לעקסוס LM300h מאָטאָר
צופרידן
לעקסוס LM300h איז דער ערשטער מיניוואַן אין די שורה פון קאַרס פון די יאַפּאַניש סאָרט לעקסוס. דער מאַשין איז דיזיינד בפֿרט פֿאַר בויערס פֿון טשיינאַ און עטלעכע אנדערע אַסיאַן לענדער. די מאַשין האט אַ כייבריד מאַכט פאַבריק. זייַן מאַכט איז גענוג פֿאַר דינאַמיש דרייווינג אין שטאָטיש טנאָים.
קורץ באַשרייַבונג פון די מאַשין
די לעקסוס LM300h איז געווען ערשטער דערלאנגט צו דעם ציבור אויף אפריל 15-18, 2019 אין די שאַנגהאַי אַוטאָ ווייַזן. דער פאַבריקאַנט לינקס דער באַאַמטער מעלדונג טאָג סוד. די מאַשין איז געווען בנימצא בלויז דורך פּרי-אָרדער. פארקויפונג סטאַרטעד בלויז אין 2020. א פול-פלעדזשד קאַנווייער פֿאַרזאַמלונג איז געגרינדעט אין די Toyota Auto Body פאַבריק.
די לעקסוס LM300h איז באזירט אויף די מיניוואַן טויאָטאַ אַלפאַרד. MC II איז גענומען ווי אַ פּלאַטפאָרמע. דער אויסזען פון די מאַשין האט אַנדערגאָן באמערקט ענדערונגען. די פראָנט פּלאַן האט צוגעגעבן:
- נייַ קאַלאָריפער גריל;
- דערהייַנטיקט אָפּטיקס;
- קראָום דעקאָר.
די כווילבייס פון די מאַשין איז 3000 מם. רעכט צו מער ראַונדיד יקסטיריער פּלאַן עלעמענטן, די לעקסוס LM300h איז 65 מם מער ווי די Toyota Alphard. די קלאַפּ אַבזאָרבערז אין די מאַשין זענען ריקאַנפיגיערד, אָבער דער פאַבריקאַנט האט נישט דורכפירן אַ גאַנץ ריווערק פון די סאַספּענשאַן און אַדאַפּטיישאַן פון די לופט ספּרינגס. די ויסבייג אין די דנאָ קוקט טשיקאַווע און מעמעראַבאַל, סמודלי אַפּראָוטשינג די דערציען ראָד אַרטשעס. די מאַשין האט אַ מאַך טיר פֿאַר גרינג באָרדינג פון פּאַסאַנדזשערז.
די דיזיינערז האָבן אַ גרויס אַרבעט אויף די ינלענדיש באַפּוצונג. אין אַ מאַשין, די מערסט וויכטיק מענטשן אין אַ מיניוואַן זענען די דערציען פּאַסאַנדזשערז. עס איז אַ פּלאַץ פון פריי פּלאַץ צוגעשטעלט פֿאַר זיי. די לעקסוס LM300h איז בנימצא אין צוויי טרים לעוועלס:
- עלעגאַנסע;
- רויאַל אַדישאַן.
די יקערדיק עלעגאַנסע קאַנפיגיעריישאַן האט אַ זיבן-אַוועקזעצן אַוועקזעצן קאַנפיגיעריישאַן אין אַ 2+2+3 קאַנפיגיעריישאַן. די מער לאַגזשעריאַס רויאַל אַדישאַן קומט מיט פיר סיץ און 2+2 סיטינג. די רייַך קאַנפיגיעריישאַן כולל עלעקטראָטשראָמאַטיק גלאז מיט אַ געבויט-אין 26-אינטש פאַרשטעלן. די רגע רודערן סיץ זענען יקוויפּט מיט:
- באַהיצונג;
- ווענאַליישאַן;
- מאַסאַזש;
- פילע עלעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנץ צו פאַרגרעסערן טרייסט;
- ריטראַקטאַבאַל פאָאָטרעסץ;
- טאָוטשסקרעען פֿאַר קאַנטראָולינג אַלע מולטימעדיאַ און סערוויס פאַנגקשאַנז.
מאָטאָר אונטער די קאַפּטער פון לעקסוס LM300h
א 300AR-FXE כייבריד מאַכט אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אויף די קאַפּטער פון די לעקסוס LM2h מיניוואַן. דאָס איז אַ דעראַטעד ווערסיע פון די באַזע 2AR מאָטאָר. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפּערייץ לויט די אַטקינסאָן ציקל. די מאַכט פאַבריק האט פארדינט פּאָפּולאַריטעט רעכט צו זייַן הויך עפעקטיווקייַט און ויסגעצייכנט רילייאַבילאַטי.
די 2AR-FXE מאַכט אַפּאַראַט האט אַ אַלומינום צילינדער בלאָק. די סליווז האָבן אַ אַניוואַן ויסווייניקסט ייבערפלאַך. עס פּראַמאָוץ די מערסט דוראַבאַל וועלדינג און ימפּרוווז היץ דיסיפּיישאַן. די קראַנקשאַפט איז פּאַזישאַנד מיט אַ 10 מם דיסאַלטינג, וואָס ראַדוסאַז די מאַסע אויף די סקאַב-לייַנער פּאָר.
דער מאָטאָר פּלאַן האט אַ סיקלאָיד טיפּ גאַנג בוימל פּאָמפּע. עס איז אינסטאַלירן אין די טיימינג קייט דעקן. דער פילטער האט אַ קאַלאַפּסאַבאַל פּלאַן. דעריבער, בלויז פאַרבייַט קאַרטראַדזשאַז דאַרפֿן פּעריאָדיש פאַרבייַט. דאָס ראַדוסאַז וישאַלט קאָס און ראַדוסאַז ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג.
2AR-FXE ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט אַ צווייענדיק VVT-i בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם. דאַנק צו דעם, עס איז געווען מעגלעך צו אַפּטאַמייז די ינווייראַנמענאַל און מאַכט קעראַקטעריסטיקס פון די מאַכט פאַבריק. א איין-רודערן קייט איז געניצט צו פאָר די טיימינג גאַרטל. עס האט באַזונדער לובריקיישאַן ניצן אַ ספּעציעל נעזל.
די ינטייק מאַניפאָולד איז געמאכט פון פּלאַסטיק. עס זענען סווירל פלאַפּס ין עס. זיי טוישן די דזשיאַמאַטרי פון די קאַלעקטער. דאַמפּערז פאַרגיכערן לופט לויפן. זיי זענען ביכולת צו שאַפֿן טערביאַלאַנס אין די אַרבעט טשיימבערז.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די מאַכט אַפּאַראַט
די 2AR-FXE מאַכט אַפּאַראַט קען נישט באַרימערייַ מיט בוילעט דינאַמיק אָדער הויך טאָרק. דאָס איז אַ טיפּיש פּרעסטיזש היבריד פֿאַר אַ לוקסוס מאַשין. אַן עלעקטריש פאָר העלפֿט אים אין זײַן אַרבעט. איר קענען זען די קעראַקטעריסטיקס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין די טיש אונטן.
| פּאַראַמעטער | ווערט |
|---|---|
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| נומער פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 2494 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט | 152 - 161 הפּ |
| טאָרק | 156 - 213 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 12.5 |
| רעקאַמענדיד גאַזאָלין | AI-95 |
| דערקלערט מיטל | 300 טויזנט קילאמעטער |
| מיטל אין פיר | 350-580 טויזנט קילאמעטער |
די מאָטאָר נומער פֿאַר די 2AR-FXE איז ליגן גלייַך אויף דער פּלאַטפאָרמע אויף די צילינדער בלאָק. עס איז ליגן אין די דנאָ פון די מאָטאָר. די מאַרקינג איז ליגן לעבן די גירבאַקס בארג. עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ דורכקוק שפּיגל צו זען די נומער.
רילייאַבילאַטי און וויקנאַסאַז
די 2AR-FXE מאָטאָר בכלל האט גוט רילייאַבילאַטי. אָבער, זיין נוצן אויף די לעקסוס LM300h האט אַ זייער קורץ לעבן. דעריבער, עס איז שווער צו ריכטער ווי די מאַכט אַפּאַראַט וועט ביכייוו אין דעם באַזונדער מאַשין מאָדעל. די רילייאַבילאַטי אַסעסמאַנט איז מינאַצאַד באזירט אויף די נוצן פון 2AR-FXE אויף אנדערע מאשינען.
דער מאָטאָר פּלאַן פֿעיִקייטן סאָליד צומיש פּיסטאָנס מיט אַ רודאַמענטערי רעקל. דער אויבערשטער קאַמפּרעשאַן רינג נאָרע קומט מיט אַן אַנאָדיזעד קאָוטינג, און זיין ברעג איז אונטערטעניק צו קאַנדאַנסיישאַן פון כעמישער וואַפּערז צו שאַפֿן אַן אַנטי-טראָגן קאָוטינג. דעם אַלאַוז איר צו מאַקסאַמייז די דינסט לעבן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. ווען דיסאַסעמבאַל ענדזשאַנז מיט אַ מיילידזש פון מער ווי 250 קילאמעטער, איר קענען זען פּיסטאָנס אין אַ זייער גוט צושטאַנד.
די שוואַך פונט פון די 2AR-FXE איז די VVT-i קאַפּלינגז. זיי אָפט מאַכן עקסטרייניאַס ראַש בעשאַס אָפּעראַציע. קאַפּלינגז אָפט האָבן אַ שמירעכץ רינען. סאַלווינג די פּראָבלעם איז אָפט באגלייט דורך אַ נומער פון שוועריקייטן.
מאָטאָר מאַינטאַינאַביליטי
די מאַינטאַינאַביליטי פון 2AR-FXE ענדזשאַנז איז גאָר נידעריק. זייער אַלומינום צילינדער בלאָק איז נישט קאַפּיטאַלייזד און איז געהאלטן דיספּאָוזאַבאַל. דעריבער, אין פאַל פון ערנסט שעדיקן, עס איז רעקאַמענדיד צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. די לעקסוס LM300h האט נידעריק מיילידזש זינט די מאַשין איז געווען אויף פאַרקויף. דעריבער, מיניוואַן מאַשין אָונערז וועט נישט באַלד טרעפן די נויט צו פאַרריכטן די מאָטאָר.
מינערווערטיק פּראָבלעמס מיט די 2AR-FXE מאָטאָר זענען נישט אַזוי שווער צו פאַרריכטן. די מאַכט אַפּאַראַט האט קיין באַטייַטיק פּלאַן פלאָז. שוועריקייטן אויפשטיין בלויז מיט דערגייונג ספּער טיילן. פאַרריכטן טיילן זענען נישט אַזוי פאָלקס, ווייַל די מאָטאָר 2AR-FXE איז נישט וויידלי געניצט.
קויפן פון אַ קאָנטראַקט מאָטאָר
געפֿינען אַ קאָנטראַקט 2AR-FXE מאָטאָר ספּאַסיפיקלי מיט די לעקסוס LM300h איז כּמעט אוממעגלעך. די סיבה פֿאַר דעם איז אַז די מיניוואַן האט נאָר אנגעהויבן פּראָדוקציע. אַקקאָרדינגלי, די מאַשין טוט נישט גיין צו מאַשין דיסמאַנאַלינג יאַרדס רעכט צו זייַן נייַקייַט, נידעריק פּרעוואַלאַנס און הויך פּרייַז. עס איז גרינגער צו געפֿינען 2AR-FXE ענדזשאַנז פֿאַר פאַרקויף וואָס זענען אַוועקגענומען פון:
- טויאָטאַ קאַמרי קסוו50;
- טויאָטאַ ראַוו4 קסאַ40;
- טויאָטאַ קאַמרי היבריד;
- לעקסוס עס 300 ה קסוו 60.
די דערנענטערנ פּרייַז פֿאַר 2AR-FXE מאַכט וניץ איז וועגן 70 טויזנט רובל. ביטע טאָן אַז דער מאָטאָר איז נישט ריפּעראַבאַל. דעריבער, עס איז וויכטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו פּרילימאַנערי דיאַגנאָסיס. א "געהרגעט" מאָטאָר קענען ניט זיין געזונט, אַזוי עס איז רעקאַמענדיד צו ויסמיידן אָפפערס פון 25-40 טויזנט רובל.
