BMW N62B48 מאָטאָר

די BMW N62B48 מאָדעל איז אַן אַכט-צילינדער מאָטאָר פון V-שייפּט אַרקאַטעקטשער. דעם מאָטאָר איז געווען Produced פֿאַר 7 יאר פון 2003-2010 און איז געשאפן אין גרויס נומערן.

א שטריך פון די BMW N62B48 מאָדעל איז באטראכט צו זיין הויך רילייאַבילאַטי, ינשורינג באַקוועם און קאָנפליקט-פריי אָפּעראַציע פון ​​די פאָרמיטל ביז דעם סוף פון די קאָמפּאָנענט לעבן.

פּלאַן און פּראָדוקציע: אַ קורץ געשיכטע פון ​​דער אַנטוויקלונג פון די BMW N62B48 מאָטאָר

דער מאָטאָר איז געווען ערשטער Manufactured אין 2002, אָבער האט נישט דורכגיין פּרובירן טעסץ רעכט צו גיך אָוווערכיטינג, און דער פּלאַן איז געווען מאַדערנייזד. מאָדיפיעד מאָטאָר סאַמפּאַלז אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף פּראָדוקציע קאַרס אין 2003, אָבער די פּראָדוקציע פון ​​גרויס-וואָג באַטשאַז אנגעהויבן בלויז אין 2005 רעכט צו דער אַבסאַלעסאַנס פון די פריערדיקע דור פון ענדזשאַנז.

דאָס איז טשיקאַווע! אויך, אין 2005, פּראָדוקציע פון ​​די N62B40 מאָדעל אנגעהויבן, וואָס איז געווען אַ סטריפּט-אַראָפּ ווערסיע פון ​​די N62B48 מיט ווייניקער וואָג און מאַכט קעראַקטעריסטיקס. די נידעריק-מאַכט מאָדעל איז געווארן די לעצטע פּראָדוקציע געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר מיט V-שייפּט אַרקאַטעקטשער געשאפן דורך במוו. דער ווייַטער דור פון מאָטאָרס איז יקוויפּט מיט אַ דרוק טערביין.

דעם מאָטאָר איז יקוויפּט בלויז מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - מאַנואַל מאָדעלס דורכפאַל בעשאַס דער ערשטער פּרובירן טעסץ איידער קומט מאַסע פּראָדוקציע. די סיבה איז געווען די ינסאַססעפּטאַבילאַטי פון עלעקטראָניש ויסריכט פֿאַר מאַנואַל אָפּעראַציע, וואָס רידוסט די געראַנטיד דינסט לעבן פון די מאָטאָר מיט כּמעט האַלב.

די BMW N62B48 מאָטאָר איז געווארן אַ נויטיק פֿאַרבעסערונג פֿאַר די ויטאָמאָביל דייַגע בעשאַס די מעלדונג פון די רעסטילד ווערסיע פון ​​די X5, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו פאַרהייַנטיקן די מאַשין. ינקריסינג די באַנד פון די אַרבעט טשיימבערז צו 4.8 ליטער און האַלטן סטאַביל אָפּעראַציע אין קיין גיכקייַט ינשורד ברייט פּאָפּולאַריטעט פון די מאָטאָר - די BMW N62B48 ווערסיע איז וואַליוד דורך V8 ליבהאבערס אפילו הייַנט.

עס איז וויכטיק צו וויסן! די VIN נומער פון די מאָטאָר איז דופּליקייטיד אויף די זייטן אין די שפּיץ פון די פּראָדוקט אונטער די פראָנט דעקן.

ספּעסאַפאַקיישאַנז: וואָס איז ספּעציעל וועגן די מאָטאָר

דער מאָדעל איז געמאכט פון אַלומינום און לויפט אויף אַ ינדזשעקטער, וואָס געראַנטיז ראַשאַנאַל נוצן פון ברענוואַרג און אַ אָפּטימאַל מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש פון די עקוויפּמענט. דער פּלאַן פון די BMW N62B48 איז אַ ימפּרוווד ווערסיע פון ​​די M62B46, אין וואָס אַלע די שוואַך קאַמפּאָונאַנץ פון די אַלט מאָדעל זענען ילימאַנייטאַד. די אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן פון די נייַ מאָטאָר זענען:

1. ענלאַרגעד צילינדער בלאָק, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו ינסטאַלירן גרעסערע פּיסטאָנס;
2. קראַנקשאַפט מיט אַ גרויס מאַך - אַ פאַרגרעסערן פון 5 מם צוגעשטעלט די מאָטאָר מיט אַ גרעסערע טאָרק;
3. ימפּרוווד קאַמבאַסטשאַן קאַמער און ברענוואַרג ינטייק / ויסמאַטערן סיסטעם געראַנטיד געוואקסן מאַכט.

דער מאָטאָר אַפּערייץ סטאַביל בלויז אויף הויך-אַקטיין ברענוואַרג - די נוצן פון גאַזאָלין פון אַ מיינונג נידעריקער ווי אַ92 איז פראָט מיט דעטאַניישאַן און אַ פאַרקלענערן אין דינסט לעבן. דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריינדזשאַז פון 17 ליטער אין די שטאָט און 11 ליטער אויף דער שאָסיי, ויסמאַטערן גאַסאַז נאָכקומען מיט יוראַ 4 סטאַנדאַרדס. . די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון טעכניש פליסיק דורך די מאָטאָר איז 8 ליטער פּער 5 קילאמעטער.

טיפּ פון פאָר	קעסיידערדיק אויף אַלע ווילז
נומער פון וואַלווז	8
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	4
פּיסטאָן מאַך, מם	88.3
צילינדער דיאַמעטער, מם	93
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	11
קאַמבאַסטשאַן קאַמער באַנד	4799
מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה	246
אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s	06.02.2018
מאָטאָר מאַכט, הפּ / רפּם	367/6300
טאָרק, נם / רפּם	500/3500
מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, דיגריז	~ קסנומקס

ינסטאָלינג די Bosch DME ME 9.2.2 עלעקטראָניש פירמוואַרע אויף די BMW N62B48 געמאכט עס מעגלעך צו פאַרמייַדן מאַכט לאָססעס און דערגרייכן הויך פאָרשטעלונג מיט נידעריק היץ דור - דער מאָטאָר איז יפישאַנטלי קולד אין קיין גיכקייַט און מאַסע. דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף די פאלגענדע מאַשין מאָדעלס:

• במוו 550 י ע 60
• במוו 650 י ע 63
• במוו 750 י ע 65
• במוו קס 5 ע 53
• במוו קס 5 ע 70
• Morgan Aero 8

דאָס איז טשיקאַווע! טראָץ די פּראָדוקציע פון ​​צילינדער בלאַקס פון אַלומינום, דער מאָטאָר קענען לייכט אַרומפאָרן אַרויף צו 400 קילאמעטער אָן אָנווער פון פאָרשטעלונג. די ענדעראַנס פון די מאָטאָר איז דערקלערט דורך די באַלאַנסט פאַנגקשאַנינג פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און עלעקטראָניש ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, וואָס איז געווען מעגלעך צו רעדוצירן די מאַסע אויף אַלע סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ.

וויקנאַסאַז און וואַלנעראַביליטיז פון די BMW N62B48 מאָטאָר

אַלע וואַלנעראַביליטיז אין די BMW N62B48 פֿאַרזאַמלונג דערשייַנען בלויז נאָך דעם סוף פון די וואָראַנטי וישאַלט: אַרויף צו 70-80 קילאמעטער, דער מאָטאָר פונקציאָנירן רעכט אפילו מיט אינטענסיווע נוצן, און די פאלגענדע פּראָבלעמס קען זיין:

1. געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון טעכניש פלוידס - די סיבה איז אַ הילעל פון די טייטנאַס פון די ייל הויפּט פּייפּס און דורכפאַל פון די ייל קאַפּס. די מאַלפאַנגקשאַן איז באמערקט ווען די מיילידזש ריטשאַז 100 קילאמעטער און אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די ייל רערנ - ליניע קאַמפּאָונאַנץ וועט זיין דורכגעקאָכט 000-2 מאל איידער אַ הויפּט אָוווערכאָל.
2. אַנקאַנטראָולד ייל ברענען קענען זיין פּריווענטיד דורך רעגולער דיאַגנאָסטיקס און פאַרבייַט פון אָ-רינגס. עס איז אויך וויכטיק נישט צו סקימפּ אויף די קוואַליטעט פון ייל-קעגנשטעליק רינגס - ניצן אַנאַלאָגועס אָדער רעפּלאַקאַז פון אָריגינעל קאָנסומאַבלעס איז פראָט מיט גיך ליקאַדזש;
3. אַנסטייבאַל גיכקייַט אָדער פּראָבלעמס מיט מאַכט אַנטוויקלונג - די סיבות פֿאַר ניט גענוגיק טראַקשאַן אָדער "פלאָוטינג" גיכקייַט קענען זיין מאָטאָר דיקאַמפּרעשאַן און לופט ליקס, דורכפאַל פון די לויפן מעטער אָדער וואַלוועטראָניקס, ווי געזונט ווי ברייקדאַון פון די יגנישאַן שפּול. אין דער ערשטער וואונדער פון אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ און עלימינירן די מאַלפאַנגקשאַן;
4. אָיל ליקאַדזש - די פּראָבלעם ליגט אין אַ וואָרן-אויס גענעראַטאָר גאַסקאַט אָדער קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע. די סיטואַציע קענען זיין קערעקטאַד דורך בייַצייַטיק פאַרבייַט פון קאָנסומאַבלעס אָדער באַשטימען צו מער דוראַבאַל אַנאַלאָגועס - ייל סתימות וועט זיין געביטן יעדער 50 קילאמעטער;
5. געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - די פּראָבלעם ערייזאַז ווען די קאַטאַליסץ זענען חרובֿ. אויך, דעבריס פון קאַטאַליסץ קענען באַקומען אין די מאָטאָר סילינדערס, וואָס וועט פירן צו שעדיקן צו די אַלומינום האָוסינג. דער בעסטער וועג אויס פון די סיטואַציע איז צו פאַרבייַטן קאַטאַליסץ מיט פלאַם אַררעסטערס ווען פּערטשאַסינג אַ מאַשין.

אין סדר צו פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר, עס איז רעקאַמענדיד נישט צו ונטערטעניק די מאָטאָר צו דינאַמיש מאַסע ענדערונגען, און נישט צו סקימפּ אויף די קוואַליטעט פון ברענוואַרג און טעכניש פלוידס. רעגולער פאַרבייַט פון קאַמפּאָונאַנץ און מילד אָפּעראַציע וועט פאַרגרעסערן די מאָטאָר לעבן צו 400-450 קילאמעטער איידער דער ערשטער נויט פֿאַר הויפּט ריפּערז.

עס איז וויכטיק צו וויסן! ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט מוזן זיין באַצאָלט צו די מאָטאָר BMW N62B48 בעשאַס מאַנדאַטאָרי וואָראַנטי וישאַלט און ווען אַפּראָוטשינג די הויפּטשטאָט. פאַרלאָזן די מאָטאָר אין די סטאַגעס האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די דינסט לעבן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס קענען פירן צו טייַער ריפּערז.

מעגלעכקייט פון טונינג: ינקריסינג מאַכט ריכטיק

די מערסט פאָלקס וועג צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון אַ BMW N62B48 איז צו ינסטאַלירן אַ קאַמפּרעסער. פּאַמפּינג עקוויפּמענט אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט מיט 20-25 פערד אָן רידוסינג די דינסט לעבן.

ווען פּערטשאַסינג, איר דאַרפֿן צו געבן ייבערהאַנט צו קאַמפּרעסער מאָדעלס מיט אַ סטאַביל אָפּזאָגן מאָדע - אין דעם פאַל פון במוו נ62ב48, איר זאָל נישט יאָגן הויך ספּידז. אויך, ווען ינסטאָלינג די קאַמפּרעסער, עס איז רעקאַמענדיד צו לאָזן די לאַגער קפּג און טוישן די ויסמאַטערן צו אַ ספּאָרט-טיפּ אַנאַלאָג. נאָך מעטשאַניקאַל טונינג, עס איז קעדייַיק צו טוישן די פירמוואַרע פון ​​די עלעקטריקאַל עקוויפּמענט, אַדזשאַסטינג די יגנישאַן און ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם צו די נייַ מאָטאָר פּאַראַמעטערס.

אַזאַ טונינג וועט לאָזן די מאָטאָר צו פּראָדוצירן אַרויף צו 420-450 כאָרספּאַוער מיט אַ מאַקסימום קאַמפּרעסער דרוק פון 0.5 באַר. אָבער, דעם מאַדערנייזיישאַ איז נישט פּראַקטיש, ווייַל עס ריקווייערז היפּש ינוועסמאַנט - עס איז גרינגער צו קויפן אַ מאַשין באזירט אויף די וו10.

איז עס ווערט בייינג אַ מאַשין באזירט אויף די BMW N62B48

די BMW N62B48 מאָטאָר איז קעראַקטערייזד דורך הויך עפעקטיווקייַט, אַלאַוינג ראַשאַנאַל נוצן פון ברענוואַרג און פּראָדוצירן מער מאַכט ווי זיין פאָרויסגייער. דער מאָטאָר איז שפּאָרעוודיק, דוראַבאַל און גרינג צו טייַנען. דער הויפּט כיסאָרן פון די מאָדעל איז בלויז די פּרייַז: צו געפֿינען אַ מאָטאָר אין אַ גוטן צושטאַנד צו אַ שיין פּרייַז איז גאַנץ פּראָבלעמאַטיק.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די ריפּעראַביליטי פון די מאָטאָר: טראָץ די עלטער פון די מאָדעל, דערגייונג קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר די מאָטאָר וועט נישט זיין שווער ווייַל פון זייַן פּאָפּולאַריטעט. א ברייט קייט פון אָריגינעל טיילן, ווי געזונט ווי אַנאַלאָגועס, זענען בנימצא אויף די מאַרק, וואָס ראַדוסאַז די פּרייַז פון ריפּערז. א מאַשין באזירט אויף די BMW N62B48 וועט זיין אַ גוט קויפן און פּאַסיק פֿאַר לאַנג-טערמין נוצן.