2TZ-FZE מאָטאָר
די 2TZ-FZE מאָטאָר איז אַ גאַזאָלין מאַכט אַפּאַראַט מיט פיר כאָריזאַנטאַלי עריינדזשד סילינדערס. די זעכצן וואַלוו גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז פארזאמלט לויט די DOHC סכעמע, מיט צוויי קאַמשאַפץ. טיימינג פאָר - קייט, וואָס אַ ביסל געוואקסן די רילייאַבילאַטי פון די פּלאַן. דער יסוד פֿאַר דער שאַפונג איז געווען דער יינגער ברודער און די אָוועס פון די סעריע - די מאָטאָר 2TZ-FE. מיט אַ כּמעט יידעניקאַל פּלאַן, די 2TZ-FZE האט אַ מאַקאַניקאַל סופּערטשאַרדזשער, וואָס האט באטייטיק געוואקסן מאַכט און טאָרק קאַמפּערד מיט דער אָריגינעל.
אַדוואַנטאַגעס, דיסאַדוואַנטידזשיז און ספּעסאַפאַקיישאַנז
נידעריק און ברייט, די Toyota 2TZ-FZE מאָטאָר איז ידעאַל פֿאַר ינסטאַלירונג אונטער די מאַשין שטאָק. דורך מאַקסאַמאַללי אַליינינג די צענטער פון ערלעכקייט און די דזשיאַמעטריק צענטער פון די פאָרמיטל, די דיזיינערז האָבן אַטשיווד אַ פאַרגרעסערן אין פעסטקייַט און גוט קאָרנערינג קאָנטראָל.
דיסאַדוואַנטידזשיז, ווי געוויינטלעך, סטעם פון די בלויז מייַלע פון דעם מאָטאָר. די האָריזאָנטאַל אָרדענונג פון די צילינדער בלאָק באטייטיק קאָמפּליצירט די פּלאַן פון אַטאַטשמאַנץ, ספּעציעל לובריקיישאַן און מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעמען. די טענדענץ צו אָוווערכיט און סענסיטיוויטי צו ייל קוואַליטעט האָבן ווערן די כאַלמאַרק פון 2TZ-FZE. דער אָרט פון די מאָטאָר אונטער די שטאָק פון די מאַשין געמאכט עס שווער צו צוטריט די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז, באַנאַל פאַרבייַט פון ליכט איז געפירט אויס אויסשליסלעך אין אַ דינסט סטאַנציע. ווען די טיימינג פאָר איז צעבראכן, די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז זענען עמעס דאַמידזשד.
ספּעסאַפאַקיישאַנז 2TZ-FZE:
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | 2438 סענטימעטער / קו |
| מאַכט / רעוו | 158 הפּ / 5000 |
| טאָרק / רפּם | 258 nm/3600 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 8.9:1 |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| יגנישאַן טיפּ | צוימען-דיסטריביאַטער (דיסטריביאַטער) |
| מאָטאָר מיטל איידער אָוווערכאָל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
| יאָר פון אַרויסגעבן, אָנהייב / סוף | 1990-2000 |
אַפּפּליקאַטיאָנס
די TZ משפּחה איז דעוועלאָפּעד פֿאַר נוצן אין טויאָטאַ פּרעוויאַ מיניוואַנס (אָדער עסטימאַ, ווי די מאַשין איז גערופן אין יאַפּאַן). נאָך פרוכטלאַס פרווון צו ראַפינירן די מאָטאָר, טויאָטאַ פארלאזן די נוצן פון 2TZ-FZE. די צווייטע דור פון קאַרס איז יקוויפּט מיט דיעסעל מאָטאָר 1CD-FTV און גאַזאָלין 2AZ-FE, 1MZ-FE. דערווייַל, קאָנטראַקט 2TZ-FZEs זענען וויידלי בנימצא פֿאַר אָונערז פון דער ערשטער דור Toyota Previa (Estima).
