Hyundai Alpha ענדזשאַנז
די Hyundai Alpha מאָטאָר משפּחה איז געשאפן אין דרום קארעע און טשיינאַ פון 1991-2011 און איז געווען אינסטאַלירן אויף אַזאַ סאָליד און מיטל-גרייס מאָדעלס ווי די אַקסענט, עלאַנטראַ, ריאָ און סעראַטאָ. אַזאַ מאַכט וניץ עקסיסטירן אין צוויי דורות און אַ ווערסיע מיט אַ CVVT פאַסע רעגולאַטאָר.
- ערשטער דור
- צווייטע דור
ערשטער דור Hyundai Alpha ענדזשאַנז
אין 1983, די היונדאַי קאַנסערנז אנגעהויבן אַ פּרויעקט צו שאַפֿן ענדזשאַנז צו פאַרבייַטן די מיצובישי אָריאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז געווען דערלאנגט אין 1985, אָבער די פֿאַרזאַמלונג פון ענדזשאַנז האט נישט אָנהייבן ביז 1991, און באַלד די היונדאַי ס-קופּ ארויס מיט אַ 1.5-ליטער מאַכט אַפּאַראַט פון זייַן אייגן פּלאַן. עס איז געווען אַ קלאַסיש ICE מיט מולטיפּאָרט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, אַ געשטאַלט-אייַזן צילינדער בלאָק, אַ אַלומינום 12-וואַלוו סאָהק קאָפּ מיט הידראַוליק ליפטערז, אַ טיימינג גאַרטל פאָר. דערצו, אין אַדישאַן צו די אַטמאַספעריק ווערסיע איז געווען פארגעלייגט מאָדיפיקאַטיאָן פון דעם טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר.
מיט די אַדווענט פון די אַקסענט מאָדעל אין 1994, די אַלף משפּחה אנגעהויבן צו יקספּאַנד ראַפּאַדלי: 1.5-ליטער וניץ זענען צוגעגעבן צו די 1.3-ליטער וניץ, איינער פון וואָס איז יקוויפּט מיט אַ קאַרבערייטער. און אין 1995, די סעריע איז געווען ריפּלענישט מיט די מערסט שטאַרק 16-וואַלוו דאָהק מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1.5 ליטער, וואָס, אין אַדישאַן צו די טיימינג גאַרטל, איז יקוויפּט מיט אַ קורץ קייט: דאָ עס איז פארבונדן מיט אַ פּאָר פון קאַמשאַפץ.
דער ערשטער שורה פון ענדזשאַנז אַרייַנגערעכנט זיבן מאַכט וניץ פון פאַרשידענע באַנד און מאַכט:
| G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм ) | Hyundai Accent 1 (X3) |
| G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 1 (X3) |
צווייטע דור Hyundai Alpha ענדזשאַנז
אין 2000, די 1.6-ליטער אַפּאַראַט פון די אַלף וו שורה דעבוטיד אויף די דריט דור עלאַנטראַ און זינט דעמאָלט, די פירמע האט פארלאזן די 12-וואַלוו SOHC צילינדער קאָפּ אין דעם סעריע, איצט בלויז DOHC. דער נייַ מאָטאָר באקומען אַ נומער פון ימפּרווומאַנץ: אַ סטיפער בלאָק און גראַפיטע-קאָוטאַד פּיסטאָנס, אַ קראַנקשאַפט מיט אַכט קאַונטערווייץ אַנשטאָט פון פיר, הידראַוליק שטיצן אַנשטאָט פון גומע, אַ ויסמאַטערן מאַניפאָולד ארויס, און די ינטייק מאַניפאָולד לעסאָף אויפגעהערט צו זיין אַ קאָמפּאָסיטע. אין 2005, די רגע משפּחה איז געווען סאַפּלאַמענטאַד דורך אַ ענלעך מאַכט אַפּאַראַט, אָבער מיט אַ באַנד פון 1.4 ליטער.
אין 2004, אַ 1.6-ליטער אַפּאַראַט פון די אַלף וו סעריע איז באַקענענ מיט אַ קווווט טיפּ פאַסע רעגולאַטאָר, וואָס קען יבעררוק די וואַלוו טיימינג פון די ינטייק קאַמשאַפט אין אַ קייט פון וועגן 40 °. טעטשנאָלאָגיעס זענען שערד דורך Daimler-Chrysler ווי אַ טייל פון די גלאבאלע ענגינע מאַנופאַקטורינג אַלליאַנסע. דאָס איז געווען מעגלעך צו פאַרגרעסערן די מאַכט, רעדוצירן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און צופּאַסן צו די ייראָ 4 עקאנאמיע סטאַנדאַרדס.
די רגע שורה ינקלודעד בלויז צוויי מאַכט וניץ, אָבער איינער פון זיי אין צוויי מאָדיפיקאַטיאָנס:
| G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм ) | קיאַ ריאָ 2 (דזשב) |
| G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм ) | Kia Cerato 1 (לד) |
