Volkswagen BTS מאָטאָר

די מאָטאָר בילדערז פון די וואָלקסוואַגען אַוטאָ דייַגע דיזיינד די מאַכט אַפּאַראַט פון די EA111-1,6 שורה מיט אַ נייַ צילינדער בלאָק. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אנדערע באַטייַטיק דיפעראַנסיז פון זייַן פּרעדאַסעסערז.

באַשרייַבונג

ענדזשאַנירז פון די VAG דייַגע האָבן דעוועלאָפּעד און שטעלן אין פּראָדוקציע אַ נייַע מאָטאָר וואָס באקומען די BTS קאָד.

זינט מייַ 2006, די פּראָדוקציע פון ​​די מאָטאָר איז געגרינדעט אין די פירמע 'ס פאַבריק אין טשעמניץ (דייַטשלאַנד). די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען בדעה צו פאַרענדיקן פאָלקס מאָדעלס פון זייַן אייגן פּראָדוקציע.

דער מאָטאָר איז געשאפן ביז אפריל 2010, נאָך וואָס עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ מער פּראָגרעסיוו קפנאַ אַפּאַראַט.

BTS איז אַ 1,6-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 105 הפּ. מיט און אַ טאָרק פון 153 נם מיט אַן אין-שורה אָרדענונג פון סילינדערס.

VW BTS אין זיין רעגולער אָרט

אינסטאַלירן אויף קאַרס פון די VAG אָטאָומייקער:

• וואָלקסוואַגען פּאָלאָ יוו /9נ3/ (2006-2009);
• קרייַז פּאָלאָ (2006-2008);
• פּאָלאָ יוו /9נ4/ (2007-2010);

• Seat Ibiza III /9N/ (2006-2008);
• Ibiza IV /6J/ (2008-2010);
• קאָרדאָבאַ וו /6ל / (2006-2008);

• סקאָדאַ פאַביאַ וו /5דזש/ (2007-2010);
• Fabia II /5J/ קאָמבי (2007-2010);
• רומסטער /5דזש/ (2006-2010).

דער צילינדער בלאָק איז געמאכט פון הויך שטאַרקייט אַלומינום צומיש. דין-וואָלד וואַרפן-אייַזן סליווז זענען אויסגעגאסן אין דעם גוף. די הויפּט בערינגז זענען נישט ינטערטשיינדזשאַבאַל.

בק אויסזען

לייטווייט אַלומינום פּיסטאָנס. זיי האָבן דרייַ רינגס, צוויי אויבערשטער קאַמפּרעשאַן, נידעריקער ייל סקרייפּער (באשטייט פון דרייַ טיילן). אַנטי-רייַבונג קאָוטינג איז געווענדט צו די פּיסטאָן סקערץ.

קאַנעקטינג ראַדז זענען שטאָל, פאָרדזשד, איך-אָפּטיילונג.

די קראַנקשאַפט איז פאַרפעסטיקט אויף פינף בערינגז, יקוויפּט מיט אַכט קאַונטערווייץ.

דער צילינדער קאָפּ איז אַלומינום, מיט צוויי קאַמשאַפץ און 16 וואַלווז. מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט פון זייער טערמאַל ריס איז נישט פארלאנגט, ווייַל עס איז אויטאָמאַטיש געפירט דורך הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. א וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר (פאַסע שיפטער) איז מאָונטעד אויף די ינטייק קאַמשאַפט.

טיימינג קייט פאָר. די קייט איז לאַמעללער, מאַלטי-רודערן.

טיימינג קייט פאָר VW BTS

זייַן מיטל איז נאָענט צו 200 קילאמעטער, אָבער יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ טאָן אַז דורך 90 קילאמעטער, עס הייבט צו אויסשטרעקן און קען דאַרפן פאַרבייַט. א באַטייטיק שטערונג פון די פאָר איז דער אַוועק פון אַ פּושער (פּלאַנדזשער) בלאַקינג מעקאַניזאַם. אָפט, אַזאַ אַ פלאָ פירט צו בענדינג פון די וואַלווז ווען די קייט דזשאַמפּס.

ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם - ינדזשעקטער, פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן. די סיסטעם איז קאַנטראָולד דורך די Bosch Motronic ME 7.5.20 ECU. רעקאָממענדעד גאַזאָלין איז אַי-98, אָבער אַי-95 איז ערלויבט ווי אַ פאַרטרעטער.

קאַמביינד לובריקיישאַן סיסטעם. די בוימל פּאָמפּע מיט ינערלעך טראָקוידאַל גירינג איז געטריבן דורך די קראַנקשאַפט פינגער פונ פוס. די אָיל געניצט מוזן נאָכקומען מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט און טרעפן די רעקווירעמענץ פון VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 אָדער 504 00 קלאַס ACEA A2 אָדער A3, וויסקאָסיטי קלאַס סאַע 5W-40, 5W-30.

דער מאָטאָר ניצט פיר יגנישאַן קוילז.

לויט צו פילע באריכטן פון מאַשין אָונערז און מאַשין סערוויס טוערס, די VW BTS איז געווען זייער מצליח.

технические характеристики

פאַבריקאַנט	Chemnitz מאָטאָר פאַבריק
מעלדונג יאָר	2006
באַנד, סענטימעטער	1598
מאַכט, ל. מיט	105
טאָרק, נם	153
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10.5
צילינדער בלאָק	אַלומינום
נומער פון סילינדערס	4
צילינדער קאָפּ	אַלומינום
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר	קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס
צילינדער דיאַמעטער, מם	76.5
פּיסטאָן מאַך, מם	86.9
טיימינג פאָר	קייט
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	4 (DOHC)
טורבאָטשאַרגינג	קיין
הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז	עס יז פאַראַן
וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר	איינער (ינלעט)
לובריקיישאַן סיסטעם קאַפּאַציטעט, ל	3.6
אָיל געניצט	5W-30
אָיל קאַנסאַמשאַן (קאַלקיאַלייטיד), ל / 1000 קילאמעטער	אַרויף צו 0,5*
ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם	ינדזשעקטאָר
ברענוואַרג	אַי -95 גאַזאָלין
ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס	ייראָ קסנומקס
מיטל, אַרויס. קילאמעטער	300
אָרט	טראַנזווערס
טונינג (פּאָטענציעל), ל. מיט	קסנומקס **

* אין אַ סערוויסאַבאַל מאָטאָר ניט מער ווי 0,1 ליטער; ** אָן רידוסינג די מיטל 115 ל. מיט

רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי

רילייאַבילאַטי

די VW BTS מאָטאָר איז געווען ניט בלויז מצליח, אָבער אויך פאַרלאָזלעך. בייַצייַטיק, הויך-קוואַליטעט דינסט און געהעריק זאָרגן ביישטייערן צו לאַנג-טערמין אָפּעראַציע.

פילע מאַשין אָונערז, ווען דיסקוטירן די אַפּאַראַט אויף די גרופּעס, טאָן די רילייאַבילאַטי פון זייַן אָפּעראַציע. פֿאַר בייַשפּיל, פּענסיאָנער שאַרעס זיין אַבזערוויישאַנז: "... איך האָבן די זעלבע אַפּאַראַט און עס זענען שוין 100140 קילאמעטער אויף די ספּידאַמאַטער. ביז איצט איך האָבן נישט געביטן עפּעס אויף די מאָטאָר.". לויט צו פילע אינפֿאָרמאַציע פון ​​מאָוטעראַסץ, די פאַקטיש מיטל פון די מאָטאָר אָפט יקסידז 400 טויזנט קילאמעטער.

אַ וויכטיק פאַקטאָר אין די רילייאַבילאַטי פון קיין מאָטאָר איז זייַן גרענעץ פון זיכערקייַט. טראָץ דעם אַלומינום צילינדער בלאָק, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די BTS. דער אַפּאַראַט, אָן קיין ענדערונגען, לייכט וויטסטאַנד אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט אַרויף צו 115 הפּ. מיט. צו טאָן דאָס, עס איז גענוג צו בליץ די עקו.

Volkswagen BTS מאָטאָר

אויב איר ניגן די מאָטאָר אין אַ דיפּער מדרגה, די מאַכט וועט פאַרגרעסערן. פֿאַר בייַשפּיל, ריפּלייסינג די ויסמאַטערן מאַניפאָולד מיט אַ 4-2-1 וועט לייגן נאָך טוץ הפּ. מיט וכו'.

מיט אַלע דעם, עס זאָל זיין דערמאנט אַז קיין ינטערווענטיאָן אין די פּלאַן פון די מאָטאָר ווערסאַנז אַ נומער פון זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. ערשטער פון אַלע, די מיילידזש מיטל, ינווייראַנמענאַל ימישאַן סטאַנדאַרדס, אאז"ו ו זענען נאָוטיסאַבלי רידוסט.

טראָץ די הויך רילייאַבילאַטי, דער מאָטאָר, ליידער, איז נישט אָן פלאָז.

שוואַך ספּאַץ

BTS איז אַ מאָטאָר מיט כמעט קיין שוואַך פונקטן. דאָס טוט נישט מיינען אַז עס זענען קיין מאַלפאַנגקשאַנז אין עס. זיי פאַלן, אָבער זיי זענען נישט וויידספּרעד.

רובֿ פון די צרה איז געפֿירט דורך פלאָוטינג מאָטאָר ספּידז. די סיבה פֿאַר דעם דערשיינונג ליגט אין די קלאָגד USR וואַלוו און (אָדער) די גערגל פֿאַרזאַמלונג. די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין קאַנטריביוץ צו די פאָרמירונג פון סוט. פלאַשינג די וואַלוו און גערגל סאַלווז די פּראָבלעם מיט אַנסטייבאַל גיכקייַט.

מאל מאַשין אָונערז באַקלאָגנ זיך וועגן געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן. די רעוויזיע פון ​​די וואַלוו סטעם סתימות און די צושטאַנד פון די פּיסטאָן רינגס אַלאַוז איר צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם. ווי אַ הערשן, נאַטירלעך טראָגן און טרער איז דער ערשטער קולפּריט פֿאַר די דורכפאַל פון די טיילן.

די רוען חסרונות זענען נישט קריטיש און עס איז קיין זינען צו פאָקוס אויף זיי.

אזוי, דער בלויז שוואַך פונט פון די מאָטאָר איז זייַן סענסיטיוויטי צו נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין.

מאַינטאַינאַביליטי

ריפּער פון VW BTS איז רעקאַמענדיד צו זיין דורכגעקאָכט אין אַ מאַשין דינסט. עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון די הויך מאַנופאַקטוראַביליטי פון די מאָטאָר ווען עס איז פארזאמלט אין דער פאַבריק. אין גאַראַזש טנאָים, די קוואַליטעט פון רעסטעריישאַן איז פשוט אוממעגלעך צו דערגרייכן.

פון קורס, פּשוט חסרונות קענען זיין פאַרפעסטיקט אויף דיין אייגן. אבער דאָס וועט דאַרפן אַ ידעאַל וויסן פון די טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָצעס פון רעסטעריישאַן אַרבעט, די פּלאַן פון די מאָטאָר און די אַוויילאַבילאַטי פון ספּעציעל מכשירים און דעוויסעס. און פון קורס אָריגינעל ספּער טיילן.

מאַשין אָונערז טאָן די הויך פּרייַז פון ריסטאָרינג די מאָטאָר, ספּעציעל אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ און טיילן. עטלעכע קוליבינס זענען טריינג צו ראַטעווען זייער בודזשעט דורך פּערטשאַסינג אַנאַלאָגועס אָדער פּאַרץ פון אנדערע מאָטאָר מאָדעלס.

פֿאַר בייַשפּיל, אויף איינער פון די גרופּעס, עצה פלאַשט: "... ווען ריפּלייסינג די טיימינג קייט, איך איז געווען קוקן פֿאַר בייפּאַס און שפּאַנונג ראָולערז. ינ ערגעצ ניט. ריפּלייסט מיט ראָולערז פון ניוואַ טשעווראָלעט פון INA. פּאַסיק בישליימעס'.

עס איז קיין רעקאָרד פון ווי פילע זיי זענען אויס. ניצן אַנאַלאָגועס אָדער סאַבסטאַטוץ, איר דאַרפֿן צו זיין גרייט פֿאַר אַ נייַ פאַרריכטן, און אין דעם לעבן צוקונפֿט.

קפּג רעסטאָראַטיאָן וווו בץ

הויפּט ריפּערז זענען טייַער. נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, די פאַרריכטן פון אַ צילינדער בלאָק. בעשאַס די אָוווערכאָל, שייַעך-אַרבל איז דורכגעקאָכט (באַזייַטיקונג פון די אַלט אַרבל, דרינגלעך אַ נייַ און זייַן מאַשינינג). די אַרבעט איז קאָמפּליצירט און ריקווייערז העכסט קוואַלאַפייד פּערפאָרמערז. און פון קורס ספּעציעל ויסריכט.

עס איז אַ אָנזאָג אויף דער אינטערנעץ ווו די פאַרריכטן פון די סקאָדאַ ראָאָמסטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַמאַוניד צו 102 רובל. און דאָס איז אָן ריפּלייסינג די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ - די צילינדער בלאָק, פּיסטאָנס, קאַמשאַפץ און קראַנקשאַפט.

איידער איר אָנהייבן ריפּערינג די אַפּאַראַט, איר זאָל באַטראַכטן פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. די פּרייַז פון אַזאַ אַ מאָטאָר סטאַרץ פון 55 רובל.

די Volkswagen BTS מאָטאָר איז אַ פאַרלאָזלעך און שפּאָרעוודיק מאָטאָר. מיט די נוצן פון הויך-קוואַליטעט פיואַלז און לובריקאַנץ און בייַצייַטיק וישאַלט, עס איז אויך דוראַבאַל.