ניסן VG20E מאָטאָר
צופרידן
די 2.0-ליטער ניסן ווג20ע מאָטאָר איז געשאפן פון 1983-1999 אין אַ יאַפּאַניש פאַבריק און פילע פאָלקס דייַגע מאָדעלס אַזאַ ווי Cedric, Leopard און Maxim זענען אינסטאַלירן. פון 1987-2005, אַ גאַז ווערסיע פון דעם אַפּאַראַט איז געווען געפֿינט אונטער די סימבאָל VG20P פֿאַר 100 הפּ.
די 12-וואַלוו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון די VG סעריע אַרייַננעמען: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET און VG33E.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די ניסן VG20E 2.0 ליטער מאָטאָר
| פּינטלעך באַנד | 1998 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | פאַרשפּרייטונג ינדזשעקשאַן |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 115 - 130 הפּ |
| טאָרק | 162 - 172 נם |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן V6 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 12וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | קסנומקס - קסנומקס |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | קיין |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | יאָ |
| טיימינג פאָר | פּאַס |
| פאַסע רעגולאַטאָר | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 3.9 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-92 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 2/3 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די וואָג פון די VG20E מאָטאָר לויט דעם קאַטאַלאָג איז 200 קג
מאָטאָר נומער VG20E איז ליגן אין די קנופּ פון די בלאָק מיט די קעסטל
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן VG20E
ניצן דעם בייַשפּיל פון אַ 1994 Nissan Cedric מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע:
| שטאָט | 12.5 ליטער |
| שפּור | 8.6 ליטער |
| געמישט | 10.8 ליטער |
ענלעך מאָטאָרס פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז:
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די VG20E מאָטאָר
| Cedric 6 (Y30) | קסנומקס - קסנומקס |
| Cedric 7 (Y31) | קסנומקס - קסנומקס |
| Cedric 8 (Y32) | קסנומקס - קסנומקס |
| גלאָרי 7 (Y30) | קסנומקס - קסנומקס |
| גלאָרי 8 (Y31) | קסנומקס - קסנומקס |
| גלאָרי 9 (Y32) | קסנומקס - קסנומקס |
| לעמפּערט 2 (F31) | קסנומקס - קסנומקס |
| לעפּערד 4 (Y33) | קסנומקס - קסנומקס |
| מאַקסימום 2 (PU11) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס Nissan VG20 E
די מיטל פון דעם מאָטאָר מיט נאָרמאַל זאָרגן איז 300-500 טויזנט קילאמעטער
רובֿ אָפט דאָ איר האָבן צו טוישן אַ בלאָון ויסמאַטערן מאַניפאָולד גאַסקאַט
ווען רימוווינג די מעלדונג, די סטאַדז אָפט ברעכן אַוועק און טיקער אָנעס דאַרפֿן צו זיין אינסטאַלירן.
פֿאַר גלאַט אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, עס איז פּיריאַדיקלי נייטיק צו ריין די נאַזאַלז
דער הויפּט פּראָבלעם איז די ברייקינג פון די קראַנקשאַפט שאַנק און בענדינג פון די וואַלווז.
