D4D מאָטאָר פון Toyota - וואָס איר זאָל וויסן וועגן דעם אַפּאַראַט?
צופרידן
דער מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד אין קוואַפּעריישאַן צווישן טויאָטאַ און דענסאָ קאָרפּאָראַטיאָן. עס ניצט סאַלושאַנז באקאנט פון אנדערע מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז. די אַרייַננעמען, פֿאַר בייַשפּיל, די אָפּעראַציע פון יגנישאַן מאַפּס ווען קאַנטראָולינג די מאָטאָר מיט TCCS.
ווען איז די D4D מאָטאָר באשאפן און אין וואָס וועהיקלעס איז עס געניצט?
אַרבעט אויף די D4D בלאָק אנגעהויבן צוריק אין 1995. די פאַרשפּרייטונג פון דער ערשטער קאַרס מיט דעם מאָטאָר אנגעהויבן אין 1997. דער הויפּט מאַרק איז געווען אייראָפּע, ווייַל די אַפּאַראַט איז נישט זייער פאָלקס אין אזיע אָדער די פאַרייניקטע שטאַטן, טראָץ דער פאַקט אַז טויאָטאַ פארקויפט דאָרט די מערסט קאַרס.
די D4D מאָטאָר איז געניצט אין טויאָטאַ דיעסעל ענדזשאַנז, אָבער עס זענען אויסנעמען צו דעם הערשן - דאָס איז דער פאַל ווען עס קומט צו וניץ ווו די D-CAT סיסטעם איז געניצט. דאָס איז אַ אַנטוויקלונג פון די D4D סיסטעם און די ינדזשעקשאַן דרוק איז העכער ווי דער אָריגינעל סיסטעם - 2000 באַר, אלא ווי די קייט פון 1350 צו 1600 באַר.
פאָלקס אַפּאַראַט ווערייישאַנז פון טויאָטאַ
איינער פון די מערסט פאָלקס Toyota מאָטאָר אָפּציעס איז געווען די 1CD-FTV. יקוויפּט מיט קאָממאָן ראַיל סיסטעם. עס האט אַ אַרבעט באַנד פון 2 ליטער און אַ מאַכט פון 116 הפּ. אין אַדישאַן, די פּלאַן כולל פיר אין-שורה סילינדערס, ריינפאָרסט צילינדער ווענט און אַ וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשער. די 1CD-FTV אַפּאַראַט איז געשאפן ביז 2007. מאָדעלס פון קאַרס אויף וואָס עס איז געווען אינסטאַלירן:
- טויאָטאַ אַווענסיס?
- קעראַלאַ;
- פֿריִערדיקע;
- Corolla Verso;
- RAV4.
1נד-טעלעוויזיע
אויך ווערט דערמאנט איז די 1ND-TV בלאָק. עס איז געווען אַ ינלינע פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר. עס האט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,4 ליטער און, ווי אנדערע D-4D וניץ, עס געניצט קאָממאָן ראַיל דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. אין דעם פאַל פון די 1ND-TV, די מאַקסימום מאַכט איז 68,88 און 90 הפּ, און די אַפּאַראַט זיך קאַמפּלייז מיט EURO VI ימישאַן סטאַנדאַרדס. פאָרמיטל מאָדעלס וואָס זענען יקוויפּט מיט דעם מאָטאָר אַרייַננעמען:
- Auris;
- קעראַלאַ;
- יאַריס;
- ס-פסוק;
- עטיאָס.
1KD-FTV און 2KDFTV
אין דעם פאַל פון די 1KD-FTV, מיר זענען גערעדט וועגן אַ אין-שורה, פיר-צילינדער דיעסעל מאָטאָר מיט צוויי קאַמשאַפץ און אַ 3-ליטער טערביין מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 172 הפּ. אינסטאַלירן אויף קאַרס:
- לאַנד קרוזער פּראַדאָ;
- Hilux Surf;
- פאָרטונער;
- Hyas;
- הילוקס.
אויף די אנדערע האַנט, די צווייטע דור איז געווען אויף די מאַרק אין 2001. עס האט אַ קלענערער דיספּלייסמאַנט און מאַקסימום מאַכט ווי זיין פאָרויסגייער: 2,5 ליטער און 142 הפּ. זי איז געווען פאָרשטעלן אין אַזאַ קאַרס ווי:
- פאָרטונער;
- Hilux;
- Hyas;
- יננאָוואַ.
AD-FTV
דער אַפּאַראַט פון דעם סעריע איז באַקענענ אין 2005. עס האט אַ טערבאָוטשאַרדזשער, ווי געזונט ווי אַ דיספּלייסמאַנט פון 2.0 ליטער און אַ מאַכט פון 127 הפּ. די רגע דור, 2AD-FTV, איז יקוויפּט מיט אַ D-4D פּראָסט רעלס סיסטעם, ווי געזונט ווי אַ וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשער מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,2 ליטער. מאַקסימום מאַכט ריינדזשאַז פון 136 צו 149 הפּ.
די דריט דור פון די אַפּאַראַט איז אויך באשאפן. עס באקומען די באַצייכענונג 2AD-FHV און האט הויך גיכקייַט פּיעזאָ ינדזשעקטערז. די דיזיינערז אויך געניצט די D-CAT סיסטעם, וואָס לימיטעד די ימישאַן פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז געווען 15,7: 1. די אַרבעט באַנד איז געווען 2,2 ליטער, און די אַפּאַראַט זיך צוגעשטעלט מאַכט פון 174-178 הפּ. ליסטעד וניץ האָבן שוין געניצט דורך פאָרמיטל אָונערז אַזאַ ווי:
- RAV4;
- Avensis;
- Corolla Verso;
- אַוריס.
1GD-FTV
אין 2015, דער ערשטער דור פון די 1GD-FTV אַפּאַראַט איז באַקענענ. עס איז געווען אַ 2,8-ליטער ינלינע אַפּאַראַט מיט אַ 175 הפּ DOHC מאָטאָר. עס האט 4 סילינדערס און אַ וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשער. פֿאַר די רגע דור, די 2GD-פטוו האט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,4 ליטער און אַ מאַכט פון 147 הפּ. די צוויי וועריאַנץ האָבן די זעלבע קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 15: 6. וניץ זענען אינסטאַלירן אויף מאָדעלס אַזאַ ווי:
- Hilux;
- לאַנד קרוזער פּראַדאָ;
- פאָרטונער;
- יננאָוואַ.
קסנומקס ווד-פטוו
א נייַע בינע אין דער געשיכטע פון טויאָטאַ ענדזשאַנז איז געווען די הקדמה פון אַפּאַראַט 1 ווד-פטוו. עס איז געווען דער ערשטער V-שייפּט 8-צילינדער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 4,5 ליטער. עס איז יקוויפּט מיט די D4D סיסטעם, ווי געזונט ווי איין אָדער צוויי וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשערז. די מאַקסימום מאַכט פון די טערבאָוטשאַרדזשד אַפּאַראַט איז געווען 202 הפּ, און די צווילינג טורבאָ איז געווען 268 הפּ.
וואָס זענען די מערסט פּראָסט דיזאַל פּראָבלעמס?
איינער פון די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז איז די דורכפאַל פון ינדזשעקטערז. טויאָטאַ ד4ד מאָטאָר טוט נישט ליידיק סמודלי, און אויך קאַנסומז אַ גרויס סומע פון ברענוואַרג, אָדער איז גאָר טומלדיק.
עס זענען פייליערז אין בלאַקס 3.0 ד4ד. זיי פאַרבינדן צו די בערנאַוט פון די סילינג רינגס, וואָס זענען געמאכט פון קופּער און זענען אינסטאַלירן אויף די ברענוואַרג ינדזשעקטערז. א סימן פון אַ מאַלפאַנגקשאַן איז ווייַס רויך וואָס קומט פון די מאָטאָר. אָבער, האַלטן אין מיינונג אַז מיט רעגולער וישאַלט פון די אַפּאַראַט און פאַרבייַט פון קאַמפּאָונאַנץ, די D4D מאָטאָר זאָל צוריקצאָלן איר מיט גלאַט און סטאַביל אָפּעראַציע.
