מאָטאָר וואַז-21214, וואַז-21214-30
צופרידן
ענדזשאַנירז פון די AvtoVAZ דייַגע האָבן דיזיינד אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר פֿאַר דינער ניוואַ סווו.
באַשרייַבונג
אין 1994, וואַז מאָטאָר בילדערז דערלאנגט אן אנדער אַנטוויקלונג פון אַ נייַ מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר קאַמפּליטינג לאַדאַ סוווס. דער מאָטאָר איז געווען אַסיינד די קאָד וואַז-21214. בעשאַס די מעלדונג, די מאָטאָר איז ריפּיטידלי אַפּגריידיד.
וואַז-21214 - אַ 1,7-ליטער אין-שורה גאַזאָלין פיר-צילינדער אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 81 הפּ. מיט און אַ טאָרק פון 127 נם.
אינסטאַלירן אויף לאַדאַ קאַרס:
- 2111 (1997-2009);
- 2120 האָפענונג (1998-2006);
- 2121 לעוועלס (1994-2021);
- 2131 לעוועלס (1994-2021);
- 4קס4 בראָנטאָ (2002-2017);
- 4קס4 שטאָטיש (2014-2021);
- ניוואַ לעגענד (2021-n. vr);
- ניוואַ פּיקאַפּ (2006-2009).
די יידזשינג מאָטאָר וואַז-21213 געדינט ווי די יקער פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די מאָטאָר. די נייַע ווערסיע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באקומען דיפעראַנסיז אין די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, טיימינג און ויסמאַטערן גאַז רייניקונג סיסטעם.
דער צילינדער בלאָק פארבליבן טראַדישאַנאַלי געשטאַלט-אייַזן, אין-שורה, נישט ליינד. די פראָנט דעקל פון די מאָטאָר האט אַנדערגאָן מינערווערטיק ענדערונגען (די קאַנפיגיעריישאַן איז פארענדערט רעכט צו דער פאַסאַנינג פון די דפּקוו).
די צילינדער קאָפּ איז אַלומינום, מיט איין קאַמשאַפט און 8 וואַלווז יקוויפּט מיט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. איצט עס איז ניט דאַרפֿן צו מאַניואַלי סטרויערן די טערמאַל רעשוס פון די וואַלווז.
עס זענען צוויי טייפּס פון צילינדער קאָפּ (רוסיש און קאַנאַדיאַן). עס מוזן זיין דערמאנט אַז זיי זענען נישט ינטערטשיינדזשאַבאַל.
די קאַנעקטינג רוט-פּיסטאָן גרופּע איז ענלעך צו די SHPG פון די פאָרויסגייער, אָבער האט אַ דיסקרעפּאַנסי אין די נומער פון ציין אויף די קראַנקשאַפט בלאָק און די בייַזייַן פון אַ דאַמפּער אויף עס. די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז ווייניקער טומלדיק, די מאַסע פון טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַנז אויף די HF איז דיקריסט.
די טיימינג גאַרטל איז געטריבן דורך אַ איין רודערן קייט. פֿאַר מער סטאַביל אָפּעראַציע פון די הידראַוליק קייט טענשאַן און הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, עס איז נייטיק צו רעדוצירן די נומער פון ציין אויף די בוימל פּאָמפּע פאָר ספּראָקקעט. דעם ראַפינירטקייַט געמאכט עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן די פאָרשטעלונג פון די בוימל פּאָמפּע.
ינטייק מאַניפאָולד און ברענוואַרג רעלס זענען יידעניקאַל צו די קאַמפּאָונאַנץ פון די מאָטאָר וואַז-21213.
די ויסמאַטערן מאַניפאָולד איז יקוויפּט מיט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
יגנישאַן מאָדולע איז גענומען פון די מאָטאָר וואַז-2112. די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז קאַנטראָולד דורך די BOSCH MP 7.9.7 ECU. דעפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוצירן אָדער מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָן, די JANUARY 7.2 ECU קען זיין געפֿונען.
מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מאָטאָר וואַז-21214 האט אַ פּראָסט סטראַקטשעראַל יקער, אָבער האט דיפעראַנסיז אין די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס פֿאַר די אינהאַלט פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די ויסמאַטערן, און די בייַזייַן (פעלן) פון מאַכט סטירינג.
למשל, אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואַז-21214-10 די מאַכט סיסטעם האט אַ הויפט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס - יוראַ 0. וואַז-21214-41 איז יקוויפּט מיט אַ שטאָל ויסמאַטערן מאַניפאָולד מיט אַ געבויט-אין קאַטאַליסט.
ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס זענען אויפגעשטאנען צו יוראַ 4 (געניצט אין די דינער מאַרק), און אַרויף צו יוראַ 5 אין עקספּאָרט מאָטאָר אָפּציעס. אויף דעם מאָטאָר זענען אויך אינסטאַלירן הידראַוליק ליפטערז INA, בשעת דינער יאַזטאַ זענען געניצט אין אַלע אנדערע ווערסיעס.
מאָדיפיקאַטיאָן 21214-33 האט אַ וואַרפן אייַזן ויסמאַטערן מאַניפאָולד, מאַכט סטירינג און נאָכקומען מיט יוראַ 3 סטאַנדאַרדס.
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | אַוטאָקאָנסערן VAZ | |
| מאָטאָר קאָד | וואַז -21214 | וואַז-21214-30 |
| מעלדונג יאָר | 1994 | 2008 |
| באַנד, סענטימעטער | 1690 | 1690 |
| מאַכט, ל. מיט | 81 | 83 |
| טאָרק, נם | 127 | 129 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9.3 | 9.3 |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן | געשטאַלט אייַזן |
| נומער פון סילינדערס | 4 | 4 |
| ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום | אַלומינום |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 82 | 82 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 80 | 80 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| טיימינג פאָר | קייט | קייט |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין | קיין |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | עס יז פאַראַן | עס יז פאַראַן |
| וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר | קיין | קיין |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | ינדזשעקטאָר | ינדזשעקטאָר |
| ברענוואַרג | אַי -95 גאַזאָלין | אַי -95 גאַזאָלין |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ 2 (4)* | ייראָ 2 (4)* |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 80 | 80 |
| די בייַזייַן פון מאַכט סטירינג | עס יז פאַראַן | קיין |
| אָרט | לאַנדזשאַטודאַנאַל | לאַנדזשאַטודאַנאַל |
| וואָג קג | 122 | 117 |
* ווערט אין בראַקאַץ פֿאַר מאַדאַפאַקיישאַן פון וואַז-21214-30
די חילוק צווישן וואַז-21214 און וואַז-21214-30
די דיפעראַנסיז אין די ווערסיעס פון די ענדזשאַנז זענען מינערווערטיק. ערשטער, דער מאָטאָר 21214-30 איז נישט יקוויפּט מיט מאַכט סטירינג. צווייטנס, עס האט אַ נישטיק חילוק אין מאַכט און טאָרק (זען טיש 1). פון 2008 צו 2019, עס איז געווען אינסטאַלירן אויף די לאַדאַ ניוואַ פּיקאַפּ פון די 2329 דור (VAZ-XNUMX).
פון די דיפעראַנסיז אין פּלאַן, די פּאַקקאַגינג VAZ-21214-30 קענען זיין באמערקט מיט די בייַזייַן פון בלויז אַ וועלדעד שטאָל ויסמאַטערן מאַניפאָולד.
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
צווישן מאַשין אָונערז עס איז אַ טאָפּל מיינונג וועגן די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר. טראָץ פאַרשידענע מיינונגען, רובֿ מאָוטעראַסץ באַטראַכטן די מאָטאָר וואַז-21214 גאַנץ פאַרלאָזלעך אויב עס איז קערפאַלי געקוקט נאָך.
למשל, סערגיי פון מאָסקווע שרייבט: "... ווען די וואָראַנטי איז איבער, איך וועט דינען עס זיך, ווייַל די מאַשין איז פּשוט אין פּלאַן, און ספּער טיילן זענען אויף יעדער ווינקל". אָלעג פֿון פעטערבורג שטימט מיט אים: “... דער מאָטאָר סטאַרץ אין קיין פראָסט, און די ינלענדיש וואַרמס אַרויף זייער געשווינד". אַ טשיקאַווע רעצענזיע איז לינקס דורך Bahama פֿון מאַכאַטשקאַלאַ: "... מיילידזש 178000 קילאמעטער אויף פאַרשידן ראָודז, אַרייַנגערעכנט באַרג און פעלד ראָודז. דער פאַבריק מאָטאָר איז נישט גערירט, די קלאַטש דיסק איז געבוירן, איך טשיינדזשד די גירז ביי די 1 און 2 גאַנג טשעקפּוינץ דורך מיין אייגן שולד (איך דראָווע אָן לובריקיישאַן, ליקט דורך די סטאַפינג קעסטל)'.
פון קורס, עס זענען אויך נעגאַטיוו באריכטן. אבער זיי מערסטנס דייַגע די מאַשין. עס איז בלויז איין גענעראַל נעגאַטיוו אָפּשאַצונג וועגן די מאָטאָר - זייַן מאַכט איז נישט צופֿרידן, עס איז גאַנץ שוואַך.
דער גענעראַל מסקנא קענען זיין ציען ווי גייט - דער מאָטאָר איז פאַרלאָזלעך מיט בייַצייַטיק און הויך-קוואַליטעט דינסט, אָבער ריקווייערז קעסיידערדיק מאָניטאָרינג פון די טעכניש צושטאַנד.
שוואַך ספּאַץ
עס זענען שוואַך פונקטן אין די מאָטאָר. א פּלאַץ פון קאָנפליקט ז ייל סיפּיידזש דורך די ויסמאַטערן מאַניפאָולד סטאַדז. עס זענען געווען פילע קאַסעס פון שווער רויך אין די מאָטאָר אָפּטייל מיט ברענען ייל וואָס איז געפאלן אויף די הייס מאַניפאָולד. פאַבריקאַנט ס עצה - פאַרריכטן דעם פּראָבלעם זיך אָדער אין אַ מאַשין דינסט.
שוואַך עלעקטריקאַל. ווי אַ רעזולטאַט, פייליערז אין ליידיק מאָטאָר זענען מעגלעך. אין רובֿ קאַסעס, די פּראָבלעם ליגט אין אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די ליידיק סענסער, אָנצינדן פּלאַגז אָדער הויך-וואָולטידזש ווירעס (ינסאַליישאַן שעדיקן). אָוווערכיטינג פון די יגנישאַן מאָדולע ז די דורכפאַל פון דער ערשטער און רגע סילינדערס.
ווי אַ רעזולטאַט פון די פאָרמירונג פון ייל דיפּאַזאַץ אויף די וואַלווז און צילינדער ווענט, איבער צייַט, אַ בוימל בורנער אויס אין די מאָטאָר.
דער מאָטאָר איז גאַנץ טומלדיק אין אָפּעראַציע. די סיבה ליגט אין די הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, די וואַסער פּאָמפּע, די רעזולטאַט וואָס איז ארויס אויף די קאַמשאַפט. ערגער, אויב דער ראַש איז געפֿירט דורך הויפּט אָדער קאַנעקטינג רוט בערינגז.
אין די געשעעניש פון געוואקסן ראַש, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דאַרף זיין דיאַגנאָסעד אין אַ ספּעשאַלייזד מאַשין דינסט.
ראַרעלי, אָבער עס איז אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר. די מקורים פון דעם פּראָבלעם זענען אַ פאָלטי טערמאַסטאַט אָדער אַ גראָב קאַלאָריפער אין די קאָאָלינג סיסטעם.
מאַינטאַינאַביליטי
די ינדיספּיוטאַבאַל מייַלע פון די מאָטאָר וואַז-21214 איז זייַן הויך מאַינטאַינאַביליטי. דער אַפּאַראַט איז ביכולת צו וויטסטאַנד עטלעכע הויפּט אָוווערכאָלז פון אַ פול פאַרנעם. דער מאָטאָר קענען זיין געזונט אין גאַראַזש טנאָים רעכט צו זיין פּשוט פּלאַן.
עס זענען קיין פראבלעמען מיט געפֿינען ספּער טיילן פֿאַר ריפּערז. זיי קענען זיין פּערטשאַסט אין קיין ספּעשאַלייזד קראָם. דער בלויז קייוויאַט איז צו ויסמיידן אַנפאַמיליער סעלערז, ווייַל עס איז אַ זייער הויך מאַשמאָעס צו קויפן פאַלש פּראָדוקטן. ספּעציעל אין דער פּראָדוצירן פון פאַלש פּראָדוקטן, טשיינאַ איז סאַקסידאַד.
אין פאַל פון נויטפאַל, אַ מאָטאָר צו אַ געטרייַ פּרייַז קענען זיין לייכט פּערטשאַסט אויף די צווייטיק מאַרק.
אין אַלגעמיין, די מאַכט אַפּאַראַט VAZ-21214 פארדינט אַ גוט שאַץ מיט אַ אָפּגעהיט זאָרגן פֿאַר אים.
