2.0 פּעטראָול מאָטאָר - פראנצויזיש און דייַטש מאָדעלס פון פאָלקס פאָר
צופרידן
דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף סידאַנז, קופּס און סטאַנציע וואַגאַנז. די Audi A4 Avant און Peugeot 307 זענען צווישן די מאָדעלס מיט די 2.0 מאָטאָר. גאַזאָלין איז פארברענט אין מאַדעריישאַן, וואָס אַפעקץ די פּאָפּולאַריטעט פון קאַרס פון ביידע דייַטש און פראנצויזיש קאַנסערנז. מיר פאָרשטעלן די מערסט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם אַפּאַראַט.
VW גרופע האט באשאפן אַ גוט 2.0 פּעטראָול מאָטאָר מיט TSI טעכנאָלאָגיע
די 2.0 TSI / TFSI מאָטאָר אַוואַדע באַקומען אַ פּלאַץ פון לויב פֿאַר זייַן אַמייזינג פאָרשטעלונג און ברענוואַרג עקאנאמיע. דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף מאַשין מאָדעלס אַזאַ ווי וואָלקסוואַגען, אַודי, סיאַט און סקאָדאַ, ד.ה. פֿאַר אַלע וועהיקלעס וואָס געהערן צו די וואָלקסוואַגען גרופע.
סעפּעראַטלי, עס זאָל זיין געזאָגט וועגן די טעכנאָלאָגיע דעוועלאָפּעד דורך די דייַטש פירמע. א שליסל אַספּעקט אין דער אָפּעראַציע פון 2.0 TSI וניץ איז די דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, וואָס איז דעוועלאָפּעד זינט די 90 ס. דאַנק צו די און אנדערע פּלאַן סאַלושאַנז, די 2.0 TSI פּעטראָול מאָטאָר פון די וואָלקסוואַגען גרופע איז קעראַקטערייזד דורך גוט עקאנאמיע און אָפּטימאַל פאָרשטעלונג.
דער ערשטער דור פון די 2.0 TSI מאָטאָר איז אַ גאַזאָלין מאָטאָר פון די EA888 משפּחה.
עס זענען פילע טייפּס פון ענדזשאַנז אין די וואָלקסוואַגען מאָטאָר קייט. דער ערשטער 2.0 TSI אַפּאַראַט איז געווען אַן EA113 אנגעצייכנט אַפּאַראַט באפרייט אין 2004. עס איז דעוועלאָפּעד פֿון די געוויינטלעך אַספּיראַטעד ווערסיע מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, ד"ה די VW 2.0 FSI. דער חילוק איז געווען אַז די נייַער ווערסיע איז געווען טורבאָטשאַרדזשד.
דער 2.0 מאָטאָר אויך האט אַ געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק מיט אַ מאַדאַפייד קאָונטערבאַלאַנס מעקאַניזאַם מיט צוויי קאַונטערבאַלאַנס שאַפץ מיט אַ קראַנקשאַפט. די פּיסטאָנס האָבן שוין מאַדאַפייד פֿאַר נידעריקער קאַמפּרעשאַן אויף שווער פליכט קאַנעקטינג ראַדז. די אַפּאַראַט האט פיר סילינדערס, פּיסטאָן מאַך 92.8, צילינדער דיאַמעטער 82.5. עס איז געניצט פֿאַר בייַשפּיל. אין וויכיקאַלז אַזאַ ווי די Audi A3, A4, A6, TT און Seat Exeo, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Passat, Polo, Tiguan און Jetta.
דריט דור 2.0 TSI מאָטאָר
די דריט דור מאָטאָר פון וואָלקסוואַגען איז געשאפן זינט 2011. די געשטאַלט-אייַזן בלאָק איז ריטיינד, אָבער עס איז באַשלאָסן צו מאַכן די צילינדער ווענט טינער דורך 0,5 מם. די ענדערונגען אויך אַפעקטאַד די פּיסטאָנס און רינגס. אַ ינאַגרייטיד וואַסער-קולד ויסמאַטערן מאַניפאָולד איז געניצט. די דיזיינערז אויך געזעצט אויף צוויי נאַזאַלז פּער צילינדער, און צוגעגעבן אַ Garrett טערבאָוטשאַרדזשער צו מער שטאַרק ענדזשאַנז.
נאָך ענדערונגען זענען געמאכט אין סאַבסאַקוואַנט יאָרן. די 2.0 מאָטאָר ניצט ינטייק וואַלווז מיט אַ פאַרהאַלטן פאַרהאַלטן - רעכט צו דעם, גאַזאָלין איז פארברענט אין ווייניקער קוואַנטיטי. ער אויך אַפּטיד פֿאַר אַ נייַ ינטייק מאַניפאָולד און אַ קלענערער טורבאָטשאַרדזשער.
די 2.0 מאָטאָר איז אַ פּעטראָול ווערסיע פון PSA. XU און EW משפּחה מאָטאָרס
איינער פון די ערשטער גאַזאָלין וניץ פון PSA איז געווען אַ 2.0-ליטער מאָטאָר מיט 121 הפּ. עס איז געניצט אין סיטראָען און פּעוגעאָט קאַרס. דער מאָטאָר פון די 80 ס פּלאַן איז געווען אינסטאַלירן אין קאַרס אַזאַ ווי די סיטראָען קסאַנטאַ, פּעוגעאָט 065, 306 און 806. עס איז געווען אַ פיר-צילינדער אַכט-וואַלוו אַפּאַראַט מיט מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן. עס געארבעט געזונט מיט די לפּג סעטאַפּ.
די XU משפּחה וניץ זענען אויך גאָר פאָלקס. זיי זענען געניצט ניט בלויז אין פּעוגעאָט און סיטראָען קאַרס, אָבער אויך אין לאַנסיאַ און פיאַט מאָדעלס. די PSA 2.0 16V מאָטאָר געשאפן 136 הפּ. עס איז געווען געבויט אין די 90 ס, איז געווען דוראַבאַל און שפּאָרעוודיק. ער איז געווען אַ גוטע ברירה ווען עס קומט צו ינסטאַלירן אַ לפּג סיסטעם.
די פיר-צילינדער, זעכצן וואַלוו, מולטיפּאָינט ברענוואַרג-ינדזשעקטיד מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אין קאַרס אַזאַ ווי די סיטראָען ק5, ק8, פּעוגעאָט 206, 307 און 406, ווי אויך פיאַט וליססע און לאַנסיאַ זעטאַ און פעדראַ.
איז די שעם פון די וניץ דיזערווד?
באשטימט יאָ. ביידע מאָדעלס געשאפן דורך וואָלקסוואַגען און די PSA דייַגע האָבן שטענדיק אריין די באריכטן פון דריווערס ווי קאָנפליקט-פֿרייַ און פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע. מיט רעגולער וישאַלט און ייל ענדערונגען, מאַלפאַנגקשאַנז און פייליערז זענען גאָר זעלטן. פֿאַר דעם סיבה, פילע מאָדעלס האָבן ימפּרעסיוו מיילידזש. די מייַלע פון גאַזאָלין פאַנס פון דייַטשלאַנד און פֿראַנקרייַך איז געווען אַז זיי געארבעט בישליימעס מיט ליקוואַפייד גאַז ינסטאַליישאַנז.
די וניץ איצט געשאפן זענען מער קאָמפּליצירט אין פּלאַן. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי מוזן טרעפן שטרענג אייראפעישער ימישאַן סטאַנדאַרדס. דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס די ענדזשאַנז זענען מער פּראָנע צו דורכפאַל און ווייַט פון די רילייאַבילאַטי פון די פריערדיקע מאָדעלס פון פאָלקס גאַזאָלין ענדזשאַנז געפֿונען אין וועהיקלעס פון רענאַולט, סיטראָען אָדער וואָלקסוואַגען גרופע.
