VAZ-2103 מאָטאָר
צופרידן
AvtoVAZ ענדזשאַנירז האָבן באשאפן אַ טראַנזישאַנאַל מאָדעל אין דער קלאַסיש שורה פון מאַכט וניץ פון די דייַגע. אַניקספּעקטידלי, עס איז געווען די מערסט "פאַראַקשנט" צווישן ענלעך מאָטאָרס.
באַשרייַבונג
באשאפן אין 1972, די VAZ-2103 מאָטאָר רעפּראַזענץ די דריט דור פון די VAZ קלאַסיש. אין פאַקט, עס איז אַ ראַפינירטקייַט פון דער ערשטער-געבוירן פון די פאַבריק - די וואַז-2101, אָבער אין פאַרגלייַך מיט אים עס האט באַטייַטיק דיפעראַנסיז.
טכילעס, דער מאָטאָר איז געווען בדעה צו יקוויפּ די דעוועלאָפּעד מאַשין וואַז-2103, אָבער דערנאָך די פאַרנעם איז יקספּאַנדיד.
בעשאַס די מעלדונג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז ריפּיטידלי אַפּגריידיד. עס איז כאַראַקטעריסטיש אַז אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם אַפּאַראַט האט ימפּרוווד טעכניש קייפּאַבילאַטיז.
VAZ-2103 מאָטאָר איז אַ פיר-צילינדער גאַזאָלין אַספּיראַטעד מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1,45 ליטער און אַ מאַכט פון 71 הפּ. מיט און אַ טאָרק פון 104 נם.
אינסטאַלירן אויף וואַז קאַרס:
- 2102 (1972-1986);
- 2103 (1972-1984);
- 2104 (1984-2012);
- 2105 (1994-2011);
- 2106 (1979-2005);
- 2107 (1982—2012).
דער צילינדער בלאָק איז געשטאַלט אייַזן. ניט אַרבל. די הייך פון די בלאָק איז געוואקסן דורך 8,8 מם און איז 215,9 מם (פֿאַר די וואַז-2101 עס איז 207,1 מם). דעם פֿאַרבעסערונג געמאכט עס מעגלעך צו טוישן די באַנד פון די מאָטאָר אַרוף. ווי אַ רעזולטאַט, מיר האָבן אַ העכער מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (77 הפּ).
א שטריך פון די קראַנקשאַפט איז אַ פאַרגרעסערן אין די גרייס פון די קראַנקשאַפט דורך 7 מם. ווי אַ רעזולטאַט, די פּיסטאָן מאַך איז געווען 80 מם. שטיל דזשערנאַלז זענען פאַרגליווערט פֿאַר געוואקסן שטאַרקייַט.
די קאַנעקטינג רוט איז גענומען פון די VAZ-2101 מאָדעל. לענג - 136 מם. עס מוזן זיין געטראגן אין מיינונג אַז יעדער קאַנעקטינג רוט האט זייַן אייגן דעקן.
פּיסטאָנס זענען נאָרמאַל. געמאכט פון אַלומינום צומיש. די רעקל איז קאָוטאַד מיט צין.
זיי האָבן דרייַ רינגס, צוויי אויבערשטער קאַמפּרעשאַן, נידעריקער ייל סקרייפּער. דער ערשטער שפּיץ רינג איז קראָום פּלייטאַד, די רגע איז פאָספאַטעד (צו פאַרגרעסערן שטאַרקייַט).
אַלומינום צילינדער קאָפּ. עס הייזער די קאַמשאַפט און וואַלווז. הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען נישט צוגעשטעלט דורך די פּלאַן VAZ-2103. די טערמאַל רעשוס פון די וואַלווז מוזן זיין אַדזשאַסטיד מאַניואַלי (מיט ניסלעך און אַ פילער מאָס) נאָך 10 טויזנט קילאָמעטערס פון די מאַשין.
די קאַמשאַפט האט אַ יינציק שטריך. צווישן די קאַמס פון די רגע צילינדער איז נישט אַ ארבעטן האַלדז. עס איז נישט פּראַסעסט, האט די פאָרעם פון אַ כעקסאַגאָן.
די טיימינג פאָר איז אַ צוויי-רודערן טודד קוסט-וואַל קייט. מע ן דאר ף באטראכ ן אי ן זי ך א ז װע ן ע ס ברייקס , בײג ן זי ך ד י וואַלווז . א V-גאַרטל איז געניצט צו דרייען אַטאַטשמאַנט וניץ.
די יגנישאַן סיסטעם איז קלאַסיש (קאָנטאַקט: צוימען-דיסטריביאַטער, אָדער דיסטריביאַטער). אבער שפּעטער עס איז געווען ריפּלייסט דורך עלעקטראָניש יגנישאַן (ניט-קאָנטאַקט).
ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם. צו צוגרייטן די אַרבעט געמיש, אַ קאַרבערייטער מיט אַ וואַקוום יגנישאַן טיימינג קאָנטראָללער איז געניצט. אויף די אינטערנעט, איר קענען געפֿינען די דערקלערונג אַז שפּעטער מאָטאָר מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ ינדזשעקטער אַנשטאָט פון אַ קאַרבערייטער.
דאָס איז אַ טעות אָנזאָג. וואַז-2103 האט שטענדיק געווען קאַרבערייטד. אויף דער באזע פון די וואַז-2103 ינדזשעקשאַן מאַכט סיסטעם איז געווען באַקענענ, אָבער דעם מאָטאָר האט אַ אַנדערש מאָדיפיקאַטיאָן (וואַז-2104).
אַלגעמיינע מסקנא: וואַז-2103 סערפּאַסיז פרייַערדיק מאָדיפיקאַטיאָנס אין אַלע שייך.
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | אַוטאָקאָנסערן "אַווטאָוואַז" |
| מעלדונג יאָר | 1972 |
| באַנד, סענטימעטער | 1452 |
| מאַכט, ל. מיט | 71 |
| טאָרק, נם | 104 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 8.5 |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 76 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 80 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 |
| טיימינג פאָר | קייט |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | קיין |
| וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר | קיין |
| לובריקיישאַן סיסטעם קאַפּאַציטעט, ל | 3.75 |
| אָיל געניצט | 5W-30, 5W-40, 15W-40 |
| אָיל קאַנסאַמשאַן (קאַלקיאַלייטיד), ל / 1000 קילאמעטער | 0.7 |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | קאַרבערייטער |
| ברענוואַרג | אַי -93 גאַזאָלין |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ קסנומקס |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 125 |
| וואָג קג | 120.7 |
| אָרט | לאַנדזשאַטודאַנאַל |
| טונינג (פּאָטענציעל), ל. מיט | קסנומקס * |
* אָן לוזינג די מיטל 80 הפּ
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
וואַז-2103 איז געהאלטן אַנפּריטענשאַס און פאַרלאָזלעך דורך כּמעט אַלע מאַשין אָונערז. ווען זיי ויסבייַטן מיינונגען אויף די גרופּעס, די אָונערז אויסדריקן אַ יונאַנאַמאַס מיינונג.
ענדרו שרייבט: "... אײדער די ״טרשקא״ איז געקומען צו מיר, האט דער מאטאר איבערגעלעבט דרײ פארריכטונגען. טראָץ דעם עלטער, עס איז גענוג טראַקשאַן פֿאַר די אויגן ...". רוסלאַן באמערקט די גרינג קאַטער: "... קאַלט אָנהייב. פֿאַר בייַשפּיל, נעכטן איך לייכט סטאַרטעד די מאָטאָר בייַ -30, טראָץ דער פאַקט אַז די באַטאַרייע האט נישט ברענגען היים. שטאַרק מאָטאָר. אין מינדסטער אין די קייט פון 3000-4000 רפּם, עס איז גענוג טראַקשאַן, און די דינאַמיק, אין פּרינציפּ, איז נישט שלעכט, ספּעציעל פֿאַר אַזאַ אַן אלטע מאַשין ...'.
אן אנדער נאָוטווערדי רעצענזיע. יוריעוויטש (דאָנעצק) טיילן זיין דערפאַרונג: "... איך האָב אויך באמערקט איין שטריך און ניט נאָר מיר. דורך טשאַנגינג די בוימל פון מינעראַל וואַסער צו האַלב-סינטעטיש, די מאָטאָר מיטל ינקריסיז. שוין 195 טויזנט זענען דורכגעגאנגען זינט די הויפּטשטאָט, און ער איז ווי אַ זייגער, קאַמפּרעשאַן 11, עסט נישט בוימל, רויך נישט.... ".
רילייאַבילאַטי קענען זיין געמשפט דורך די מיטל פון די מאָטאָר. וואַז-2103, מיט געהעריק זאָרגן אָן גרויס ריפּערז, לייכט נורסעס מער ווי 300 טויזנט קילאמעטער.
אין דערצו, די מאָטאָר האט אַ גרויס גרענעץ פון זיכערקייַט. פאַנס פון טונינג קענען צו באַזייַטיקן 200 הפּ פון עס. מיט.
אָבער, גלייַך וואָרענען מוזן זיין עקסערסייזד אין דעם ענין. יבעריק פאָרסינג פון די מאָטאָר באטייטיק ראַדוסאַז זייַן מיטל.
די פּאַשטעס פון די פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אויך האט אַ positive ווירקונג אויף די רילייאַבילאַטי פון די אַפּאַראַט.
דער בלויז מסקנא איז אַז די וואַז-2103 איז אַ פּשוט, אַנפּריטענשאַס און פאַרלאָזלעך מאָטאָר.
שוואַך ספּאַץ
עס זענען ווייניק שוואַך פונקטן אין די מאָטאָר, אָבער זיי זענען. א כאַראַקטעריסטיש שטריך איז זייער יבערכאַזערונג פון די גרונט מאָדעל.
מאָטאָר אָוווערכיטינג אַקערז פֿאַר צוויי סיבות. אין רובֿ קאַסעס, די פּראָבלעם מוזן זיין געזוכט אין די וואַסער פּאָמפּע (פּאָמפּע).
מער ראַרעלי, אַ פאָלטי טערמאַסטאַט איז די קולפּריט. אין קיין פאַל, אַ פאָלטי נאָדע מוזן זיין דיטעקטאַד אין אַ בייַצייַטיק שטייגער און ריפּלייסט מיט אַ סערוויסאַבלע.
שנעל טראָגן פון קאַמשאַפט. דאָ די שולד ליגט אין גאנצן מיט די פאַבריקאַנט. די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן איז די פעלן פון אַ טיימינג קייט טענסיאָנער. בייַצייַטיק שפּאַנונג פון די קייט וועט רעדוצירן די פּראָבלעם צו גאָרנישט.
אַנסטייבאַל אָדער פלאָוטינג מאָטאָר גיכקייַט. ווי אַ הערשן, די גרונט פון די מאַלפאַנגקשאַן איז אַ קלאָגד קאַרבערייטער.
אַנטיימלי וישאַלט, ריפיואַלינג מיט גאַזאָלין פון ניט דער בעסטער קוואַליטעט - דאָס זענען די קאַמפּאָונאַנץ פון דזשעט אָדער פילטער קלאָגינג. אין דערצו, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַרבערייטער קאָנטראָל פאָר.
עקסטרייניאַס ראַש בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע אַקערז ווען די וואַלווז זענען נישט אַדזשאַסטיד. א אויסגעשטרעקט טיימינג קייט קענען אויך דינען ווי אַ מקור. די מאַלפאַנגקשאַן איז ילימאַנייטאַד ינדיפּענדאַנטלי אָדער אין אַ מאַשין דינסט.
מאָטאָר טריפּינג. די מערסט מסתּמא סיבה פון דעם דערשיינונג ליגט אין די מאַלפאַנגקשאַן פון די יגנישאַן סיסטעם.
א פּלאַצן אויף די דעקל פון די צוימען אָדער זייַן פּעדלער, צעבראכן ינסאַליישאַן פון הויך-וואָולטידזש ווירעס, אַ פאָלטי ליכט וועט זיכער פאַרשאַפן טריפּאַלינג.
אנדערע מינערווערטיק חסרונות זענען פארבונדן מיט ייל ליקס דורך די וואַלוו דעקן סתימות אָדער די בוימל פּאַן. זיי זענען נישט פאַטאַל, אָבער דאַרפן באַלדיק ילימאַניישאַן.
ווי איר קענען זען, אַ באַטייטיק טייל פון די מאַלפאַנגקשאַנז איז נישט אַ שוואַך פונט פון די מאָטאָר, אָבער אַקערז בלויז ווען די באַזיצער פון די מאַשין קערלאַסלי כאַנדאַלז די מאָטאָר.
מאַינטאַינאַביליטי
ICE VAZ-2103 איז העכסט מאַינטאַבאַל. פילע מאַשין אָונערז פאַרריכטן די מאָטאָר אויף זייער אייגן, רעכט אין דער גאַראַזש. דער שליסל צו אַ מצליח פאַרריכטן איז אַ כאַסאַל-פריי זוכן פֿאַר ספּער טיילן און דער אַוועק פון קאָמפּלעקס אַדזשאַסטמאַנץ. אין דערצו, די געשטאַלט-אייַזן בלאָק אַלאַוז איר צו דורכפירן הויפּט ריפּערז פון קיין קאַמפּלעקסיטי.
ווען בייינג ספּער טיילן זיך, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דער פאַבריקאַנט. דער פאַקט איז אַז איצט דער מאַרק איז פשוט פלאַדאַד מיט נידעריק-קוואַליטעט סכוירע. אָן אַ זיכער דערפאַרונג, עס איז גרינג צו קויפן אַ נישטיק שווינדל אַנשטאָט פון דער אָריגינעל טייל אָדער פֿאַרזאַמלונג.
מאל עס איז שווער צו ויסטיילן דער אָריגינעל פון אַ שווינדל אפילו פֿאַר אַ יקספּיריאַנסט מאָטאָריסט. און די נוצן פון אַנאַלאָגועס אין די פאַרריכטן נולאַפייז אַלע די אַרבעט און קאָס.
איידער איר אָנהייבן רעסטעריישאַן אַרבעט, עס וועט נישט זיין יבעריק צו באַטראַכטן פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. עס איז קיין סוד אַז פילע וואַז-2103 הייַנט האָבן ויסגעמאַטערט אַלע קאַנסיוואַבאַל און ינקאַנסיוואַבאַל רעסורסן, האָבן דורכגעקאָכט מער ווי איין הויפּט אָוווערכאָל. ווייַטער רעסטעריישאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פשוט ניט מער מעגלעך.
עס איז אין דעם פאַל אַז די אָפּציע פון פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט אַפּאַראַט וועט זיין די מערסט פּאַסיק. די פּרייַז דעפּענדס אויף די יאָר פון פּראָדוצירן און די קאַמפּליטנאַס פון אַטאַטשמאַנץ, ליגט אין אַ ברייט קייט פון 30-45 טויזנט רובל.
וואַז-2103 האט פארדינט גרויס פּאָפּולאַריטעט צווישן מאַשין אָונערז. פון די, די וואַסט מערהייַט באַטראַכטן די מאָטאָר ווי גאנץ, פון הויך קוואַליטעט און פאַרלאָזלעך. באַשטעטיקונג פון וואָס איז געזאָגט - "טראָיקאַס" מיט געבוירן ענדזשאַנז זענען נאָך קאַנפאַדאַנטלי אַפּערייטאַד אויף די ראָודז אין אַלע געגנטן פון רוסלאַנד און די ארומיקע לענדער.
