אָפּעל ז16קסע מאָטאָר
צופרידן
די Z16XE גאַזאָלין מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אין אָפּעל אַסטראַ (צווישן 1998 און 2009) און אָפּעל וועקטראַ (צווישן 2002 און 2005). איבער די יאָרן פון אָפּעראַציע, דעם מאָטאָר האט געגרינדעט זיך ווי אַ פאַרלאָזלעך אַפּאַראַט מיט אַ לאַנג דינסט לעבן. אַפפאָרדאַבלע פּרייסינג פּאָליטיק פֿאַר מאָטאָר פאַרריכטן און זייַן טעכניש קעראַקטעריסטיקס געמאכט די אָפּעל אַסטראַ און אָפּעל וועקטראַ מאָדעלס איינער פון די בעסטער-סעלינג.
א ביסל פון געשיכטע
די Z16XE מאָטאָר געהערט צו די ECOTEC משפּחה, אַ פירמע וואָס איז טייל פון די וועלט באַרימט אַלגעמיינע מאָטאָרס. די הויפּט פאָדערונג פון ECOTEC פֿאַר מאַניאַפאַקטשערד וניץ איז אַ הויך מדרגה פון ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. הויך ינווייראַנמענאַל פאָרשטעלונג איז באמערקט ביידע אויף גאַזאָלין און דיעסעל ענדזשאַנז.
די פארלאנגט ינווייראַנמענאַל מדרגה איז אַטשיווד דורך טשאַנגינג די ינטייק מאַניפאָולד סטרוקטור און אַ נומער פון אנדערע ינאָווויישאַנז. ECOTEC אויך געמאכט אַ פאָרורטייל צו פּראַקטיקאַלאַטי, למשל, פֿאַר אַ לאַנג צייַט די אַלגעמיינע קעראַקטעריסטיקס פון די ענדזשאַנז פון די משפּחה האט נישט טוישן. דעם געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די פּרייַז פון מאַסע פּראָדוקציע פון וניץ.
עס זאָל זיין ריקאָלד אַז ECOTEC איז אַ בריטיש פאַבריקאַנט, אַזוי עס איז קיין צווייפל וועגן די קוואַליטעט פון טיילן און פֿאַרזאַמלונג פון קאַמפּאָונאַנץ.
דורך דערגרייכן הויך ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס און מינאַמייזינג פּראָדוקציע קאָס, די פירמע האט זיך אַ ציל צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. פֿאַר דעם, אַן עלעקטראָניש ויסמאַטערן גאַז ריסייקלינג סיסטעם איז דעוועלאָפּעד און אינסטאַלירן. טייל פון די ויסמאַטערן איז געשיקט צו די צילינדער, ווו עס איז געווען געמישט מיט אַ נייַ חלק פון ברענוואַרג.
ענדזשאַנז פון די עקאָטעק משפּחה זענען פאַרלאָזלעך און ביליק וניץ וואָס קענען "פאָרן" אַרויף צו 300000 קילאמעטער אָן קיין ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז. די אָוווערכאָל פון די מאָטאָרס איז אין די דורכשניטלעך פּרייסינג פּאָליטיק.
ספּעסאַפאַקיישאַנז Z16XE
די Z16XE איז אַ פאַרבייַט פֿאַר די עלטערע מאָדעל, די X16XEL, וואָס איז געשאפן פון 1994 צו 2000. קליין דיפעראַנסיז אין די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער, אַנדערש דער מאָטאָר איז ניט אַנדערש פון זייַן אַנטקעגענער.
דער הויפּט פּראָבלעם מיט די Z16XE ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז זייַן פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס פֿאַר די שטאָט איז 9.5 ליטער. מיט אַ געמישט דרייווינג אָפּציע - ניט מער ווי 7 ליטער. דער צילינדער בלאָק איז געמאכט פון הויך-קוואַליטעט געשטאַלט אייַזן, געשאפן כּמעט פלאָלאַסלי, מיט די ויסנעם פון אַ ביסל וניץ. דער קאָפּ פון די מאָטאָר בלאָק איז געמאכט פון אַלומינום.
ספּעסאַפאַקיישאַנז Z16XE:
| технические характеристики | A22DM |
|---|---|
| מאָטאָר באַנד | 1598 סענטימעטער 3 |
| מאַקסימום מאַכט | 100-101 הפּ |
| 74 קוו ביי 6000 רפּם. | |
| מאַקסימום טאָרק | 150 נם ביי 3600 רפּם. |
| קאַנסאַמשאַן | 7.9-8.2 ליטער פּער 100 קילאמעטער |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.05.2019 |
| צילינדער דיאַמעטער | פון 79 צו 81.5 מם |
| פּיסטאָן מאַך | פון 79 צו 81.5 מם |
| CO2 ימישאַן | פון 173 צו 197 ג / קילאמעטער |
די גאַנץ נומער פון וואַלווז איז 16 ברעקלעך, 4 פּער צילינדער.
רעקאַמענדיד ייל טייפּס
די דורכשניטלעך מיילידזש פון די Z16XE אַפּאַראַט איידער אָוווערכאָל איז 300000 קילאמעטער. אונטערטעניק צו בייַצייַטיק וישאַלט מיט בוימל און פילטער ענדערונגען.
לויט די מאַנואַל פון Opel Astra און Opel Vectra, די ייל זאָל זיין געביטן בייַ מינדסטער אַמאָל יעדער 15000 קילאמעטער. א שפּעטער פאַרבייַט פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די אַפּערייטינג לעבן פון די מאָטאָר. אין פיר, פילע אָונערז פון די קאַרס רעקאָמענדירן צו טוישן די בוימל מער אָפט - יעדער 7500 קילאמעטער.
רעקאַמענדיד אָילס:
- 0 וו -30;
- 0 וו -40;
- 5 וו -30;
- 5 וו -40;
- 10 וו -40.
אָיל זאָל זיין טשיינדזשד בלויז ווען די מאָטאָר איז וואַרעם. די פאַרבייַט סיקוואַנס איז ווי גייט:
- וואַרעם אַרויף די מאָטאָר צו זייַן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
- קערפאַלי ונסקרעוו די סאַמפּ פליסן ריגל און פליסן די געוויינט בוימל.
- ריין די מאַגנעטיק זייַט פון די פליסן ריגל פון דעבריס, שרויף עס צוריק און פּלאָמבירן אין ספּעציעל מאָטאָר רייניקונג בוימל.
- אָנהייב די מאָטאָר און לאָזן עס ליידיק פֿאַר 10-15 מינוט.
- פליסן די פלאַשינג בוימל, פאַרבייַטן די בוימל פילטער און ריפיל מיט די רעקאַמענדיד איינער.
צו טוישן די בוימל וועט דאַרפן בייַ מינדסטער 3.5 ליטער.
וישאַלט
וישאַלט מוזן זיין דורכגעקאָכט אָן דורכפאַל אין לויט מיט די פאָרמיטל אָפּעראַציע מאַנואַל. דעם וועט העלפן האַלטן די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין קעסיידער גרייט פֿאַר אָפּפאָר.
רשימה פון מאַנדאַטאָרי וישאַלט זאכן:
- טשאַנגינג בוימל און בוימל פילטער. ווי דערמאנט אויבן, עס איז בעסטער צו טוישן די בוימל יעדער 7500 קילאמעטער. ווען איר דורכפירן אַלע אַפּעריישאַנז, איר מוזן זיין זיכער אַז די מאַשין איז סיקיורלי פאַרפעסטיקט (פיקסיר עס אויף דזשאַקס), און אַז די אַגזיליערי געצייַג איז אין אַ גוטן צושטאַנד. וויסט ייל זאָל זיין דיספּאָוזד, עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו פליסן עס אין דער ערד.
- ברענוואַרג פילטער פאַרבייַט. אויף די עצה פון פילע מאָוטעראַסץ, די ברענוואַרג פילטער אויף ז16קסע ענדזשאַנז זאָל זיין ריפּלייסט אין דער זעלביקער צייט ווען די בוימל איז געביטן (יעדער 7500 קילאמעטער). דאָס וועט העלפֿן ראַטעווען נישט בלויז די לעבן פון די מאָטאָר, אָבער אויך די EGR וואַלוו.
- יעדער 60000 קילאמעטער, אָנצינדן פּלאַגז און הויך-וואָולטידזש דראָט זאָל זיין ריפּלייסט. אָנצינדונג פון אָנצינדן צאַפּן פירט צו יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ווי געזונט ווי אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר מאַכט און קפּג מיטל.
- יעדער 30000 קילאמעטער, טשעק די סומע פון ויסמאַטערן גאַסאַז אין די ויסמאַטערן אין אַ סערוויס צענטער אָדער דינסט סטאַנציע. עס איז ניט מעגלעך צו דורכפירן אַזאַ אַ אָפּעראַציע אויף דיין אייגן, ספּעציעל ויסריכט איז פארלאנגט.
- טשעק די צושטאַנד פון די טיימינג גאַרטל יעדער 60000 קילאמעטער. אויב נייטיק, פאַרבייַטן מיט אַ נייַע.
וישאַלט דאַרף זיין געטאן מער אָפט אויב:
- די פאָרמיטל איז אַפּערייטאַד אין געביטן מיט הויך הומידיטי אָדער שטויביק געביטן, ווי געזונט ווי אין טנאָים פון נידעריק אָדער הויך טעמפּעראַטורעס.
- פרייט ווערט קעסיידער טראַנספּאָרטאַד דורך מאַשין.
- די מאַשין איז אַפּערייטאַד נישט אָפט, אָבער מיט לאַנג ינטערוואַלז.
אָפט מאַלפאַנגקשאַנז
די Z16XE מאָטאָר האט געגרינדעט זיך ווי אַ פאַרלאָזלעך אַפּאַראַט מיט אַפאָרדאַבאַל קאַמפּאָונאַנץ און קאָנסומאַבלעס. אבער אין דער צייַט פון אָפּעראַציע, די אָונערז פון קאַרס מיט דעם מאָטאָר יידענאַפייד אַ נומער פון די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז.
רשימה פון טיפּיש חסרונות:
- הויך ייל קאַנסאַמשאַן. נאָך אַ פאַרגרעסערן אין ייל קאַנסאַמשאַן, איר זאָל נישט שיקן די אַפּאַראַט פֿאַר אַ טייַער אָוווערכאָל. א פּראָסט סיבה איז די יבעררוק פון וואַלוו סטעם סתימות פון זייער סיץ. ווי אַ לייזונג צו דעם פּראָבלעם, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די וואַלוו גוידעס און סטרויערן די וואַלווז זיך.
אויב די פּראָבלעם בלייַבט און די ייל קאַנסאַמשאַן בלייבט עלעוואַטעד, די פּיסטאָן רינגס מוזן זיין ריפּלייסט. די אָפּעראַציע איז טייַער און ריקווייערז די ינוואַלוומאַנט פון אַ יקספּיריאַנסט דאָקטער.
- אָפט קלאָגינג פון די EGR. די EGR וואַלוו העלפּס צו נידעריקער די קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור פון די ברענוואַרג געמיש, און אויך ראַדוסאַז די מדרגה פון CO2 אין די ויסמאַטערן. EGR איז אינסטאַלירן ווי אַ ינווייראַנמענאַל עלעמענט. די קאַנסאַקוואַנס פון קלאָגינג די EGR איז פלאָוטינג מאָטאָר גיכקייַט און עפשער אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר מאַכט. דער בלויז וועג צו פאַרברייטערן די לעבן פון דעם עלעמענט איז צו נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט און ריין ברענוואַרג.
- ווי פילע 16-וואַלוו ענדזשאַנז מיט צוויי קאַמשאַפץ, די Z16XE אַפּאַראַט ריקווייערז ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די טיימינג גאַרטל. עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן עס נאָך 60000 קילאמעטער, אָבער אויב די פּראָדוקט איז פון נעבעך קוואַליטעט אָדער דעפעקטיווע, אַזאַ אַ אָפּעראַציע קען זיין פארלאנגט פריער. די קאַנסאַקווענסאַז פון אַ צעבראכן טיימינג גאַרטל זענען נישט זייער אָנגענעם - בענט וואַלווז, ריספּעקטיוולי, רופן אַ שלעפּ טראָק און סאַבסאַקוואַנט טייַער ריפּערז.
- פילע אָונערז פון קאַרס מיט ז16קסע ענדזשאַנז באַקלאָגנ זיך וועגן פּריקרע מעטאַלליק געזונט וואָס איז ארויס נאָך 100000 קילאמעטער פון לויפן. די דיאַגנאָסיס פון אַ נידעריק-קוואַליטעט דינסט סטאַנציע וועט זיין די נויט פֿאַר אַ אָוווערכאָל, אָבער די פּראָבלעם קען זיין פרייַ ינטייק מאַניפאָולד מאַונץ. יגנאָרינג די פּראָבלעם וועט פירן צו שעדיקן צו די קאַלעקטער. טייל פּרייַז איז הויך.
צו עלימינירן אַ פּריקרע געזונט, עס איז גענוג צו באַזייַטיקן די קאַלעקטער (די באָלץ זאָל זיין ונסקרעווד זייער קערפאַלי), און שטעלן פלואָראָפּלאַסטיק רינגס אָדער פּעראַניטיק גאַסקאַץ אויף אַלע ערטער פון מעטאַל קאָנטאַקט, וואָס איר קענען מאַכן זיך. דזשוינץ זאָל זיין אַדישנאַלי באהאנדלט מיט אָטאַמאָוטיוו סילאַנט.
עס איז נישט אַפּלייז צו די טעמע פון ענדזשאַנז, אָבער פילע אָונערז פון Opel Astra און Opel Vectra באַקלאָגנ זיך וועגן די שוואַך געדאַנק-אויס וויירינג פון די קאַרס.
דעם פירט צו אַ קעסיידערדיק אַפּעלירן צו אַוטאָ ילעקטרישאַנז, די פּרייַז פון וועמענס באַדינונגס איז גאַנץ הויך.
טונינג
טונינג די מאָטאָר איז ניט דאַווקע פאָרסינג עס און ינקריסינג זייַן מאַכט צו יגזאָרביטאַנט כייץ. עס איז גענוג צו פֿאַרבעסערן עטלעכע קעראַקטעריסטיקס און באַקומען, פֿאַר בייַשפּיל, אַ אַנדערעסטאַמייטיד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אַ פאַרגרעסערן אין גיכקייַט פאָרשטעלונג אָדער אַ פאַרלאָזלעך אָנהייב אין קיין טעמפּעראַטור.
אַ טייַער אָפּציע פֿאַר טונינג די Z16XE מאָטאָר איז די טערבאָוטשאַרדזשד. דאָס איז נישט גרינג צו טאָן, ווייַל עס וועט דאַרפן די קויפן פון צונעמען טיילן און די ינוואַלוומאַנט פון ינטעליגענט מיינערז. אָונערז פון Opel Astra און Opel Vectra בעסער צו קויפן אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר פון אנדערע מאַשין מאָדעלס און שטעלן עס אויף זייער קאַרס. מיט אַלע די אַרבעט, עס געקומען אויס פיל טשיפּער ווי ריווערקינג די געבוירן אַפּאַראַט.
אָבער פֿאַר ליבהאבערס פון שטאַרק קאַרס און פּראָסט געזונט, עס איז איין אָפּציע פֿאַר טונינג די Z16XE. זייַן סיקוואַנס איז ווי גייט:
- ייַנמאָנטירונג פון אַ מיטל וואָס סאַפּלייז קאַלט לופט צו די מאָטאָר. אין דעם פאַל, איר זאָל באַקומען באַפרייַען פון די לופט פילטער, וואָס אויך מאַפאַלז די געזונט פון אַ פליסנדיק מאָטאָר.
- ייַנמאָנטירונג פון אַ ויסמאַטערן מאַניפאָולד אָן אַ קאַטאַליסט, פֿאַר בייַשפּיל, פון די "שפּין" טיפּ.
- מאַנדאַטאָרי ינסטאַלירונג פון אַ נייַ פירמוואַרע פֿאַר די קאָנטראָל אַפּאַראַט.
די אויבן אַפּעריישאַנז גאַראַנטירן אַרויף צו 15 הפּ. מאַכט גיינז.
אויף די איין האַנט, נישט צו פיל, אָבער עס וועט זיין פּעלץ, ספּעציעל דער ערשטער 1000 קילאמעטער. אַזאַ טונינג איז יוזשאַוואַלי באגלייט דורך "פאָרויס קראַנט". דער רעזולטאַט: אַ נודנע, גוטעראַל געזונט און אַ מער שטאַרק מאָטאָר. הוצאות זענען אין פּאַסיק לימאַץ.
פּראָס און קאָנס פון די Z16XE
אַ וויכטיק מייַלע פון די Z16XE איז אַ געוואקסן מיטל, ווייַל ניט אַלע מאָדערן קאַרס קענען פאָר 300000 קילאמעטער. אבער צו דערגרייכן אַזאַ אַ צייכן איז מעגלעך בלויז אויב די וישאַלט איז געפירט אויס ריכטיק און אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.
די אַדוואַנטידזשיז אויך אַרייַננעמען אַפאָרדאַבאַל ריפּערז און די קויפן פון נייטיק ספּער טיילן. די פּרייַז פון טיילן פֿאַר די Z16XE איז אַזוי אַז איר טאָן ניט האָבן צו קוקן פֿאַר טשיפּער אַנאַלאָגועס, אָבער עס איז בעסער צו קויפן אַ הויך-קוואַליטעט אָריגינעל.
אבער עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז:
- ניט גענוגיק עקאנאמיע. ברענוואַרג פּרייסיז זענען קעסיידער רייזינג, אַזוי די עקאנאמיע איז אַ וויכטיק כאַראַקטעריסטיש פון אַ געזונט-טיימד מאַשין. ז16קסע איז נישט געהערן צו דעם קאַטעגאָריע, זייַן דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז 9.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער, וואָס איז גאַנץ אַ פּלאַץ.
- די פּראָבלעם פון הויך ייל קאַנסאַמשאַן. ילימאַנייטינג דעם פּראָבלעם וועט נישט נעמען פיל צייט, אָבער ריקווייערז אַ זיכער ינוועסמאַנט פון געלט.
אַנדערש, די Z16XE קענען זיין קלאַסאַפייד ווי אַ פאַרלאָזלעך און הויך-קוואַליטעט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס האט ערנד זיין שעם פֿאַר פילע יאָרן פון אָפּעראַציע אויף פאַרשידן מאַשין מאָדעלס.
