Volkswagen CZTA מאָטאָר
צופרידן
דעם מאַכט אַפּאַראַט איז באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק. דער יסוד פֿאַר דער אַנטוויקלונג איז געווען די CZDA מאָטאָר, באקאנט צו רוסיש מאָוטעראַסץ.
באַשרייַבונג
די EA211-TSI ליניע (CHPA, CMBA, CXCA, CZCA, CZEA, CZDA, CZDB, CZDD, DJKA) איז ריפּלענישט מיט אן אנדער מאָטאָר, גערופן CZTA. זייַן פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 2014 און פארבליבן פֿאַר פיר יאר, ביז 2018. די באַפרייַונג איז דורכגעקאָכט אין די מאַשין פאַבריק אין מלאדאַ באָלעסלאַוו (טשעכיי).
די הויפּט ענדערונגען זענען געמאכט אין די קאָאָלינג סיסטעמען, די ינטייק שעטעך פֿאַר די פאָרמירונג פון די אַרבעט געמיש און די ויסמאַטערן גאַסאַז. די ימפּרווומאַנץ האָבן געפֿירט צו אַ רעדוקציע אין די קוילעלדיק וואָג פון די מאָטאָר און שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
ווען דיזיינינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַלע די יגזיסטינג חסרונות פון פריער געשאפן ענדזשאַנז פון די זעלבע טיפּ זענען גענומען אין חשבון. פילע זענען הצלחה ילימאַנייטאַד, אָבער עטלעכע פארבליבן (מיר וועלן רעדן וועגן זיי אַ ביסל שפּעטער).
די קוילעלדיק פּלאַן באַגריף בלייבט די זעלבע - מאַדזשאַלער פּלאַן.
CZTA איז אַ 1,4-ליטער אין-שורה פיר-צילינדער גאַזאָלין אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 הפּ. מיט אַ טאָרק פון 250 נם יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער.
דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף די VW Jetta VI 1.4 TSI "NA", איבערגעגעבן צו צפון אַמעריקע זינט אויגוסט 2014. אין דערצו, עס איז פּאַסיק פֿאַר יקוויפּינג אַ נומער פון אנדערע וואָלקסוואַגען מאָדעלס - פּאַססאַט, טיגואַן, גאָלף.
ווי זיין אַנטקעגענער, די CZTA האט אַ אַלומינום צילינדער בלאָק מיט געשטאַלט אייַזן ליינערז. לייטווייט קראַנקשאַפט, פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז.
אַלומינום צילינדער קאָפּ, מיט 16 וואַלווז יקוויפּט מיט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. א בעט פֿאַר צוויי קאַמשאַפץ איז אַטאַטשט צו די שפּיץ פון די קאָפּ, אויף וואָס די וואַלוו טיימינג רעגיאַלייטערז זענען מאָונטעד. שטריך - די צילינדער קאָפּ איז דיפּלויד 180˚. דעריבער, די ויסמאַטערן מאַניפאָולד איז אין די דערציען.
סופּערטשאַרדזשינג איז דורכגעקאָכט דורך אַ IHI RHF3 טערביין מיט אַ אָוווערדרוק פון 1,2 באַר. די טערבאָוטשאַרדזשינג סיסטעם איז פּערד מיט אַ ינטערקאָאָלער אינסטאַלירן אין די ינטייק מאַניפאָולד. די מיטל פון די טערביין איז 120 טויזנט קילאמעטער, מיט טויגן וישאַלט און געמאסטן אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, עס נעמט אַרויף צו 200 טויזנט קילאמעטער.
טיימינג גאַרטל פאָר. דער פאַבריקאַנט סטייטיד אַ מיילידזש פון 120 טויזנט קילאמעטער, אָבער אין אונדזער טנאָים עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די גאַרטל פריער, נאָך וועגן 90 טויזנט קילאמעטער. אין דער זעלביקער צייַט, יעדער 30 טויזנט קילאמעטער, עס איז נייטיק צו קערפאַלי מאָניטאָר די צושטאַנד פון די גאַרטל, ווייַל אין פאַל פון ברעכן די וואַלווז זענען דיפאָרמד.
ברענוואַרג סיסטעם - ינדזשעקטער, פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן. אַי-98 גאַזאָלין איז געניצט.
דער מאָטאָר איז העכסט שפּירעוודיק צו ברענוואַרג קוואַליטעט. דער פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַלאַוז די ינסטאַלירונג פון 4 דור הבאָ, למשל, KME NEVO SKY מיט אַ KME זילבער גירבאַקס און באַרראַקודאַ נאַזאַלז.
די לובריקיישאַן סיסטעם ניצט ייל 0W-30 מיט האַסקאָמע און ספּעסיפיקאַטיאָן וווו 502 00 / 505 00. אין אַדישאַן צו לובריקיישאַן, ייל נאַזאַלז קיל די פּיסטאָן קרוינען.
קאָאָלינג סיסטעם פון די פארמאכט טיפּ, טאָפּל-קרייַז. א פּאָמפּע און צוויי טערמאַסטאַטס זענען ליגן אין אַ באַזונדער אַפּאַראַט.
דער מאָטאָר איז קאַנטראָולד דורך אַן ECM מיט אַ Bosch Motronic MED 17.5.21 עקו.
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | מלאדאַ באָלעסלאַוו פּלאַנט, טשעכיי |
| מעלדונג יאָר | 2014 |
| באַנד, סענטימעטער | 1395 |
| מאַכט, ל. מיט | 150 |
| טאָרק, נם | 250 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10 |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 74.5 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 80 |
| טיימינג פאָר | פּאַס |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 (DOHC) |
| טורבאָטשאַרגינג | טערביין IHI RHF3 |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | עס יז פאַראַן |
| וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר | צוויי (ינלעט און ווענטיל) |
| לובריקיישאַן סיסטעם קאַפּאַציטעט, ל | 4 |
| אָיל געניצט | וואַג ספּעציעלע С 0וו-30 |
| אָיל קאַנסאַמשאַן (קאַלקיאַלייטיד), ל / 1000 קילאמעטער | קסנומקס * |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | ינדזשעקטער, דירעקט ינדזשעקשאַן |
| ברענוואַרג | גאַזאָלין AI-98 (RON-95) |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ קסנומקס |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 250-300 ** |
| וואָג קג | 106 |
| אָרט | טראַנזווערס |
| טונינג (פּאָטענציעל), ל. מיט | 250+*** |
* א סערוויסאַבלע מאָטאָר זאָל נישט פאַרנוצן מער ווי 0,1 ליטער פּער 1000 קילאמעטער אין נאָרמאַל מאָדע; ** לויט די טעכניש דאַקיומענטיישאַן פון דער פאַבריקאַנט; *** אָן טשאַנגינג די מיטל צו 175
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
די רילייאַבילאַטי פון CZTA איז קיין צווייפל. באַשטעטיקונג פון דעם איז די מיטל פון די מאָטאָר. דער פאַבריקאַנט דערקלערט אַרויף צו 300 טויזנט קילאמעטער, אָבער אין פיר עס איז פיל העכער. דער בלויז צושטאַנד איז די נוצן פון הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג און לובריקאַנץ און בייַצייַטיק דינסט.
דער אַפּאַראַט האט אַ הויך גרענעץ פון זיכערקייַט. א פּשוט שפּאָן טונינג מיט Stage1 פירמוואַרע ינקריסיז מאַכט צו 175 הפּ. מיט. דער טאָרק אויך ינקריסיז (290 נם). דער מאָטאָר פּלאַן אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די מאַכט ווייַטער, אָבער איר זאָל נישט באַקומען געפירט אַוועק מיט דעם.
יבעריק פאָרסינג ז געוואקסן טראָגן פון מאָטאָר טיילן, וואָס פירט צו אַ פאַרקלענערן אין מיטל און שולד טאָלעראַנץ. אין דערצו, די קעראַקטעריסטיקס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טאָן ניט טוישן פֿאַר די בעסער.
די רילייאַבילאַטי איז ימפּרוווד דורך די מעגלעכקייט פון ריפּלייסינג טיילן פון אנדערע ענדזשאַנז פון דער זעלביקער טיפּ, אַזאַ ווי CZCA אָדער CZDA.
Kein94 פון ברעסט ינפאָרמז אַז ווען ער פרובירט צו פאַרבייַטן די לאַמבדאַ זאָנד, ער איז געווען אַ פּראָבלעם מיט זיין ברירה. דער אָריגינעל (04E 906 262 עע) קאָס 370 בעל. רובל (154 ק.ו.), און נאך, אויך וואַגאָווסקי (04ע 906 262 אר) - 68 בעל. רובל (28 ק.ו.). די ברירה איז געפאלן אויף די לעצטע. דער רעזולטאַט איז רידוסט גאַז מיילידזש און דער טעות ייקאַן אויף די דאַשבאָרד איז אויס.
שוואַך ספּאַץ
די וויקאַסט פונט איז די טערביין פאָר. פון פּראַלאָנגד פּאַרקינג אָדער דרייווינג מיט קעסיידערדיק ספּידז, די וואַסטגאַטע אַקטואַטאָר רוט איז קאָקעד, און דאַן די וואַסטעגאַטע אַקטואַטאָר איז צעבראכן.
די מאַלפאַנגקשאַן אַקערז רעכט צו אַ טעות אין ינזשעניעריע חשבונות ווען דיזיינינג אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
די שוואַך נאָדע איז די פּאָמפּע-טערמאָסטאַט מאָדולע אין די קאָאָלינג סיסטעם. די עלעמענטן זענען מאָונטעד אין אַ פּראָסט בלאָק. אין פאַל פון דורכפאַל פון קיין פון זיי, די גאנצע מאָדולע מוזן זיין ריפּלייסט.
אָנווער פון מאָטאָר שטויס. עס איז יוזשאַוואַלי דער רעזולטאַט פון אַ דזשאַמד אַקטואַטאָר רוט. א מער ספּעציפיש סיבה קענען זיין געפֿונען ווען דיאַגנאָסינג אַ מאָטאָר אין אַ דינסט סטאַנציע.
בענט וואַלווז ווען די טיימינג גאַרטל ברייקס. בייַצייַטיק דורכקוק פון די גאַרטל וועט פאַרמייַדן די פּאַסירונג פון אַ מאַלפאַנגקשאַן.
סענסיטיוויטי צו ברענוואַרג. ווען ניצן נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין און ייל, קאָקינג פון די ייל ופנעמער און וואַלווז אַקערז. די מאַלפאַנגקשאַן איז געפֿירט דורך אַ ייל בערנער.
מאַינטאַינאַביליטי
CZTA איז קעראַקטערייזד דורך הויך מאַינטאַינאַביליטי. ערשטער פון אַלע, דאָס איז פאַסילאַטייטיד דורך די מאַדזשאַלער פּלאַן פון די אַפּאַראַט. ריפּלייסינג אַ פאָלטי בלאָק אין די מאָטאָר איז נישט שווער. אבער דאָ עס מוזן זיין געטראגן אין מיינונג אַז אין גאַראַזש טנאָים דאָס איז נישט גרינג צו טאָן.
עס איז קיין פּראָבלעם צו געפֿינען די פּאַרץ איר דאַרפֿן פֿאַר ריפּערז. טראָץ דער פאַקט אַז דעם מאָטאָר האט נישט געפֿונען אַ ברייט פאַרשפּרייטונג אין אונדזער לאַנד (עס איז געווען Manufactured פֿאַר די USA), קאַמפּאָונאַנץ און פּאַרץ פֿאַר זייַן רעסטעריישאַן זענען בנימצא אין כּמעט יעדער ספּעשאַלייזד קראָם.
געגעבן די הויך פּרייַז פון ספּער טיילן און די פאַרריכטן זיך, איר קענען נוצן אַן אָלטערנאַטיוו אָפּציע - צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט צו באַצאָלן וועגן 150 רובל פֿאַר די קויפן.
דעפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן פון די מאָטאָר מיט אַטאַטשמאַנץ און אנדערע סיבות, איר קענען געפֿינען טשיפּער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
