3.0 TDI מאָטאָר - וואָס די 3.0 V6 TDI געפֿונען אין VW און Audi האָבן אַזאַ אַ שלעכט שעם? מיר טשעק עס אויס!
צופרידן
די 1.6 TD, 1.9 TDI און 2.5 TDI R5 דיזיינז זענען אנערקענט ווי עטלעכע פון די בעסטער דיעסעלס ביז אַהער. די אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און טשאַנגינג ימישאַן סטאַנדאַרדס האָבן געמאכט נייַע פּראַדזשעקס אַ נאַטירלעך פּאַסיק. אין ענטפער צו די דורכשניטלעך מיינונגען וועגן די 2.5 TDI V6, די 3.0 TDI אַפּאַראַט איז געווען באשאפן. איז עס בעסער ווי זיין פאָרויסגייער?
VAG 3.0 TDI מאָטאָר - טעכניש דאַטן
די דריי-ליטער אַפּאַראַט מיט 6 סילינדערס אין די V סיסטעם איז אינסטאַלירן אויף אַודי און וואָלקסוואַגען קאַרס, ווי געזונט ווי די פּאָרש קייען זינט 2004. טכילעס, עס איז געווען טיפּיש בלויז פֿאַר הויך-סוף קאַרס, איבער צייַט עס איז געווען אויך פאָרשטעלן אין נידעריקער סעגמאַנץ, אַזאַ ווי די אַודי אַ 4. מאָטאָר בלאַקס זענען באדעקט מיט צוויי קעפ מיט אַ גאַנץ נומער פון וואַלווז 24. די 3.0 טדי מאָטאָר האט עטלעכע מאַכט אָפּציעס - פֿון 224 הפּ. דורך 233 הפּ אַרויף צו 245 הפּ אין דער שפּיץ ווערסיע פון די אַודי אַ8ל, די אַפּאַראַט איז געווען דעזיגנייטיד קגקסק און האט אַ מאַכט פון 333 הפּ. די מערסט פּראָסט אַפּאַראַט באַצייכענונג זענען BMK (אינסטאַלירן אין די Audi A6 און VW Pheaton) און ASB (Audi A4, A6 און A8). דער מאָטאָר האט אויך Powered סוווס אַזאַ ווי די Audi Q7 און VW Touareg.
וואָס קעראַקטערייזיז די 3.0 TDI מאָטאָר?
אין די דיסקרייבד מאָטאָר, די דיזיינערז געוויינט קאָממאָן ראַיל דירעקט ינדזשעקשאַן באזירט אויף באָש פּיאַזאָוילעקטריק ינדזשעקטערז. זיי טאָן ניט גרונט גרויס פּראָבלעמס, אָבער איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג.
די מערסט פאָלקס טעמע שייַכות צו דעם אַפּאַראַט איז די פּלאַן פון די טיימינג פאָר. אין די ערשט ווערסיעס (למשל, BMK) עס געארבעט מיט שטיצן פֿאַר 4 קייטן. צוויי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גאַנג דרייווז, די דריט פֿאַר זייער ינטעראַקשאַן, און דער פערט פֿאַר די בוימל פּאָמפּע פאָר. אין די פייסליפט ווערסיע, די נומער פון קייטן איז רידוסט צו צוויי, אָבער די קאַמפּלעקסיטי פון די הויפּט טיימינג פאָר געוואקסן.
אין דערצו, ענדזשאַנירז האָבן געווענדט אַ סיסטעם צו רעדוצירן די טעמפּעראַטור פון די פּראַסעסט ויסמאַטערן גאַסאַז אין די 3.0 טדי מאָטאָר. עס אַרבעט דורך קאַנעקטינג אַ ויסמאַטערן גאַז קולער צו אַ נידעריק טעמפּעראַטור קולאַנט קרייַז. א וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשער און ינטייק מאַניפאָולד פלאַפּס זענען איצט נאָרמאַל, פּראַוויידינג בעסער ויסמאַטערן נאָך באַהאַנדלונג.
די 3.0 טדי מאָטאָר אויך פיטשערד אַ טשיקאַווע בוימל פּאָמפּע פּלאַן. ער געארבעט אין פאַרשידענע לעוועלס פון ינטענסיטי דיפּענדינג אויף דעם מענטש 'ס ווערקלאָוד. א דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז אויך נאָרמאַל אויף נייַער ווערסיעס.
די 3.0 טדי מאָטאָר און זיין טיימינג - וואָס איז עס אַזוי פּראָבלעמאַטיק?
אויב די מאָטאָר און גירבאַקס וניץ האט נישט פאַרשאַפן פיל קאָנפליקט (אויב נאָר זיי וואָלט טוישן די בוימל אין די מאָטאָר און גירבאַקס אין צייט), די טיימינג פאָר איז געווען אַ זייער טייַער עלעמענט. דער פּלאַן פון די מאָטאָר פאָרסעס עס צו זיין דיסאַסעמבאַלד בעשאַס די אַרבעט פון אַ מעכאַניקער מיט די פאַרבייַט פון קייטן און טענסיאָנערס. דער פּרייַז פון ספּער טיילן סטאַרץ פון 250 עוראָס, און אַרבעט איז אָפט 3 און מער. פארוואס אַזוי פיל? רובֿ פון די פאַרבייַט צייַט איז פארבראכט דיסמאַנאַלינג די פאָר אַפּאַראַט. דעריבער, עס איז נישט חידוש צו פאַרברענגען 20 אָדער 27 שעה אויף דעם (דיפּענדינג אויף די ווערסיע). אין פיר, פאַכמאַן וואַרשטאַטן קאָפּע מיט אַזאַ אַ פאַרבייַט אין וועגן 3 טעג.
איז עס מעגלעך צו ויסמיידן אָפט טיימינג ענדערונגען אין אַ 3.0 TDI מאָטאָר?
לאָמיר זיך נישט אָפּנאַרן - ספּענדינג 6000-800 עוראָס בלויז אויף אַ טיימינג פאָר איז אַ פּלאַץ. די 3.0 TDI V6 קען זיין אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט, אַזוי זיין זיכער צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די צושטאַנד פון די אַפּאַראַט איידער איר קויפן. דער בעסטער אָפּציע איז צו האָבן אַ גאַנץ דינסט און פאַרריכטן געשיכטע, אָבער אַזאַ דערווייַז איז שווער צו באַקומען. דעריבער, איידער בייינג, איר קענען הערן צו די קייטן פֿאַר וואונדער פון סטרעטשינג, וואָס איז ארויסגעוויזן דורך אַ כאַראַקטעריסטיש שאָקלען.. אויב איר שוין ריפּלייסט די טיימינג פאָר, קלייַבן אַ פולשטענדיק דינסט. אויך טוישן די ייל יעדער 12000-15000-30000 קילאָמעטערס, נישט אַמאָל יעדער XNUMX ווי דער פאַבריקאַנט אַדווייזיז.
זאָל איך קויפן אַ מאַשין מיט אַ 3.0 טדי מאָטאָר - קיצער
דער בלויז זיכער אָפּציע פֿאַר די וניץ איז צו קויפן אַ מאַשין מיט אַ וועראַפייד געשיכטע און פון אַ טראַסטיד טרעגער. וועהיקלעס מיט דעם מאָטאָר קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר ווי קליין ווי 2500 עוראָס, אָבער טיימינג פאַרבייַט אַליין איז כּמעט 1/3 פון די קויפן פּרייַז. איז עס ווערט עס? פילע אינטערעסירט מענטשן האַלטן קוקן פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין, מורא די הויך פּרייַז פון ריפּערז. און עס איז גאָרנישט מאָדנע אין דעם. אָבער, עס זענען קאַסעס וואָס האָבן שוין גענומען זאָרגן פון די פריערדיקע אָונערז און זיי קענען זיין אַפּערייטאַד פֿאַר מער ווי 400000 קילאָמעטערס.
