דיעסעל ענדזשאַנז - אַ יינציק אָלטערנאַטיוו צו גאַזאָלין ענדזשאַנז

רודאָלף אלעקסאנדער דיעסעל איז קרעדאַטאַד ווי דער באשעפער פון די דיעסעל פאָר, וואָס איז געווען דער פאָרויסגייער פון ענדזשאַנז אַזאַ ווי די 2.0 טדי, 1.9 טדי, 1.6 טדי און 1.6 הדי. געארבעט אויף זיך-יגנייטינג דרייווז. ער האט געוואלט זיין אַרבעט צו זיין פיל מער עפעקטיוו ווי די פּעטראָול סאַלושאַנז באקאנט ביז איצט. לכתחילה האָט מען נישט גענוצט דיזאַל אין פּאַסאַזשיר קאַרס, נאָר אין מאַרינע שיפן און באַן לאָקאָמאָטיוועס. דער ערשטער פול-פלעדזשד פּלאַן פון דעם קלאַס, געניצט אין ראָד וועהיקלעס, איז דער איינער וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף די מערסעדעס-בענז 260 ד.

דיעסעל מאָטאָר אַנטוויקלונג איבער די יאָרן

דער אָנהייב פון פּראָדוקציע אין 1936 געפירט צו די דינאַמיש אַנטוויקלונג פון דיעסעל מאָטאָר.. נאָר צוויי יאר שפּעטער, די נומער פון Produced מערסעדעס מיט דעם מאַכט אַפּאַראַט אַמאַוניד צו 2000 וניץ. די 50 ס זענען געווען די כיידיי פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו גאַזאָלין סאַלושאַנז. די אַדוואַנטאַגעס פון די מאָטאָר דיזיינז זענען געהאלטן זייער הויך סערווייוואַביליטי און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל אין לאַנג דיסטאַנסאַז. 1978 - די דאַטע פון ​​פּראָדוקציע פון ​​דער ערשטער מאַשין יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט אַ נאָך טערביין, ד.ה. טורבאָדיעסעל. עס איז געווען אַ פראנצויזיש פּעוגעאָט 604.

די 1985 Fiat Croma און 1997 Alfa Romeo JTD, ביידע יקוויפּט מיט פּראָסט רעלס ינדזשעקשאַן, זענען באטראכט צו זיין די עלטערן פון מאָדערן דיזאַל קאַרס. דערווייַל, די סאַלושאַנז זענען ריפּלייסט דורך כייבריד און עלעקטריק מאָדעלס. איינער פון די סיבות איז ינווייראַנמענאַל מיטלען אַימעד צו גאָר באַפרייַען די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון ​​ימישאַנז פון שעדלעך וואַלאַטאַל קאַמפּאַונדז אין דער אַטמאָספער. אָבער, אויב איר טראַכטן וועגן בייינג אַ דיעסעל-פּאַוערד מאַשין, זיין אַווער אַז די לעצטע קאַרס זענען יקוויפּט מיט זייער גרין, נידעריק ימישאַן סאַלושאַנז.

פּלאַן פון מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז

וואָס איז די פּלאַן פון מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז? דאָס איז נישט פיל אַנדערש פון וואָס מיר קען האָבן געוואוסט פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין די פריערדיקע יאָרצענדלינג. די דיעסעל מאָטאָר באשטייט פון קאַמשאַפץ און קראַנקשאַפץ, אַ פלייוויל, אַ ספּעציעל פאַרקערט-לאָוערינג מעקאַניזאַם, ווי געזונט ווי פּושערז און אַ קאַנעקטינג רוט. עס אויך הייזער די פאַר-קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ינדזשעקטערז, לופט פילטער און צילינדער קאָפּ סיסטעם. די עלעמענטן זענען געשטיצט דורך אַ קאָלעקטיוו פון ינאַווייטיוו עלעקטראָניש קאַנטראָולערז.

ווי טאָן דיעסעל ענדזשאַנז אַרבעט?

אין אָפּעראַציע, די 2.0 HDI מאָטאָר, ווי אנדערע דיעסעל ענדזשאַנז, ברענט אַ ברענוואַרג-לופט געמיש. ניט ענלעך גאַזאָלין סאַלושאַנז, עס דאַרף נישט אָנצינדן אַ אָנצינדן ווייַל עס כאַפּאַנז אויטאָמאַטיש. קאַמפּרעסט לופט איז סאַקט אין די צילינדער פון די אַרויס און העאַטעד צו אַ זייער הויך טעמפּעראַטור אין די קייט פון 700-900^oC. ווי אַ רעזולטאַט, די געמיש יגנייץ און ייל איז ינדזשעקטיד. דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז פארבונדן מיט קאַלט אָנהייב פּראָבלעמס אין האַרבסט און ווינטער.

פאַרלאָזלעך און שפּאָרעוודיק 1.9 טדי מאָטאָר.

בלי, איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך פּאָווערטריינז איז די דוראַבאַל און נידעריק וישאַלט 1.9 טדי דיעסעל מאָטאָר. א דיעסעל פון דעם קלאַס איז אָפט סייטאַד דורך יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס ווי אַ מאָדעל פון רילייאַבילאַטי. אַוואַדע קען איר טרעפן אים ווען איר זוכט פֿאַר אַ מאַשין. די יקאָניק פּלאַן פֿעיִקייטן טורבאָ דירעקט ינדזשעקשאַן. טכילעס, אַ דריי-ינדזשעקשאַן פּאָמפּע מיט אַ גאַנג פון צוויי-בינע נאַזאַלז איז געניצט דאָ.

די טעכנאָלאָגיע לייזונג דעוועלאָפּעד דורך וואָלקסוואַגען ענדזשאַנירז האט רעוואַלושאַנייזד די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און ערלויבט אַ עפעקטיוו און שפּאָרעוודיק מאָטאָר פּלאַן. א לעפיערעך קליין סומע פון ​​ברענוואַרג אַלאַוז איר צו צושטעלן אַ פּלאַץ פון מאַכט דאָ. אין דער זעלביקער צייט, די 1.9 טדי מאָטאָר וואָס מיר דיסקרייבז איז אַ דיעסעל, גרינג צו טייַנען און פּראַקטאַקלי וישאַלט-פריי. איינער פון די ערשטע קאַרס צו וואָס עס איז געווען אינסטאַלירן איז געווען די לעדזשאַנדערי אַודי 80. אין סאַבסאַקוואַנט יאָרן, עס איז אויך אינסטאַלירן אויף סיאַט, סקאָדאַ און פארד קאַרס.

וואָס זענען די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די 1.9 טדי מאָטאָר?

אויב איר זענט וואַנדערינג אויב די פאָלקס דיעסעל מאָטאָר איז פלאָלאַס, וויסן אַז עס איז אויך אין ריזיקירן פון דורכפאַל. איינער פון די מערסט אָפט ריפּאָרטאַד פייליערז פון די 1.9 טדי מאָטאָר איז שעדיקן צו די ינדזשעקשאַן סיסטעם. עס איז ארויסגעוויזן דורך אַ באמערקט פאַרקלענערן אין מאַכט, און אין דער זעלביקער צייַט אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ווי געזונט ווי שוואַרץ, דיק רויך קומען פון די ויסמאַטערן רער. אן אנדער פּראָבלעם איז די EGR וואַלוו און די פֿאַרבונדן ייל ליקאַדזש, און אין דער זעלביקער צייַט אַ פּראַקטיש פעלן פון דינאַמיק, וואָס איז באשלאסן דורך די פּראָבלעם מיט די טערבאָוטשאַרדזשער.

פילע דריווערס באַקלאָגנ זיך וועגן די הויך פּרייַז פון ריפּערינג די 1.9 טדי מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, ריפּלייסינג אַ טערביין מיט אַ סכום פון ינדזשעקטערז און אַ צווייענדיק-מאַסע פליווהעל קאָס אפילו עטלעכע טויזנט זł. אַן אָלטערנאַטיוו אין דעם פאַל קען זיין די סערוויס פון קאָמפּלעקס רידזשענעריישאַן פון די סיסטעם. געדענק, אָבער, אַז אָפט די דערמאנט ברייקדאַונז זענען יוזשאַוואַלי ניט געפֿירט דורך אַ פאַבריק כיסאָרן, אָבער דורך ימפּראַפּער אָפּעראַציע און וישאַלט פון די מאַשין דורך יניקספּיריאַנסט מאַקאַניקס. פֿאַר דעם סיבה, עס איז ווערט קאָנטראָלירן די טעכניש צושטאַנד פון די פאָר קעסיידער.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון דיעסעל ענדזשאַנז

איינער פון די ביגאַסט אַדוואַנטידזשיז פון דיעסעל ענדזשאַנז איז נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף לאַנג רייזע. זיי זענען ענלעך אין פאַרגלייַך מיט פּעטראָול אָדער לפּג ענדזשאַנז. עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן די הויך טאָרק און ויסגעצייכנט דינאַמיק, שוין אַטשיווד בייַ וועגן 2000 רפּם. דאָס מאכט עס גרינגער צו פאָרן, יבעריאָגן און באַקומען אַנבריידאַלד דרייווינג פאַרגעניגן. עס איז אויך נישט ומגעוויינטלעך צו פאַרגרעסערן פּראָודאַקטיוויטי דורך ווייכווארג מאָדיפיקאַטיאָנס אויף די מדרגה פון עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם.

די הויפּט כיסאָרן פון דיעסעל וניץ פון די 2.0 HDI מאָטאָר טיפּ איז די הויך קויפן פּרייַז קאַמפּערד מיט טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז פליסנדיק אויף גאַזאָלין. דאָס אויך רעזולטאטן אין העכער פאַרריכטן און וישאַלט קאָס. די אַרבעט קולטור איז אויך נישט צו די ציל. איר קענען באשטימט פילן די חילוק אין די לאַודער אָפּעראַציע פון ​​די פאָר סיסטעם. דער פּלאַן פון אַ דיעסעל מאָטאָר איז אויך מער קאָמפּליצירט. די מערסט שפּירעוודיק עלעמענטן זענען:

• טורבאָטשאַרדזשער;
• פּאַרטיקאַלז פילטער דפּף;
• EGR וואַלווז און פּראָסט רעלס ינדזשעקטערז.

דיעסעלס דורכפאַל?

ערנסט ברייקדאַונז און טייַער ריפּערז פון דיעסעל ענדזשאַנז זענען צווישן די מערסט פּראָסט אַרגומענטן קעגן דיזאַל סאַלושאַנז. זייער קאָמפּלעקס סטרוקטור מאכט זיי שפּירעוודיק צו פילע חסרונות וואָס דאַרפן די ינטערווענטיאָן פון אַ יקספּיריאַנסט מעכאַניקער. אָפט זייער סיבה איז שטאָטיש אָפּעראַציע, וואָס איז פארבונדן מיט דרייווינג אויף אַ אַנדערהעאַטעד פאָר אַפּאַראַט. געדענקט אַז אין דער שטאָט און אויף קורץ טריפּס, ספּעציעל אין האַרבסט און ווינטער, אַ מאַשין מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר וועט זיין אַ פיל בעסער ברירה.

די מערסט פּראָסט דיעסעל מאָטאָר פייליערז זענען די ויסמאַטערן גאַז באַהאַנדלונג סיסטעם

צווישן די מערסט אָפט ציטירטע חסרונות אין דיעסעל ענדזשאַנז זענען חסרונות אין אַוואַנסירטע ויסמאַטערן גאַז באַהאַנדלונג סיסטעמען. זייער אַרבעט איז צו רעדוצירן די ימישאַן פון ניטראָגען אַקסיידז און אנדערע שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין דער אַטמאָספער. SCR סיסטעמען אָדער DPF פילטערס יפעקטיוולי רעדוצירן די סומע פון ​​אַנוואָנטיד וואַלאַטאַל קאַמפּאַונדז וואָס קומען אויס פון די ויסמאַטערן גאַסאַז. אין דער זעלביקער צייַט, זיי טראָגן אויס נאָך עטלעכע טענס אָדער עטלעכע הונדערט טויזנט קילאָמעטערס, דיפּענדינג אויף די מאָדע פון ​​אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין. א קלאָגד קאָמפּאָנענט קענען זיין ריפּלייסט, קלינד אָדער ריפּערד דורך אַ פאַכמאַן דינסט.

דורכפאַל פון אַ טורבאָטשאַרדזשער אין אַ דיעסעל מאָטאָר

אן אנדער עלעמענט אונטערטעניק צו אָפט פייליערז אין דיעסעל ענדזשאַנז איז די טערבאָוטשאַרדזשער און זייַן אַקסעסעריז. דינאַמיש, ספּאָרטי דרייווינג אין די שטאָט מיד נאָך סטאַרטינג אַ דיעסעל מאָטאָר האט אַ שלעכט ווירקונג אויף די אָפּעראַציע און צושטאַנד פון די טערביין. די קאַנסאַקוואַנס איז חסרונות אין די ינטייק סיסטעם, וואָס זענען פארבונדן מיט טייַער ריפּערז אָדער רידזשענעריישאַן. די פּרייַז פון ריפּערז קענען בייַטן פון אַ ביסל צו עטלעכע טויזנט זלאָטיז. אין דעם פאַל פון פילע עלטערע קאַרס, דאָס איז אַנפּראַפיטאַבאַל. דעריבער, איר זאָל נעמען קעיר פון די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט, און קלייַבן אן אנדער מאַשין פֿאַר גאַס רייסינג.

חסרונות אין די ינדזשעקשאַן סיסטעם אין דיעסעל ענדזשאַנז

די ינדזשעקשאַן סיסטעם איז אן אנדער פּעקל אַז איר קען טרעפן אויב איר האָבן אַ דיעסעל פאָרמיטל. עס זענען פילע סיבות וואָס ביישטייערן צו ינדזשעקטער דורכפאַל. דאָס קען זיין נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג, וישאַלט דורך אַ יניקספּיריאַנסט מעכאַניקער, ווי געזונט ווי די נוצן פון ויסשיט שפּאָן טונינג. עצות קענען אויך זיין קלאָגד מיט ימפּיוראַטיז אין די פאָרעם פון מעטאַל פילינגז. עס איז אויך אַ בערנאַוט פון די יגנישאַן קוילז און ליקס פון אונטער די סתימות. די פּרייַז פון ריפּערז יוזשאַוואַלי ריינדזשאַז פון עטלעכע הונדערט ביז עטלעכע טויזנט זלאָטיס.

סווירל פלאַפּס און EGR 

אן אנדער נומער וואָס איז ווערט דערמאָנען איז סווירל פלאַפּס און EGR. זייער אַרבעט איז צו ענשור אַ גענוג נידעריק ימישאַן פון שעדלעך וואַלאַטאַל קאַמפּאַונדז און, דעריבער, נאָכקומען מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. 

פליווהעל אין 1.6 HDI און 1.9 TDI

די לעצטע קאָמפּאָנענט געפֿונען אין פילע וניץ ווי די 1.6 HDI אָדער 1.9 TDI איז די צווייענדיק מאַסע פליווהעעל. דאָס איז אַ פּראָבלעם פֿאַר אָונערז פון קאַרס עלטער ווי אַ יאָרצענדלינג מיט דיעסעל מאָטאָר. די סיבה פֿאַר זייַן דורכפאַל איז יוזשאַוואַלי אָפט דרייווינג אין נידעריק ספּידז. דער פּרייַז פון ריפּערז קענען יקסיד 1000 עוראָס

ברירה צווישן דיעסעל און פּעטראָול מאָטאָר

די ברירה צווישן דיזאַל און גאַזאָלין איז אַן אייביק דילעמאַ פֿאַר אָונערז פון קאַרס, וואַנס און טראַקס. אויב איר זענט אויך וואַנדערינג וואָס פּלאַן וואָלט זיין בעסטער פֿאַר איר, מיר וועלן פּרובירן צו געבן איר עטלעכע עצה. 

1. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן ווי פילע קילאָמעטערס איר וועט דעקן אין אַ יאָר. אויב איר וועט זיין דרייווינג מערסטנס אויף די וועג, אַ דיעסעל מאָטאָר ווי די 1.6 HDI אָדער 1.9 TDI איז אַ גרויס ברירה. 
2. אָבער, אויב איר פּלאַן צו אַרומפאָרן דער הויפּט אין די שטאָט פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז, דער בעסטער קויפן וועט זיין אַ מאַשין מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר.
3. נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל אויף לאַנג דזשערניז, איז אן אנדער מייַלע וואָס ינקעראַדזשאַז ניצערס צו אַפּט פֿאַר דיזאַל וועהיקלעס. די אַדוואַנטידזשיז זענען ספּעציעל קענטיק ווען קאַנסידערינג דיזיינז מיט אַ מאַכט פון עטלעכע הונדערט הפּ. די קאַנסאַמשאַן פון דיזאַל ברענוואַרג איז דעמאָלט באטייטיק נידעריקער קאַמפּערד מיט אַ מאַשין מיט ענלעך קעראַקטעריסטיקס, אָבער מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר. 
4. אויב איר זאָרגן וועגן די סוויווע, איר זאָל באשטימט קלייַבן איינער פון די נייַער מאָדעלס, וואָס אַדישנאַלי האָבן דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס אינסטאַלירן. זיי נאָכקומען מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס און העלפֿן רעדוצירן די ימישאַנז פון וואַלאַטאַל סאַבסטאַנסיז אין דער אַטמאָספער.

וואָס אַנדערש זאָל איך קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ דיעסעל מאַשין?

ווען איר באַטראַכטן בייינג אַ מאַשין מיט אַ דיעסעל מאָטאָר, עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט ניט בלויז צו די קאָס פון טעגלעך אָפּעראַציע, אָבער אויך פּעריאָדיש וישאַלט און מעגלעך ריפּערז. זיי זענען פיל העכער ווי אין די פאַל פון גאַזאָלין ענדזשאַנז. אָבער, זיי אָפט אויפשטיין ווי אַ רעזולטאַט פון ימפּראַפּער וישאַלט דורך יניקספּיריאַנסט מאַקאַניקס, און אין דער זעלביקער צייַט די נעגלאַדזשאַנס פון די ניצערס זיך. פֿאַר דעם סיבה, אַזאַ אַ מאַשין זאָל זיין ריפּערד בלויז דורך טראַסטיד ספּעשאַלאַסץ מיט באַטייַטיק דערפאַרונג. אין דעם וועג, איר וועט ויסמיידן טייַער פאַרבייַט פון די צווייענדיק מאַסע פלייוויל, DPF פילטער אָדער EGR וואַלווז.

פאַרלאָזלעך און נידעריק-וישאַלט טדי ענדזשאַנז

עס איז קיין צווייפל אַז TDI און HDI ענדזשאַנז זענען דוראַבאַל און ביליק צו לויפן. דיעסעל וניץ זענען קעראַקטערייזד דורך נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל ווען דרייווינג עקאָנאָמיקאַללי אויף לאַנג דינער און אינטערנאַציאָנאַלע רוץ. אין דער זעלביקער צייט, זיי זענען ווייניקער פּראָבלעמאַטיק ווי פּעטראָול וועהיקלעס מיט אַן נאָך לפּג ינסטאַלירונג. זיי זענען די ידעאַל ברירה ווי פליט און פירמע וועהיקלעס. זיי זענען אויך אָפט אויסדערוויילט דורך קאַנסטראַקשאַן קאָמפּאַניעס.

רעכט צו דער קאַמפּלעקסיטי פון מאָדערן דיזאַל ענדזשאַנז, זיי קענען זיין מער טייַער צו טייַנען ווי גאַזאָלין ענדזשאַנז. דעם פאַקט זאָל זיין גענומען אין חשבון ווען קאַנסידערינג די קויפן פון אַ נייַ אָדער געוויינט מאַשין. ספּעציעל אין די לעצטע פאַל און אויף וויכיקאַלז מיט הויך מיילידזש, אַ אָוווערכאָל פון די צילינדער בלאָק קען זיין פארלאנגט. איידער איר פאַרענדיקן די טראַנסאַקטיאָן, איר זאָל גיין צו די ניראַסט דיאַגנאָסטיק סטאַנציע און קאָנטראָלירן די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין איר זענט אינטערעסירט אין.