BMW N63B44, N63B44TU ענדזשאַנז
צופרידן
BMW קאַנאַסערז זענען באַקאַנט מיט די N63B44 און N63B44TU ענדזשאַנז.
די מאַכט וניץ געהערן צו אַ נייַע דור, וואָס גאָר קאַמפּלייז מיט די קראַנט יוראַ 5 ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרט.
דער מאָטאָר אויך אַטראַקץ דריווערס מיט הויך-קוואַליטעט דינאַמיק און גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס. זאל ס קוק בייַ זיי אין מער דעטאַל.
מאָטאָר איבערבליק
די מעלדונג פון די יקערדיק ווערסיע פון די N63B44 אנגעהויבן אין 2008. זינט 2012, די N63B44TU איז אויך מאַדאַפייד. פּראָדוקציע איז געגרינדעט אין די מוניטש פאַבריק.
דער מאָטאָר איז געווען בדעה צו פאַרבייַטן די פאַרעלטערט אַספּערייטיד N62B48. אין אַלגעמיין, די אַנטוויקלונג איז געווען דורכגעקאָכט אויף דער באזע פון זייַן פאָרויסגייער, אָבער דאַנק צו די ענדזשאַנירז, זייער ווייניק נאָודז פארבליבן פון עס.
די צילינדער קעפ זענען גאָר רידיזיינד. זיי באקומען אַ אַנדערש פּלייסמאַנט פון ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. אין דער זעלביקער צייַט, די דיאַמעטער פון די ויסמאַטערן וואַלווז איז געווען גלייַך צו 29 מם, און פֿאַר די ינטייק וואַלווז - 33,2 מם. די צילינדער קאָפּ סיסטעם איז אויך ימפּרוווד. אין באַזונדער, אַלע קאַמשאַפץ באקומען אַ נייַע פאַסע אין 231/231, און די הייבן איז געווען 8.8/8.8 מם. אן אנדער בושינג צאָן קייט איז אויך געניצט צו פאָר.
א גאָר מנהג צילינדער בלאָק איז אויך באשאפן, אַלומינום איז געניצט פֿאַר אים. א מאַדאַפייד קראַנק מעקאַניזאַם איז געווען אינסטאַלירן אין עס.
די Siemens MSD85 ECU איז געניצט פֿאַר קאָנטראָל. עס זענען אַ פּאָר פון Garrett MGT22S טערבאָוטשאַרדזשערז, זיי אַרבעטן אין פּאַראַלעל, פּראַוויידינג אַ מאַקסימום בוסט דרוק פון 0,8 באַר.
אין 2012, אַ מאַדאַפייד ווערסיע, N63B44TU, איז לאָנטשט אין די סעריע. דער מאָטאָר באקומען אַפּגריידיד פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז. די קייט פון אַדזשאַסטמאַנט פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז אויך יקספּאַנדיד. א נייַע מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט איז געניצט - Bosch MEVD17.2.8
технические характеристики
מאָטאָרס האָבן אַ ויסגעצייכנט דינאַמיק, וואָס איז רעכט צו טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. פֿאַר יז פון פאַרגלייַך, אַלע די הויפּט ינדאַקייטערז זענען סאַמערייזד אין די טיש.
| N63B44 | N63B44TU | |
|---|---|---|
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער | 4395 | 4395 |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | 450 (46) / 4500 600 (61) / 4500 650 (66) / 1800 650 (66) / 2000 650 (66) / 4500 650 (66) / 4750 700 (71) / 4500 | 650 (66) / 4500 |
| מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם. | 400 (294) / 6400 407 (299) / 6400 445 (327) / 6000 449 (330) / 5500 450 (331) / 5500 450 (331) / 6000 450 (331) / 6400 462 (340) / 6000 | 449 (330) / 5500 450 (331) / 6000 |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם | קסנומקס - קסנומקס | קסנומקס - קסנומקס |
| ברענוואַרג געוויינט | פּעטראָל אַי -92 פּעטראָל אַי -95 פּעטראָל אַי -98 | פּעטראָל אַי -95 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | קסנומקס - קסנומקס | קסנומקס - קסנומקס |
| מאָטאָר ס טיפּ | V- שייפּט, 8-צילינדער | V- שייפּט, 8-צילינדער |
| לייג צו. מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע | דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן | דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן |
| CO2 ימישאַן אין ג / קילאמעטער | קסנומקס - קסנומקס | קסנומקס - קסנומקס |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | קסנומקס - קסנומקס | 89 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 | 4 |
| סופּערטשאַרגער | צווילינג טערבאָוטשאַרדזשינג | טערביין |
| אָנהייב-האַלטן סיסטעם | אַפּשאַנאַל | יאָ |
| פּיסטאָן מאַך, מם | קסנומקס - קסנומקס | 88.3 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.5 | 10.5 |
| אויס פון מיטל. קילאמעטער. | 400+ | 400+ |
אָונערז פון קאַרס מיט אַזאַ ענדזשאַנז זענען זייער מאַזלדיק אַז איצט זיי טאָן ניט קאָנטראָלירן די נומערן פון מאַכט וניץ ווען רעדזשיסטערינג. די נומער איז ליגן אין די דנאָ פון די צילינדער בלאָק.
אין סדר צו זען עס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר שוץ, דעמאָלט איר קענען זען די מאַרקינג ימבאָסט מיט אַ לאַזער. כאָטש עס זענען קיין דורכקוק רעקווירעמענץ, עס איז נאָך רעקאַמענדיד צו האַלטן די צימער ריין.
רילייאַבילאַטי און וויקנאַסאַז
דייַטש-געמאכט מאָטאָרס האָבן שטענדיק געווען געהאלטן פאַרלאָזלעך. אָבער, עס איז די שורה וואָס איז אונטערשיידן דורך די פּינטלעך וישאַלט. קיין דיווייישאַנז קענען פירן צו די נויט פֿאַר קאָמפּלעקס ריפּערז.
אַלע מאָטאָרס עסן געזונט ייל, דאָס איז בפֿרט רעכט צו דער טענדענץ צו קאָקס די גרוווז. דער פאַבריקאַנט בכלל ינדיקייץ אַז שמירעכץ קאַנסאַמשאַן אַרויף צו אַ ליטער פּער 1000 קילאָמעטערס איז ין דער נאָרמאַל קייט.
מיספירעס קען פּאַסירן. די סיבה איז די אָנצינדונג פּלאַגז. אָפט, מאַקאַניקס רעקאָמענדירן ניצן אָנצינדן פּלאַגז פון M-סעריע ענדזשאַנז. זיי זענען גאָר יידעניקאַל.
וואַסער האַמער קען פּאַסירן. דאָס כאַפּאַנז נאָך לאַנג דאַונטיים אויף די ענדזשאַנז פון פרי ריליסיז. די סיבה איז אין די פּיעזאָ נאַזאַלז, אין שפּעטער אַסעמבליז זענען געניצט אנדערע נאַזאַלז, אָן דעם פּראָבלעם. נאָר אין פאַל, עס איז ווערט ינסטאָלינג זיי אָן ווארטן פֿאַר די פּאַסירונג פון וואַסער האַמער.
מאַינטאַינאַביליטי
פֿאַר פילע דריווערס, זיך-פאַרריכטן פון BMW N63B44 און N63B44TU ענדזשאַנז איז כּמעט אוממעגלעך. עס זענען עטלעכע סיבות פֿאַר דעם.
פילע וניץ זענען מאָונטעד אויף באָלץ פֿאַר ספּעציעל שייפּט קעפ. זיי זענען נישט אַרייַנגערעכנט אין נאָרמאַל אַוטאָ פאַרריכטן קיץ. איר דאַרפֿן צו קויפן זיי סעפּעראַטלי.
פֿאַר רובֿ פון די אַרבעט, אפילו מינערווערטיק אָנעס, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל אַ גרויס נומער פון פּלאַסטיק טיילן. אין באַאַמטער במוו באַדינונגס, די סטאַנדאַרט פֿאַר פּריפּערינג די מאָטאָר פֿאַר באַזייַטיקונג איז 10 שעה. אין אַ גאַראַזש, דעם אַרבעט נעמט 30-40 שעה. אָבער, אין אַלגעמיין, אויב אַלץ איז געטאן לויט די ינסטראַקשאַנז, עס וועט זיין קיין פראבלעמען.
אויך, מאל עס קען זיין שוועריקייטן מיט קאַמפּאָונאַנץ. זיי זענען יוזשאַוואַלי געבראכט צו סדר. דאָס קען קאָמפּליצירן און פאַרהאַלטן די פאַרריכטן פּראָצעס עפּעס.
וואָס ייל צו נוצן
ווי דערמאנט אויבן, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען גאַנץ פאדערן אויף די קוואַליטעט פון די שמירעכץ. דעריבער, זיין זיכער צו קויפן בלויז סינטעטיש אָילס רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. די נוצן פון מאָטאָר אָילס מיט די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס איז געהאלטן אָפּטימאַל:
- 5 וו -30;
- 5 וו -40.
ביטע טאָן אַז די פּאַקקאַגינג מוזן דאַווקע אָנווייַזן אַז די פּראָדוקט איז רעקאַמענדיד און באוויליקט פֿאַר נוצן אויף טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז.
אָיל זאָל זיין געביטן יעדער 7-10 טויזנט קילאָמעטערס. בייַצייַטיק פאַרבייַט יקסטענדז די לעבן פון די מאָטאָר באטייטיק. עס איז רעקאַמענדיד צו מיד קויפן אַ שמירעכץ מיט אַ גרענעץ. 8,5 ליטער זענען געשטעלט אין די מאָטאָר, גענומען אין חשבון די קאַנסאַמשאַן, עס איז בעסער צו נעמען 15 ליטער אין אַמאָל.
טונינג פֿעיִקייטן
די מערסט עפעקטיוו וועג צו פאַרגרעסערן מאַכט איז שפּאָן טונינג. ניצן אנדערע פירמוואַרע אַלאַוז איר צו באַקומען אַ פאַרגרעסערן פון 30 הפּ. דאָס איז זייער גוט קאַנסידערינג די ערשט מאַכט. דערצו, די גאַנץ מיטל פון די מאָטאָר ינקריסיז, נאָך פלאַשינג עס שטיל סערוועס וועגן 500-550 טויזנט קילאָמעטערס.
צילינדער נודנע איז נישט עפעקטיוו, עס בלויז ראַדוסאַז די לעבן פון די בלאָק. אויב איר ווילן צו טוישן די פּלאַן, עס איז בעסער צו ינסטאַלירן אַ ספּאָרט ויסמאַטערן מאַניפאָולד, ווי געזונט ווי אַ מאַדאַפייד ינטערקאָאָלער. אַזאַ ראַפינירטקייַט קענען פאַרגרעסערן אַרויף צו 20 הפּ.
SWAP פיייקייט
אין דער מאָמענט, עס זענען ניט מער שטאַרק ענדזשאַנז פּאַסיק פֿאַר פאַרבייַט אין די BMW ליינאַפּ. דעם אַ ביסל לימאַץ די פּאַסאַבילאַטיז פון מאָוטעראַסץ וואס בעסער צו פאַרבייַטן די מאָטאָר אין סדר צו פֿאַרבעסערן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.
אויף וואָס קאַרס איז עס אינסטאַלירן?
מאָטאָרס פון די מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געפּלאָנטערט גאַנץ אָפט און אויף פילע מאָדעלס. מיר וועלן רשימה בלויז די וואָס קענען זיין געפֿונען אין רוסלאַנד.
די N63B44 מאַכט אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אויף די BMW 5-סעריע:
- 2016 - פאָרשטעלן, זיבעטער דור, טראָג, ג30;
- 2013 - 02.2017, רעסטילד ווערסיע, זעקסט דור, טראָג, פ10;
- 2009 - 08.2013, זעקסט דור, טראָג, פ10.
עס קענען אויך זיין געפֿונען אויף די BMW 5-Series Gran Turismo:
- 2013 - 12.2016, רעסטילינג, זעקסט דור, העטשבעק, פ07;
- 2009 - 08.2013, זעקסט דור, העטשבעק, פ07.
דער מאָטאָר איז אויך אינסטאַלירן אויף די BMW 6-סעריע:
- 2015 - 05.2018, רעסטילינג, דריט דור, עפענען גוף, פ12;
- 2015 - 05.2018, רעסטילינג, דריט דור, קופּ, פ13;
- 2011 - 02.2015, דריט דור, עפענען גוף, פ12;
- 2011 - 02.2015, דריט דור, קופּ, פ13.
לימיטעד אינסטאַלירן אויף במוו 7-סעריע (07.2008 - 07.2012), טראָג, 5 דור, פ01.
וויידלי געוויינט אויף BMW X5:
- 2013 - פאָרשטעלן, סו, דריט דור, F15;
- 2018 - פאָרשטעלן, סו, פערט דור, G05;
- 2010 - 08.2013, רעסטילד ווערסיע, סווו, רגע דור, E70.
אינסטאַלירן אויף די BMW X6:
- 2014 - פאָרשטעלן, סו, צווייט דור, F16;
- 2012 - 05.2014, רעסטילינג, סווו, ערשטער דור, E71;
- 2008 - 05.2012, סווו, ערשטער דור, E71.
די N63B44TU מאָטאָר איז נישט אַזוי פּראָסט. אָבער, דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז געווען לעפיערעך לעצטנס אין פּראָדוקציע. עס קענען זיין געזען אויף די BMW 6-סעריע:
- 2015 - 05.2018, רעסטילינג, טראָג, דריט דור, פ06;
- 2012 - 02.2015, טראָג, דריט דור, פ06.
עס איז אויך געניצט פֿאַר ינסטאַלירונג אויף די BMW 7-סעריע:
- 2015 - פאָרשטעלן, טראָג, זעקסט דור, G11;
- 2015 - פאָרשטעלן, טראָג, זעקסט דור, G12;
- 2012 - 07.2015, רעסטילינג, טראָג, פינפט דור, פ01.
