מאָטאָר מיצובישי 4ד55
צופרידן
קריזיס סיטואַטיאָנס אין די גלאבאלע ייל מאַרק אין די מיטן סעוואַניז פון די לעצטע יאָרהונדערט געפירט צו די פאַקט אַז מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אנגעהויבן צו באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייַט צו די פּראָדוקציע פון דיעסעל ענדזשאַנז. איינער פון די אָולדאַסט יאַפּאַניש קאָמפּאַניעס, מיצובישי, איז געווען צווישן די ערשטער צו פֿאַרשטיין די שייכות פון יקוויפּפּינג פּאַסאַזשיר קאַרס מיט די מאָטאָרס.
די עשירות פון דערפאַרונג (מיצובישי אינסטאַלירן די ערשטער דיזאַל ענדזשאַנז אויף זייַן קאַרס אין די דרייַסיק יאר) געמאכט עס מעגלעך צו פּיינלאַסלי מאַך אויף צו יקספּאַנד די שורה פון זייַן מאַכט וניץ. איינער פון די מערסט מצליח דיוועלאַפּמאַנץ אין דעם אָפּשניט איז געווען די אויסזען פון די מאָטאָר מיצובישי 4ד55.
עס איז געווען ערשטער אינסטאַלירן אין סעפטעמבער 1980 אויף דער פערט דור גאַלאַנט פּאַסאַזשיר מאַשין. די צייט פון איר "ריטייערמאַנט" איז געווען 1994.
אָבער, אַפֿילו איצט, פילע יאָרן שפּעטער, מיר קענען געפֿינען דעם פאַרלאָזלעך מאָטאָר אויף די ראָודז פון דער וועלט אין פאַרשידענע בראַנדז פון קאַרס.
технические характеристики
לאָמיר דיסייפער די מאַרקינגז פון די דיעסעל מאָטאָר מיצובישי 4ד55.
- דער ערשטער נומער 4 ינדיקייץ אַז מיר האָבן אַן אין-שורה פיר-צילינדער מאָטאָר, ווו יעדער פון זיי האט צוויי וואַלווז.
- דער בריוו ד ינדיקייץ אַ טיפּ פון דיעסעל מאָטאָר.
- גראדן 55 - ינדיקייץ די סעריע נומער.
- זייַן באַנד איז 2.3 ל (2 סענטימעטער 347),
- רייטאַד מאַכט 65 ל. מיט.,
- טאָרק - 137 נם.
עס איז קעראַקטערייזד דורך סווירל קאַמער ברענוואַרג מיקסינג, וואָס גיט עס אַ מייַלע איבער די דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם אין די פאלגענדע אַספּעקץ:
- רידוסט ראַש בעשאַס אָפּעראַציע,
- קריייטינג ווייניקער דרוק בעשאַס ינדזשעקשאַן,
- ינשורינג סמודער אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
אָבער, אַזאַ אַ סיסטעם אויך האט נעגאַטיוו אַספּעקץ: געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג אין קאַלט וועטער.
דער מאָטאָר האט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס. די מערסט פאָלקס ווערסיע איז געווען 4D55T. דאָס איז אַ טורבאָטשאַרדזשד מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 84 הפּ. מיט. און אַ טאָרק פון 175 נם. עס איז געווען אינסטאַלירן אויף מיצובישי גאַלאַנט אין 1980-1984 און אנדערע מאָדעלס פון די סאָרט.
דאָ זענען עטלעכע פון זייַן דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס אויף די גאַלאַנט.
- די מאַקסימום גיכקייַט איז 155 קילאמעטער / ה.
- אַקסעלעריישאַן צייט צו 100 קילאמעטער / ה - 15,1 סעקונדעס.
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (קאַמביינד ציקל) - 8,4 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
עס זענען פּראַקטאַקלי קיין דיפעראַנסיז צווישן די 4D55 און 4D56 מאָטאָר מאָדעלס. דער הויפּט חילוק איז אין באַנד: די מער שטאַרק מיצובישי 4ד56 מאָטאָר האט 2.5 ליטער. באַזירט אויף דעם כאַראַקטעריסטיש, עס האט אַ 5 מם גרעסערע פּיסטאָן מאַך און, אַקאָרדינגלי, אַ געוואקסן הייך פון די צילינדער קאָפּ.
די לעגיטימאַציע נומער אויף דעם מאָטאָר איז געשטעלט אין די TVND געגנט.
רילייאַבילאַטי און מאַינטאַיאַביליטי
די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז קעראַקטערייזד דורך פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע און אַ לאַנג דינסט לעבן. דער פאַבריקאַנט האט נישט דערקלערן זייַן דינסט לעבן ינדיקאַטאָרס. עס לאַרגעלי דעפּענדס אויף די דרייווינג נוסח און די טיפּ פון מאַשין אויף וואָס עס איז אינסטאַלירן.
פֿאַר בייַשפּיל, אויב עס זענען קיין טענות אויף די גאַלאַנט מאָדעל, אויף די פּאַדזשעראָ די נומער פון מאַלפאַנגקשאַנז איז געוואקסן. רעכט צו סטראַקטשעראַל אָווערלאָאַדס, די ראַקער אָרעם און קראַנקשאַפט שאַפץ ניט אַנדערש. די צילינדער קאָפּ אָוווערכיטיד, וואָס געפירט צו די פאָרמירונג פון קראַקס אין עס און אין די סילינדערס זיך.
אויך, איידער די עקספּעריישאַן פון די רעגיאַלייטאַד פאַרבייַט צייַט, די טיימינג גאַרטל קען ברעכן. דאָס איז געווען רעכט צו אַ שייַכעס כיסאָרן אין די שפּאַנונג וואַל.
מאָדעלס פון קאַרס מיט 4 ד 55 ענדזשאַנז
דער מאָטאָר האט פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס, אין עטלעכע פון זיי די מאַכט ריטשט 95 הפּ. מיט. דעם וועריאַביליטי געמאכט עס מעגלעך צו ינסטאַלירן ענלעך מאַכט וניץ ניט בלויז אויף פּאַסאַזשיר קאַרס, אָבער אויך אויף סוווס און געשעפט וועהיקלעס.
מיר רשימה אַלע די בראַנדז און מאָדעלס פון קאַרס אין וואָס דעם מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן.
| מאָדעל נאָמען | יאָרן פון מעלדונג |
|---|---|
| גאַלאַנט | 1980-1994 |
| פּאַדזשעראָ | 1982-1988 |
| פּיקאַפּ ל200 | 1982-1986 |
| מיניוואַן ל 300 (דעליקאַ) | 1983-1986 |
| קאַנטער | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| באַראַן 50 (דאַדזש) | 1983-1985 |
די פּרעזענטירונג פון דער ערשטער דור מיצובישי פּאַדזשעראָ אין די טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן אין די האַרבסט פון 1981, יקוויפּט מיט 4D55 אין איינער פון די טרים לעוועלס, באשאפן אַ גרויס געפיל. פון אַז צייַט אויף, די וויקטאָריאַס מאַרץ פון דעם מאָדעל אנגעהויבן צוזאמען די ראָודז און אַוועק-ראָודז פון דער וועלט. דער ערשטער ווערסיע פון די לעדזשאַנדערי מאַשין איז געווען דריי-טיר. עס איז געווען זי וואס אנגעהויבן צו אָנטייל נעמען אין פאַרשידן מיטינגז, ווו זי וואַן פילע וויקטאָריעס.
די מער שטאַרק מאָדיפיקאַטיאָן 2.3 טד מיצובישי 4ד55ט האט געפֿונען זייַן אָרט אין די עקסטענדעד ווערסיע פון די סווו מיט פינף טירן. עס איז געווען אין פּראָדוקציע אין פעברואר 1983.
אויב משפטן דורך די באריכטן פון פילע מאַשין ענטוזיאַסץ וואָס אַפּערייטאַד אַזאַ ענדזשאַנז, זיי צופרידן זייער אָונערז מיט רילייאַבילאַטי און גוט דינאַמיש מידות.
