מאָטאָר טוט נישט ווי היץ
מאָטאָר אָוווערכיטינג איז געפערלעך. אויב מיר זען שוין עטלעכע אַלאַרמינג סימפּטאָמס, מיר דאַרפֿן צו האַנדלען מיט זיי מיד, ווייַל ווען עס טאַקע וואַרמס אַרויף, עס קען זיין צו שפּעט.
אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז יוזשאַוואַלי געגעבן צו די שאָפער דורך אַ רעדל אָדער אַן עלעקטראָניש טייַטל, אָדער בלויז צוויי 
גראדן לאמפן. ווען די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז אנגעוויזן דורך אַ פייַל אָדער גראַפיק, עס איז גרינגער פֿאַר די שאָפער צו ריכטער די ינסטאַנטאַניאַס שטאַט פון מאָטאָר באַהיצונג. פון קורס, די רידינגז טאָן ניט שטענדיק האָבן צו זיין ריכטיק, אָבער אויב די פייַל הייבט צו צוגאַנג צו די רויט פעלד בעשאַס באַוועגונג, און עס זענען נישט געווען אַזאַ וואונדער פריער, דאָס זאָל זיין אַ גענוג סיגנאַל צו זוכן פֿאַר די סיבה ווי באַלד ווי מעגלעך. אין עטלעכע קאַרס, בלויז אַ רויט ליכט גראדן קענען סיגנאַל אַז די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז יקסידיד, און דער מאָמענט פון זייַן יגנישאַן זאָל אין קיין פאַל זיין איגנאָרירט, ווייַל עס איז נישט באקאנט ווי פיל די מאָטאָר טעמפּעראַטור יקסידיד די ערלויבט שיעור אין דעם פאַל.
עס זענען עטלעכע סיבות פֿאַר אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר טעמפּעראַטור. ליקס אין די קאָאָלינג סיסטעם זענען די יזיאַסט צו דערקענען, ווי זיי זענען יוזשאַוואַלי קענטיק מיט די נאַקעט אויג. עס איז פיל מער שווער צו אַססעסס די ריכטיק אָפּעראַציע פון די טערמאַסטאַט, וואָס איז אָפט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ינקריסינג די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. אויב פֿאַר עטלעכע סיבה די טערמאַסטאַט עפענען צו שפּעט, ד.ה. העכער די באַשטימט טעמפּעראַטור, אָדער נישט גאָר, די פליסיק העאַטעד אין די מאָטאָר וועט נישט קענען צו אַרייַן די קאַלאָריפער אין די רעכט צייט, געבן וועג צו די שוין קולד פליסיק דאָרט.
אן אנדער סיבה פֿאַר יקסעסיוולי הויך מאָטאָר טעמפּעראַטורעס איז די דורכפאַל פון די קאַלאָריפער פאָכער. אין סאַלושאַנז ווו די פאָכער איז געטריבן דורך אַן עלעקטריק מאָטאָר, ניט גענוגיק אָדער קיין קאָאָלינג קענען זיין געפֿירט דורך די דורכפאַל פון אַ טערמאַל באַשטימען, יוזשאַוואַלי ליגן אין די קאַלאָריפער, אָדער אנדערע שעדיקן צו די מאַכט קרייַז.
אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר טעמפּעראַטור קענען זיין געפֿירט דורך אַ פאַרקלענערן אין די עפעקטיווקייַט פון די קאַלאָריפער ווי אַ רעזולטאַט פון קאַנטאַמאַניישאַן ביידע ין און אַרויס.
די דערשיינונג פון לופט פּאַקאַץ אין די קאָאָלינג סיסטעם קענען אויך פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָוווערכיט. רימוווינג אַנוואָנטיד לופט פון די ין פון אַ סיסטעם אָפט ריקווייערז אַ סעריע פון סטעפּס. אומוויסנדיקייט פון אַזאַ פּראָוסידזשערז פּריווענץ עפעקטיוו דיעריישאַן פון די סיסטעם. דער זעלביקער וועט פּאַסירן אויב מיר טאָן ניט געפֿינען און עלימינירן די סיבה פון לופט קומט אין די קאָאָלינג סיסטעם.
די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר העכער די באַשטימט מדרגה קענען אויך זיין געפֿירט דורך דיפישאַנסיז אין די קאָנטראָל פון די יגנישאַן און מאַכט סיסטעם, וואָס אין די פאַל פון עלעקטראָניש קאָנטראָל וניץ ריקווייערז פאַכמאַן דיאַגנאָסטיקס.
