VAZ-21213 מאָטאָר

פֿאַר די מאַסע-Produced לאַדאַ ניוואַ סווו, אַ מער פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל מאַכט אַפּאַראַט איז פארלאנגט. AvtoVAZ ענדזשאַנירז געראטן צו פּלאַן און ינסטרומענט עס.

באַשרייַבונג

אין 1994, וואַז מאָטאָר בילדערז דעוועלאָפּעד און שטעלן אין פּראָדוקציע אַ נייַ (אין אַז צייַט) מאָטאָר, דעזיגנייטיד וואַז-21213. זייַן פּלאַן איז געווען פּאַראַלעל מיט די שאַפונג פון די מאָטאָר פֿאַר די לאַדאַ וואַז-2107, אָבער די בילכערקייַט פון די ייַנמאָנטירונג איז געגעבן צו ניוואַ סוווס.

די VAZ-21213 מאָטאָר איז אַ אין-שורה פיר-צילינדער געוויינטלעך אַספּערייטיד פּעטראָל מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1.7 ליטער און אַ מאַכט פון 78,9 הפּ. s און טאָרק 127 נם.

אינסטאַלירן אויף לאַדאַ קאַרס:

• 2129 (1994-1996);
• 4x4 ניוואַ 2121 (1997-2019);
• 4קס4 בראָנטאָ (1995-2011);
• ניוואַ פּיקאַפּ (1995-2019).

אין דערצו, עס קענען זיין געפונען אונטער די קאַפּטער פון לאַדאַ נאַדעזשדאַ, לאַדאַ 21213 און לאַדאַ 21313. אויף לאַדאַס 21214, 21044 און 21074 עס איז געווען יקספּאָרטאַד אין אויסלאנד.

פילע מאַשין ענטוזיאַסץ זענען זיכער אַז די וואַז-21213 איז גאָרנישט מער ווי אַ "באָרד" וואַז-2121. די מיינונג איז פאַלש. דער פאַקט איז אַז די וואַז-21213 איז אַ גאָר נייַע אַנטוויקלונג. ווען איר שאַפֿן עס, ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז געניצט אין דער קלאַסיש 2101-2106, דיזאַל און פראָנט-ראָד פאָר 2108 זענען געניצט.

דער צילינדער בלאָק איז טראַדישאַנאַלי געשטאַלט אייַזן, נישט ליינד. עס זענען פינף קראַנקשאַפט בערינגז אין די דנאָ. די הויפּט שייַכעס שעלז זענען שטאָל-אַלומינום. דער בלאָק האט צוויי פאַרריכטן סיזעס - 82,4 און 82,8. אזוי, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די וואַז-21213 קענען זיין פּיינלאַסלי געמאכט צוויי הויפּט ריפּערז.

די קראַנקשאַפט איז געמאכט פון הויך-שטאַרקייט געשטאַלט אייַזן. עס האט אַכט קאַונטערווייץ צו רעדוצירן צווייטע סדר ינערטיאַל פאָרסעס וואָס גרונט מאָטאָר ווייבריישאַן. אויף די פינגער פונ פוס פון די קראַנקשאַפט זענען אינסטאַלירן אַ טיימינג פאָר ספּראָקקעט און אַ פאָר בלאָק פֿאַר אַטאַטשמאַנץ (פּאָמפּע, גענעראַטאָר, מאַכט סטירינג). די פליווהעל איז אַטאַטשט צו די פאַרקערט זייַט.

אויף די לינקס איז די וואַז-2103 קראַנקשאַפט, אויף די רעכט איז די וואַז-21213

די קאַנעקטינג ראַדז זענען שטאָל. די בערינגז (ליינערז) ​​פון די נידעריקער קאָפּ זענען געמאכט פון שטאָל-אַלומיניום, דער אויבערשטער איז געמאכט פון שטאָל-בראָנדז בושינג. רעכט צו דער זייער קליין ריס אין די ליינערז, די מיסאַליגנמאַנט פון די קאַנעקטינג רוט היטל בעשאַס די פֿאַרזאַמלונג איז נישט ערלויבט, אַנדערש פּראָבלעמס מיט לובריקיישאַן פון די בערינגז וועט אויפשטיין. דער אויבערשטער קאָפּ איז געמאכט פֿאַר אַ פלאָוטינג פּיסטאָן שטיפט.

די פּיסטאָנס זענען אָריגינעל, אַלומינום, מיט דריי רינגס, צוויי פון וואָס זענען קאַמפּרעשאַן, איינער איז ייל סקרייפּער. די נישע אין די דנאָ איז אַן נאָך קאַמבאַסטשאַן קאַמער (די הויפּט איז ליגן אין די צילינדער קאָפּ). די פּיסטאָן שטיפט איז פון אַ פלאָוטינג טיפּ, סיקיורד דורך צוויי ריטיינינג רינגס.

דער צילינדער קאָפּ איז אָריגינעל, אַלומינום. יקוויפּט מיט איין קאַמשאַפט און 8 וואַלווז. הידראַוליק וואַלוו קאַמפּאַנסייטערז זענען נישט צוגעשטעלט, אַזוי די טערמאַל ריס זאָל זיין אַדזשאַסטיד מאַניואַלי יעדער 7-10 טויזנט קילאָמעטערס. א דיספּאָוזאַבאַל מעטאַל-ריינפאָרסט גאַסקאַט איז אינסטאַלירן צווישן די בלאָק און די קאָפּ.

די קאַם שטיל איז געשטאַלט פון געשטאַלט אייַזן. מאָונטעד אויף פינף שטיצט. עס האט אַ ספּעציעל שייפּט קאַמס וואָס ענשור מער עפן פון די ינטייק וואַלווז. דעם כידעש פירט צו ימפּרוווד פילונג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער מיט די ארבעטן געמיש, וואָס אין קער ינקריסאַז די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט.

טיימינג קייט פאָר. צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג, אַ נייַע טענסיאָנער פּלאַן מיט אַן עקסטענדעד שוך איז געניצט. די אויסשטרעקן פון די קייט מאכט די וואַלווז צו בייגן און די פּיסטאָן צו ברעכן ווען זיי קומען אין קאָנטאַקט.

קאַמביינד לובריקיישאַן סיסטעם. גיר טיפּ בוימל פּאָמפּע.

דער אָריגינעל ייל רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט איז Lukoil Lux 10W-30 אָדער 10W-40. צווישן ניט-אָריגינעל אָנעס, ייבערהאַנט קענען זיין געגעבן צו דינער בראַנדז Rosneft, G-Energy און Gazpromneft.

די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם איז קאַרבערייטער. אַ כידעש איז די נוצן פון די 21073 סאָלעקס קאַרבערייטער.

די יגנישאַן סיסטעם איז קאָנטאַקטלעסס מיט איין פּראָסט הויך-וואָולטידזש שפּול. רעקאַמענדיד אָנצינדן פּלאַגז זענען AU17DVRM אָדער BCPR6ES (NGK).

די רוען סיסטעמען און קאַמפּאָונאַנץ פארבליבן קלאַסיש.

технические характеристики

פאַבריקאַנט	אַוטאָקאָנסערן "אַווטאָוואַז"
מעלדונג יאָר	1994
באַנד, סענטימעטער	1690
מאַכט, ל. מיט	78.9
טאָרק, נם	127
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	9.3
צילינדער בלאָק	געשטאַלט אייַזן
נומער פון סילינדערס	4
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר	קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס
צילינדער קאָפּ	אַלומינום
צילינדער דיאַמעטער, מם	82
פּיסטאָן מאַך, מם	80
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	2
טיימינג פאָר	קייט
טורבאָטשאַרגינג	קיין
הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז	קיין
וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר	קיין
לובריקיישאַן סיסטעם קאַפּאַציטעט, ל.	3.75
אָיל געניצט	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם	קאַרבערייטער
ברענוואַרג	אַי -92 גאַזאָלין
ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס	ייראָ קסנומקס
מיטל, אַרויס. קילאמעטער	80
אָרט	לאַנדזשאַטודאַנאַל
וואָג קג	117
טונינג (פּאָטענציעל), ל. מיט	קסנומקס *

*אָן מיטל רעדוקציע 80 ל. מיט.

רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי

רילייאַבילאַטי

דיסקוסיעס צווישן מאַשין אָונערז אויף די אַרויסגעבן פון די רילייאַבילאַטי פון די וואַז-21213 קענען ניט זיין רידוסט צו אַ קלאָר לייזונג צו דעם אַרויסגעבן. עטלעכע מענטשן טענד צו באַטראַכטן עס "שוואַך", פּראָבלעמאַטיק און אַנרילייאַבאַל. אבער די מערהייַט איז פון די פאַרקערט מיינונג.

טראָץ דער פאַקט אַז דער פאַבריקאַנט האט באשלאסן אַ קורץ דינסט לעבן, פילע מאַשין ענטוזיאַסץ פאָדערן אַז עס איז יקסידיד. געוויינטלעך, אונטער עטלעכע נואַנסיז.

אזוי שרייבט דמיטרי פון דער שטאָט קושוואַ: “...אין 10 יאר איך נאָר געביטן די קאַרבערייטער און די ראָד בערינגז, די מנוחה זענען קליין זאכן: די קראַן פֿאַר דער הרובע, דער טערמאַסטאַט, די סליידער פארברענט עטלעכע מאל" וואָוואַן איז גאָר מסכים מיט אים: "...געטריבן 282 טויזנט, געביטן צוויי סעט באַללס און איין גאַנג פון סטירינג ראַדז, ניט מער פּראָבלעמס" אַ טשיקאַווע רעצענזיע אויף דעם טעמע איז געווען געשריבן דורך סערגיי פון דעם דאָרף. אַלמעטיעווסקי (כמאַו): "...געענדיקט 112000 קילאמעטער, מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז זענען אָריגינעל. איך נאָר געביטן די פּראַטעקטיוו קאָווערס און קלאַפּ אַבזאָרבערז און אן אנדער באַטאַרייע'.

אזוי, יקסידינג די מיילידזש לעבן קלאר ינדיקייץ די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר.

דער נוסח פון אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר איז נישט וויכטיק. איר קענט אָפט לייענען אין באריכטן פון מאַשין אָונערז אַז "אין די אָנהייב איך דראָווע מיט אַ גיכקייַט פון 140 קילאמעטער / ה, דעמאָלט דער מאָטאָר אנגעהויבן צו פאַרלאָזן" עס איז גאָרנישט צו זאָגן אין פאַרטיידיקונג פון די מאָטאָר. א דאַשינג רידער דיליבראַטלי דיסייבאַל די מאָטאָר און דעמאָלט דערקלערט זייַן אַנרילייאַביליטי. לכאורה פארשטייט נישט יעדער קאר-ענטוזיאַסט אז די ניווא איז נישט קיין רייסינג קאר.

העסקעם מיט אַלע רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריקאַנט פֿאַר מאָטאָר אָפּעראַציע ינקריסיז זייער רילייאַבילאַטי און, ווי אַ רעזולטאַט, די דערקלערט דינסט לעבן.

שוואַך ספּאַץ

זייער בייַזייַן איז טיפּיש פֿאַר יעדער מאָטאָר. אויף די וואַז-21213 זיי קענען זיין רידוסט אין פיר הויפּט גרופּעס.

• אָוווערכיט. עס קען פּאַסירן רעכט צו אַ פאַלש טערמאַסטאַט אָדער אַ גראָב קאַלאָריפער. די מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין לייכט פאַרפעסטיקט דורך די מאַשין באַזיצער זיך.

רעזולטאַט פון אָוווערכיטינג

• די פּאַסירונג פון אַנאָטערייזד נויזיז און נאַקס. דעם ריקווייערז אַ גרונטיק קאָנטראָל פון פילע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. מיסאַליגנעד וואַלווז, מאַלפאַנגקשאַנז אין די טיימינג פאָר (פּראָבלעמען אין דאַמפּערז אָדער קייט טענסיאָנערס), טראָגן פון פּיסטאָן פּינס, הויפּט אָדער קאַנעקטינג רוט בערינגז גרונט געוואקסן מאָטאָר ראַש. דיאַגנאָסטיקס אין אַ ספּעשאַלייזד דינסט סטאַנציע וועט אַנטדעקן די אמת סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן.
• אָיל און קולאַנט ליקס. די סיבה פֿאַר זייער פּאַסירונג איז די וויקאַנינג פון די קאַנעקשאַנז פון די פּייפּס און די אָנווער פון טייטנאַס פון גאַסקאַץ אָדער סתימות. אויב ליקס פון טעכניש פלוידס זענען דיטעקטאַד, גלייך מיטלען מוזן זיין גענומען צו עלימינירן זיי.
• עלעקטריקאַל טייל. דער גענעראַטאָר און סטאַרטער טאָן ניט האָבן אַ לאַנג דינסט לעבן. דאָ דער בלויז וועג צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם איז צו פאַרבייַטן זיי.

צו רעדוצירן די נעגאַטיוו פאלגן פון די מאַנאַפעסטיישאַן פון וויקנאַסאַז, עס איז נייטיק צו נעמען מיטלען צו דעטעקט און עלימינירן זיי אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.

מאַינטאַינאַביליטי

ריפּערינג די מאָטאָר וואַז-21213 טוט נישט גרונט קיין שוועריקייטן. עס קענען אפילו זיין געפירט אויס אין אַ גאַראַזש. זיכער ינקאַנוויניאַנסיז זענען געפֿירט דורך די פעלן פון ליינערז אין די סילינדערס. פֿאַר אַ גאַנץ אָוווערכאָל, די צילינדער בלאָק וועט האָבן צו זיין איבערגעגעבן צו די פירמע, ווו עס וועט זיין באָרד, גריינד און כאָוד.

די סעלעקציע און קויפן פון ספּער טיילן פֿאַר ריפּערז איז כאַסאַל-פריי. דער בלויז רעקאָמענדאַציע איז אַז איר טאָן ניט לויפן אין אַ שווינדל אויב איר קויפן זיי זיך. דער זעט פון פאַלש פּראָדוקטן אויף די מאַרק ז זיכער שוועריקייטן פֿאַר יניקספּיריאַנסט מאַשין אָונערז.

פֿאַר מצליח אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר נאָך פאַרריכטן, בעשאַס רעסטעריישאַן עס איז נייטיק צו נוצן בלויז אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ און טיילן.

איידער איר מאַכן אַ גאַנץ אָוווערכאָל, איר דאַרפֿן צו קערפאַלי און סקרופּיאַלאַסלי רעכענען די מעגלעך מאַטעריאַל קאָס. עס קען פּאַסירן אַז פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר ווערט אַ מער רעוועכדיק אָפּציע.

וואַז-21213 איז אַ גאָר פאַרלאָזלעך און אַנפּריטענשאַס מאַכט אַפּאַראַט אויב כאַנדאַלד רעכט. בייַצייַטיק און הויך-קוואַליטעט וישאַלט וועט באטייטיק פאַרגרעסערן די צייַט פון זייַן אַנינעראַפּטיד אָפּעראַציע און פאַרגרעסערן זייַן אַפּעריישאַנאַל לעבן.