ניסן VG20ET מאָטאָר
צופרידן
ניסן ס 2.0-ליטער VG20ET טורבאָ מאָטאָר איז געווען פארזאמלט אין אַ פאַבריק אין יאַפּאַן פון 1983-1989 און איז געווען אינסטאַלירן אויף אַ נומער פון פאָלקס דייַגע מאָדעלס, אַזאַ ווי לאַורעל, לעפּערד אָדער מאַקסים. דעם מאַכט אַפּאַראַט איז ינקרעדאַבלי פאָלקס איבער די וועלט צווישן בודזשעט ויסבייַטן ענטוזיאַסץ.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די ניסן VG20ET 2.0 ליטער מאָטאָר
| פּינטלעך באַנד | 1998 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | פאַרשפּרייטונג ינדזשעקשאַן |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 155 - 170 הפּ |
| טאָרק | 210 - 220 נם |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן V6 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 12וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 8.0 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | קיין |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | יאָ |
| טיימינג פאָר | פּאַס |
| פאַסע רעגולאַטאָר | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | יאָ |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 3.9 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-92 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 2/3 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די וואָג פון די VG20ET מאָטאָר לויט דעם קאַטאַלאָג איז 205 קג
מאָטאָר נומער VG20ET איז ליגן אין די קנופּ פון די בלאָק מיט די קעסטל
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן VG20ET
ניצן דעם בייַשפּיל פון אַ 1991 ניסן לעפּערד מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע:
| שטאָט | 13.3 ליטער |
| שפּור | 9.6 ליטער |
| געמישט | 11.5 ליטער |
ענלעך מאָטאָרס פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז:
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די VG20ET מאָטאָר
| 200ז 3 (ז31) | קסנומקס - קסנומקס |
| Cedric 6 (Y30) | קסנומקס - קסנומקס |
| לאָראַל 5 (C32) | קסנומקס - קסנומקס |
| לעמפּערט 2 (F31) | קסנומקס - קסנומקס |
| מאַקסימום 2 (PU11) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס ניסן ווג20 עט
אין פאַל פון אַניוואַן אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז נייטיק צו ריין אָדער פאַרבייַטן פאָלטי ינדזשעקטערז
ראַרעלי, אָבער עס איז אַ ברייקידזש פון די קראַנקשאַפט שאַנק מיט אַ בייגן אין די וואַלווז אין די מאָטאָר
נעענטער צו 200 קילאמעטער, הידראַוליק ליפטערז זענען אָפט נאַקינג אָדער אַ וואַסער פּאָמפּע איז ליקינג
קעסיידער דאָ איר האָבן צו טוישן די בערנט ויסמאַטערן מאַניפאָולד גאַסקאַט
עס איז זייער שווער צו באַזייַטיקן די מעלדונג אָן ברייקינג די סטאַדז, וואָס זענען נישט אַזוי גרינג צו צוריקקומען
