Volkswagen DJKA מאָטאָר
צופרידן
מאָטאָר בילדערז פון די וואָלקסוואַגען דייַגע (VAG) האָבן יקספּאַנדיד די EA211-TSI שורה (CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA, CZDA) מיט אַ נייַ מאַכט אַפּאַראַט, גערופן DJKA.
באַשרייַבונג
די פּראָדוקציע פון די מאָטאָר אנגעהויבן אין 2018 אין די פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פון די VAG ויטאָמאָביל דייַגע. אין דער זעלביקער צייַט, צוויי ווערסיעס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זענען געשאפן - פֿאַר יוראַ 6 (מיט אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער) און פֿאַר יוראַ 5 (אָן עס).
אויף דער אינטערנעץ איר קענען געפֿינען אינפֿאָרמאַציע וועגן די פֿאַרזאַמלונג פון די אַפּאַראַט אין רוסלאַנד (אין קאַלוגאַ, ניזשני נאָווגאָראָד). א קלעראַפאַקיישאַן איז פארלאנגט דאָ: דער מאָטאָר זיך איז נישט געשאפן אין רוסיש פאבריקן, אָבער איז געווען אינסטאַלירן אויף מאַניאַפאַקטשערד מאָדעלס אין פאַרטיק פאָרעם.
די CZDA, באקאנט צו אונדזער מאַשין ענטוזיאַסץ, איז געווארן אַן אַנאַלאָג פון די פּלאַן.
DJKA, ווי זיין פאָרויסגייער, איז דיזיינד אויף דעם פּרינציפּ פון אַ מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע. די positive אַספּעקץ פון דעם לייזונג זענען די רעדוקציע פון די וואָג פון די אַפּאַראַט, די אַוויילאַבילאַטי פון ספּער טיילן און די סימפּלאַפיקיישאַן פון פאַרריכטן טעכנאָלאָגיע. צום באַדויערן, דאָס האט אַפעקטאַד די פּרייַז פון רעסטעריישאַן אין דער ריכטונג פון זייַן פאַרגרעסערן.
די וואָלקסוואַגען דדזשקאַ מאָטאָר איז אַ 1,4-ליטער גאַזאָלין, אין-שורה, פיר-צילינדער טורבאָ מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 150 הפּ. s און אַ טאָרק פון 250 נם.
די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף וואַג קאַרס:
דער צילינדער בלאָק איז געשטאַלט פון אַלומינום צומיש. דין-וואָלד וואַרפן אייַזן סליווז זענען געדריקט אין דעם גוף. צו פאַרגרעסערן די געגנט פון קאָנטאַקט מיט די בלאָק, זייער ויסווייניקסט ייבערפלאַך האט אַ שטאַרק ראַפנאַס.
די קראַנקשאַפט איז מאָונטעד אויף פינף שטיצן. א ספּעציעל שטריך איז די ימפּאָסיביליטי פון ינדיווידזשואַלי טשאַנגינג די שטיל אָדער זייַן הויפּט בערינגז. בלויז פארזאמלט מיט צילינדער בלאָק.
אַלומינום פּיסטאָנס, לייטווייט, נאָרמאַל - מיט דרייַ רינגס.
סופּערטשאַרדזשינג איז דורכגעקאָכט דורך אַ IHI RHF3 טערביין, מיט אַ וידעפדיק דרוק פון 1,2 באַר.
אַלומינום צילינדער קאָפּ, 16-וואַלוו. אַקקאָרדינגלי, עס זענען צוויי קאַמשאַפץ, יעדער יקוויפּט מיט אַ וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר. די וואַלווז זענען יקוויפּט מיט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. דער צילינדער קאָפּ זיך איז ראָוטייטיד 180˚, ד"ה די ויסמאַטערן מאַניפאָולד איז ליגן אין די דערציען.
טיימינג גאַרטל פאָר. גאַרטל לעבן איז 120 טויזנט קילאמעטער. נאָך 60 טויזנט קילאמעטער, מאַנדאַטאָרי מאָניטאָרינג פון די צושטאַנד יעדער 30 טויזנט קילאמעטער. א צעבראכן גאַרטל ז ערנסט מאָטאָר שעדיקן.
ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם - ינדזשעקטער, דירעקט ינדזשעקשאַן. דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז ניצן אַי-98 גאַזאָלין אין רוסיש טנאָים. עס ריווילז די פּאָטענציעל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מער גאָר. די נוצן פון אַי-95 איז ערלויבט, אָבער איר דאַרפֿן צו וויסן אַז אייראפעישער און רוסיש ברענוואַרג סטאַנדאַרדס זענען אַנדערש. RON-95 אין זייַן פּאַראַמעטערס קאָראַספּאַנדז צו אונדזער אַי-98.
די לובריקיישאַן סיסטעם ניצט ייל מיט טאָלעראַנץ און וויסקאָסיטי וווו 508 00, וווו 504 00; סאַע 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-40. סיסטעם באַנד איז 4,0 ליטער. די ייל מוזן זיין געביטן נאָך 7,5 טויזנט קילאָמעטערס.
די מאָטאָר אָפּעראַציע איז קאַנטראָולד דורך די ECM מיט די Bosch Motronic MED 17.5.25 ECU.
דער מאָטאָר טוט נישט פאַרשאַפן קיין ערנסט טענות; מאַשין אָונערז האָבן נאָך נישט געמאלדן קיין טיפּיש פּראָבלעמס.
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | פאַבריק אין מלאדאַ באָלעסלאַוו, טשעכיי |
| מעלדונג יאָר | 2018 |
| באַנד, סענטימעטער | 1395 |
| מאַכט, ל. מיט | 150 |
| טאָרק, נם | 250 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10 |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 74.5 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 80 |
| טיימינג פאָר | פּאַס |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 (DOHC) |
| טורבאָטשאַרגינג | טערביין IHI RHF3 |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | עס יז פאַראַן |
| וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר | צוויי (ינלעט און ווענטיל) |
| לובריקיישאַן סיסטעם קאַפּאַציטעט | 4 |
| אָיל געניצט | 0W-30 |
| אָיל קאַנסאַמשאַן (קאַלקיאַלייטיד), ל / 1000 קילאמעטער | קסנומקס * |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | ינדזשעקטער, דירעקט ינדזשעקשאַן |
| ברענוואַרג | גאַזאָלין AI-98 (RON-95) |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ 5 (6) |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 250 |
| וואָג קג | 106 |
| אָרט | טראַנזווערס |
| טונינג (פּאָטענציעל), ל. מיט | 200+** |
* אויף אַ ארבעטן מאָטאָר ניט מער ווי 0,1; ** אָן שעדיקן צו די מאָטאָר אַרויף צו 180
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
עס איז קיין צווייפל וועגן די רילייאַבילאַטי פון די CJKA. דער געראָטן מאָטאָר פּלאַן און ימפּרווומאַנץ פון דער פאַבריקאַנט צו עלימינירן די כיסאָרן טאָכיק אין די EA211-TSI סעריע ינשורד די מאָטאָר ס הויך רילייאַבילאַטי.
וועגן מיטל ישוז, עס איז נאָך ניט מעגלעך צו מאַכן אַ געהעריק מסקנא רעכט צו דער גאַנץ קורץ דינסט לעבן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אמת, די מיילידזש פון 250 קילאמעטער אַסיינד דורך דער פאַבריקאַנט איז פּאַזלינג - אויך באַשיידן. וואָס דער מאָטאָר איז טויגעוודיק פון אין פאַקט וועט ווערן קלאָר נאָך אַ געוויסע צייט.
דער אַפּאַראַט האט אַ גרויס גרענעץ פון זיכערקייַט. איר קענען אַראָפּנעמען מער ווי 200 ליטער פון עס. מיט מאַכט. אבער עס איז קעדייַיק נישט צו טאָן דאָס. לויט צו באריכטן פון מאַשין אָונערז, די מאַכט איז גאַנץ גענוג פֿאַר דרייווינג אַרום די שטאָט און פֿאַר דרייווינג אויף דער שאָסיי.
אין דער זעלביקער צייט, אויב איר ווילט, איר קענען רעפלאַש די עקו (סטאַגע 1), וואָס וועט לייגן וועגן 30 הפּ צו די מאָטאָר. מיט. אין דער זעלביקער צייט, אַלע שוץ מאָדעס, נאָרמאַל געמיש פאָרמירונג און ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דיאַגנאָסטיקס זענען מיינטיינד אין די פאַבריק מדרגה.
מער אַגרעסיוו מעטהאָדס פון שפּאָן טונינג נעגאַטיוולי ווירקן טעכניש קעראַקטעריסטיקס (רידוסט דינסט לעבן, רידוסט ינווייראַנמענאַל ימישאַן סטאַנדאַרדס, אאז"ו ו) און דאַרפן באַטייַטיק ינטערווענטיאָן אין די מאָטאָר פּלאַן.
מסקנא: CJKA איז פאַרלאָזלעך, שטאַרק, עפעקטיוו, אָבער טעקניקלי קאָמפּליצירט.
שוואַך ספּאַץ
די נוצן פון מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז און ינאָווויישאַנז אין מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג האט יילדעד רעזולטאַטן. עס זענען פאַרשווונדן אַ נומער פון פראבלעמען וואָס געפֿירט מאַשין אָונערז אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט.
אזוי, די אַנרילייאַבאַל טערביין פאָר און די פּאַסירונג פון ייל ברענט האָבן סאַנגק אין אַבליוויאַן. עלעקטריקס האָבן ווערן מער דוראַבאַל (ליכט זענען נישט דאַמידזשד ווען ונסקרעווינג זיי).
טאָמער הייַנט די DJKA האט איין שוואַך פונט - ווען די טיימינג גאַרטל ברייקס, די וואַלוו בענדס.
עס וואָלט זיין אַ אויסשטרעקן צו זאָגן אַז די שוואַך פונקטן אַרייַננעמען די הויך פּרייַז פון ספּער טיילן. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די וואַסער פּאָמפּע אין די קולאַנט סיסטעם ברייקס אַראָפּ, איר וועט האָבן צו טוישן די גאנצע מאָדולע, אין וואָס טערמאַסטאַט זענען אויך אינסטאַלירן. און דאָס איז פיל מער טייַער ווי ריפּלייסינג די פּאָמפּע סעפּעראַטלי.
אזוי, אויב מיר טאָן ניט נעמען אין חשבון די מאל אַנאָטערייזד ראַש וואָס אַקערז בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע, מיר קענען יבערנעמען אַז דער פאַבריקאַנט האט געראטן צו עלימינירן כּמעט אַלע די שוואַך פונקטן אין די אַפּאַראַט.
מאַינטאַינאַביליטי
די מאַדזשאַלער פּלאַן פון די אַפּאַראַט מאכט עס העכסט מאַינטאַבאַל. אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז DJKA קענען זיין ריפּערד "אויף דיין ניז" אין קיין גאַראַזש.
הויך-טעק פֿאַרזאַמלונג און זעטיקונג מיט עלעקטראָניק דאַרפן די אַפּאַראַט צו זיין געזונט בלויז אין אַ מאַשין דינסט צענטער.
ספּער טיילן פֿאַר ריפּערז זענען גרינג צו געפֿינען אין קיין ספּעשאַלייזד קראָם, אָבער איר מוזן מיד זיין צוגעגרייט צו באַצאָלן אַ היפּש סומע פֿאַר זיי. און די פאַרריכטן זיך איז נישט ביליק.
מאל עס איז מער רעוועכדיק צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר ווי צו פאַרריכטן אַ צעבראכן. אבער דאָ איר אויך דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר ערנסט ינוועסטמאַנץ. די פּרייַז פון קאָנטראַקט דדזשקאַ סטאַרץ פון 100 רובל.
די מאָדערן DJKA מאָטאָר, מיט אַ קליין באַנד, אַלאַוז איר צו פּראָדוצירן ימפּרעסיוו מאַכט, איז גאַנץ שפּאָרעוודיק, און אין דער זעלביקער צייַט טרעפן די הויך רעקווירעמענץ פון די ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרט.
