NA20P און NA20S ניסן ענדזשאַנז
צופרידן
איבער זיין לאַנג געשיכטע, ניסן האט דיזיינד און לאָנטשט אַ ריזיק נומער פון אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקטן פון זייַן פֿאַרזאַמלונג שורות. די אויטאָס פון די קאָנסערוואַטיווע און זייער קאָמפּאָנענט מאָטאָרס האָבן באקומען די גרעסטע דערקענונג איבער דער וועלט. הייַנט מיר וועלן רעדן וועגן די לעצטע. צו זיין מער גענוי, מיר וועלן רעדן וועגן 2-ליטער וניץ פון די סעריע "NA" רעפּריזענטיד דורך NA20P און NA20S. א באַשרייַבונג פון אַלע די דיפעראַנסיז צווישן די מאָטאָרס, זייער טעכניש קעראַקטעריסטיקס און אַפּערייטינג פֿעיִקייטן קענען זיין געפֿונען אונטן.
באַגריף און געשיכטע פון מאָטאָר שאַפונג
אין די דרייַ פון די 80 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, ניסן ענדזשאַנירז פייסט אַ ערנסט און פאַראַנטוואָרטלעך אַרבעט. זייַן עסאַנס איז געווען צו פאַרבייַטן די מאָראַלי און טעקניקלי אַוטדייטיד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון די "ז" סעריע מיט עפּעס מער ינאַווייטיוו און ניט ווייניקער הויך קוואַליטעט.
די לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז פארגעקומען אין דער צווייטער העלפט פון די 80 ס, ווען אין 1989 די מאָטאָרס פון די "נאַ" שורה, וואָס איז געהאלטן הייַנט, זענען אין סיריאַל פּראָדוקציע. ווייַטער, לאָזן ס רעדן וועגן די 2-ליטער פארשטייערס פון די סעריע. מיר וועלן קוקן אויף די 1,6-ליטער מאָטאָר ווידער.
אַזוי, די NA20 ענדזשאַנז זענען צוויי-ליטער מאַכט וניץ מאַניאַפאַקטשערד דורך ניסן. איר קענען געפֿינען זיי אין צוויי פאַרשידענע ווערייישאַנז:
- NA20S איז אַ קאַרבערייטער גאַזאָלין מאָטאָר.
- NA20P איז אַ גאַז אַפּאַראַט וואָס אַפּערייץ מיט אַ ספּעציעל ינדזשעקשאַן סיסטעם.
אַחוץ דעם טיפּ פון ריטשאַרדזש, די ווערייישאַנז פון די NA20 זענען נישט אַנדערש פון יעדער אנדערער. אַלע ענדזשאַנז אין די סעריע זענען געמאכט אויף דער באזע פון אַלומינום בלאָק און זייַן קאָפּ, ווי געזונט ווי ניצן אַ איין קאַמשאַפט. ווייַל פון דעם פּלאַן, עס זענען בלויז 4 וואַלווז פֿאַר יעדער פון די 2 סילינדערס פון די מאָטאָר. אַלע פארשטייערס פון די סעריע האָבן פליסיק קאָאָלינג.
די NA20S מאָטאָר איז געשאפן פון 1989 צו 1999. דעם אַפּאַראַט איז געווען אינסטאַלירן אויף ניסן סידאַנז. מערסט וויידלי געניצט אויף די "Cedric" און "Crew" מאָדעלס.
NA20P איז געשאפן זינט די זעלבע יאָר ביז איצט. דער באַגריף פון דעם מאָטאָר איז געווען אַזוי געראָטן אַז עס איז נאָך יקוויפּט מיט בודזשעט גרויס-סייזד יאַפּאַניש מאָדעלס. רובֿ אָפט, די גאַז NA20 קענען זיין געפֿונען אויף ניסן טראַק, אַטלאַס און קאַראַוואַן.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון ICE NA20
| סאָרט פון די בייק | NA20S | NA20P |
|---|---|---|
| פּראָדוקציע יאָרן | 1989-1999 | 1989 |
| צילינדער קאָפּ | ||
| דערנערונג | קאַרבערייטער | גאַז "ינדזשעקטער" |
| קאַנסטראַקשאַן סכעמע | ||
| נומער פון סילינדערס (וואַלווז פּער צילינדער) | ||
| פּיסטאָן מאַך, מם | ||
| צילינדער דיאַמעטער, מם | ||
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 8.7:1 | |
| מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | ||
| מאַכט, הפּ | 91 | קסנומקס - קסנומקס |
| טאָרק, N*m (קג*ם) ביי רפּם | 159 (16) / 3000 | 159 (16) / 2400 167 (17) / 2400 |
| ברענוואַרג | גאַזאָלין | כיידראָוקאַרבאַן גאַז |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 8-10 | קסנומקס - קסנומקס |
| אָיל קאַנסאַמשאַן, גראַמז פּער 1000 קילאמעטער | ||
| טיפּ פון שמירעכץ געניצט | ||
| אָיל טוישן מעהאַלעך, קילאמעטער | ||
| מאָטאָר מיטל, קילאמעטער | ||
| אַפּגריידינג אָפּציעס | בנימצא, פּאָטענציעל - 120 הפּ | |
| סיריאַל נומער אָרט | ||
"NA20" מאָטאָרס זענען געשאפן אויסשליסלעך אין אַטמאַספעריק ווערייישאַנז מיט די קעראַקטעריסטיקס אנגעוויזן אין די טיש. עס איז אוממעגלעך צו געפֿינען אנדערע סאַמפּאַלז פון NA20S און NA20P אין לאַגער צושטאַנד.
וישאַלט און פאַרריכטן
"NA" ענדזשאַנז זענען נישט בלויז געראָטן פֿאַר ניסן אין טערמינען פון האַכנאָסע פון זייער פארקויפונג, אָבער אויך פון זייער הויך קוואַליטעט. די צוויי-ליטער ענדזשאַנז אין די שורה זענען קיין ויסנעם, און דעריבער האָבן בלויז positive באריכטן פון אַלע זייער ניצערס.
ניט די NA20S און די NA20P האָבן קיין פּראָסט חסרונות. מיט סיסטעמאַטיש און געהעריק וישאַלט, די וניץ אין קשיא ראַרעלי ברעכן אַראָפּ און מער ווי דעקן זייער דינסט לעבן פון 300 - 000 קילאָמעטערס.
אויב די ברייקדאַון פון די NA20 קען נישט זיין אַוווידאַד, איר קענען קאָנטאַקט לעגאַמרע קיין סערוויס סטאַנציע פֿאַר די פאַרריכטן. פילע אַוטאָ פאַרריכטן שאַפּס פאַרריכטן די ענדזשאַנז, ווי קיין אנדערע פון ניסן, און עס זענען זעלטן פּראָבלעמס מיט אים.
דער פּלאַן און אַלגעמיין באַגריף פון די NA20S און NA20P זענען גאַנץ פּשוט, אַזוי ברענגען זיי צו לעבן איז נישט שווער. מיט די געהעריק סקילז און עטלעכע דערפאַרונג, איר קענען אפילו טאָן דיין אייגענע ריפּערז.
ווי פֿאַר די מאָדערניזירונג פון די NA20 ס, עס איז גאַנץ פיזאַבאַל. אָבער, עס איז ניט ווערט טונינג די ענדזשאַנז פֿאַר בייַ מינדסטער צוויי סיבות:
- ערשטער, עס איז נישט פּראַקטיש אין טערמינען פון געלט. עס וועט זיין מעגלעך צו קוועטשן ניט מער ווי 120-130 כאָרספּאַוער פון זיי, אָבער די הוצאות וועט זיין באַטייטיק.
- צווייטנס, די מיטל וועט פאַלן באטייטיק - אַרויף צו 50 פּראָצענט פון די בנימצא, וואָס אויך מאכט מאַדערנייזיישאַ אַ ומזיניק געניטונג.
פילע מאָוטעראַסץ פֿאַרשטיין די פוינטלאַסנאַס פון ימפּרוווינג די NA20S און NA20P, אַזוי די טעמע פון טונינג זיי איז אַנפּאַפּיאַלער צווישן זיי. פיל מער אָפט, די אָונערז פון די ענדזשאַנז זענען אינטערעסירט אין דער מעגלעכקייט פון פאַרבייַט.
ווי פיר ווייזט, דער בעסטער אָפּציע פֿאַר ימפּלאַמענינג די יענער וואָלט זיין צו קויפן אַ דיעסעל מאָטאָר פון ניסן גערופֿן "TD27" אָדער זייַן טורבאָ ווערסיע "TD27t". זיי פּאַסיק בישליימעס פֿאַר אַלע מאָדעלס פון דער פאַבריקאַנט, געוויינטלעך - אין טערמינען פון ריפּלייסינג די NA20.
וואָס קאַרס איז אינסטאַלירן
NA20S
NA20P
