וו16 מאָטאָר - אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די יקאָניק אַפּאַראַט

דער ערשטער אַרבעט אויף דעם מאָטאָר אנגעהויבן אין 1927. האָוואַרד מאַרמאָן, וואָס האָט איבערגענומען, האָט נישט געענדיקט די פּראָדוקציע פון ​​זעכצן ביז 1931. קאדילאק האט שוין דעמאלט איינגעפירט א איינהייט וועלכע איז אנטוויקלט געווארן דורך א געוועזענער אינזשעניר וועלכער האט געארבעט אונטער מארמאנט, Owen Nacker. אַרבעט אויף קריייטינג די V16 מאָטאָר איז אויך דורכגעקאָכט אין די פּעערלעסס פאַבריק. וואס איז געווען זיין מעשה? זען שפּעטער אין דעם אַרטיקל פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע.

וואָס זענען די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר?

די באַצייכענונג "V" רעפערס צו די אָרדענונג פון די סילינדערס, און 16 רעפערס צו זייער נומער. דער אַפּאַראַט איז קוים שפּאָרעוודיק. די שוועריקייט פון מיינטיינינג יחיד קאַמפּאָונאַנץ איז אן אנדער סיבה וואָס דעם טיפּ פון מאָטאָר איז נישט פּראָסט.

א כאַראַקטעריסטיש שטריך פון די V16 מאָטאָר איז די ויסגעצייכנט וואָג פון די אַפּאַראַט. דאָס איז אמת ראַגאַרדלאַס פון די V ווינקל. דער פּלאַן טוט נישט דאַרפן טאָמבאַנק-ראָוטייטינג וואָג שאַפץ, וואָס זענען פארלאנגט אויף אנדערע מאָדעלס צו באַלאַנסירן ינלינע-8 אָדער מאָדנע-צילינדער וניץ, און אַ קאַונטערבאַלאַנסט קראַנקשאַפט. די לעצטע פאַל איז די V90 XNUMX ° בלאָק. 

פארוואס איז די V16 בלאָק נישט וויידלי געניצט?

דאָס איז דער הויפּט רעכט צו דעם פאַקט אַז די V8 און V12 ווערסיעס צושטעלן די זעלבע מאַכט ווי די V16 מאָטאָר אָבער זענען טשיפּער צו לויפן. די BMW סאָרט ניצט V8 אין מאָדעלס אַזאַ ווי די G14, G15, M850i ​​און G05. אין קער, די V12 איז אינסטאַלירן, למשל, אין די G11/G12 במוו 7 סעריע.

ווו קען איך געפֿינען אַ V16 מאָטאָר?

נידעריקער קאָס אויך אַפּלייז צו די פּראָדוקציע פּראָצעס. די ווייניק ווערסיעס פון די V16 פריי זענען באשאפן צו פּאַסן די באדערפענישן פון לוקסוס און הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס. מאָדעלס זענען וואַליוד פֿאַר זייער גלאַט פאָר, און זיי אויך דזשענערייט נידעריק ווייבריישאַנז, וואָס אַפעקץ טרייסט בשעת טראַוואַלינג. זענען V16 וניץ בלויז געניצט אין קאַרס? זיי קענען אויך זיין געפֿונען אין מאשינען אַזאַ ווי:

• לאָקאָמאָטיוועס;
• דזשעט סקי;
• סטיישאַנערי עלעקטריק גענעראַטאָרס.

געשיכטע פון ​​דער אַפּאַראַט אין געשעפט וועהיקלעס

ווי מיר דערמאנט פריער, די V16 מאָטאָר אין געשעפט וועהיקלעס איז באַקענענ נאָך די אַפּאַראַט איז געווען באשאפן דורך ערשטע מאַרמאָן ינזשעניר Owen Nacker. עס איז געווען קאַדיללאַק ס 452 סעריע. דעם גאָר עלעגאַנט מאַשין איז באקאנט פון פילע פילמס. עס איז געווען געראטן דורך די ביגאַסט פֿילם און קנאַל שטערן. דער מאָדעל יקספּיריאַנסט זייַן כיידיי פון 1930-1940. די פאַבריק איז געווען שטעלן צוריק אין פּראָדוקציע אין 2003.

OHV און 431 CID בלאָק

עס זענען געווען צוויי ווערייאַטיז בנימצא. OHV 7,4 הפּ און ווינקל V 45° איז געשאפן אין 1930-1937. א נייַע פּלאַן פון די 431 CID 7,1 ל אין די 90 סעריע איז באַקענענ אין 1938. עס האט אַ פלאַך וואַלוו פֿאַרזאַמלונג און אַ V ווינקל פון 135 °. דעם ריזאַלטיד אין אַ נידעריקער דעקל הייך. דעם V16 אונטער די קאַפּטער איז דוראַבאַל און גלאַט, האט אַ סימפּלער פּלאַן און אַ פונדרויסנדיק ייל פילטער.

ריאַקטיוויישאַן פון די OHV אַפּאַראַט אין 2003

די וו 16 מאָטאָר איז ריווייווד פילע יאָרן שפּעטער ווען קאַדיללאַק ריווייווד די אַפּאַראַט אין 2003. עס איז געווען אינסטאַלירן אין די קאַדיללאַק זעכצן באַגריף מאַשין. עס איז געווען אַ V16 OHV מאָטאָר מיט 1000 הפּ.

V16 מאָטאָר אין מאַשין ראַסינג

די וו 16 מאָטאָר איז געניצט אין די מיטל-מאַכט אַוטאָ יוניאַן רייסינג קאַרס וואָס האָבן קאַמפּיטיד מיט מערסעדעס פון 1933-1938. דער מאָטאָר טיפּ איז אויסדערוויילט דורך אַלפאַ ראָמעאָ פֿאַר די טיפּאָ 162 (135 ° וו16) און טיפּאָ 316 (60 ° וו16).

דער ערשטער איז אַ פּראָוטאַטייפּ און די רגע איז געניצט בעשאַס די טריפּאָלי גראַנד פּרי אין 1938. די מיטל איז געווען געבויט דורך Wifredo Ricart. עס דעוועלאָפּעד 490 הפּ. (ספּעציפיש מאַכט 164 הפּ פּער ליטער) ביי 7800 רפּם. פּרווון צו פּערמאַנאַנטלי נוצן די V16 אַפּאַראַט זענען אויך געמאכט דורך די BRM דייַגע, אָבער פילע דריווערס געענדיקט די טעסץ מיט ברענט, פֿאַר דעם סיבה זייַן פּראָדוקציע איז געווען סטאַפּט.

די V16 מאָטאָר איז אַ זייער טשיקאַווע אַפּאַראַט, אָבער עס האט נישט גאַינעד ברייט פּאָפּולאַריטעט. אָבער, עס איז באשטימט ווערט צו וויסן זייַן ספּעסאַפאַקיישאַנז און טשיקאַווע געשיכטע מיט אַ קאַנטיניויישאַן אין די XNUMXth יאָרהונדערט!

פאָטאָ. הויפּט: Haubitzn דורך וויקיפּעדיע, CC BY-SA 4.0