ניסן SR18DE מאָטאָר

די SR מאָטאָר קייט כולל פיר-מאַך פיר-צילינדער ענדזשאַנז מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1.6, 1.8 און 2 ליטער. זיי זענען באזירט אויף אַ אַלומינום צילינדער בלאָק און צילינדער קאָפּ, און די מאַניפאָולדז זענען געמאכט פון שטאָל. די מאַכט וניץ יקוויפּט קאַרס פון מיטל און קליין קלאַס פון ניסן. אין דערצו, עטלעכע מאָטאָרס זענען יקוויפּט מיט אַ טערביין. די SR מאָטאָר סעריע האט ריפּלייסט די CA שורה.

די יאַפּאַניש SR18DE מאַכט אַפּאַראַט פון ניסן איז אַ 1,8-ליטער מאָטאָר, די פּראָדוקציע פון ​​וואָס אנגעהויבן אין 1989 און פארבליבן ביז 2001. ער האט געגרינדעט זיך ווי אַ מאָטאָר מיט גוט געווער אָן קיין באַטייַטיק פּלאַן פלאָז און חולאתן.

געשיכטע פון ​​די ניסן SR18DE מאָטאָר

די SR18DE מאַכט פאַבריק פון ניסן איז געשאפן אין דער זעלביקער צייט מיט אַלע די באליבטע צוויי-ליטער SR20 ענדזשאַנז און די ספּאָרטי 1,6-ליטער SR16VE מאָטאָר. די SR18DE איז געווען פּאַזישאַנד ווי אַ שטיל און שפּאָרעוודיק מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,8 ליטער.

דער יקער פון זיין פּרויעקט איז געווען אַ צוויי-ליטער סר20 מאָטאָר מיט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס אין די פאָרעם פון קלענערער פּיסטאָנס און ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. די דעוועלאָפּערס אויך ריפּלייסט די קאַמשאַפץ, דערמיט טשאַנגינג די פאַסע און הייבן פּאַראַמעטערס. אין דערצו, אַ נייַ קאָנטראָל אַפּאַראַט איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַלע די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, אָבער אַנדערש עס איז נאָך די זעלבע סר20דע, בלויז 1,8 ליטער.

פֿאַר דערמאָנען! אין אַדישאַן צו די מאָטאָר SR18DE, וואָס איז געווען אונטערשיידן דורך אַ דיסטריביוטיוו ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, אַ אָלטערנאַטיוו 1,8-ליטער SR18Di מאָטאָר איז אויך געשאפן, אָבער מיט אַ איין ינדזשעקשאַן און, אַקאָרדינגלי, אַ אַנדערש צילינדער קאָפּ (HC)!

ווי די פריערדיקע צוויי-ליטער ווערסיע, די SR18DE איז יקוויפּט מיט הידראַוליק ליפטערז, וואָס אַלאַוז איר צו פאַרגעסן וועגן אַדזשאַסטינג די וואַלווז. די קאַמשאַפץ פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם האָבן אַ קייט פאָר (טימינג קייט), וואָס אין זיך איז אַ זייער פאַרלאָזלעך סיסטעם וואָס קענען לעצטע מער ווי 200 טויזנט קילאמעטער. די דנאָ פאָטאָ ווייזט די יגנישאַן דיסטריביאַטער (דיסטריביאַטער) SR18DE:

די לעצטע יאָר פון פּראָדוקציע פון ​​דעם מאָטאָר איז 2001. אין דער זעלביקער יאָר, די SR18DE ופנעמער איז באַקענענ - אַ נייַער און מער הויך-טעק QG18DE מאַכט אַפּאַראַט.

פֿאַר דערמאָנען! די SR18DE מאַכט אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט אַ MPI (Multi-Point Injection) מולטיפּאָינט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, וואָס איז טיפּיש פֿאַר די ערשטער מאָטאָר מאָדעלס. אָבער, שוין אויף שפּעטער ווערסיעס פון די מאָטאָר, אַ נייַער GDI (Gasoline Direct Injection) דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם איז אינסטאַלירן, וואָס טוט נישט צושטעלן ברענוואַרג צו די ינטייק מאַניפאָולד, אָבער גלייַך צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער!

מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז SR18DE

אַלע די מערסט וויכטיק טעכניש פּאַראַמעטערס פון דעם מאַכט אַפּאַראַט זענען דערלאנגט אין די טיש אונטן:

ICE אינדעקס	SR18DE
ארבעטן באַנד, סענטימעטער 3	1838
מאַכט, הפּ	קסנומקס - קסנומקס
טאָרק, ן * עם	184
ברענוואַרג טיפּ	איי-92, איי-95
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס
מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע	פּעטראָל, געוויינטלעך אַספּיראַטעד, אין-שורה 4-צילינדער, 16-וואַלוו, מיט אַ פאַרשפּרייטונג ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם
צילינדער דיאַמעטער, מם	קסנומקס - קסנומקס
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10
פּיסטאָן מאַך, מם	86
די סומע פון ​​בוימל אין די מאָטאָר, ל	3.4
אויל טוישן, טויזנט קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס
ייל קאַנסאַמשאַן, גר. / 1000 קילאמעטער	אַרום 500
ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס	ייראָ 2/3
מאָטאָר מיטל, טויזנט קילאמעטער	איבער 400

פֿעיִקייטן פון די אָפּעראַציע פון ​​די SR18DE מאָטאָר

די ענדזשאַנז פון די סר שורה, אַרייַנגערעכנט די SR18DE, זענען אונטערשיידן דורך זייער רילייאַבילאַטי און געווער. טראָץ דער פאַקט אַז זיי טאָן ניט האָבן קיין גלאבאלע כיסאָרן, מאל עס איז אַ פלאָוטינג ליידיק, וואָס ינדיקייץ אַ ניט אַנדערש ליידיק גיכקייַט קאָנטראָללער.

XX קענען זיין אַדזשאַסטיד דורך ריפּלייסינג די רעגולאַטאָר. פלאָוטינג מאָטאָר גיכקייַט קענען אויך אָנווייַזן די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג. אין דערצו, אויב משפטן דורך די באריכטן פון די אָונערז פון דעם מאָטאָר, אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די מאַסע לופט לויפן סענסער (DMRV) אַקערז פּיריאַדיקלי.

אין אַלגעמיין, די מיטל פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (גרם) איז וועגן 300 טויזנט קילאמעטער, נאָך וואָס די טיימינג קייט קען שאָקלען. דאָס איז דער ערשטער צייכן אַז עס איז אויסגעשטרעקט און דאַרף זיין ריפּלייסט.

וויכטיק! עס איז זייער וויכטיק צו קעסיידער מאָניטאָר די מאָטאָר בוימל מדרגה אין די מאָטאָר. טאַקע, בעשאַס ייל הונגער, די גאנצע פּיסטאָן גרופּע איז אונטערטעניק צו געוואקסן טראָגן, אַרייַנגערעכנט די הויפּט און קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז און קראַנקשאַפט ליינערז!

די דנאָ פאָטאָ ווייזט די יסודות פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם:

אפילו דער פאַקט אַז די SR18DE האט אַ הויך גראַד פון רילייאַבילאַטי קען נישט אָפּשאַצן עטלעכע פון ​​די חסרונות טאָכיק אין אַלע ענדזשאַנז. פֿאַר בייַשפּיל, אַ מאָטאָר וואָס וועט נישט אָנהייבן אָדער סטאַרץ שוואַך ווען קאַלט קען אָנווייַזן אַ פאָלטי צינק צאַפּן אָדער אַ ברענוואַרג פּאָמפּע וואָס איז נישט פּראַדוסינג די ריכטיק דרוק. עס איז גאָר וויכטיק צו מאָניטאָר די טעמפּעראַטור רעזשים פון די מאָטאָר, וואָס קענען זיין אויפגערודערט רעכט צו דער מאַלפאַנגקשאַן פון די טערמאַסטאַט, וואָס טוט נישט עפענען אַ גרויס קרייַז פון קולאַנט סערקיאַליישאַן.

פֿאַר דערמאָנען! אין אַדישאַן צו SR18DE מאָטאָר פּראָבלעמס, עס זענען אויך פּראָבלעמס מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - אָפט די גירז פשוט פאַרשווינדן, וואָס פירט צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון די גאנצע גירבאַקס. אַ וויכטיק שטריך פון די צוויי וניץ איז אַז זיי האַלטן יעדער אנדערע, דאָס הייסט, די מאָטאָר צוזאַמען מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען פאַרפעסטיקט דורך ספּעציעל פּילאָוז, איינער פון וואָס האלט די מאָטאָר און די רגע גירבאַקס. אין סדר צו באַזייַטיקן די אָטאַמאַטיק גירבאַקס, עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן אַן נאָך פולקרום אונטער די מאָטאָר!

אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר קענען צעשטערן די אָרנטלעכקייַט פון די פּיסטאָנס און צילינדער ליינערז, ווי געזונט ווי פאָר די גקב, וואָס וועט פירן צו אַ פאַרקלענערן אין די קאַמפּרעשאַן פון די מאָטאָר אָדער אפילו צו פאַרבייַטן די צילינדער קאָפּ. ווי פֿאַר די קאָאָלינג סיסטעם, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די פּאָמפּע (וואַסער פּאָמפּע) צוזאמען מיט די פאַרבייַט פון די טיימינג פאָר. עטלעכע אָונערז פון קאַרס מיט SR18DE ענדזשאַנז באַקלאָגנ זיך וועגן געוואקסן מאָטאָר ווייבריישאַן. דאָ, די מאָטאָר בארג, וואָס איז וואָרן אויס און פאַרפאַלן זייַן רידזשידאַטי, קען זיין שולד.

פֿאַר דערמאָנען! די טערמאַסטאַט עפן טעמפּעראַטור וועריז פון 88 צו 92 דיגריז. דעריבער, אויב די מאָטאָר איז אריין אין זייַן אַפּערייטינג מאָדע, און די קולאַנט איז נאָך סערקיאַלייטינג אין אַ קליין קרייַז (אָן די קאַלאָריפער), דאָס ינדיקייץ אַ דזשאַמד טערמאַסטאַט!

ונטער איז אַ דיאַגראַמע פון ​​די אָרט פון די הויפּט עלעמענטן פון די מאָטאָר: טערמאַסטאַט, סטאַרטער, ICE רעלע ינסטאַלירונג לאָוקיישאַנז, און אַזוי אויף.

די SR18DE מאַכט אַפּאַראַט קענען זיין טונד, כאָטש דאָס וועט פאַרגרעסערן זיין מאַכט אַ ביסל. עס איז פיל גרינגער צו ויסבייַטן אויף SR20DET/SR20VE און אין די יקערדיק ווערסיע, די מאַכט רעזולטאַט וועט זיין 200 הפּ. SR20DET נאָך די בוסט טראגט 300 הפּ.

וועהיקלעס מיט SR18DE ענדזשאַנז

דעם מאַכט אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אויף די פאלגענדע קאַרס פון ניסן:

ICE אינדעקס	ניסן מאָדעל
SR18DE	Future w10, Wingroad, Sunny, Rasheen, Pulsar, First, First Way, Presea, NX-Coupe, Lucino, Bluebird «Блюберд», Future Health