BLS 1.9 TDi מאָטאָר פון VW - וואָס איז די קוואַליטעט פון די אינסטאַלירן אַפּאַראַט, למשל. אין סקאָדאַ אָקטאַוויאַ, פּאַססאַט און גאָלף?

אין אַדישאַן צו די טערבאָוטשאַרדזשד דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם, די BLS 1.9 טדי מאָטאָר אויך האט אַ ינטערקאָאָלער. דער מאָטאָר איז געווען סאָלד אין אַודי, וואָלקסוואַגען, סיאַט און סקאָדאַ קאַרס. מערסט באַוווסט פֿאַר אַזאַ מאָדעלס ווי אָקטאַוויאַ, פּאַססאַט גאָלף. 

וואָס איז די חילוק צווישן 1.9 TDi ענדזשאַנז?

מאָטאָרסיקלע פּראָדוקציע אנגעהויבן אין די פרי 90. עס איז כדאי צו באמערקן אַז מאָטאָרסיקלעס זענען יוזשאַוואַלי צעטיילט אין צוויי גרופּעס - דער ערשטער, באשאפן איידער 2003, און די רגע, געמאכט נאָך דעם פּעריאָד.

דער חילוק איז אַז ערידזשנאַלי געוויינט אַ באַטלאָניש טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר מיט אַ דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 74 הפּ. אין די רגע פאַל, עס איז באַשלאָסן צו נוצן די פּד - פּאָמפּע דאַס סיסטעם מיט מאַכט פון 74-158 הפּ. די נייַע וניץ זענען שפּאָרעוודיק און צושטעלן אָפּטימום פאָרשטעלונג. די אַרייַננעמען די BLS פאַרשיידנקייַט. 

די אַבריווייישאַן BLS - וואָס טוט עס טאַקע מיינען?

דער טערמין BLS באשרייבט דיעסעל וניץ מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1896 קמ3, דעוועלאָפּינג אַ מאַכט פון 105 הפּ. און 77 קוו. אין אַדישאַן צו דעם אָפּטייל, די סאַפיקס DSG - Direct Shift Gearbox קען אויך דערשייַנען, וואָס רעפערס צו די געוויינט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

וואָלקסוואַגען ענדזשאַנז אויך נוצן פילע נאָך דעזיגניישאַנז, גרופּינג ענדזשאַנז דורך, למשל, מאַכט און מאַקסימום טאָרק, אָדער דורך אַפּלאַקיישאַן - אין וואָלקסוואַגען ינדוסטריאַל אָדער וואָלקסוואַגען מאַרינעס. דער זעלביקער איז געווען אמת פֿאַר ווערסיע 1.9 TDi. מאָדעלס אנגעצייכנט ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB און AVG זענען אויך בנימצא. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS מאָטאָר - טעכניש דאַטן

די פאָר דעוועלאָפּס 105 הפּ. ביי 4000 רפּם, מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1900 רפּם. און דער מאָטאָר איז געווען ליגן טראַנזווערסלי אין פראָנט פון די מאַשין.

די 1.9 BLS TDi מאָטאָר פון וואָלקסוואַגען האט פיר אין-שורה סילינדערס עריינדזשד אין איין שורה - יעדער פון זיי האט צוויי וואַלווז, דאָס איז די SOHC סיסטעם. נודניק 79,5 מם, מאַך 95,5 מם.

די ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו נוצן אַ פּאָמפּע-ינדזשעקטער ברענוואַרג סיסטעם, ווי אויך ינסטאַלירן אַ טערבאָוטשאַרדזשער און אַ ינטערקאָאָלער. די עקוויפּמענט פון די מאַכט אַפּאַראַט אויך כולל אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער - דפּף. דער מאָטאָר אַרבעט מיט מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

פּאַוערטראַין אָפּעראַציע - אָיל טוישן, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פאָרשטעלונג

די 1.9 BLS TDi מאָטאָר האט אַ 4.3 ליטער בוימל טאַנק. פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט, עס איז נייטיק צו נוצן סאַבסטאַנסיז מיט אַ וויסקאָסיטי קלאַס פון 0W-30 און 5W-40. עס זענען רעקאַמענדיד אָילס מיט ספּעסאַפאַקיישאַנז VW 504 00 און VW 507 00. אַ ייל טוישן זאָל זיין געמאכט יעדער 15 קילאמעטער. קילאמעטער אָדער אַמאָל אַ יאָר.

אין דעם בייַשפּיל פון אַ 2006 סקאָדאַ אָקטאַוויאַ וו מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די שטאָט איז 6,5 ל / 100 קילאמעטער, אויף די שאָסיי - 4,4 ל / 100 קילאמעטער, אין די קאַמביינד ציקל - 5,1 ל / 100 קילאמעטער. דיעסעל גיט אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה אין 11,8 סעקונדעס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 192 קילאמעטער / ה. דער מאָטאָר עמיץ אַרום 156 ג CO2 פּער קילאָמעטער און נאָכקומען מיט יוראַ 4 סטאַנדאַרדס.

מערסט פּראָסט פּראָבלעמס 

איינער פון זיי איז ייל ספּילז. די סיבה איז געגלויבט צו זיין אַ פאַלש וואַלוו דעקן גאַסקאַט. דער עלעמענט איז ליגן אין אַ אָרט ווו עס איז הויך טעמפּעראַטור און דרוק. רעכט צו דער גומע סטרוקטור, דער טייל קען ברעכן. די לייזונג איז צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט.

פאָלטי ינדזשעקטערז

עס זענען אויך מאַלפאַנגקשאַנז פֿאַרבונדן מיט די אָפּעראַציע פון ​​ברענוואַרג ינדזשעקטערז. דאָס איז אַ כיסאָרן וואָס איז באמערקט אין כּמעט אַלע דיעסעל ענדזשאַנז - ראַגאַרדלאַס פון דער פאַבריקאַנט. 

זינט דעם טייל איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סאַפּלייינג ברענוואַרג גלייַך צו די מאָטאָר צילינדער, ינישיייטינג זייַן קאַמבאַסטשאַן, דורכפאַל איז פארבונדן מיט אַ אָנווער פון מאַכט, ווי געזונט ווי אַ נידעריקער קאַנסאַמשאַן פון סאַבסטאַנסיז. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די גאנצע ינדזשעקטערז.

EGR מאַלפאַנגקשאַן

די EGR וואַלוו איז אויך דעפעקטיווע. זייַן אַרבעט איז צו רעדוצירן די ימישאַן פון ויסמאַטערן גאַסאַז פון די מאָטאָר צו די אַרויס. דער וואַלוו איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנעקטינג די ויסמאַטערן מאַניפאָולד צו די ינטייק מאַניפאָולד, ווי געזונט ווי פילטערינג סוט און דיפּאַזאַץ ימיטיד דורך די מאָטאָר. 

זיין דורכפאַל איז געפֿירט דורך די אַקיומיאַליישאַן פון סוט און דיפּאַזאַץ, וואָס פאַרשפּאַרן די וואַלוו און פאַרמייַדן די EGR פון ארבעטן רעכט. די לייזונג איז צו פאַרבייַטן אָדער ריין די מעמבראַנע, דיפּענדינג אויף די צושטאנדן.

איז די 1.9TDi BLS אַ געראָטן מאָדעל?

די פּראָבלעמס זענען טיפּיש פֿאַר כּמעט אַלע דיעסעל ענדזשאַנז אויף די מאַרק. אין אַדישאַן, זיי קענען זיין אַוווידיד דורך קעסיידער סערוויסינג די מאָטאָר און נאָכגיין די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. דער אַוועק פון ערנסט פּלאַן חסרונות, די עקאָנאָמיש ספּעסיפיקאַטי פון די מאָטאָר און גוט פאָרשטעלונג מאַכן די BLS 1.9 טדי מאָטאָר אַ מצליח מאָדעל.