N55 מאָטאָר - די מערסט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַשין
צופרידן
די נייַע N55 מאָטאָר איז במוו ס ערשטער צווילינג-מעגילע טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר מיט וואַלוועטראָניקס און דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. לייענען וועגן BMW טעקנאַלאַדזשיז און N55 ספּעסאַפאַקיישאַנז.
N55 מאָטאָר - וואָס איז די פּלאַן פון די אַפּאַראַט?
ווען די אַנטוויקלונג פון דעם פּלאַן פון די גאַזאָלין מאָטאָר נ 55, עס איז באַשלאָסן צו נוצן צוויי אָוווערכעד קאַמשאַפץ - אַ עפענען און לאַמעללער פּלאַן - מיט אַ אַלומינום קראַנקקאַסע וואָס איז ליגן לעבן די מאָטאָר. די קראַנקשאַפט איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן און די צילינדער קאָפּ איז געמאכט פון אַלומינום. דער פּלאַן אויך כולל ינטייק וואַלווז מיט אַ דיאַמעטער פון 32,0 מם. אין קער, די ינטייק וואַלווז זענען אָנגעפילט מיט סאָדיום.
די N55 ניצט אַ צווילינג-מעגילע טערבאָוטשאַרדזשער. עס איז געווען יקוויפּט מיט צוויי באַזונדער סקרוז וואָס דירעקטעד די ויסמאַטערן גאַסאַז צו די טערביין. ווי פריער דערמאנט, די קאָמבינאַציע פון טורבאָטשאַרדזשינג מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און וואַלוועטראָניק איז אויך נייַ צו די N55.
ווי די וואַלוועטראָניק סיסטעם אַרבעט
וואַלוועטראָניק איז איינער פון די לעצטע טעקנאַלאַדזשיז געניצט דורך במוו. דאָס איז אַ ינפאַנאַטלי בייַטעוודיק ינטייק וואַלוו הייבן, און זייַן נוצן ילימאַנייץ די נויט צו ינסטאַלירן אַ גערגל.
די טעכנאָלאָגיע קאָנטראָלס די מאַסע פון לופט סאַפּלייד פֿאַר קאַמבאַסטשאַן צו די פאָר אַפּאַראַט. די קאָמבינאַציע פון די דריי סיסטעמען (טורבאָ, דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און וואַלוועטראָניק) רעזולטאַטן אין ימפּרוווד קאַמבאַסטשאַן קעראַקטעריסטיקס און באטייטיק ימפּרוווד מאָטאָר ענטפער קאַמפּערד מיט די N54.
ווערייישאַנז פון די BMW N55 פּאָווערטריין
דער באַזע מאָטאָר איז געווען די N55B30M0, וואָס אנגעהויבן פּראָדוקציע אין 2009.
- זייַן מאַכט איז 306 הפּ. ביי 5-800 רפּם;
- די טאָרק איז 400 נם ביי 1-200 רפּם.
- די פאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף BMW קאַרס מיט די 35i אינדעקס.
N55 מאָטאָר
א נייַער ווערסיע פון די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז די N55. פאַרשפּרייטונג איז אַנדערוויי זינט 2010, און די דערהייַנטיקט ווערסיע גיט 320 הפּ. ביי 5-800 רפּם. און 6 נם פון טאָרק ביי 000-450 רפּם. דער פאַבריקאַנט געניצט עס אין מאָדעלס מיט די אינדעקס 1i און 300י.
אָפּציעס N55B30O0 און N55HP
פארקויפונג פון די N55B30O0 סטאַרטעד אין 2011. די פאַרשיידנקייַט איז אַן אַנאַלאָג פון די N55, און די טעכניש פּאַראַמעטערס זענען ווי גייט:
- מאַכט 326 הפּ ביי 5-800 רפּם;
- 450 נם פון טאָרק ביי 1-300 רפּם.
דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף מאָדעלס מיט אַן אינדעקס פון 35 י.
אן אנדער אָפּציע, וואָס אנגעהויבן פּראָדוקציע אין 2011, איז די N55HP. עס האט די פאלגענדע אָפּציעס:
- מאַכט 340 הפּ ביי 5-800 רפּם. און 6 נם פון טאָרק ביי 000-450 רפּם. (אָווערפאָרס 1נם).
עס איז געניצט אין BMW מאָדעלס מיט די 35i אינדעקס.
דער אַפּאַראַט איז אויך בנימצא אין אַ ספּאָרט ווערסיע (S55 מאָטאָר מיט אַרויף צו 500 הפּ). עס איז ווערט דערמאָנען אַז די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די M4 GTS געניצט וואַסער ינדזשעקשאַן.
פּלאַן דיפעראַנסיז צווישן די BMW N54 און N55
גערעדט וועגן די N55, מען קען נישט פאַרלאָזן צו דערמאָנען זייַן פאָרויסגייער, ד.ה. אַפּאַראַט N54. עס זענען פילע סימאַלעראַטיז צווישן די מאָדעלס, אַזאַ ווי די פריער דערמאנט פֿעיִקייטן, מיט די ויסנעם פון די געשטאַלט אייַזן קראַנקשאַפט, וואָס איז 3 קג לייטער ווי די וואָס איז געניצט אויף די N54.
אין אַדישאַן, די N55 מאָטאָר ניצט בלויז איין טערבאָוטשאַרדזשער, אלא ווי צוויי ווי אין די N54B30. אין אַדישאַן, אין די N54, יעדער פון די 3 סילינדערס איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר איין טערבאָוטשאַרדזשער. אין קער, אין די N55, די סילינדערס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר איינער פון די צוויי וואָרמס וואָס פירן דעם עלעמענט. דאַנק צו דעם, דער פּלאַן פון די טערבאָוטשאַרדזשער איז לייטער ווי פיל ווי 4 קג קאַמפּערד מיט די עלטערע ווערסיע פון די אַפּאַראַט.
BMW מאָטאָר אָפּעראַציע. וואָס פּראָבלעמס שטיי ווען ניצן?
ניצן די נייַע BMW N55 מאָטאָר קען פאַרשאַפן עטלעכע פראבלעמען. איינער פון די מערסט פּראָסט איז געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן. דעם איז בפֿרט רעכט צו דער קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן וואַלוו. דעריבער, עס איז ווערט קעסיידער קאָנטראָלירן די טעכניש צושטאַנד פון דעם קאָמפּאָנענט.
מאל עס זענען אויך פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאַשין. די סיבה איז רובֿ אָפט ברענט הידראַוליק ליפטינג מעקאַניזאַמז. נאָך קאָנטראָלירונג די טעכניש צושטאַנד פון די טייל, נוצן הויך-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל.
וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט?
איר זאָל אויך געדענקען צו טוישן דיין ברענוואַרג ינדזשעקטערז קעסיידער. זיי זאָל אַרבעטן אויס וועגן 80 קילאמעטער אָן פראבלעמען. אויב די פאַרבייַט טיימינג איז באמערקט, זייער אָפּעראַציע וועט נישט פאַרשאַפן פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט יבעריק מאָטאָר ווייבריישאַנז.
צום באַדויערן, די N55 נאָך האט אַ גאַנץ אַנויינג פּראָבלעם מיט די הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע.
איר שוין וויסן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די יחיד ווערסיעס פון BMW אַפּאַראַט. די N55 מאָטאָר, טראָץ עטלעכע כיסאָרן, קענען זיין דיסקרייבד ווי פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל. רעגולער וישאַלט און אָפּגעהיט ופמערקזאַמקייט צו אַרטיקלען וועט לאָזן איר צו נוצן עס פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
א פאָטאָ. הויפּט: Michael Sheehan דורך Flickr, CC BY 2.0
