מאָטאָר 1דזשז-גע
1JZ-GE מאָטאָר קענען זיין בעשאָלעם גערופן אַ לעגענדע באשאפן דורך די דיזיינערז פון די יאַפּאַניש פירמע טויאָטאַ. פארוואס א לעגענדע? די 1JZ-GE איז געווען דער ערשטער מאָטאָר אין די נייַע JZ קייט באשאפן אין 1990. איצט די ענדזשאַנז פון דעם שורה זענען אַקטיוולי געניצט אין מאָטאָרספּאָרט און אין פּראָסט קאַרס. 1JZ-GE איז געווארן די עמבאַדימאַנט פון די לעצטע טעקנאַלאַדזשיז פון דער צייט, וואָס זענען נאָך באַטייַטיק הייַנט. דער מאָטאָר האט געגרינדעט זיך ווי אַ פאַרלאָזלעך, גרינג צו אַרבעטן און לעפיערעך שטאַרק אַפּאַראַט.
טשאַראַקטעריסטיקס 1דזשז-גע
| נומער פון סילינדערס | 6 |
| אָרדענונג פון סילינדערס | אין שורה, לאַנדזשאַטודאַנאַל |
| נומער פון וואַלווז | 24 (4 פּער צילינדער) |
| טיפּ | פּעטראָול, ינדזשעקשאַן |
| ארבעטן באַנד | 2492 קמ 3 |
| פּיסטאָן דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10:1 |
| מאַכט | 200 הפּ (6000 רפּם) |
| טאָרק | 250 נם (4000 רפּם) |
| יגנישאַן סיסטעם | טראַמבלער |
ערשטער און צווייטער דור
ווי איר קענען זען, די טויאָטאַ 1דזשז-גע איז נישט טורבאָטשאַרדזשד און דער ערשטער דור האט דיסטריביאַטער יגנישאַן. די רגע דור איז יקוויפּט מיט שפּול יגנישאַן, 1 שפּול איז אינסטאַלירן פֿאַר 2 ליכט, און אַ VVT-i וואַלוו טיימינג סיסטעם.
1JZ-GE Vvti - די צווייטע דור מיט אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג. וועריאַבאַל פייזאַז ערלויבט צו פאַרגרעסערן מאַכט מיט 20 כאָרספּאַוער, גלאַט די טאָרק ויסבייג און רעדוצירן די סומע פון ויסמאַטערן גאַסאַז. דער מעקאַניזאַם אַרבעט גאַנץ פּשוט, ביי נידעריק ספּידז די ינטייק וואַלווז עפענען שפּעטער און עס איז קיין וואַלוו אָוווערלאַפּ, דער מאָטאָר לויפט גלאַט און שטיל. אין מיטל ספּידז, וואַלוו אָוווערלאַפּ איז געניצט צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אָן לוזינג מאַכט. אין הויך רעוווס, VVT-i גיט מאַקסימום צילינדער פילונג צו פאַרגרעסערן מאַכט.
דער ערשטער דור ענדזשאַנז זענען געשאפן פון 1990-1996, די רגע דור פון 1996-2007, זיי זענען אַלע יקוויפּט מיט פיר און פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אינסטאַלירן אויף:
- טויאָטאַ מארק וו;
- מארק וו בליט;
- טשייסער;
- קרעסט;
- פּראָגרעס;
- קרוין.
וישאַלט און פאַרריכטן
JZ סעריע ענדזשאַנז אַרבעט נאָרמאַלי אויף 92 און 95 גאַזאָלין. אויף די 98, עס סטאַרץ ערגער, אָבער האט הויך פּראָודאַקטיוויטי. עס זענען צוויי קלאַפּ סענסאָרס. די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער איז ליגן ין די דיסטריביאַטער, עס איז קיין סטאַרטינג נעזל. פּלאַטינום אָנצינדן פּלאַגז דאַרפֿן צו זיין געביטן יעדער XNUMX מייל, אָבער צו פאַרבייַטן זיי איר וועט האָבן צו באַזייַטיקן די שפּיץ פון די ינטייק מאַניפאָולד. דער באַנד פון מאָטאָר בוימל איז וועגן פינף ליטער, דער באַנד פון קולאַנט איז וועגן אַכט ליטער. וואַקוום לופט לויפן מעטער. די זויערשטאָף סענסער, וואָס איז ליגן לעבן די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, קענען זיין ריטשט פֿון די מאָטאָר אָפּטייל. דער קאַלאָריפער איז נאָרמאַלי קולד דורך אַ פאָכער אַטאַטשט צו די וואַסער פּאָמפּע שטיל.
אָוווערכאָל פון 1JZ-GE קען זיין דארף נאָך 300 - 350 טויזנט קילאָמעטערס. געוויינטלעך נאָרמאַל פאַרהיטנדיק וישאַלט און פאַרבייַט פון קאָנסומאַבלעס. מיסטאָמע די ווייטיקדיק פונט פון די ענדזשאַנז איז די טיימינג גאַרטל שפּאַנונג, וואָס איז בלויז איין און אָפט ברייקס. עס קען אויך זיין פּראָבלעמס מיט די בוימל פּאָמפּע, אויב עס איז פּשוט, עס איז ענלעך צו די וואַז. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט מעסיק דרייווינג פון 11 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס.
1JZ-GE אין JDM קולטור
JDM שטייט פֿאַר יאַפּאַניש דינער מאַרקעט אָדער יאַפּאַניש דינער מאַרקעט. די אַבריווייישאַן איז געווען די יקער פון אַ ווערלדווייד באַוועגונג, וואָס איז ינישיייטיד דורך די JZ סעריע ענדזשאַנז. נאָוואַדייַס, מיסטאָמע, רובֿ ענדזשאַנז פון די 90 ס זענען אינסטאַלירן אין דריפט קאַרס, ווייַל זיי האָבן אַ ריזיק צושטעלן פון מאַכט, זענען לייכט טונד, פּשוט און פאַרלאָזלעך. דאָס איז באַשטעטיקונג אַז די 1דזשז-גע איז אַ טאַקע גוט מאָטאָר, פֿאַר וואָס איר קענען בעשאָלעם געבן געלט און זענען נישט דערשראָקן אַז איר וועט האַלטן אויף די זייַט פון די וועג אויף אַ לאַנג נסיעה ...
