מאַזדאַ ב-סעריע ענדזשאַנז

מאַזדאַ ב סעריע ענדזשאַנז זענען קליין-סייזד וניץ. פיר סילינדערס זענען עריינדזשד אין אַ רודערן. די באַנד וועריז פון 1,1 צו 1,8 ליטער. טכילעס אינסטאַלירן אויף ביליק פראָנט-ראָד פאָר קאַרס.

שפּעטער, דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ טערביין און אנגעהויבן צו דינען ווי אַ מאַכט אַפּאַראַט אין דערציען-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר קאַרס. דער פּלאַן שטריך ינשורז אַז אויב די טיימינג גאַרטל ברייקס, די פּיסטאָנס און וואַלווז וועט נישט זיין דאַמידזשד.

די רעשוס פֿאַר עפן די וואַלווז איז צוגעשטעלט אין קיין מעגלעך שטעלע פון ​​די פּיסטאָן.

שוין אין די B1 סעריע, אַ ינדזשעקטער איז געניצט ווען קריייטינג די מאָטאָר. אין די BJ סעריע, דער מאָטאָר באקומען 16 וואַלווז און 88 הפּ. די B3 סעריע זענען ענדזשאַנז פון וועריינג מאַכט פון 58 צו 73 הפּ, וואָס זענען אינסטאַלירן אויף מאַזדאַ און אנדערע בראַנדז פון 1985 צו 2005. די B5 סעריע איז אַן 8-וואַלוו SOHC, 16-וואַלוו SOHC, 16-וואַלוו DOHC אָפּציעס. דער מאָטאָר מיט 16 וואַלווז (DOHC) איז אויך געשאפן אין אַ דיעסעל ווערסיע.

מאַזדאַ ב 3 1.3 מאָטאָר מיילידזש פֿאַר 200 ק

די B6 סעריע איז געווען אַ רעוויזיע פון ​​די B3. 1,6 ליטער ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז זענען סאַפּלייד צו אייראָפּע, אויסטראַליע און ענגלאַנד. V6T - טערבאָוטשאַרדזשד ווערסיע מיט ינטערקאָאָלינג און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. אינסטאַלירן אויף אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע. די B6D סעריע איז אַנדערש פון די B6 אין העכער קאַמפּרעשאַן און דער אַוועק פון אַ טערביין. א ספּעציעל שטריך פון די B6ZE (RS) סעריע איז די לייטווייט פלייוויל און קראַנקשאַפט. די בוימל פּאַן איז געמאכט פון אַלומינום און האט קאָאָלינג פינס.

די B8 ווערסיע מאָטאָר געניצט אַ נייַ בלאָק מיט אַן עקסטענדעד צילינדער מעהאַלעך. די BP ווערסיע האט אַ טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט און 4 וואַלווז פּער צילינדער. די VRT ווערסיע ניצט אַ ינטערקאָאָלער און טורבאָטשאַרדזשינג. די BPD ווערסיע איז מאַקסימום טורבאָטשאַרדזשד מיט אַ וואַסער-קולד טערבאָוטשאַרדזשער. BP-4W איז אַ ימפּרוווד ווערסיע פון ​​BP. עס פֿעיִקייטן אַ מאַדאַפייד ינטייק דאַקט סיסטעם. די VR-i Z3 ווערסיע באָוס וועריאַבאַל וואַלוו טיימינג ביי די ינטייק.

технические характеристики

ווי אַ בייַשפּיל, עס איז ווערט ציטירן די מערסט פּראָסט B6 מאָטאָר מיט אַ 16-טיפּ וואַלוו און קאַמשאַפט אָרדענונג (DOHC). דעם מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף אַ גרויס נומער פון קאַרס.

טשאַראַקטעריסטיקס פון B6:

נומער פון וואַלווז	16
מאָטאָר קאַפּאַציטעט	1493
צילינדער דיאַמעטער	75.4
פּיסטאָן מאַך	83.3
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	9.5
טאָרק	(133)/4500 נם/(רפּם)
מאַכט	96 קוו (הפּ) / 5800 רפּם
ברענוואַרג סיסטעם טיפּ	פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן
ברענוואַרג טיפּ	גאַזאָלין
טראַנסמיסיע טיפּ	4-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (אָווערדריווע), 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע (אָווערדריווע)

די מאָטאָר נומער אויף סעריע ב ענדזשאַנז איז יוזשאַוואַלי ליגן אין דער נידעריקער רעכט ווינקל, אונטער די וואַלוו דעקן. עס איז אַ ספּעציעל פּלאַטפאָרמע צווישן די בלאָק און די ינדזשעקטער.

די אַרויסגעבן פון מאַינטאַיאַביליטי און רילייאַבילאַטי

פון די ערשטע קאַרס אויף וואָס ענדזשאַנז פון די B סעריע זענען אינסטאַלירן, עס איז גלייַך צו הויכפּונקט די 121 מאַזדאַ 1991. א קליין מאַשין מיט אַ B1 מאָטאָר קענען זיין ריפּערד אָן קיין פראבלעמען. עטלעכע קאָפּדרייעניש זענען געפֿירט, טאָמער, דורך קלאַפּ אַבזאָרבערז. אַוועק-וועג טנאָים און צייט זענען נישט גוט צו די סאַספּענשאַן, וואָס טוט נישט שעפּן ימפּאַקץ זייער גוט. דערצו, די גריפּ איז גאַנץ שוואַך.

די פּרייַז פון ספּער טיילן אָפט יקסידז די פּרייַז פון דייַטש אַנאַלאָגועס. צווישן די אַדוואַנטידזשיז, עס איז ווערט כיילייטינג זייַן הויך-טאָרק פיייקייט - אַ קליין-סייזד פאָרמיטל קאַנפאַדאַנטלי נעמט אויף ברעט 850 קג. אין דערצו, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז זייער נידעריק, וואָס איז בלי וווילגעפֿעלן.

אן אנדער ביישפּיל פון אַ נייַער מאַשין איז די מאַזדאַ 323. די מאַשין מיט די בדזש מאָטאָר האט אַ מער מאָדערן פּלאַן (1998). מיט אַזאַ אַ מאַכט אַפּאַראַט, די פאָרמיטל קלאר לאַקס מאַכט.

אָפט, רעכט צו מיילידזש, די גירבאַקס פיילז. אין עטלעכע קאַסעס, אַ ייל רינען אַקערז, ריקוויירינג פאַרבייַט פון די הויפּט ייל פּלאָמבע אין די קעסטל געגנט. ריפּערז אין דעם פאַל זענען גאַנץ טייַער, אַזוי אין עטלעכע קאַסעס מאָוטעראַסץ טאָן ניט פירן זיי.

די BJ מאָטאָר אָפט ברייקס אַראָפּ רעכט צו דורכפאַל פון די טיימינג גאַרטל, די פאַרבייַט פון וואָס אויך נעמט אַ אָפּצאָל אויף די מאַשין ענטוזיאַסט ס בייַטל. טייל מאָל די ייל פּאָמפּע פיילז. טראַדישאַנאַלי, אַ ברענען טשעק איז אַ דייַגע. אין עטלעכע קאַסעס, די לאַמדאַ אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק קען זיין ריפּלייסט.

אין אַלגעמיין, די פּרייַז פון ספּער טיילן פֿאַר אַ מאַשין פון דעם קלאַס איז טאָלעראַבאַל. אָבער, אַ ביסל העכער ווי, למשל, די וו124 מאָטאָר. ווען קאַמפּערינג, פּאַדס, אָנצינדן פּלאַגז און רינגס קאָסטן 15-20% מער. ווי אַ לעצטע ריזאָרט, איר קענען קויפן ספּער טיילן געמאכט אין טשיינאַ, די פּרייַז פון וואָס איז כּמעט 2 מאל נידעריקער. די מאַינטאַינאַביליטי פון סעריע ב ענדזשאַנז איז אויף אַ גלייַך מדרגה. אפילו אָנהייבער אַוטאָ מאַקאַניקס קענען פאַרבייַטן קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז.

מאָטאָר סעריע און מאָדעלס אויף וואָס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן

סעריע	באַנד (קק. סענטימעטער)	כאָרספּאַוער	מאַשין מאָדעלס
B1	1138	55	מאַזדאַ (121,121 ס), קיאַ סעפיאַ
BJ	1290	88	Ford Festiva, Mazda 323
B3	1324	קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס	קיאַ (ריאָ, פּרייד, אַוועללאַ), סאַו פּענזאַ, פארד (לייזער, אַספּירע, פעסטיוואַ) מאַזדאַ (דעמאָ, פאַמיליאַ, 323, 121, אַוטאָזאַם רעוויו)
V3-ME	1300	85	מאַזדאַ פאַמיליאַ
B3-E	1323	83	מאַזדאַ דעמיאָ
B3-MI	1323	76	Mazda Revue
ווקסנומקס	1498	קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס	מאַזדאַ (שטודיע, Familia BF וואַגאָן, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), טימאָר ס 515
B5E	1498	100	מאַזדאַ דעמיאָ
ב5-זע	1498	115-125	מאַזדאַ אַוטאָזאַם אַז-3
V5-M	1498	91	Ford Laser, Familia BG
B5-MI	1498	קסנומקס, קסנומקס	Familia BG, Autozam Revue
V5-ME	1498	קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס	דעמיאָ, פארד (פעסטיוואַ מיני וואַגאָן, פעסטיוואַ), קיאַ (אַוועללאַ, סעפיאַ)
B5-DE	1498	קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס	Familia BG און Astina, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio)
ווקסנומקס	1597	87	מאַזדאַ (פאַמיליע, קסעדאָס 6, מיאַטאַ, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), קיאַ (ריאָ, סעפיאַ, שומאַ, ספּעקטראַ), פארד (לייזער KF/KH, Laser KC/KE), קוועקזילבער טרייסער
V6T	1597	קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס	Mercury Capri XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP
B6D	1597	107	פארד לייזער, סטודיעס, מאַזדאַ (פאַמיליע, מקס-3), מערקורי קאַפּרי
B6-DE	1597	115	מאַזדאַ פאַמיליאַ
B6ZE (RS)	1597	קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס, קסנומקס	מאַזדאַ (מקס-5, פאַמיליאַ טראָג גס/לס, מקס-5/מיאַטאַ)
B8	1839	קסנומקס, קסנומקס	מאַזדאַ (פּראָטעגע, 323 ס)
BP	1839	129	Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS, Ford Escort (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3)
בפּט	1839	קסנומקס, קסנומקס	מאַזדאַ (323, Familia GT-X), Ford (לייזער, לייזער טקס3 טורבאָ)
BPD	1839	290	מאַזדאַ משפּחה (GT-R, GTAe)
בפּ-4וו	1839	178	מאַזדאַ (גיכקייַט מקס-5 (טורבאָ), מקס-5 / מיאַטאַ)
בפּ-ז3	1839	210	מאַזדאַ (ВР-Z3, גיכקייַט MX-5 טורבאָ, MX-5 SP)
BPF1	1840	131	מאַזדאַ מקס -5
בפּ-זע	1839	135-145	מאַזדאַ (ראָאַדסטער, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100)

ייל

מאָוטעראַסץ אָפט קלייַבן אָילס פון די סאָרט Castrol און Shell Helix Ultra, ווייניקער אָפט די ברירה איז Addinol און Lukoil. סעריע ב ענדזשאַנז זענען דערווייַל נישט געשאפן, אַזוי זיי האָבן אַ הויך מיילידזש. אין מיינונג פון דעם, עס איז רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן אין נידעריק וויסקאָסיטי בוימל, למשל 5וו40 אָדער 0וו40. די יענער איז ידעאַל פֿאַר נוצן אין די ווינטער חדשים.

טונינג

ימפּרווומאַנץ צו די טעכניש קעראַקטעריסטיקס און פונדרויסנדיק בילד פון קאַרס זענען דורכגעקאָכט אומעטום. מאַזדאַ פאַמיליאַ איז איינער פון די קאַרס וואָס איז אָפט מאַדאַפייד. עס זענען וועהיקלעס מיט לאַמבאָו טירן. אַלע מינים פון ליינינגז זענען געניצט אויף די פונדרויסנדיק טיילן פון דעם גוף: כעדלייץ, טירן, סילז, דערציען-מיינונג מירערז, באַמפּערז, טיר כאַנדאַלז. קאָווערס פֿאַר די פּאַרקינג טאָרמאָז כאַנדאַלז, סטירינג ראָד און פּעדאַלז זענען געניצט ווי באַפּוצונג. אַדדיטיאָנאַללי, כעדלייץ און טיילליגהץ פון אַ דערהייַנטיקט פּלאַן זענען אינסטאַלירן. ווען געמעל, אַ פאַרשיידנקייַט פון קאָליר קאַמבאַניישאַנז זענען געניצט.

Mazda Familia האט אַ מאַכט אַפּאַראַט וואָס איז ניט פּאַסיק פֿאַר טונינג. עס איז קליין פונט אין רימאַקינג אַ נידעריק-מאַכט מאָטאָר. פֿאַר פֿאַרבעסערונג, די BJ ווערסיע איז מער פּאַסיק. דער מאָטאָר פון דעם סעריע מיט אַ באַנד פון 1,5 ליטער (190 הפּ) אַקסעלערייץ צו 200 כאָרספּאַוער ווען אַ טערביין איז אינסטאַלירן. און דאָס איז בלויז מיט 0,5 קג פון בוסט.

ריפּלייסינג די מאָטאָר

אַ מאָטאָר ויסבייַטן איז אָפט דער בלויז עקאָנאָמיק ווייאַבאַל לייזונג ווען ריפּערינג אַ מאַשין. וועהיקלעס יקוויפּט מיט ב סעריע ענדזשאַנז זענען קיין ויסנעם.

פֿאַר בייַשפּיל, דער מאָטאָר פֿאַר די מאַזדאַ מקס 5 (ב 6) איז איינער פון די מערסט אַפאָרדאַבאַל פֿאַר יאַפּאַניש קאַרס. די פּרייַז פון אַ אַסעמבאַלד אַפּאַראַט סטאַרץ פון 15 טויזנט רובל. אין קער, אן אנדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר מאַזדאַ 323 קאָס פון 18 רובל.

קאָנטראַקט מאָטאָר

בייינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר פון דער זעלביקער מאַזדאַ מקס 5 איז גאַנץ רעאַליסטיש. ווי אַ הערשן, וניץ זענען סאַפּלייד פון אייראָפּע, אָן מיילידזש אין רוסלאַנד. עס זענען אויך מאָטאָרס וואָס זענען געניצט אין אויסטראַליע, קאַנאַדע, די USA, דרום קארעע, ענגלאַנד און אייראָפּע. די וואָראַנטי אין דורכשניטלעך ריינדזשאַז פון 14 צו 30 טעג פֿון דער טאָג פון קאַבאָלע פון ​​די סכוירע פון ​​די אַריבערפירן פירמע אָדער אין די ווערכאַוס פון די סעלינג פירמע. עקספּרעס איז דורכגעקאָכט איבער די רוסישע Federation און אָפט אין די סיס לענדער. די עקספּרעס צייט פֿאַר די פּעקל דעפּענדס אויף די ווייַטקייט צו די לעצט דעסטיניישאַן.

פֿאַר אַ קאָנטראַקט מאָטאָר, זיי קען בעטן אַ שטייַגן צאָלונג פון 10% פון די פּרייַז. אויב נייטיק, די מאָטאָר איז סאַפּלייד מיט אַ מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אויף קויפן, אַ פארקויפונג און עקספּרעס העסקעם איז ציען אַרויף. א שטאַט מינהגים דעקלאַראַציע איז ארויס.

צאָלונג מעטהאָדס פֿאַר אַ קאָנטאַקט מאָטאָר זענען וועריד. צאָלונג דורך קאָרט (יוזשאַוואַלי סבערבאַנק), דראָט אַריבערפירן צו אַ קראַנט חשבון, צאָלונג אין געלט אויף עקספּרעס צו די קעריער אָדער אין געלט אין די אָפיס (אויב עס איז איין) איז געפֿינט. עטלעכע סאַפּלייערז פאָרשלאָגן דיסקאַונץ פֿאַר ינסטאַלירונג דורך זייער אייגענע וואָראַנטי דינסט. סטאָרז און סערוויסעס וואָס זענען רעגולער קאַסטאַמערז קענען אויך רעכענען אויף סיץ.

תגובות פון ב סעריע ענדזשאַנז

תגובות פון ענדזשאַנז פון די B סעריע זענען מערסטנס חידוש. אפילו די 1991 מאַזדאַ פאַמיליאַ איז טויגעוודיק פון ימפּרעסינג מיט זייַן פלינקייַט. א מאַשין מיט הויך מיילידזש און אַ ימפּרעסיוו געשיכטע קענען באמת יבערראַשן, ספּעציעל אין ספּאָרט מאָדע. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, געוויינטלעך, אַרבעט אַ ביסל קאַנפאַדאַנטלי, אָבער, פונדעסטוועגן, עס פאַנגקשאַנז סטאַביל.

וואָס פראַסטרייץ מאָוטעראַסץ איז דער הויפּט די שאַסי. גראַניידז און שטייט אָפט דאַרפן פאַרבייַט אין אַ קרייַז. טראַדישאַנאַלי, רעכט צו דער "עלטער" פון די מאַשין, דער גוף דאַרף געמעל. ווי אַ הערשן, ניצערס דורכפירן קאָסמעטיק ריפּערז, ווייַל די פּרייַז פון גוף טיילן איז פשוט פּראָוכיבאַטיוו.