מאַזדאַ זל ענדזשאַנז
צופרידן
די מאַזדאַ ז מאָטאָר סעריע איז אַ פיר-צילינדער וואַסער-קולד אַפּאַראַט, וועריינג אין באַנד פון 1,3 צו 1,6 ליטער. די ענדזשאַנז זענען אַן עוואָלוציע פון די B סעריע וניץ מיט אַ געשטאַלט אייַזן בלאָק. מאַזדאַ ז מאָטאָרס האָבן 16 וואַלווז יעדער, וואָס זענען קאַנטראָולד פֿון די שפּיץ פון די אַפּאַראַט ניצן צוויי קאַמשאַפץ, וואָס אין קער זענען געטריבן דורך אַ ספּעציעל קייט.
דער ז"ל מאטאר בלאק איז געמאכט פון געגאסענע אייזן, וואס מאכט עס ענליך צו די פריערדיגע סעריע פון מאזדא ב מאטארן. דער דיזיין פונעם בלאק גיט פאר אפטיילונג אין אויבערשטע און אונטערשטע טיילן, וואס גיט דעם טייל נאך שטארקייט. אין דערצו, די מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל לאַנג ויסמאַטערן מאַניפאָולד צו פאַרגרעסערן טאָרק. עס איז אויך אַ פּערמאַנאַנטלי בייַטעוודיק S-VT וואַלוו, ווי געזונט ווי אַן אַפּשאַנאַל ומבאַפלעקט שטאָל מאַניפאָולד.
דער באַנד פון נאָרמאַל מאַזדאַ זל מאָטאָר איז איין און אַ האַלב ליטער. מאַקסימום מאָטאָר מאַכט - 110 כאָרספּאַוער, 1498 סענטימעטער XNUMX3, נאָרמאַל - 88 הפּ. א מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאָטאָר זל-דע מעסטן 78קס78 מם האט אַ באַנד פון 1,5 ליטער און אַ מאַכט פון 130 כאָרספּאַוער, 1498 סענטימעטער3. אן אנדער מאַדאַפאַקיישאַן, די זל-ווע, מעסטן 78x78,4 מם, איז מער פּראָדוקטיוו ווי אנדערע ענדזשאַנז, ווייַל עס איז יקוויפּט מיט די וואַלוו טיימינג פון די ינטייק וואַלוו.
ווי איז S-VT טעכנאָלאָגיע אַנדערש?
די פֿונקציע, געבויט אין די Mazda ZL סעריע ענדזשאַנז, העלפּס דערגרייכן די פאלגענדע צילן:
- ווען דרייווינג מיט אַ שווער מאַסע אין מעסיק ספּידז, די לופט ינטייק לויפן איז סאַפּרעסט, וואָס אַלאַוז די ינטייק וואַלוו צו פאַרמאַכן, דערמיט ימפּרוווינג די עפעקטיווקייַט פון לופט סערקיאַליישאַן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דעם ימפּרוווז טאָרק;
- ווען דרייווינג מיט אַ שווער מאַסע אין הויך ספּידז, די מעגלעכקייט פון שפּעט קלאָוזינג פון די לופט וואַלוו אַלאַוז איר צו יפעקטיוולי נוצן די ינערשאַ פון ינטייק לופט, דערמיט ינקריסינג די מאַסע און די מאַקסימום רעזולטאַט;
- ווען דרייווינג אונטער מעסיק מאַסע, די סיימאַלטייניאַס עפן פון די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז איז ימפּרוווד דורך אַקסעלערייטינג די עפן פון די לופט ינטייק וואַלוו. דעם ינקריסאַז די סערקיאַליישאַן פון ויסמאַטערן גאַסאַז, דעריבער רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ווי געזונט ווי די סומע פון טשאַד דייאַקסייד ימיטיד;
- די ויסמאַטערן גאַז קאָנטראָל סיסטעם דראָז ינערט גאַסאַז צוריק אין די צילינדער, וואָס העלפּס נידעריקער קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטורעס און רעדוצירן ימישאַנז.
S-VT איז הייַנט אַ צייט-טעסטעד, פּשוט סיסטעם וואָס דאַרף נישט קאָמפּלעקס אַפּערייטינג מעקאַניזאַמז. עס איז פאַרלאָזלעך און מאָטאָרס וואָס זענען יקוויפּט מיט עס זענען בכלל נידעריק אין פּרייַז.
אויף וואָס קאַרס קענען זיין אינסטאַלירן די Mazda ZL מאָטאָר?
דאָ איז אַ רשימה פון קאַרס יקוויפּט מיט די ענדזשאַנז:
- ניינטער דור טראָג Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- אַכט דור Mazda Familia S-Wagon סטאַנציע וואַגאָן (06.1998 - 09.2000).
מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז פון Mazda ZL
| זאכן | פּאַראַמעטערס |
|---|---|
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט, קוביק סענטימעטער | 1498 |
| מאַקסימום מאַכט, כאָרספּאַוער | 110-130 |
| מאַקסימום טאָרק, N*m (קג*ם) ביי רפּם | 137 (14) / 4000 141 (14) / 4000 |
| ברענוואַרג געוויינט | רעגולער גאַזאָלין (AI-92, AM-95) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 3,9-85 |
| מאָטאָר ס טיפּ | אין ליניע |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| נומער פון וואַלווז | 16 |
| אָפּקילן | וואַסער |
| טיפּ פון גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם | DOHS |
| צילינדער דיאַמעטער | 780 |
| מאַקסימום מאַכט, כאָרספּאַוער (קוו) ביי רפּם | 110 (81) / 6000 130 (96) / 7000 |
| די מעקאַניזאַם פֿאַר טשאַנגינג די באַנד פון סילינדערס | קיין |
| אָנהייב-האַלטן סיסטעם | קיין |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9 |
| פּיסטאָן מאַך | 78 |
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר ZL-DE
| זאכן | פּאַראַמעטערס |
|---|---|
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט, קוביק סענטימעטער | 1498 |
| מאַקסימום מאַכט, כאָרספּאַוער | 88-130 |
| מאַקסימום טאָרק, N*m (קג*ם) ביי רפּם | 132 (13) / 4000 137 (14) / 4000 |
| ברענוואַרג געוויינט | רעגולער גאַזאָלין (AI-92, AM-95) פּעטראָל אַי -95 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 5,8-95 |
| מאָטאָר ס טיפּ | אין ליניע |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| נומער פון וואַלווז | 16 |
| אָפּקילן | וואַסער |
| טיפּ פון גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם | DOHS |
| צילינדער דיאַמעטער | 78 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| מאַקסימום מאַכט, כאָרספּאַוער (קוו) ביי רפּם | 110 (81) / 6000 88 (65) / 5500 |
| די מעקאַניזאַם פֿאַר טשאַנגינג די באַנד פון סילינדערס | קיין |
| אָנהייב-האַלטן סיסטעם | קיין |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9 |
| פּיסטאָן מאַך | 78 |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די מאָטאָר Mazda ZL-DE?
דאָ איז אַ רשימה פון קאַרס יקוויפּט מיט די ענדזשאַנז:
- אַכט דור טראָג מאַזדאַ 323 (10.2000 - 10.2003), רעסטילינג;
- ניינטער דור טראָג Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), רעסטילינג;
- ניינטער דור טראָג, מאַזדאַ פאַמיליאַ (06.1998 - 09.2000);
- אַכט דור סטאַנציע וואַגאָן Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), רעסטילינג;
- אַכט דור סטאַנציע וואַגאָן Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַזדאַ זל-ווע מאָטאָר
| זאכן | פּאַראַמעטערס |
|---|---|
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט, קוביק סענטימעטער | 1498 |
| מאַקסימום מאַכט, כאָרספּאַוער | 130 |
| מאַקסימום טאָרק, N*m (קג*ם) ביי רפּם | 141 (13) / 4000 |
| ברענוואַרג געוויינט | רעגולער גאַזאָלין (AI-92, AM-95) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 6.8 |
| מאָטאָר ס טיפּ | אין ליניע |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| נומער פון וואַלווז | 16 |
| אָפּקילן | וואַסער |
| טיפּ פון גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם | DOHS |
| צילינדער דיאַמעטער | 78 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| מאַקסימום מאַכט, כאָרספּאַוער (קוו) ביי רפּם | 130 (96) / 7000 |
| די מעקאַניזאַם פֿאַר טשאַנגינג די באַנד פון סילינדערס | קיין |
| אָנהייב-האַלטן סיסטעם | קיין |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9 |
| פּיסטאָן מאַך | 78 |
אויף וואָס קאַרס קענען זיין אינסטאַלירן Mazda ZL-VE מאָטאָר?
דאָ איז אַ רשימה פון קאַרס יקוויפּט מיט די ענדזשאַנז:
- אַכט דור טראָג מאַזדאַ 323 (10.2000 - 10.2003), רעסטילינג;
- ניינטער דור טראָג Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), רעסטילינג;
- ניינטער דור טראָג, מאַזדאַ פאַמיליאַ (06.1998 - 09.2000);
- אַכט דור סטאַנציע וואַגאָן Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), רעסטילינג;
- אַכט דור סטאַנציע וואַגאָן Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
באַמערקונגען פון ניצערס פון זל קלאַס ענדזשאַנז
וולאדימיר ניקאָלאַעוויטש, 36 יאָר אַלט, מאַזדאַ פאַמיליע, מאַזדאַ זל 1,5 ליטער מאָטאָר: לעצטע יאָר איך געקויפט אַ מאַזדאַ 323 פ בדזש מיט אַ 15 ליטער זל מאָטאָר און אַ 16 וואַלוו קאָפּ ... פריער איך געהאט אַ סימפּלער מאַשין, לאָוקאַלי געמאכט. ווען איך געקויפט עס, איך איז געווען טשוזינג צווישן מאַזדאַ און אַודי. אַודי איז בעסער, אָבער אויך מער טייַער, אַזוי איך אויסדערוויילט דער ערשטער. איך בין געקומען צופאַל. איך לייקט די צושטאַנד פון די מאַשין ביידע אין אַלגעמיין און די פילונג זיך. דער מאָטאָר איז געווען סופּער, איך האָבן שוין געטריבן מער ווי צען טויזנט קילאָמעטערס מיט אים. כאָטש די מאַשין האט שוין וועגן צוויי הונדערט טויזנט מייל. ווען איך געקויפט עס, איך געהאט צו טוישן די בוימל. איך אָנגעפילט עס מיט ARAL 0w40, עס קען זיין צו פליסיק, אָבער עס וועט בכלל אַרבעטן, איך לייקט עס. דער מאָטאָר נאָר האט צו טוישן די בוימל פילטער. איך גיי צופרידן, אַלץ איז מיר געפעלן.
ניקאָלאַי דמיטריעוויטש, 31 יאָר אַלט, מאַזדאַ פאַמיליע ס-וואַגאָן, 2000, זל-דע 1,5 ליטער מאָטאָר: איך געקויפט אַ מאַשין פֿאַר מיין פרוי. לכתחילה האָבן מיר לאַנג געזוכט אַ טויאָטאַ, אָבער מיר האָבן געמוזט דורכגיין עטלעכע מאַזדאַס אין אַ רודערן. מיר אויסדערוויילט די לעצטע נאָמען פון 2000. די הויפּט זאַך איז אַז דער מאָטאָר איז אין גוט צושטאַנד און די גוף איז גוט. ווען מיר האָבן געזען די קאָפּיע וואָס מיר האָבן געקויפט, מיר געקוקט אונטער די קאַפּטער און איינגעזען אַז דאָס איז אונדזער טעמע. דער מאָטאָר איז 130 כאָרספּאַוער און איין און אַ האַלב ליטער. עס דרייווז סמודלי און סטאַביל, די גיכקייַט איז זייער שנעל. גאָרנישט איז אַנויינג וועגן דעם מאַשין. איך אָפּשאַצן די מאָטאָר 4 פון 5.
