריבן מער ווי 300 טויזנט קילאמעטער, אַזאַ אַ קאָנפליקט אַקערז מיט אָפט דרייווינג אונטער שפּאַנונג.
ווען די קראַנקשאַפט ברייקס, די פּיסטאָנס און וואַלווז זענען די ערשטער צו ליידן.
אויך אין אַזאַ קאַסעס, פּראָבלעמס אויפשטיין מיט לובריקיישאַן פון די ליינערז. אין הויך לאָודז און נידעריק ספּידז (טיפּיש פֿאַר ענג דרייווינג), די לובריקיישאַן פון די ליינערז איז ניט גענוגיק. ווי אַ רעזולטאַט, זיי קלעם אָדער ווענדן אין קיין מאָמענט. אַ ביסל מער אָפט עס זענען קאַסעס פון טשיפּינג פון די פּלאַסטיק פירן באַרס פון טיימינג קייטן. ווי אַ רעזולטאַט, קליין פּאַרטיקאַלז אַרייַן די בוימל ופנעמער פון די בוימל פּאָמפּע און פאַרלייגן עס. דער אזוי גערופענער אויל הונגער באוויזן און די ליינער נעמען דערפון ליידן.
די הויפּט פּראָסט פּראָבלעמס פֿאַר די צוויי ענדזשאַנז זענען שייַכות צו די ברענוואַרג פּאָמפּע. עס גאַנץ אָפט ינקאַונטערז פּראָבלעמס שייַכות צו מאַקאַניקס און עלעקטראָניק. אָפט די קאָנטראָל טראַנזיסטאָר פיילז ווי אַ רעזולטאַט פון אָוווערכיטינג. דער הויפּט סימפּטאָם פון דעם דורכפאַל איז דער פאַקט אַז דער מאָטאָר וויל צו אָנהייבן, אָבער אַלע סיסטעמען אַרבעט נאָרמאַלי און די ינדיקאַטאָרס טאָן ניט ווייַזן ערראָרס. אן אנדער שוואַך פונט פון די ברענוואַרג סיסטעם איז די פּאָמפּע שטיל סענסער קאַבלע - איבער אַ לאַנג צייַט פון אָפּעראַציע, נעץ און די השפּעה פון אַגרעסיוו סאַבסטאַנסיז, עס פשוט ראַץ רעכט צו קעראָוזשאַן.
קאָנסידערינג די הויך מיילידזש און עלטער פון די אָפּעל דיעסעל ענדזשאַנז פון די מאָדעלס, זיי זענען קעראַקטערייזד דורך EGR פּראָבלעמס. דער פאַקט איז אַז די ינטייק שעטעך ווערט שווער קלאָגד מיט סוט און סוט. צו ויסמיידן אַזאַ פּראָבלעמס, עקספּערץ רעקאָמענדירן פּיריאַדיקלי רייניקונג די ינטייק שעטעך יעדער 50 טויזנט קילאָמעטערס.
סימפּטאָמס פון פּראָבלעמס מיט EGR זענען ומזיכער און ינטערמיטאַנט מאָטאָר סטאַרטינג.
מאל אָונערז פון קאַרס אויף וואָס די ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן, מאל פשוט קער אַוועק דעם סיסטעם, ריזאָרטינג צו אַ מער עפעקטיוו לייזונג. אָבער אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו טריק די סייכל פון די מאָטאָר מיט אַ ספּעציעל עמולאַטאָר. די פּאַרטיקיאַלער פילטער אויך אָפט געץ קלאָגד. די לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז געווען בלויז איין זאַך - עס האט צו זיין שנייַדן אויס. און עס ווערט קלאָגד ווי אַ רעזולטאַט פון פּראַלאָנגד נוצן. די טערביינז אין די מאָדעלס זענען גאַנץ דוראַבאַל און כאַרדי, זיי קענען לייכט לעצטע מער ווי 300 טויזנט קילאָמעטערס.
אין אַלגעמיין, Opel Y20DTH און Y20DTL ענדזשאַנז זענען פאַרלאָזלעך, פּשוט און גרינג צו טייַנען. אָבער, ווי אנדערע מאָדעלס, זיי האָבן כאַראַקטעריסטיש פּראָבלעמס וואָס קענען זיין סאַלווד גאַנץ פּשוט און געשווינד. דוראַבאַל טיילן, אַ הויך-קוואַליטעט מאָטאָר ווי אַ גאַנץ, אָפּגעהיט ווערקמאַנשיפּ פון טיילן אַלאַוז אַ לאַנג דינסט לעבן אָן ריזאָרטינג צו הויפּט ריפּערז. איר קענען פאַרגרעסערן די דינסט לעבן פון די מאָטאָר אָן ברייקדאַונז דורך ניצן הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג און לובריקאַנץ, אָפּגעהיט דרייווינג, געהעריק זאָרגן און נאָכקומען מיט אַלע רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריקאַנט.
ווען קעריינג אויס ריפּערז און ריפּלייסינג קאָנסומאַבלעס, עס איז בעסער צו ערשטער באַראַטנ זיך מיט ספּעשאַלאַסץ. עס איז אויך רעקאַמענדיד צו ענטראַסט ריפּערז צו ספּעשאַלאַסץ. דער פאַקט איז אַז די ענדזשאַנז, כאָטש פּשוט און דוראַבאַל, דאַרפן גאַנץ אָפּגעהיט באַהאַנדלונג און ספּעציעל וויסן.
די מאָדעלס שוין נוצן גאַנץ קאָמפּליצירט עלעקטראָניק, וואָס נאָר אַ קוואַלאַפייד טעכניקער קענען פֿאַרשטיין.
רשימה פון קאַרס אויף וואָס דעם מאָטאָר איז אינסטאַלירן
Y20DTH
- אָפּעל אַסטראַ (02.1998 - 03.2004) העטשבעק, 2 דור, G
- אָפּעל אַסטראַ (02.1998 - 01.2009) טראָג, 2 דור, ג
- אָפּעל אַסטראַ (02.1998 - 01.2009) סטאַנציע וואַגאָן, 2 דור, ג
- אָפּעל וועקטראַ אָפּעל וועקטראַ (02.2002 - 08.2005) סטאַנציע וואַגאָן, 3 דור, C
- אָפּעל וועקטראַ (02.2002 - 11.2005) טראָג, 3 דור, C
- אָפּעל וועקטראַ (01.1999 - 02.2002) רעסטילינג, סטאַנציע וואַגאָן, 2 דור, ב
- אָפּעל וועקטראַ (01.1999 - 02.2002) רעסטילינג, העטשבעק, 2 דור, ב
- אָפּעל וועקטראַ (01.1999 - 02.2002) רעסטילינג, טראָג, 2 דור, ב
X20DTL
- אָפּעל אַסטראַ (02.1998 - 03.2004) העטשבעק, 2 דור, G
- אָפּעל אַסטראַ (02.1998 - 01.2009) טראָג, 2 דור, ג
- אָפּעל אַסטראַ (02.1998 - 01.2009) סטאַנציע וואַגאָן, 2 דור, ג
- אָפּעל וועקטראַ אָפּעל וועקטראַ (01.1999 - 02.2002) רעסטילינג, סטאַנציע וואַגאָן, 2 דור, ב
- אָפּעל וועקטראַ (01.1999 - 02.2002) רעסטילינג, העטשבעק, 2 דור, ב
- אָפּעל וועקטראַ (01.1999 - 02.2002) רעסטילינג, טראָג, 2 דור, ב
- אָפּעל וועקטראַ (10.1996 - 12.1998) סטאַנציע וואַגאָן, 2 דור, ב
- אָפּעל וועקטראַ (10.1995 - 12.1998) העטשבעק, 2 דור, ב
- אָפּעל וועקטראַ (10.1995 - 12.1998) טראָג, 2 דור, ב
