מאָטאָר 2טז-פע
די 2TZ-FE מאָטאָר איז אַ האָריזאָנטאַל פיר-צילינדער אין-שורה DOHC גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס איז געניצט פֿאַר אַ ספּעציעל אָרט אונטער די שטאָק פון אַ מאַשין גוף. א אָפּשיידנדיק שטריך פון די נוצן פון די TZ סעריע מאָטאָר איז די נוצן פון קאַרדאַן טראַנסמיסיע. די לובריקיישאַן סיסטעם איז אַן אַנאַלאָג פון די "טרוקן סאַמפּ".
די 2TZ-FE סאָרט מאָטאָר איז די יקערדיק ווערסיע פון די TZ סעריע, אונטערשיידן דורך דער אַוועק פון אַ מאַקאַניקאַל סופּערטשאַרדזשער (סופּערטשאַרדזשער), ימפּלאַמענאַד אין אַ מער פּאַמפּט ווערסיע פון די 2TZ-FZE מאָטאָר, וואָס איז געפֿונען פיל ווייניקער אָפט אין טויאָטאַ קאַרס.
געשיכטע
דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן זינט 1990 אויף Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) און Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G) מאָדעלס. דער ערשטער דערמאָנען פון די מאָטאָר איז פארבונדן מיט די Toyota Previa, ניימלי די Toyota Estima Lucida מאָדעל, אויף וואָס אַ 2,4-ליטער ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן.
די אַפּאַראַט איז געווען מאַסע-פּראָדוצירט און אינסטאַלירן אויף קאַרס פון אפריל 1990 צו דעצעמבער 2000 און איז שוין דיסקאַנטיניוד. אויף די אנדערע האַנט, עס זענען קיין פראבלעמען מיט די צושטעלן פון ספּער טיילן אין דעם מאָמענט.
ספּעסאַפאַקיישאַנז 2TZ-FE
| באַשרייַבונג | מאָטאָר מיט צוויי קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טאָפּל אָווערהעאַד קאַמשאַפט), מיט 4 סילינדערס און 4 וואַלווז פּער צילינדער |
| מאָטאָר ס טיפּ | גאַזאָלין מאָטאָר 16 וו דאָהק |
| רעקאַמענדיד סאָרט פון גאַזאָלין | 92 |
| יגנישאַן סיסטעם | דיסטריביאַטער |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | קסנומקס: קסנומקס |
| דערקלערט מאַכט | 133 ה.פּ. |
| באַזע מאַכט | 125 הפּ ביי 5000 רפּם. |
| טאָרק | 206 נם ביי 4000 רפּם |
| אַקסעלעריישאַן אַרויף צו 100 קילאמעטער | 11,5 סעקונדעס פֿאַר Toyota Previa 10 |
| ארבעטן באַנד | 2438 קק |
| וואָג לויט די פּאַס | קסנומקס קג |
אָפּעראַציע
די ביגאַסט פּראָבלעם מיט סערוויסינג די TZ סעריע מאָטאָר איז די אויסלייג געניצט דורך Toyota. דער ספּעציפיש אויסלייג פון די אַפּאַראַט געפירט צו אַ קאָמפּלעקס פאָר סיסטעם פֿאַר מאָונטעד וניץ. פּלייסמאַנט אונטער די שטאָק פון דעם גוף זייער קאַמפּליקייץ אַקסעס צו די מאָטאָר, וואָס מאכט עס שווער צו דורכפירן פאַרהיטנדיק וישאַלט.
דריווערס טאָן זייַן געוואקסן טענדענץ צו אָוווערכיט און, ווי אַ רעזולטאַט, געוואקסן סענסיטיוויטי צו ייל קוואַליטעט. טראָץ דער פאַקט אַז דער מאָטאָר ריספּאַנדז נאָרמאַלי צו 92 גאַזאָלין, די פאַקטיש אַפּערייטינג מאַכט איז העכסט אָפענגיק אויף די קוואַליטעט פון גאַזאָלין.
רעזולטאַט
די טאָיאָטאַ 2TZ-FE מאָטאָר איז איינער פון די מערסט ניט-נאָרמאַל און שווער-צו-אַפּערייטינג מאַכט וניץ געשאפן דורך Toyota. די פּרייַז פון אַ קאָנטראַקט מאָטאָר אין רוסלאַנד, דיפּענדינג אויף די צושטאַנד און צייט פון אָפּעראַציע, קענען בייַטן פון 28800 צו 33600 רובל.
