Toyota 8GR-FXS מאָטאָר
צופרידן
די 8GR-FXS מאָטאָר איז אן אנדער נייַקייַט פון יאַפּאַניש מאָטאָר בילדערז. דער מאָדעל דעוועלאָפּעד און שטעלן אין פּראָדוקציע איז אַן אַנאַלאָג פון די געזונט-באקאנט 2GR-FCS.
באַשרייַבונג
די מאַכט אַפּאַראַט פון די נייַ דור 8GR-FXS לאַנדזשאַטודאַנאַל אָרדענונג איז קעראַקטערייזד דורך D-4S געמישט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, די נוצן פון אַ פּראַפּרייאַטערי VVT-iW בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם און אַטקינסאָן ציקל אָפּעראַציע. באפרייט זינט אקטאבער 2017. קרוין איז אינסטאַלירן אויף טויאָטאַ זינט 2018, אויף לעקסוסעס - אַ יאָר פריער.
די 8GR-FXS איז אַן 8 דור V-בלאָק מאָטאָר מיט אַלומינום צילינדער קאָפּ, צווילינג קאַמשאַפץ (מאָטאָר משפּחה). F - דאָהק וואַלוו באַן אויסלייג, X - אַטקינסאָן ציקל כייבריד, ד - ד-4ס קאַמביינד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם.
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם מיט קאַמביינד ינדזשעקשאַן. די נוצן פון D-4S קאַנטריביוץ צו אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט, טאָרק, ברענוואַרג עקאנאמיע און באטייטיק ראַדוסאַז די ימישאַן פון שעדלעך גאַסאַז אין דער אַטמאָספער. אין דער זעלביקער צייַט, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די קאַמפּלעקסיטי פון די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם קענען ווערן אַ מקור פון נאָך מאַלפאַנגקשאַנז.
די וואַלוו מעקאַניזאַם איז צוויי-שטיק, אָוווערכעד וואַלוו.
די בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם איז עלעקטראָניש, טאָפּל. ימפּרוווז פאָרשטעלונג באטייטיק. די צווייענדיק VVT-iW טעכנאָלאָגיע געניצט ינשורז די עפעקטיווקייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ביי נידעריק און קורץ-טערמין לאָודז.
технические характеристики
| פּינטלעך מאָטאָר גרייס, סענטימעטער³ | 3456 |
| מאַכט (מאַקס), ה.פּ. | 299 |
| ספּעציפיש מאַכט, קג / הפּ | 6,35 |
| טאָרק (מאַקס), נם | 356 |
| צילינדער בלאָק | V-שייפּט, אַלומינום |
| נומער פון סילינדערס | 6 |
| נומער פון וואַלווז | 24 |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 94 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 83 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 13 |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | VVT-iW + VVT-i |
| ברענוואַרג געניצט | פּעטראָל אַי -98 |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | קאַמביינד ינדזשעקשאַן, ד-4ס |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער (שאָסיי / שטאָט) | 5,6/7,9 |
| לובריקיישאַן סיסטעם, ל | 6,1 |
| אָיל געניצט | 5W-30 |
| CO₂ ימישאַן, ג / קילאמעטער | 130 |
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | ייראָ קסנומקס |
| דינסט לעבן, טויזנט קילאמעטער | 250+ |
| שטריך | Hybrid |
די אויבן קעראַקטעריסטיקס לאָזן איר צו שאַפֿן אַ גענעראַל געדאַנק פון די מאַכט אַפּאַראַט.
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז
עס איז נאָך צו פרי צו ריכטער ספּאַסיפיקלי די רילייאַבילאַטי פון די 8GR-FXS ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר רעכט צו דער קורץ אַפּערייטינג צייט (שולד סטאַטיסטיק זענען אַנאַלייזד). אבער די ערשטע פראבלעמען זענען שוין טיילווייז ארויסגעברענגט געווארן. טראַדישאַנאַלי, די גר סעריע מאָדעלס, די שוואַך פונט איז די וואַסער פּאָמפּע. עקסטרייניאַס נויזיז זענען באמערקט בעשאַס די אָפּעראַציע פון די VVT-I קאַפּלינגז פון די דואַל VVT-iW סיסטעם, יגנישאַן קוילז.
עס איז אַ איין אינפֿאָרמאַציע וועגן אַ קליין בוימל בורנער, און פֿון די אָנהייב פון די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. אבער עס איז צו פרי צו באַטראַכטן אַלע די ליסטעד חסרונות ווי אַ פּראָבלעם פון די מאַכט אַפּאַראַט, ווייַל זיי קענען אויפשטיין ווי אַ רעזולטאַט פון די ערראָרס געמאכט דורך די מאָטאָריסט זיך בעשאַס אָפּעראַציע.
עס איז ומנייטיק צו רעדן וועגן די מאַינטאַיאַביליטי פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר - דער פאַבריקאַנט טוט נישט צושטעלן אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די אַפּאַראַט. אבער די בייַזייַן פון געשטאַלט-אייַזן ליינערז אין די צילינדער בלאָק גיט האָפענונג פֿאַר זייַן מעגלעכקייט.
וועגן טונינג
די 8GR-FXS מאָטאָר, ווי אַלע אנדערע, איז אונטערטעניק צו טונינג. לויט צו בנימצא אינפֿאָרמאַציע, שפּאָן טונינג איז טעסטעד דורך ינסטאָלינג אַ פּעדאַל קעסטל מאָדולע פֿון DTE-סיסטעמס (DTE PEDALBOX) - געמאכט אין דייַטשלאַנד.
עס מוזן זיין דערמאנט אַז דעם טיפּ פון טונינג טוט נישט פאַרגרעסערן די מאָטאָר מאַכט, אָבער נאָר קערעקץ די קאָנטראָל סעטטינגס פון די פאַבריק מאָטאָר. כאָטש, לויט עטלעכע אָונערז, שפּאָן טונינג פּראַקטאַקלי טוט נישט געבן קיין באמערקט ענדערונגען.
עס זענען קיין דאַטן וועגן אנדערע טייפּס פון טונינג (אַטמאַספעריק, ייַנמאָנטירונג פון אַ טורבאָ קאַמפּרעסער מיט סיימאַלטייניאַס פאַרבייַט פון פּיסטאָנס), זינט די מאָטאָר איז ארויס אויף די מאַרק לעצטנס.
מאָטאָר בוימל
דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז טשאַנגינג די בוימל נאָך 10 טויזנט קילאָמעטערס אָדער אַמאָל אַ יאָר. די מערסט פּאַסיק אָפּציע איז די נוצן פון סינטעטיש שמירעכץ טויאָטאַ מאָטאָר אָיל SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 קענען זיין געוויינט ווי אַ פאַרטרעטער. ווען טשוזינג אַ ייל, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו זייַן קוואַליטעט קלאַס (ינדיקאַטעד דורך די סימבאָלס SN). אין פאַל פון געוואקסן קאַנסאַמשאַן ("ייל בורנער"), עס איז רעקאַמענדיד צו באַשטימען צו ווערייאַטיז מיט אַ דענסער קאָנסיסטענסי - 10 וו-40. למשל, Shell Helix 10W-40.
קויפן פון אַ קאָנטראַקט מאָטאָר
אויב נייטיק, פֿאַר פאַרבייַט, איר קענען לייכט קויפן אַ קאָנטראַקט ICE 8GR-FXS. סעלערז אין יעדער געגנט פון דער רוסיש פעדעריישאַן פאָרשלאָגן אָריגינעל ענדזשאַנז מיט קיין צאָלונג אופֿן, אַרויף צו 12 חדשים צאָלונג.
קאָנטראַקט ICEs אַנדערגאָו פאַר-פאַרקויף צוגרייטונג און טעסטינג פֿאַר העסקעם מיט סטאַנדאַרדס. אין רובֿ קאַסעס, די טרעגער גיט אַ גאַראַנטירן פון די קוואַליטעט פון די סכוירע (יוזשאַוואַלי פֿאַר 6 חדשים). צו דערקלערן די טערמינען פון פאַרקויף, איר דאַרפֿן צו גיין צו די וועבזייטל פון די טרעגער און דערקלערן אַלע די פֿראגן וואָס איר האָט.
דער בלויז מסקנא איז אַז טראָץ די יגזיסטינג שאָרטקאָמינגס, טויאָטאַ האט באשאפן אַ לעפיערעך פּשוט, פאַרלאָזלעך, אין דער זעלביקער צייט שטאַרק און שפּאָרעוודיק מאָטאָר.
ווו אינסטאַלירן
