ענדזשאַנז Hyundai Starex, Grand Starex
Двигатели

ענדזשאַנז Hyundai Starex, Grand Starex

17.02.2023 /

די געשיכטע פון ​​קריייטינג מאַלטי-ציל פול-גרייס מיניבאַסיז אין היונדאַי מאָטאָר פֿירמע אנגעהויבן אין 1987. בעשאַס דעם פּעריאָד, די פירמע איז געווען פּראַדוסינג די היונדאַי ה-100, דער ערשטער באַנד מיניוואַן אין זייַן מאָדעל קייט. די קאַנסטראַקשאַן פון די מאַשין איז געפירט אויס אויף דער באזע פון ​​מיצובישי דעליקאַ, וואָס איז געווען פאָלקס אין דער צייט. די פאָרמיטל באקומען אַ מער וואַלומאַנאַס און ראַכוועסדיק גוף, אָבער אין אַלגעמיין די טעכניש טייל איז געבליבן אַנטשיינדזשד. עס איז ניט חידוש אַז די מאָדעל איז געווען אַ הצלחה אין די דינער (מאַשין איז געשאפן אונטער די נאָמען חסד) און אין די אינטערנאַציאָנאַלע מארקפלעצער.

ענדזשאַנז Hyundai Starex, Grand Starex
Hyundai Starex

אויף דער כוואַליע פון ​​פּאָפּולאַריטעט, די פירמע 'ס ענדזשאַנירז, רילייינג לעגאַמרע אויף זייער אייגן שטאַרקייַט, דיזיינד און שטעלן אויף די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1996 די היונדאַי סטאַרעקס (ה-1 פֿאַר די אייראפעישע מאַרק). דער מאָדעל איז געווען זייער מצליח און, אין אַדישאַן צו קארעע, איז געשאפן אין ינדאָנעסיאַ. און זינט 2002, די היונדאַי קאָרפּאָראַטיאָן ארויס אַ דערלויבעניש פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​דעם מאַשין צו די מענטשן ס רעפובליק פון טשיינאַ. אין טשיינאַ, די מאָדעל איז גערופן רעלינע.

Hyundai Starex I דור איז געשאפן מיט צוויי טייפּס פון שאַסי:

  • א קורץ.
  • לאנג.

די מאַשין האט עטלעכע ינלענדיש קאַנפיגיעריישאַן אָפּציעס. סטאַרעקס פּאַסאַזשיר מיניבאַסיז קען זיין יקוויפּט מיט 7, 9 אָדער 12 סיץ (אַרייַנגערעכנט די שאָפער ס אַוועקזעצן). א אָפּשיידנדיק שטריך פון די מאַשין איז די פיייקייַט צו דרייען די צווייטע רודערן פּאַסאַזשיר סיץ אין קיין ריכטונג אין 90-גראַד ינגקראַמאַנץ. לאַסט ווערסיעס פון די פאָרמיטל האט 3 אָדער 6 סיץ. אין דעם פאַל, די גלייזינג פון די מאַשין ינלענדיש קען זיין גאַנץ, פּאַרטיייש אָדער גאָר ניטאָ.

איבער די גאנצע צייַט פון פּראָדוקציע פון ​​דער ערשטער דור היונדאַי סטאַרעקס פון 1996-2007, די מאַשין אַנדערווענט צוויי מאָדערניזאַטיאָנס (2000 און 2004), אין די קאָד פון וואָס ניט בלויז די אויסזען פון די פאָרמיטל, אָבער אויך זייַן טעכניש טייל אַנדערגאָו ערנסט ענדערונגען.

צווייטער דור אָדער מער, העכער און מער לאַגזשעריאַס

די צווייטע דור פון די יונדאַי סטאַרעקס, באַליבט דורך פילע מאַשין אָונערז, איז געווען דערלאנגט צו די אַלגעמיינע ציבור אין 2007. די נייע מאַשין האט גאָרנישט אין פּראָסט מיט די פריערדיקע מאָדעל. דער גוף איז געווארן ברייט און מער, אַקוויירינג מאָדערן פֿעיִקייטן. די קאַפּאַציטעט פון די פאָרמיטל ינלענדיש איז אויך געוואקסן. סטאַרעקס 2 מאָדעל סעריע איז געווען געפֿינט מיט 11 און 12 אַוועקזעצן סיץ (אַרייַנגערעכנט די שאָפער ס אַוועקזעצן). אין די דינער (קאָרעיִש) מאַרק, אַזאַ קאַרס באקומען די גראַנד פּרעפיקס.

די צווייטע דור גראַנד סטאַרעקס איז וויידלי פאָלקס אין די אַסיאַן געגנט. אזוי, אַ ווערסיע דיזיינד פֿאַר לענדער מיט לינקס-האַנט פאַרקער איז געשאפן אין מאַלייַסיאַ. אַזאַ קאַרס האָבן אפילו ריטשער ויסריכט (Hyundai Grand Starex Royale).

גראַנד סטאַרעקס קאַרס זענען סאָלד מיט אַ 5-יאָר וואָראַנטי (אָדער 300 טויזנט קילאמעטער). פּונקט ווי דער ערשטער דור, די פאָרמיטל איז געפֿינט אין עטלעכע ווערסיעס:

  • פּאַסאַזשיר ווערסיע.
  • לאַסט אָדער לאַסט-פּאַסאַזשיר (מיט 6 סיץ).

אין 2013 און 2017, די מאַשין איז דורכגעקאָכט אַ קליין רעסטילינג, וואָס דער הויפּט אַפעקטאַד בלויז די דעטאַילס פון די יקסטיריער פון די מאַשין.

  1. וואָס ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן אויף פאַרשידענע דורות פון קאַרס

פֿון 1996 צו 2019, די פאלגענדע פּאָווערטריין מאָדעלס זענען אינסטאַלירן אויף ביידע דורות פון די מאַשין.

ערשטער דור היונדאַי סטאַרעקס:

גאַזאָלין מאַכט וניץ
פֿאַבריק נומערמאַדאַפאַקיישאַןמאָטאָר ס טיפּדעוועלאָפּעד מאַכט הפּ / קוואַרבעט באַנד, זען קוב.
L4CS2,4 אַטמאַספעריק4 סילינדערס, V8118/872351
L6AT3,0 אַטמאַספעריק6 סילינדערס, V-שייפּט135/992972
דיעסעל מאַכט וניץ
פֿאַבריק נומערמאַדאַפאַקיישאַןמאָטאָר ס טיפּדעוועלאָפּעד מאַכט הפּ / קוואַרבעט באַנד, זען קוב.
קסנומקסדקסנומקס2,5 אַטמאַספעריק4 סילינדערס, V8105/772476
ד 4 בב2,6 אַטמאַספעריק4 סילינדערס, V883/652607
ד 4 בף2,5 טד4 צילינדער,85/672476
D4BH2,5 טד4 סילינדערס, V16103/762476
ד 4 קב2,5 קרדי4 סילינדערס, V16145/1072497

כל Hyundai Starex מאַכט וניץ זענען קאַמביינד מיט 2 טייפּס פון גירבאַקס: 5-גיכקייַט מאַנואַל און 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מיט אַ קלאַסיש טאָרק קאַנווערטער. דער ערשטער דור קאַרס זענען אויך יקוויפּט מיט די PT 4WD אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. טייל צייט (PT) מיטל אַז די פראָנט אַקס אין די פאָרמיטל איז געצווונגען צו זיין קאָננעקטעד פֿון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.

צווייטע דור היונדאַי גראַנד סטאַרעקס:

גאַזאָלין מאַכט וניץ
פֿאַבריק נומערמאַדאַפאַקיישאַןמאָטאָר ס טיפּדעוועלאָפּעד מאַכט הפּ / קוואַרבעט באַנד, זען קוב.
L4KB2,4 אַטמאַספעריק4 סילינדערס, V16159/1172359
G4KE2,4 אַטמאַספעריק4 סילינדערס, V16159/1172359
דיעסעל מאַכט וניץ
פֿאַבריק נומערמאַדאַפאַקיישאַןמאָטאָר ס טיפּדעוועלאָפּעד מאַכט הפּ / קוואַרבעט באַנד, זען קוב.
ד 4 קב2,5 קרדי4 סילינדערס, V16145/1072497



דריי טייפּס פון גירבאַקס זענען אינסטאַלירן אויף די רגע דור גראַנד סטאַרעקס:

  • 5-6 גיכקייַט אָטאַמאַטיק (פֿאַר דיזאַל ווערסיעס).
  • אָטאַמאַטיק גירבאַקס מיט 5 גיכקייַט ריינדזשאַז (אינסטאַלירן אין קאַרס מיט דיעסעל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז). א 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק איז געהאלטן די מערסט בילכער אָפּציע. די יאַפּאַניש פאַרלאָזלעך JATCO JR507E איז ביכולת צו אַרבעטן אַרויף צו 400 טויזנט קילאמעטער.
  • א 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געווען אינסטאַלירן אויף וועהיקלעס מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז.

קאַרס פון 2007-2013 האט נישט האָבן אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. בלויז נאָך רעסטילינג, דער פאַבריקאַנט ווידער אנגעהויבן צו יקוויפּ גראַנד סטאַרעקס מיט 4ווד סיסטעמען. אבער די קאַרס זענען נישט אַפישאַלי סאַפּלייד צו די רוסישע מאַרק.

3. וואָס ענדזשאַנז זענען מערסט וויידספּרעד?

בעשאַס די פּראָדוקציע צייַט פון Hyundai Starex פון 1996 צו 2019, די פאלגענדע מאַכט אַפּאַראַט מאָדעלס זענען מערסט וויידספּרעד.

XNUMX דור

צווישן אַלע די ערשטער-דור פון די פירמע "יונדאַי סטאַרעקס" קאַרס, די גרעסטע נומער פון עקזעמפלארן זענען יקוויפּט מיט צוויי ענדזשאַנז: דיזאַל 4ד56 און גאַזאָלין ל4קס. די לעצטע פון ​​זיי איז געשאפן דורך די פירמע פון ​​1986-2007 און איז אַ פּינטלעך קאָפּיע פון ​​די יאַפּאַניש מאָטאָר 4ג64 פון מיצובישי. דער מאָטאָר צילינדער בלאָק איז געשטאַלט פון הויך-שטאַרקייַט געשטאַלט אייַזן, און די צילינדער קאָפּ איז געמאכט פון אַלומינום צומיש. די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז גאַרטל געטריבן. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז יקוויפּט מיט הידראַוליק וואַלוו קאַמפּאַנסייטערז.

איבערבליק פון Hyundai Grand Starex. איז עס ווערט בייינג?

L4CS איז אַנפּריטענשאַס צו די קוואַליטעט פון ייל און גאַזאָלין. דאָס איז נישט חידוש קאַנסידערינג די יאָר עס איז דעוועלאָפּעד. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ עלעקטראָניש ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם. אין די קאַמביינד ציקל, סטאַרעקס, יקוויפּט מיט דעם מאָטאָר, קאַנסומז אַרויף צו 13,5 ליטער פון ברענוואַרג, אונטער די רעקאַמענדיד אַפּערייטינג באדינגונגען. די מאַכט אַפּאַראַט האט איין ערנסט שטערונג. די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז נישט העכסט פאַרלאָזלעך. אויף די ענדזשאַנז, עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר די פאָר גאַרטל צו ברעכן צו פרי און די באַלאַנסערז ווערן חרובֿ.

די 4D56 דיעסעל מאָטאָר אויף די 1 דור סטאַרעקס איז באַראָוד פון די מיצובישי דייַגע. דער מאָטאָר איז געשאפן דורך די פירמע זינט די 80 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. די מאַכט אַפּאַראַט האט אַ געשטאַלט אייַזן בלאָק און אַ אַלומינום צילינדער קאָפּ. די אָפּעראַציע פון ​​די טיימינג גאַרטל איז געפירט אויס דורך אַ גאַרטל פאָר. די מאַקסימום דעוועלאָפּעד מאָטאָר מאַכט איז 103 הפּ. דער מאָטאָר איז נישט ביכולת צו צושטעלן אַ גוט דינאַמיק צו די פאָרמיטל און האט ניט ווייניקער באַשיידן אַפּעטיט ווי זייַן גאַזאָלין קאָנקורענט, אָבער עס קענען ביטע די באַזיצער פון די פאָרמיטל מיט אַ ביסל גרעסערע רילייאַבילאַטי. די אַפּערייטינג צייט פון די 4D56 איידער דער ערשטער הויפּט אָוווערכאָל איז 300-400 טויזנט קילאָמעטערס און אפילו מער.

XNUMX דור

די צווייטע דור פון גראַנד סטאַרעקס קאַרס זענען אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס יקוויפּט מיט אַ 145-כאָרספּאַוער ד4קב דיעסעל מאָטאָר. דער מאָטאָר געהערט צו משפּחה א לויט די קלאַסאַפאַקיישאַן פון די אָטאָומייקער און איז לעפיערעך מאָדערן. זייַן פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 2001 און זינט דעמאָלט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז קעסיידער מאַדערנייזד. הייַנט, די D4CB איז איינער פון די מערסט ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַכט וניץ פון היונדאַי מאָטאָרס.

דער מאָטאָר צילינדער בלאָק איז געמאכט פון הויך-שטאַרקייַט געשטאַלט אייַזן, די צילינדער קאָפּ איז אַ אַלומינום צומיש סטרוקטור. די טיימינג פאָר איז געפירט אויס מיט אַ דרייַיק קייט. דער מאָטאָר האט אַ באַטאַרייע-טיפּ ברענוואַרג סיסטעם מיט הויך-דרוק ינדזשעקטערז (Common Rail). דער מאָטאָר איז אויך יקוויפּט מיט אַ וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערביין.

Grand Starex Urban Exclusive 4wd 2018/2019. גראַנד סטאַרעקס שטאָטיש רעצענזיע אין דעטאַל

די נוצן פון טורבאָטשאַרדזשינג האט ימפּרוווד פאָרמיטל דינאַמיק, געוואקסן פאָרמיטל מאַכט און באטייטיק רידוסט קאַנסאַמשאַן. די D4CB אינסטאַלירן אויף די היונדאַי גראַנד סטאַרעקס קאַנסומז אַרויף צו 8,5 דיזאַל ברענוואַרג פּער 100 קילאָמעטערס אין די געמישט ציקל.

4. וואָס מאָטאָר איז בעסער צו קלייַבן אַ מאַשין מיט?

די קשיא פון וואָס מאַכט אַפּאַראַט איז בעסער צו קויפן סטאַרעקס איז זייער שווער צו ענטפֿערן. מען קען מיט בטחון זאָגן בלויז וועגן די בילכערקייַט פון דיעסעל מאָטאָרס איבער גאַזאָלין. אָבער צוויי מאַכט פּלאַנץ זענען מער פאָלקס אין די מאַרק פֿאַר נייַע און געוויינט קאַרס:

ביידע מאָטאָרס זענען לעפיערעך פאַרלאָזלעך און האָבן אַ לאַנג דינסט לעבן, אָבער ביידע מאַכט וניץ האָבן עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז.

ד 4 קב

פֿאַר די וואס ווילן צו קויפן אַ צווייטע דור היונדאַי גראַנד סטאַרעקס, דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז די בלויז פּאַסיק אָפּציע צו קלייַבן פון. כאָטש די מאָטאָר האט אַ נומער פון קלאָר ווי דער טאָג פּלאַן "דיסעאַסעס":

קסנומקסדקסנומקס

דאָס איז אַ צייט-טעסטעד מאָטאָר. ווען סאַלעקטינג Starex ערשטער דור, בילכערקייַט זאָל זיין געגעבן צו קאַרס מיט דעם מאַכט אַפּאַראַט. כאָטש ער נאָך געראטעוועט אַ ביסל פּריקרע סאַפּרייזיז פֿאַר מאַשין ענטוזיאַסץ:

לייגן אַ באַמערקונג