מאַזדאַ FE סעריע ענדזשאַנז
צופרידן
מאַזדאַ פע ענדזשאַנז אין עטלעכע ווערסיעס: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. די יענער איז די "יאַנגגאַסט" ווערסיע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. איבערגעגעבן בלויז צו די יאַפּאַניש און אייראפעישער אָטאַמאָוטיוו מאַרק.
די אויסנאַם איז ניו זילאַנד, ווו די אייראפעישע נוסח קאַרס זענען פארקויפט. פע מאָטאָרס זענען אינסטאַלירן בלויז אויף מאַזדאַ קאַרס. דער מאָטאָר איז געניצט אין דער פּראָדוקציע פון וועהיקלעס אין דרום אפריקע - די מאַזדאַ 323 איז געווען פארזאמלט אונטער דער דערלויבעניש פון Samcor פון 1991-1994.
די מאַזדאַ פע מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אין פאַרשידן ללבער. אין אַדישאַן צו די געוויינטלעך קופּס, העטשבאַקקס און סידאַנז, עס איז געניצט אויף מיטל-גרייס מאַשין פּלאַטפאָרמס. די רעשט פון די וועלט האָט זיך באַקענט מיט די פע מאָטאָר ווען סעלינג די קיאַ ספּאָרטאַגע (1995-2003). די מאַשין איז געבויט אונטער דערלויבעניש פון מאַזדאַ.
פֿאַר די ערשטער מאָל, קיאַ געוויינט יאַפּאַניש מאַכט וניץ ווען אַסעמבאַלינג די קיאַ קאָנקאָרד אין 1992. עס איז געווען אַ ביסל ימפּרוווד ICE מאָדעל פריער אינסטאַלירן אויף די מאַזדאַ קאַפּעללאַ.
технические характеристики
| באנד, קק | מאַכט, ה.פּ. | מאַקס. מאַכט, הפּ (קוו) / ביי רפּם | ברענוואַרג/קאַנסאַמשאַן, ל/100 קילאמעטער | מאַקס. טאָרק, N/m/בייַ רפּם |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107) / 6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
די מאָטאָר נומער איז ליגן בייַ די קנופּ פון די קאָפּ און בלאָק נעענטער צו די רעכט זייַט.
מאַינטאַינאַביליטי און רילייאַבילאַטי
אויב געוואלט, די אַפּאַראַט איז ריפּערד אָן אַפּלייינג טיטאַניק השתדלות. רילייאַבילאַטי אין אַ הויך מדרגה. פֿאַר בייַשפּיל, Bongo Brawny איז ביכולת צו קאַנפאַדאַנטלי פירן אַ פאַרשיידנקייַט פון ווייץ: מעבל, וויסט פּאַפּיר, צעמענט, פּייפּס, באָרדז, בריקס און מער. אָפּעראַציע פֿאַר עטלעכע טענס פון טויזנטער פון קילאָמעטערס קענען פּאַסירן אָן ברייקדאַונז.
טייל מאָל פּאַדס פאַרלאָזן, עס איז נייטיק צו טוישן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל פון די מאָטאָר. אפילו ווייניקער אָפט, קאָמפּאָנענט טיילן פון די קאַנדישאַנער, אַזאַ ווי אַ שייַכעס, פאַרלאָזן. אויב נייטיק, די לופט פילטער איז ריפּלייסט אָדער בלאָון דורך די קאַמפּרעסער. די לעצטע אָפּציע, פון קורס, איז בלויז אַ לעצטע ריזאָרט.
דער אָנהייב פון מאַזדאַ באָנגאָ בראַוני מאָטאָר, אַפֿילו אין קאַלט וועטער, איז דורכגעקאָכט אָן קיין פראבלעמען. אַחוץ די עקסטרעמע קעלט. דער בלויז הרובע אַנסערטאַנלי קאָפּעס מיט די באַהיצונג פון אַ גרויס גוף. אין אַלגעמיין, די מאָטאָר איז אַנפּריטענשאַס. אונטער די צושטאַנד פון די מאַסע פון דעם גוף, עס קאַנסומז לעפיערעך קליין ברענוואַרג. די הויפּט זאַך איז נישט צו פאַרגעסן צו טוישן די בוימל פילטער און מאָטאָר בוימל אין צייט.
קאַרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פע (2,0, פּעטראָול)
| מאָדעל | יאָר | מאַכט / גירבאַקס טיפּ / פאָר |
|---|---|---|
| באָנגאָ (סס) | 1993-99 | 82 הפּ, מעק., פול / דערציען 82 הפּ, אַוטאָ, דערציען |
| באָנגאָ (סס) | 1990-93 | 82 הפּ, מעק., פול / דערציען 82 הפּ, אַוטאָ, דערציען |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 הפּ, מעטשאַניקאַל, דערציען 100 הפּ, אַוטאָ, דערציען |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 הפּ, מעטשאַניקאַל, דערציען 82 הפּ, אַוטאָ, דערציען |
| קאַפּעל (GV) | 1994-96 | 150 הפּ, מעטשאַניקאַל, פול |
| קאַפּעל (GV) | 1992-94 | 145 הפּ, אַוטאָ, פול 150 הפּ, מעטשאַניקאַל, פול |
| Capella (GD) | 1987-94 | 140 הפּ, מעטשאַניקאַל, פראָנט / פול 140 הפּ, אַוטאָ, פראָנט 145 הפּ, אַוטאָ, פראָנט / פול 150 הפּ, מעטשאַניקאַל, פראָנט / פול |
| קאַפּעל (GV) | 1987-92 | 145 הפּ, אַוטאָ, פול 150 הפּ, מעטשאַניקאַל, פול |
| Capella (GD) | 1987-94 | 145 הפּ, אַוטאָ, פראָנט 150 הפּ, מעטשאַניקאַל, פראָנט |
| Capella (GD) | 1987-94 | 140 הפּ, מעטשאַניקאַל, פראָנט 140 הפּ, אַוטאָ, פראָנט 145 הפּ, אַוטאָ, פראָנט / פול 150 הפּ, מעטשאַניקאַל, פראָנט / פול |
| Eunos Cargo (SS) | 1990-93 | 82 הפּ, מעטשאַניקאַל, דערציען 82 הפּ, אַוטאָ, דערציען |
| מענטש (מאַ) | 1988-91 | 140 הפּ, מעטשאַניקאַל, פראָנט 140 הפּ, אַוטאָ, פראָנט |
וועהיקלעס מיט FE-DE מאָטאָר (2,0, פּעטראָול)
| מאָדעל | יאָר | מאַכט / גירבאַקס טיפּ / פאָר |
|---|---|---|
| קאַפּעל (GV) | 1996-97 | 145 הפּ, אַוטאָ, פראָנט / פול |
וועהיקלעס מיט FE-ZE מאָטאָר (2,0, פּעטראָול)
| מאָדעל | יאָר | מאַכט / גירבאַקס טיפּ / פאָר |
|---|---|---|
| קאַפּעל (GV) | 1996-97 | 165 הפּ, מעטשאַניקאַל, פול 165 הפּ, אַוטאָ, פול |
| עונאָס 300 (מאַ) | 1989-92 | 145 הפּ, אַוטאָ, פראָנט 150 הפּ, מעטשאַניקאַל, פראָנט |
וועהיקלעס מיט FE-E מאָטאָר (2,0, פּעטראָול)
| מאָדעל | יאָר | מאַכט / גירבאַקס טיפּ / פאָר |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 הפּ, אַוטאָ, דערציען 105 הפּ, אַוטאָ, דערציען |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 הפּ, אַוטאָ, פול / דערציען |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 הפּ, אַוטאָ, דערציען |
ייל ענדערונג
די פאלגענדע אָילס זענען רעקאַמענדיד פֿאַר FE ענדזשאַנז:
- סג 10וו-30
- ש 10 וו-30
- סדזש 10וו-30
ווייניקער אָפט, מאָוטעראַסץ בעסער ייל מיט אַ וויסקאָסיטי פון 0וו-40. אין די ווינטער חדשים, עטלעכע דריווערס פּלאָמבירן מיט 5 וו 30. פון די מאַניאַפאַקטשערערז, ESSO און Castrol אָילס זענען אָפט רעקאַמענדיד.
קאָנטראַקט מאָטאָר
א קאָנטראַקט FE מאָטאָר אין גוט צושטאַנד איז געפֿונען אָן קיין פראבלעמען. ספּער טיילן זענען טראַדישאַנאַלי סאַפּלייד פון די פאַרייניקטע שטאַטן פון אַמעריקע, אייראָפּע, יאַפּאַן און די פארייניקטע אַראַבער עמיראַטעס. דער פּרייַז פון אַ קאָנטראַקט מאָטאָר איז לעפיערעך אַפאָרדאַבאַל. סטאַרץ פון 25 טויזנט רובל.
די וואָראַנטי איז אָפט צוגעשטעלט פֿאַר 2 וואָכן נאָך באקומען די מאָטאָר. אויב נייטיק, אויב איר זענט אין דער זעלביקער שטאָט, די ינסטאַלירונג איז דורכגעקאָכט, אָפט מיט אַ אַראָפּרעכענען צו די קוינע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. שיקט איז דורכגעקאָכט צו אַלע מקומות פון די רוסישע פעדעריישאַן. צאָלונג איז געמאכט דורך באַנק אַריבערפירן אָדער געלט אויף קאַבאָלע אין די פונט פון אַרויסגעבן.
טונינג
די FE מאָטאָר איז טונד אויב נייטיק. דער צילינדער בלאָק איז באָרד און דעמאָלט ליינד. ווי אַ רעזולטאַט, די באַנד ינקריסיז און די מאַכט ריסעס. ווען אַסעמבאַלינג, פאָרדזשד פּיסטאָנס זענען געניצט. די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז ריפּלייסט פון די נאָרמאַל איינער, וואָס ברענט אויס, צו אַ טיקער איינער.
ויסבייַטן
FE ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ענדערונגען צו 1JZGE VVT-i. די יענער רעפערס צו מער פאַרלאָזלעך וניץ, דערצו, עס איז אַפאָרדאַבאַל אין טערמינען פון פּרייַז און איז מער שטאַרק ווי מאַזדאַ. ריפּלייסינג אין פיר איז דורכגעקאָכט פֿאַר די מאַזדאַ באָנגאָ. 
די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן איז געווען ריפּלייסט, אַ 5,5-אינטש הייבן איז געווען געמאכט, די דערציען גירבאַקס איז וועלדעד, און די פראָנט איינער איז ריפּלייסט מיט אַ נאָרמאַל דערציען אַקס דיסק בלאָק. די מאָטאָר מאַונץ זענען רידיזיינד פֿאַר די נייַ מאָטאָר, און די גירבאַקס איז געבליבן לאַגער פון באָנג. דער גלאָק איז שייַעך-וועלדעד פֿאַר מאַונטינג צו די מאָטאָר, און אַ נאָרמאַל דיסק, אַ לייטווייט קאָרב און אַ פליווהעל זענען געניצט אין די קלאַטש.
