Volkswagen BXW מאָטאָר

די מאָטאָר בילדערז פון די וואַג אָטאָומייקער האָבן באשאפן אַ מאַכט אַפּאַראַט וואָס האט ינשורד די הצלחה פון פּראַמאָוטינג די קאַרס וואָס זיי פאַרקויפן פון זייער אייגן פּראָדוקציע.

באַשרייַבונג

אין 2007, די BXW מאָטאָר איז באַקענענ צו דעם ציבור פֿאַר די ערשטער מאָל. די געשעעניש איז פארגעקומען אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.

דער מאָטאָר איז געווען בדעה פֿאַר נוצן אין ינקריסינגלי פאָלקס וואַג קאַרס.

אין דער פּלאַן בינע, רילייאַבילאַטי, מאַכט, עפעקטיווקייַט און יז פון וישאַלט זענען געווען פון העכסט וויכטיקייט. די ערגאַנאַמיקס פון די מאָטאָר זענען נישט איגנאָרירט.

צייט האט געוויזן אַז די ענדזשאַנירז פון די אַוטאָ ריז וואָלקסוואַגען הצלחה געענדיקט זייער טאַסקס.

אין 2006, דער מאָטאָר געזען די ליכט פון טאָג. פּראָדוקציע איז געצויגן ביז 2014.

VW BXW מאָטאָר איז אַן אין-שורה פיר-צילינדער נאַטירלעך אַספּערייטיד פּעטראָול מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1,4 ליטער און אַ מאַכט פון 86 הפּ. s און אַ טאָרק פון 132 נם.

אונטער די קאַפּטער פון די BXW

אינסטאַלירן אויף קאַרס:

• וואָלקסוואַגען פּאָלאָ (2009-2014);
• סקאָדאַ פאַביאַ (2006-2013);
• פאַביאַ קאָמבי (2007-2014);
• רומסטער /5דזש/ (2006-2014);

• ראָאָמסטער פּראַקטיק /5דזש/ (2007-2014);
• אַוועקזעצן לעאָן וו (2010-2012);
• אַלטעאַ (2009-2014);
• יביזאַ (2006-2014).

דין-וואָלד געשטאַלט אייַזן ליינערז זענען אינסטאַלירן אין די אַלומינום צילינדער בלאָק.

די פּיסטאָן איז געמאכט לויט די קלאַסיש פּלאַן - געמאכט פון אַלומינום צומיש, מיט דריי רינגען. די שפּיץ צוויי זענען קאַמפּרעשאַן, די דנאָ איז ייל סקרייפּער, דרייַ-עלעמענט.

קאַנעקטינג ראַדז זענען שטאָל, פאָרדזשד, איך-אָפּטיילונג.

די בלאָק קאָפּ איז אַלומינום. אויפן אויבערשטן איז פאראן א בעט מיט צוויי קאםשעפטן. סיץ מיט וואַלוו גוידעס זענען געדריקט ין. די וואַלוו מעקאַניזאַם כולל הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, וואָס באַפרייַען די מאַשין באַזיצער פון מאַניואַלי אַדזשאַסטינג די טערמאַל ריס.

די קראַנקשאַפט רעסץ אויף פינף שטיצט. די הויפּט שייַכעס שעלז זענען שטאָל, מיט אַנטי-רייַבונג קאָוטינג. דער פּלאַן שטריך פון די קראַנקשאַפט איז אַז עס קענען ניט זיין אַוועקגענומען.

אויב עס ווערט נייטיק צו פאַרריכטן די הויפּט דזשערנאַלז אָדער פאַרבייַטן זייער בערינגז, די גאנצע צילינדער בלאָק מיט שטיל מוזן זיין ריפּלייסט.

טיימינג פאָר פון אַ קאָמפּליצירט פּלאַן, צוויי-גאַרטל. די הויפּט (הויפּט) דרייווז די ינטייק קאַמשאַפט.

פֿון אים, דורך אַ אַגזיליערי (קליין) גאַרטל, ראָוטיישאַן איז טראַנסמיטטעד צו די ויסמאַטערן גאַרטל.

Magneti Marelli 4HV ינדזשעקשאַן / יגנישאַן סיסטעם. די מאָטאָר עקו כולל אַ זיך-דיאַגנאָסיס פונקציע. די BXW איז יקוויפּט מיט אַן ECM - עלעקטראָניש קאַנטראָולד ברענוואַרג טרעטלען. פיר הויך-וואָולטידזש קוילז זענען ינוואַלווד אין ספּאַרקינג. אָנצינדן פּלאַגז NGK ZFR6T-11G.

קאַמביינד לובריקיישאַן סיסטעם. גאַנג בוימל פּאָמפּע, טראָקאָידאַל טיפּ. ראָוטיישאַן איז געטריבן פון די פינגער פונ פוס פון די קראַנקשאַפט. סיסטעם קאַפּאַציטעט איז 3,2 ליטער. אָיל מיט ספּעסאַפאַקיישאַנז וווו 501 01, וווו 502 00, וווו 504 00 איז געניצט.

די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ דעטאַניישאַן קלאַפּ קאָנטראָל סיסטעם.

BXW האט אַ גוט וואָג פון גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס, וואָס איז קלאר קענטיק אין די גראַפיק אונטן. די מערהייַט פון מאַשין ענטוזיאַסץ טאָן די הויך פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר און גוט אַקסעלעריישאַן דינאַמיק.

דער מאָטאָר גיט די נייטיק מאַכט און גיכקייַט טראָץ זייַן קליין דימענשאַנז.

технические характеристики

פאַבריקאַנט	מאַשין דייַגע VAG
מעלדונג יאָר	2006
באַנד, סענטימעטער	1390
מאַכט, ל. מיט	86
מאַכט אינדעקס, ל. s/1 ליטער באַנד	62
טאָרק, נם	132
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10.5
צילינדער בלאָק	אַלומינום
נומער פון סילינדערס	4
צילינדער קאָפּ	אַלומינום
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר	קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס
צילינדער דיאַמעטער, מם	76.5
פּיסטאָן מאַך, מם	75.6
טיימינג פאָר	גאַרטל (2 פּקס.)
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	4 (DOHC)
טורבאָטשאַרגינג	קיין
הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז	עס יז פאַראַן
וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר	קיין
לובריקיישאַן סיסטעם קאַפּאַציטעט, ל	3.2
אָיל געניצט	5W-30
אָיל קאַנסאַמשאַן, ל/1000 קילאמעטער	צו קסנומקס
ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם	ינדזשעקטאָר
ברענוואַרג	גאַזאָלין אַי-95*
ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס	ייראָ קסנומקס
מיטל, אַרויס. קילאמעטער	250
אָרט	טראַנזווערס
טונינג (פּאָטענציעל), ל. מיט	קסנומקס **

* אין יקסעפּשאַנאַל קאַסעס, די נוצן פון AI-92 איז ערלויבט, ** רעזולטאַט פון שפּאָן טונינג (אָן אָנווער פון מיטל)

רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי

רילייאַבילאַטי

די רילייאַבילאַטי פון אַ מאָטאָר איז געמשפט דורך זיין דינסט לעבן, זיכערקייַט גרענעץ און לאָנדזשעוואַטי פון אָפּעראַציע פון ​​די CPG און CV גאַנג אָן הויפּט ריפּערז.

די BXW איז גערעכנט ווי אַ פאַרלאָזלעך מאָטאָר. אפילו נאָך 200 קילאָמעטערס, זייַן קפּג איז כּמעט אַנטשיינדזשד - קיין קריטיש וואונדער פון טראָגן זענען באמערקט, קאַמפּרעשאַן טוט נישט פאַרמינערן. פילע מאַשין ענטוזיאַסץ אויף גרופּעס באַשטעטיקן דעם אמת פון וואָס איז געזאָגט. פֿאַר בייַשפּיל, Gsu85 זאגט די פאלגענדע וועגן דעם: "... איך האָבן אַזאַ אַ מאָטאָר אויף ראָומסטער. די מיילידזש איז שוין 231.000 קילאמעטער, אַזוי ווייַט אַלץ איז גאנץ'.

מאַשין סערוויס טוערס ונטערשטרייַכן אַז דער מאָטאָר איז יידילי טויגעוודיק פון "טראַוואַלינג" 400 טויזנט קילאָמעטערס איידער דער ערשטער אָוווערכאָל.

מאַשין אָונערז דערמאָנען אונדז פון דעם. אַנאַטאָלי ס מיינונג פון ראָסטאָוו: "... טאָן ניט פאַרהאַלטן וישאַלט און טאָן ניט סקימפּ אויף קאָנסומאַבלעס - אַ האַלב מיליאָן וועט פאָרן אָן קיין פראבלעמען" עס איז געשטיצט דורך Vovi6666 (באַשקאָרטאָסטאַן): "... פאַרלאָזלעך און אַנפּריטענשאַס מאָטאָר. די הויפּט זאַך איז צו טוישן אַלץ אין צייט'.

עטלעכע מאַשין ענטוזיאַסץ האָבן באמערקט אַזאַ אַ שטריך פון די אַפּאַראַט ווי זייַן אַנפּריטענשאַסנאַס און פעסטקייַט פון אָפּעראַציע אין נידעריק טעמפּעראַטורעס. עס איז אינפֿאָרמאַציע אַז אפילו ביי -40˚C דער מאָטאָר סטאַרטעד רילייאַבלי נאָך אַ נאַכט אין אַן אָפֿן פּאַרקירפּלאַץ.

די זיכערקייַט גרענעץ אַלאַוז איר צו באטייטיק פאַרגרעסערן זייַן מאַכט. אָבער איר זאָל נישט באַקומען געפירט אַוועק מיט טונינג פֿאַר אַ נומער פון סיבות. ערשטער פון אַלע, קיין ינטערווענטיאָן אין די פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט באטייטיק רעדוצירן זייַן דינסט לעבן. דאָ איר האָבן צו פּנים אַ ברירה - אָדער פאָר ווי אַ מאַשין, אָבער נישט פֿאַר לאַנג, אָדער פאָר אָן ריפּערז און אָן ומנייטיק זאָרג פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

אין אַדישאַן צו רעדוצירן די מיטל, טונינג וועט נאָוטיסאַבלי טוישן אַ נומער פון קעראַקטעריסטיקס פֿאַר די ערגער. פֿאַר בייַשפּיל, דער גראַד פון ויסמאַטערן רייניקונג וועט פאַלן צו יוראַ 2 סטאַנדאַרדס.

עס איז נייטיק צו פירן דורך די פאַקט אַז די קאַלקיאַלייטיד BXW פּאַראַמעטערס שוין צושטעלן מאַקסימום גיכקייַט און מאַכט פון די אַפּאַראַט. אין דער זעלביקער צייַט, די מאָטאָר אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן זייַן מאַכט צו בעערעך 125 הפּ. ס רעכט צו פלאַשינג די עקו. שפּאָן טונינג פּראַקטאַקלי טוט נישט רעדוצירן די מיטל פון די אַפּאַראַט.

שוואַך ספּאַץ

וויקנאַסאַז האָבן נישט אַנטלויפן בקסוו. די פּראָבלעם איז די טיימינג פאָר. די צוויי-גאַרטל פאָר האט עס מעגלעך צו רעדוצירן די ברייט פון די צילינדער קאָפּ, און אין דער זעלביקער צייַט ווערן אַ וואָולטידזש קאָנסענטראַטאָר פֿאַר יעדער מאַשין באַזיצער. ערשטער, בעלץ האָבן אַ קורץ מיטל. נאָך 80-90 טויזנט קילאָמעטערס זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. צווייטנס, אויב די גאַרטל ברייקס אָדער דזשאַמפּס, די וואַלווז וועט באשטימט בייגן.

אפילו מער ערנסט שעדיקן איז מעגלעך - צילינדער קאָפּ, פּיסטאָנס.

אונדזער דריווערס זענען נישט צופרידן מיט די געוואקסן סענסיטיוויטי פון די אַפּאַראַט צו די קוואַליטעט פון גאַזאָלין. ווי אַ רעזולטאַט פון קלאָגינג פון די גערגל פֿאַרזאַמלונג און די USR וואַלוו, די גיכקייַט פארלירט זייַן פעסטקייַט און הייבט צו לאָזנ שווימען.

יבעריק שפּאַנונג אין מאָוטעראַסץ איז געפֿירט דורך נאַקינג הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. זיי יוזשאַוואַלי פאַלן נאָך לאַנג ראַנז. אָפט אָנווייַזן אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די לובריקיישאַן סיסטעם.

יגנישאַן קוילז זענען נישט באַוווסט פֿאַר זייער געווער. צום באַדויערן, דעם שוואַכקייַט איז טיפּיש פֿאַר אַלע וואָלקסוואַגען ענדזשאַנז.

עס זענען קיין אנדערע פייליערז פון די זעלבע טיפּ אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס ווידער עמפאַסייזיז זייַן רילייאַבילאַטי.

מאַינטאַינאַביליטי

מאַינטאַינאַביליטי ישוז זענען באַטייַטיק פֿאַר אונדזער מאַשין ענטוזיאַסץ, ווייַל פילע זענען טריינג צו סאָלווע זיי אויף זייער אייגן.

די בויען קוואַליטעט פון די BXW איז ווייַטער פון צווייפל, אָבער די טראָגן און טרער פון די באַטאַרייע לעבן מאכט זיך פּעלץ. עס איז ווייַל פון דעם אַז עס איז אַ נויט פֿאַר אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

אין BXW, עס זענען צוויי נעגאַטיוו אַספּעקץ פון אָפּזוך. ערשטער, די אַלומינום צילינדער בלאָק איז געהאלטן ניט-ריפּעראַבאַל, יסענשאַלי דיספּאָוזאַבאַל. די רגע איז די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די קראַנקשאַפט, וואָס קענען ניט זיין ריפּלייסט סעפּעראַטלי.

ספּער טיילן פֿאַר ריפּערז קענען זיין פּערטשאַסט אין קיין ספּעשאַלייזד קראָם. צוויי נואַנסיז זענען אויך קענטיק דאָ. פירסטלי, פֿאַר ריפּערז איר מוזן נוצן בלויז אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ און טיילן. צווייטנס, איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט און יקספּיריאַנסט אין ילימאַנייטינג די מעגלעכקייט פון אַקוויירינג אַ גלייך שווינדל.

און אן אנדער פּריקרע פונט איז די פּרייַז. אײַרת ק' האָט דאָס עפּעס כאַאָטיש, אָבער קלאָר, אויסגעדריקט אויפן פאָרום: “... אין טערמינען פון ספּער טיילן און קאָנסומאַבלעס, אויב איר קויפן פון אַ באַאַמטער הענדלער, די פּרייסאַז וועט זיין הימל-הויך'.

די BXW איז פּשוט אין פּלאַן. עס קענען זיין געזונט אפילו אין אַ גאַראַזש. אבער דאָס איז מעגלעך בלויז מיט אַ גרונטיק וויסן פון די מאָטאָר און די טעכנאָלאָגיע פֿאַר זייַן פאַרריכטן. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען נישט באַזייַטיקן די צילינדער קאָפּ ווען די פּיסטאָנס זענען אין די שפּיץ טויט צענטער. אָדער אַזאַ אַ נואַנס ווי ינסטאָלינג די קאָפּ אין זייַן רעגולער אָרט.

א גאַסקאַט איז געניצט ווי אַ פּלאָמבע מיט די צילינדער בלאָק, און אַ סילאַנט איז געניצט מיט די דעקן (קאַמשאַפט בעט). עס זענען אַ פּלאַץ פון אַזאַ פּיטפאָלז. עס איז גענוג צו פאַרלאָזן איין זאַך און אַ נייַ גרענעץ פון אַרבעט אויף די רעסטעריישאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז צוגעשטעלט.

דער ווידעא דערקלערט ווי צו דורכפירן וישאַלט זיך:

VOLKSWAGEN POLO העטשבעק 1.4 - 60 טויזנט קילאמעטער דינסט

גענומען אין חשבון אַלע די סיבות פון די אַפּקאַמינג פאַרריכטן, עס וואָלט נישט זיין יבעריק צו באַטראַכטן די אָפּציע פון ​​פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. אין טערמינען פון פּרייַז, אַזאַ אַ שריט קען זיין פיל טשיפּער. די דורכשניטלעך פּרייַז איז וועגן 60 טויזנט רובל. דעפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן פון אַטאַטשמאַנץ, יאָר פון פּראָדוצירן און מיילידזש, עס קען פאַרמינערן אָדער פאַרגרעסערן באטייטיק.

די Volkswagen BXW מאָטאָר האט אנטפלעקט זיין פּאָטענציעל אין פאַרשידן וואָלקסוואַגען מאָדעלס. מאַשין אָונערז אַפּרישיייטיד זייַן מאַכט, געווער און עפעקטיווקייַט ביידע אין שטאָטיש אַפּערייטינג באדינגונגען און אויף לאַנג טריפּס.