לעקסוס לפאַ מאָטאָר

די לעקסוס לפאַ איז טויאָטאַ ס ערשטער לימיטעד אַדישאַן צוויי-אַוועקזעצן סופּערקאַר. א גאַנץ פון 500 פון די קאַרס זענען געשאפן. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ סאָליד און שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט. דער מאָטאָר גיט די ספּאָרטי כאַראַקטער פון די מאַשין. דער מאָטאָר איז געמאכט צו סדר, וואָס ערלויבט עס צו ווערן אַ ווונדער פון ינזשעניעריע.

לעקסוס לפאַ מאָטאָר

קורץ באַשרייַבונג פון די מאַשין

אין 2000, לעקסוס אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אַ ספּאָרט מאַשין קאָדנאַמע פּ 280. אַלע די הויך-טעק סאַלושאַנז פון די טויאָטאַ דייַגע זאָל זיין שפיגלט אין די מאַשין. דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז ארויס אין יוני 2003. נאָך ברייט טעסטינג אין די נורבורגרינג אין יאנואר 2005, די פּרעמיערע פון ​​די LF-A באַגריף איז פארגעקומען אין די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן. די דריט באַגריף מאַשין איז געווען דערלאנגט אין יאנואר 2007. די לעקסוס לפאַ איז מאַסע-פּראָדוצירט פון 2010 צו 2012.

דער אויסזען פון די מאַשין לעקסוס לפאַ

לעקסוס פארבראכט וועגן 10 יאָר צו אַנטוויקלען די לפאַ. ווען דיזיינינג, ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו יעדער עלעמענט. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, דער דערציען ספּוילער האט די געלעגנהייט צו טוישן זייַן ווינקל. דעם אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן דאַונפאָרסע אויף די דערציען אַקס פון די מאַשין. ענדזשאַנירז האָבן פאָוקיסט אויף די קלענסטער דעטאַילס, אַזוי אפילו יעדער נוס איז ענדזשאַנירד צו דורכפירן רילייאַבלי און קוק גרויס.

דערציען ספּוילער מיט אַדזשאַסטאַבאַל ווינקל

די בעסטער דיזיינערז פון דער וועלט געארבעט אויף די ינלענדיש פון די מאַשין. אָרטאַפּידיק סיץ מיט לאַטעראַל שטיצן סיקיורלי פאַרריכטן די שאָפער און פּאַסאַזשיר. די מאַשין ניצט רימאָוט ריר טעכנאָלאָגיע, וואָס ריפּלייסיז אַ קאָמפּיוטער מויז. מיט זייַן הילף, עס איז גרינג צו פירן אַלע די טרייסט אָפּציעס אין דער כאַטע. פינישינג לעקסוס לפאַ איז געמאכט מיט טשאַד פיברע, לעדער, הויך-גלאָס מעטאַל און אַלקאַנטאַראַ.

לעקסוס לפאַ מאַשין ינלענדיש

די אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט פון די לעקסוס לפאַ איז אויף אַ הויך מדרגה. די מאַשין האט אַ ברעמבאָ ברייקינג סיסטעם מיט טשאַד / סעראַמיק דיסקס. די מאַשין האט אַירבאַגס. דער גוף האט אַ הויך רידזשידאַטי. זינט צו שאַפֿן עס, טויאָטאַ דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל מאַשין פֿאַר קייַלעכיק וויווינג פון טשאַד פיברע. דער אויטא האט זיך ארויסגעשטעלט ווי ליכטיג, אבער גענוג שטרענג צו פארמינערן די ריזיקירן פון שאדן אין אן עקסידענט.

ברייקינג סיסטעם ברעמבאָ

מאָטאָר אונטער די קאַפּטער לעקסוס לפאַ

אונטער די קאַפּטער פון די לעקסוס לפאַ איז די 1LR-GUE פּאָווערטריין. דאָס איז אַ 10-צילינדער מאָטאָר ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם מאַשין מאָדעל. די בעסטער ספּעשאַלאַסץ פון יאַמאַהאַ מאָטאָר פֿירמע זענען ינוואַלווד אין דער אַנטוויקלונג. דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן ווי ווייַט ווי מעגלעך פון די פראָנט באַמפּער צו פֿאַרבעסערן די וואָג פאַרשפּרייטונג פון די מאַשין צו 48/52. צו רעדוצירן די צענטער פון ערלעכקייט, די מאַכט פאַבריק באקומען אַ טרוקן סאַמפּ לובריקיישאַן סיסטעם.

אָרט פון די מאַכט אַפּאַראַט 1לר-גוע אין די מאָטאָר אָפּטייל פון לעקסוס לפאַ

לעקסוס לפאַ איז די מערסט אַעראָדינאַמיקאַללי שליימעסדיק מאַשין. אַלע האָלעס אין עס זענען געמאכט נישט פֿאַר שיינקייט, אָבער פֿאַר פּראַקטיש צוועקן. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, אַ נידעריק דרוק געגנט איז געשאפן לעבן די גראַטינגס ווען דרייווינג אין הויך גיכקייַט. דאָס אַלאַוז איר צו ציען היץ פון די מאָטאָר אָפּטייל, נאָך קאָאָלינג די לאָודיד מאָטאָר. קאָאָלינג ראַדיאַטאָרס זענען ליגן אויף די הינטן פון די מאַשין, וואָס ימפּרוווז זייַן וואָג פאַרשפּרייטונג.

גרילז פֿאַר מאָטאָר קאָאָלינג אין גיכקייַט

ראַדיאַטאָרס פון די קאָאָלינג סיסטעם

די 1LR-GUE מאָטאָר איז טויגעוודיק פון ריווייווינג פון ליידיק צו רעדלינע אין 0.6 ס. דער אַנאַלאָג טאַטשאָמעטער וועט נישט האָבן צייַט צו שפּור די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט רעכט צו דער ינערשאַ פון די סיסטעם. דעריבער, אַ פליסיק קריסטאַל פאַרשטעלן איז געבויט אין די דאַשבאָרד, וואָס דיספּלייז פאַרשידן דייאַלז און אנדערע אינפֿאָרמאַציע. די מאַשין ניצט אַ דיגיטאַל דיסקרעטע טאַטשאָמעטער, וואָס מינאַצאַד דיטערמאַנז די פאַקטיש גיכקייַט פון די קראַנקשאַפט.

דיגיטאַל טאַטשאָמעטער

די מאַכט אַפּאַראַט האט אַ הויך גרענעץ פון זיכערקייַט. די טרוקן סאַמפּ לובריקיישאַן סיסטעם פּריווענץ ייל הונגער אין קיין גיכקייַט און אין עקן. די פֿאַרזאַמלונג פון די מאָטאָר נעמט אָרט אין גאנצן דורך האַנט און דורך איין מענטש. צו וויטסטאַנד באַטייַטיק לאָודז אין 1LR-GUE זענען געניצט:

• פאָרדזשד פּיסטאָנס;
• טיטאַניום קאַנעקטינג ראַדז;
• פלינט-קאָוטאַד ראַקער געווער;
• טיטאַניום וואַלווז;
• פאָרדזשד קראַנקשאַפט.

דער אויסזען פון די מאַכט אַפּאַראַט 1לר-גוע

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַכט אַפּאַראַט 1LR-GUE

די 1LR-GUE מאָטאָר איז ליכט און שווער פליכט. עס אַלאַוז די לעקסוס לפאַ צו פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין 3.7 סעקונדעס. די רויט זאָנע פֿאַר די מאָטאָר איז ליגן בייַ 9000 רפּם. דער פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר גיט 10 באַזונדער גערגל וואַלווז און אַ וועריאַבאַל ינטייק מאַניפאָולד. אנדערע מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז קענען זיין געפֿונען אין די טיש אונטן.

פּאַראַמעטער	ווערט
נומער פון סילינדערס	10
נומער פון וואַלווז	40
פּינטלעך באַנד	4805 סענטימעטער³
צילינדער דיאַמעטער	קסנומקס מם
פּיסטאָן מאַך	קסנומקס מם
מאַכט	560 ה.פּ.
טאָרק	480 נם
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	12
רעקאַמענדיד גאַזאָלין	AI-98
דערקלערט מיטל	ניט סטאַנדערדייזד
מיטל אין פיר	50-300 טויזנט קילאמעטער

די מאָטאָר נומער איז ליגן אין די פראָנט פון די צילינדער בלאָק. עס איז ליגן לעבן די ייל פילטערס. ווייַטער צו די מאַרקינג עס איז אַ פּלאַטפאָרמע וואָס ינדיקייץ אַז יאַמאַהאַ מאָטאָר ספּעשאַלאַסץ האָבן אָנטייל גענומען אין דער אַנטוויקלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט. דערצו, יעדער מאַשין פון 500 קאַרס געשאפן האט זיין אייגענע סיריאַל נומער.

1LR-GUE מאָטאָר נומער אָרט

סיריאַל נומער פון די מאַשין

רילייאַבילאַטי און וויקנאַסאַז

די לעקסוס לפאַ מאָטאָר מאַנידזשיז צו פאַרבינדן ספּאָרט, לוקסוס און רילייאַבילאַטי. טעסטינג פון מאַכט וניץ גענומען וועגן 10 יאר. לאַנג-טערמין פּלאַן געמאכט עס מעגלעך צו ויסמיידן אַלע די "קינדשאַפט חולאתן" פון די מאָטאָר. ICE איז שפּירעוודיק צו העסקעם מיט די תּנאָים פון וישאַלט.

דיסמאַנטאַלד 1LR-GUE מאָטאָר

די רילייאַבילאַטי פון די מאַכט אַפּאַראַט איז אַפעקטאַד דורך ריפיואַלינג גאַזאָלין. זיין אָקטאַן נומער מוזן זיין בייַ מינדסטער 98. אַנדערש, דעטאַניישאַן אויס. עס איז ביכולת צו צעשטערן די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, ספּעציעל אונטער הויך טערמאַל און מעטשאַניקאַל לאָודז.

מאָטאָר מאַינטאַינאַביליטי

די 1LR-GUE מאָטאָר איז אַ ויסשליסיק פּאָווערטריין. זייַן פאַרריכטן קענען ניט זיין דורכגעקאָכט אין אַ קאַנווענשאַנאַל דינסט סטאַנציע. קאפיטאל איז נישט דא. בראַנדיד ספּער טיילן פֿאַר ICE 1LR-GUE זענען נישט סאָלד.

די אייגנארטיקייט פון די 1LR-GUE פּלאַן ראַדוסאַז זייַן מאַינטאַינאַביליטי צו נול. אויב נייטיק, עס איז אַנריליסטיק צו געפֿינען אַנאַלאָגועס פון געבוירן ספּער טיילן. דעריבער, עס איז וויכטיק צו דורכפירן וישאַלט אין צייט און נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט קאָנסומאַבלעס. אין דעם פאַל, ריפּערז וועט נישט זיין פארלאנגט באַלד, ווייַל די מאָטאָר האט אַ גרויס גרענעץ פון רילייאַבילאַטי.

טונינג ענדזשאַנז לעקסוס לפאַ

די בעסטער ספּעשאַלאַסץ פון טויאָטאַ, לעקסוס און יאַמאַהאַ געארבעט אויף די מאָטאָר 1לר-גוע. דעריבער, דער מאָטאָר איז געווען סטראַקטשעראַלי גאַנץ. דער בעסטער זאַך צו טאָן איז נישט אַרייַנמישנ זיך מיט זיין אַרבעט. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, קיין איין טונינג סטודיע וועט קענען צו שאַפֿן אַ בעסער פירמוואַרע ווי געבוירן.

מאָטאָר 1לר-גוע

די 1LR-GUE מאַכט אַפּאַראַט איז אַ נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר. אָבער, עס וועט ניט זיין מעגלעך צו נוצן אַ טערביין אויף עס. עס זענען קיין פאַרטיק סאַלושאַנז און טורבאָ קיץ פֿאַר דעם מאָטאָר אויף פאַרקויף. דעריבער, קיין פרווון צו טיף אָדער אויבנאויפיקער מאָדערניזירונג קענען פירן צו ערנסט שעדיקן צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און נישט צו פאַרגרעסערן זייַן מאַכט.