2.0 TFSi מאָטאָר - וואָס איר זאָל וויסן וועגן אים

דער אַפּאַראַט ווייזט ויסגעצייכנט רעזולטאַטן, ביידע אויף די וועג און בעשאַס די פאַרמעסט. די אַוואָרד, דערלאנגט דורך UKIP מעדיע & עווענט אַוטאָמאָטיווע מאַגאַזין, געגאנגען צו די מאָטאָר אין די קאַטעגאָריע פון ​​150 צו 250 הפּ. וואָס איז ווערט צו וויסן וועגן די 2.0 TFSi פיר-צילינדער מאָטאָר? טשעק!

וואָס איז געווען די כאַראַקטעריסטיש פון די אַפּאַראַט פון די EA113 משפּחה?

די 2.0 TFSi אַפּאַראַט געהערט צו די EA113 משפּחה און איז ארויס אין Volkswagen AG קאַרס אין 2004. עס איז געווען דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון ​​די געוויינטלעך אַספּערייטיד VW 2.0 FSi אַפּאַראַט, וואָס איז יקוויפּט מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. איר קענען זאָגן אַז איר האַנדלען מיט אַ נייַער ווערסיע דורך די עקסטרע "ה" אין די אַבריווייישאַן. 

ספּעסיפיקאַטיאָן פון די נייַ מאָטאָר און דיפעראַנסיז פון זייַן פּרעדאַסעסערז

דער בלאָק איז אויך פארשטארקט. דאַנק צו דעם, די 2.0 TFSi מאָטאָר טראגט באטייטיק מער מאַכט ווי די TFS ווערסיע. עס איז ווערט טרייסינג די סאַלושאַנז געניצט פונט דורך פונט.

• די נייַער בלאָק אויך ניצט אַ געשטאַלט אייַזן אלא ווי אַ אַלומינום צילינדער בלאָק.
• ין, עס זענען טאָפּל וואָג שאַפץ, אַ שטארקער קראַנקשאַפט, און אַלע-נייַ פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז פֿאַר אַ נידעריקער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.
• א 16-וואַלוו צילינדער קאָפּ מיט צוויי קאַמשאַפץ איז אינסטאַלירן אויף שפּיץ פון די בלאָק.
• עס אויך ניצט נייַער קאַמשאַפץ, וואַלווז און ריינפאָרסט וואַלוו ספּרינגס.
• אין אַדישאַן, די 2.0 TFSi מאָטאָר אויך האט אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג בלויז פֿאַר די ינטייק קאַמשאַפט.
• אנדערע סאַלושאַנז אַרייַננעמען דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און הידראַוליק טאַפּאַץ.

די דיזיינערז פון די וואָלקסוואַגען דייַגע אויך באַשלאָסן צו נוצן אַ קליין BorgWarner K03 טערבאָוטשאַרדזשער (מאַקסימום דרוק פון 0,6 באַר), וואָס גיט הויך טאָרק - פֿון 1800 רפּם. פֿאַר מער שטאַרק ווערסיעס, די ויסריכט אויך כולל אַ הויך-פאָרשטעלונג KKK K04 טערבאָוטשאַרדזשער.

2.0 TFSi מאָטאָר פֿון EA888 גרופּע

אין 2008, די פּראָדוקציע פון ​​אַ פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָר VW 2.0 TSI / TFSI פון די עאַ888 גרופּע איז לאָנטשט. זיין פּלאַן איז באזירט אויף די אַרקאַטעקטשער פון די 1.8 TSI / TFSI אַפּאַראַט פון די EA888 גרופּע. עס זענען דריי דורות פון די נייַע 2.0 אַפּאַראַט.

2.0 FSi איך פאַרשפּאַרן

דעם דיעסעל איז באקאנט דורך די קאָודז:

• אָוונט;
• אַלקאָהאָל;
• CBFA;
• KTTA;
• SSTB.

זייַן פּלאַן כולל אַ געשטאַלט-אייַזן צילינדער בלאָק מיט אַ פּעך פון 88 מם און אַ הייך פון 220 מם. ניו פאָרדזשד שטאָל קראַנקשאַפט מיט 92,8 מאַך גיט מער דיספּלייסמאַנט פֿאַר דער זעלביקער נודניק דיאַמעטער. דער אַפּאַראַט אויך האט 144 מם קורץ קאַנעקטינג ראַדז און פאַרשידענע פּיסטאָנס. ווי אַ רעזולטאַט, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז רידוסט צו 9,6: 1. די מאָטאָר אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט צוויי טאָמבאַנק ראָוטייטינג וואָג שאַפץ געטריבן דורך אַ קייט.

וואָס סאַלושאַנז זענען געניצט אין דעם בלאָק?

דער TFSi מאָטאָר האט אַ וואַסער-קולד טערבאָוטשאַרדזשער און אַ KKK K03 טערבאָוטשאַרדזשער ינאַגרייטיד אין אַ וואַרפן אייַזן ויסמאַטערן מאַניפאָולד. זייַן מאַקסימום בוסט דרוק איז 0,6 באַר. Bosch Motronic Med 15,5 ECU קאָנטראָל קאַמפּאָונאַנץ זענען אויך געניצט. דער מאָטאָר איז אויך יקוויפּט מיט צוויי זויערשטאָף סענסאָרס וואָס נאָכקומען מיט יוראַ 4 ימישאַנז סטאַנדאַרדס פֿאַר CAWB און CAWA, ווי געזונט ווי ULEV 2. די ווערסיע באשאפן פֿאַר די קאַנאַדיאַן מאַרק - CCTA האט 3 זויערשטאָף סענסאָרס און נאָכקומען מיט SULEV טנאָים.

בלאָק 2.0 טפסי וו

פּראָדוקציע פון ​​די צווייטע דור 2.0 TFSi מאָטאָר אויך אנגעהויבן אין 2008. איינער פון די צילן פון שאפן די אַפּאַראַט איז געווען צו רעדוצירן רייַבונג, ווי געזונט ווי פאַרגרעסערן עפעקטיווקייַט קאַמפּערד מיט די 1.8 TSI GEN 2. פֿאַר דעם, די קינגפּינס זענען רידוסט פון 58 צו 52 מם. דין, נידעריק-רייַבונג פּיסטאָן רינגס און נייַ פּיסטאָנס זענען אויך געניצט. די דיזיינערז יקוויפּט די אַפּאַראַט מיט אַ אַדזשאַסטאַבאַל בוימל פּאָמפּע.

טוט דעם מאָטאָר האָבן AVS?

TFSi אין אַודי אויך האט אַן AVS סיסטעם (פֿאַר CCZA, CCZB, CCZC און CCZD). די AVS סיסטעם איז אַ צוויי-בינע ינטייק וואַלוו הייבן קאָנטראָל סיסטעם. עס ענדערונגען די וואַלוו הייבן אין צוויי סטעפּס: 6,35 מם און 10 מם ביי 3 רפּם. די 100 EA2.0/888 מאָטאָר נאָכקומען מיט יוראַ 2 ימישאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר די CDNC מאָדעל און ULEV 5 פֿאַר די CAEB מאָדעל. פּראָדוקציע געענדיקט אין יאָר 2. 

2.0TFSi III בלאָק

דער ציל פון די דריט דור 2.0 TFSi מאָטאָר איז געווען צו מאַכן די מאָטאָר לייטער און מער עפעקטיוו. עס האט אַ געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק מיט 3 מם דיק ווענט. עס אויך האט אַ שטאָל קראַנקשאַפט, פּיסטאָנס און רינגס, ווי געזונט ווי אַן ייל פּאָמפּע און לייטווייט וואָג שאַפץ. 

די דיזיינערז אויך געניצט אַ גאָר רידיזיינד 16-וואַלוו DOHC אַלומינום קאָפּ מיט אַ ינאַגרייטיד וואַסער-קולד ויסמאַטערן מאַניפאָולד אין די פּלאַן פון די אַפּאַראַט. די AVS סיסטעם איז אויך ימפּלאַמענאַד דאָ, און די וואַלוו טיימינג איז בארעכטיגט פֿאַר ביידע קאַמשאַפץ.

וואָס האט געביטן אין די אַפּאַראַט פֿאַר מער שטאַרק קאַרס?

די ענדערונגען אויך אַפעקטאַד וניץ אינסטאַלירן אויף הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס, אַזאַ ווי די Audi Sportback Quattro. דאס זענען בייקס מיט די קדזשקס קאָד. זיי געוויינט:

• פאַרשידענע פאָרעם פון די צילינדער קאָפּ;
• עפעקטיוו ינטייק קאַמשאַפט;
• גרויס ויסמאַטערן וואַלווז;
• די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז רידוסט צו 9,3: 1.

אַלע דעם איז געווען קאַמפּלאַמענטיד דורך מער עפעקטיוו ינדזשעקטערז און הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע. מער שטאַרק ווערסיעס אויך האָבן אַ גרעסערע לופט-צו-לופט ינטערקאָאָלער.

מאָטאָרס פון די דריט דור זענען אויך יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט ECU Siemens Simos 18.1. זיי נאָכקומען מיט יוראַ 6 ימישאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר די אייראפעישע מאַרק.

מאָטאָר 2.0 TFSi - אין וואָס קאַרס איז געווען אינסטאַלירן?

פאָר פֿון וואָלקסוואַגען קענען זיין געפֿונען אין די וועהיקלעס פון דער גרופּע אַזאַ ווי Volkswagen Golf, Scirocco, Audi A4, A3, A5 Q5, tt, Seat Sharan, Cupra אָדער Skoda Octavia אָדער Superb.

TFSi ענדזשאַנז - סיכסעך

ספּעציעל די ערשטער TSI / TFSI ענדזשאַנז האָבן פּלאַן פלאָז וואָס זייער אָפט געפֿירט צו פייליערז. אָפט עס זענען אפילו סיטואַטיאָנס ווען אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר איז געווען נייטיק. אַזאַ ריפּערז זענען זייער טייַער. דעריבער די אַנפייוועראַבאַל מיינונגען וועגן די ענדזשאַנז. 

די 2.0 TFSi מאָטאָר איז געשאפן זינט 2008 און נעמט positive באַמערקונגען פון עקספּערץ און דריווערס. עווידענסע פון ​​דעם זענען אַזאַ אַוואַרדס ווי "מאָטאָר פון די יאָר" און פּאָפּולאַריטעט צווישן בויערס וואָס אָפּשאַצן קאַרס מיט דעם מאָטאָר פֿאַר נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און זעלטן ברייקדאַונז.