ניסן cd20, cd20e, cd20et און cd20eti ענדזשאַנז

ענדזשאַנז מאַניאַפאַקטשערד דורך ניסן האָבן שטענדיק געווען פון הויך קוואַליטעט, וואָס מאכט זיי פאָלקס צווישן מאָוטעראַסץ.

געוויינטלעך, די מאָטאָרס פון די CD20 סעריע זענען אויך נישט דיפּרייווד פון ופמערקזאַמקייַט. דערצו, זיי זענען אינסטאַלירן אויף פילע פאָלקס מאַשין מאָדעלס.

מאָטאָר באַשרייַבונג

דעם מאַכט אַפּאַראַט איז געשאפן פון 1990-2000. בעשאַס דעם צייַט עס איז געווען מאַדערנייזד עטלעכע מאל. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז געווען אַ גאַנץ משפּחה פון מאָטאָרס מיט ענלעך פאָרשטעלונג. אַלע ענדזשאַנז זענען אונטערשיידן דורך אַ פערלי הויך רילייאַבילאַטי, אָבער אין דער זעלביקער צייַט זיי האָבן פּראָסט חולאתן.

דער מאָטאָר איז געשאפן אין אַמאָל אין עטלעכע ענטערפּריסעס וואָס זענען געווען טייל פון די ניסן קאַנסערנז אין דער צייט. דעם געמאכט עס מעגלעך צו אַפּטאַמייז דער פּראָצעס פון פּראָדוצירן ענדזשאַנז, פּראַקטאַקלי טראַנספערינג עס צו די אָרט פון פֿאַרזאַמלונג פון ספּעציפיש מאָדעלס פון קאַרס פון דעם סאָרט. אויך, עטלעכע ענטערפּריסעס אַרויס די דייַגע געשאפן CD20 אונטער קאָנטראַקט.

מען האט באשאפן א מאטאר מיט אן אויג אויף די נייע ליניעס פון פאסאזשירן אויטאס וואס ניסן האט דעמאלט ארויסגעשטעלט. דעריבער, ענדזשאַנירז געפרוווט צו מאַכן די אַפּאַראַט ווי ווערסאַטאַל ווי מעגלעך. אין אַלגעמיין, זיי זענען געראָטן.

технические характеристики

אַלע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון דעם סעריע לויפן אויף דיעסעל ברענוואַרג, ריספּעקטיוולי, עס איז פּונקט דעם צושטאנדן וואָס ינשורז די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר. עס איז אויך ווערט קאַנסידערינג אַז, טראָץ דעם אַלגעמיין פּלאַן, אַלע מאַכט וניץ דערייווד פון די CD20 האָבן טעכניש דיפעראַנסיז וואָס אַ ביסל פֿאַרבעסערן די אָריגינעל מאָטאָר. אַלגעמיינע טעכניש דאַטן קענען זיין געפֿונען אין די טיש.

ינדעקס	קדקסנומקס	CD20E	CD20ET	CD20ETi אַטם	CD20ETi טורבאָ
באַנד	1973	1973	1973	1973	1973
מאַכט הפּ	75-105	76	קסנומקס - קסנומקס	105	105
מאַקס. טאָרק ען*ם (קג*ם) ביי רפּם	113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400	132(13)/2800	191(19)/2400 196(20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
ברענוואַרג	דיעסעל מאָטאָר	דיעסעל מאָטאָר	דיעסעל מאָטאָר	דיעסעל מאָטאָר	דיעסעל מאָטאָר
קאַנסאַמשאַן ל/100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
מאָטאָר ס טיפּ	ינלינע, 4-צילינדער פליסיק-קולד, אָהק	אין-שורה, 4-צילינדער, פליסיק-קולד, אָהק	ינלינע 4-צילינדער, SOHC	אין-שורה, 4-צילינדער, פליסיק-קולד, אָהק	אין-שורה, 4-צילינדער, פליסיק-קולד, אָהק
לייג צו. מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע	קיין דאַטן	קיין דאַטן	קיין דאַטן	קיין דאַטן	בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם
צילינדער דיאַמעטער, מם	קסנומקס - קסנומקס	85	85	85	85
סופּערטשאַרגער	קיין	קיין	טערביין	קיין	טערביין
פּיסטאָן מאַך, מם	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס	88	88	88
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	22.02.2018	22	22	22	22
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
מיטל	250-300 קילאמעטער	250-300 קילאמעטער	250-300 קילאמעטער	280-300 קילאמעטער	280-300 קילאמעטער

ביטע טאָן אַז דער מאָטאָר אין פאַרשידענע ווערסיעס קען האָבן פאַרשידענע קעראַקטעריסטיקס. פֿאַר בייַשפּיל, sd20 קען האָבן פאַרשידענע מאַכט רייטינגז, עס דעפּענדס אויף די מאָטאָר סעטטינגס אויף פאַרשידענע מאָדעלס. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קען אויך טוישן.

טראָץ דער פאַקט אַז איצט די מאָטאָר איז געהאלטן אַ קאַנסומאַבאַל טייל, עס איז בעסער צו קאָנטראָלירן זייַן נומער. דאָס וועט ויסמיידן פילע פראבלעמען, ספּעציעל אויב די געקויפט מאַשין אָדער מאָטאָר וועט האָבן אַ פאַרברעכער רעקאָרד. עס איז אַ טעלער מיט אַ נומער געדרוקט אויף עס אונטער די מאַניפאָולד אין פראָנט פון די צילינדער בלאָק, איר קענען זען עס אין די פאָטאָ.

מאָטאָר רילייאַבילאַטי

די קוואַליטעט פון ניסן ענדזשאַנז איז בכלל אנערקענט. דעם מאָדעל איז קיין ויסנעם. די דורכשניטלעך מיטל פון די מאָטאָר, וואָס איז געראַנטיד דורך דער פאַבריקאַנט, ריינדזשאַז 250-300 טויזנט קילאָמעטערס. אין פיר, עס זענען מאַכט פּלאַנץ אַז שטיל גיין 400 טויזנט, און אין דער זעלביקער צייַט זיי טאָן ניט פּלאַן צו ברעכן.

ווי אַ הערשן, ריפּערז זענען פארלאנגט ווען די מאָטאָר איז נישט געקוקט נאָך. אין דעם פאַל, פּראָבלעמס וועט אויפשטיין אפילו מיט די העכסטן קוואַליטעט און פאַרלאָזלעך מאָטאָר.

מיט געהעריק וישאַלט, נאַטירלעך טראָגן איז די הויפּט ריזיקירן און קענען זיין מינאַמייזד דורך ינשורינג אַז די מאָטאָר בוימל איז טשיינדזשד אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.

זינט עס איז אַ דיעסעל מאָטאָר, עס איז דעריבער זייער קעגנשטעליק צו לאַנג-טערמין לאָודז. דעריבער, די מאָטאָרס פון די סעריע געקוקט זייער אַדוואַנטיידזשאַס אין סטאַנציע וואַגאָנען, וואָס זענען געניצט צו אַריבערפירן פאַרשידן סכוירע.

מאַינטאַינאַביליטי

זאל ס פונאַנדערקלייַבן די הויפּט פֿעיִקייטן פון די פאַרריכטן פון דעם מאָטאָר. בעשאַס אָפּעראַציע, טראָץ positive באריכטן, עס קען זיין נייטיק צו פאַרבייַטן עטלעכע טיילן. דאָס איז אַ נאָרמאַל פּראָצעס.

רובֿ אָפט עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די טיימינג פאָר, די בעלץ דינען אַ דורכשניטלעך פון 50-60 טויזנט קילאָמעטערס. דער פּרייַז פון דעם אַרבעט איז נידעריק, אָבער עס וועט ראַטעווען איר פון אָוווערכאָלינג די מאָטאָר.

איר זאָל אויך קערפאַלי קוק אין די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג. די CD20 ינדזשעקשאַן פּאָמפּע טוט נישט דערלאָזן קאַנטאַמאַנייטאַד ברענוואַרג זייער גוט און קענען פאַרלאָזן.

ווען ינסטאָלינג אַ נייַ פּאָמפּע, מאַכן זיכער אַז די מאַרקס גלייַכן. ערגעץ יעדער 100000 קילאמעטער איר וועט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג פּאָמפּע. עס קען אויך זיין נייטיק צו ריין די נאַזאַלז קעסיידער.

די ICE קאָפּ קען אויך פאַרשאַפן עטלעכע פראבלעמען. די גאַסקאַט אונטער די צילינדער קאָפּ אין זיכער טנאָים קענען ברענען דורך, אָבער עס איז נישט שווער צו פאַרבייַטן עס. עס קען אויך זיין נייטיק צו ינסטאַלירן אַ לאַמבדאַ זאָנד אויף CD20e, עס איז בעסער צו נוצן אַ טייל פֿון יאַפּאַן. אַנטיפריז סערקיאַליישאַן קען אויך זיין אויפגערודערט.

צינדונג קען נישט פאַרטראָגן אויף CD20eti, דיעסעלס טאָן ניט האָבן עס. די סיבה איז נידעריק קאַמפּרעשאַן אָדער אַ ניט אַנדערש טיימינג ציקל. מאל עס איז גענוג נאָר צו סטרויערן די טיימינג, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן צי די פּיסטאָן רינגס זענען אין סדר, אויב זיי זענען סטאַק, אַ הויפּט אָוווערכאָל איז פארלאנגט. אין דער זעלביקער צייַט, פֿאַר cd20et עס איז נייטיק צו טוישן די קראַנקשאַפט, ווייַל עס זענען קיין פאַרריכטן דימענשאַנז. אין עטלעכע קאַסעס, עס איז גרינגער צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. דער אָנהייב פון די מאָטאָר קען זיין אַפעקטאַד דורך די לופט באַהיצונג סיסטעם.

דער מאָטאָר קען האָבן פּראָבלעמס מיט אַטאַטשמאַנץ. דער סטאַרטער אָפט פיילז, אָדער גאַנץ די בענדיקס ווערז אויס געשווינד, עס איז גענוג נאָר צו פאַרבייַטן עס. אן אנדער פון די אַטאַטשמאַנץ קען פאַרלאָזן די פּאָמפּע. עס איז רעקאַמענדיד אַז ווען אַדינג עלעקטראָניש ויסריכט, אַ 20-amp CD90 גענעראַטאָר איז אינסטאַלירן אויף די מאַשין.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די טראַנסמיסיע. די מאַנואַל מאַנואַל זאגט אַז ימפּראַפּער אָפּעראַציע קענען פירן צו מאַלפאַנגקשאַן. אין דעם פאַל, עס איז בעסער צו קויפן אַ גאַנץ קלאַטש קיט. די מאַנואַל אויך רעקאַמענדז צו טוישן די שמירעכץ אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע יעדער 40 טויזנט קילאָמעטערס.

וואָס מין פון בוימל צו גיסן

איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז עס איז וויכטיק צו קלייַבן די רעכט בוימל. די ענדזשאַנז זענען אַנפּריטענשאַס, אַזוי כּמעט קיין האַלב-סינטעטיש און סינטעטיש מאָטאָר לובריקאַנץ קענען זיין געוויינט. באַטראַכטן די וויסקאָסיטי, עס איז אויסדערוויילט באזירט אויף די צייַט. זייט זיכער צו האַלטן די מינימום מדרגה מאַרקער באדעקט מיט ייל אין אַלע צייט.

עס מוזן זיין פארשטאנען אַז מיט יעדער פאַרבייַט, אַ נייַ ייל פילטער זאָל זיין אינסטאַלירן. אַנדערש, עס וועט זיין אַ פּראָבלעם מיט די מאָטאָר.

וואָס קאַרס זענען אינסטאַלירן

מאָטאָרס זענען אינסטאַלירן אויף פאָלקס מאַשין מאָדעלס, זיי קענען אויך זיין געפֿונען אין MTA סעריע שפּילערייַ. עס איז געווען ערשטער געזען אויף די ניסן אַוועניר, וואָס איז געווען אין פּראָדוקציע זינט מאי 1990.

אין דער צוקונפֿט, די מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף אַזאַ מאָדעלס ווי בלועבירד, סערענאַ, זוניק, לאַרגאָ, פּולסאַר. דערצו, אויף עטלעכע פון ​​זיי, מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָנס קענען זיין אינסטאַלירן אין צוויי דורות. זינט די שטויס פון די מאָטאָרס איז גאַנץ שטאַרק, זיי קען זיין אינסטאַלירן אויף לאַרגאָ געשעפט וואַנס ווי די הויפּט.

די לעצטע מאָדעל אויף וואָס די CD20et איז מאַסיוולי אינסטאַלירן איז געווען די רגע דור ניסן אַוועניר. די קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ ענלעך מאָטאָר ביז אַפּריל 2000.