קאַרדאַן שטיל אין אַ מאַשין - ווי צו זאָרגן פֿאַר איינער פון די מערסט וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָר סיסטעם?
צופרידן
וואָס איז אַ פאָר שטיל?
די קאַרדאַן שטיל איז איינער פון די מערסט וויכטיק עלעמענטן פון די מאַשין. פארוואס? ווייַל עס האט אַ פאַקטיש פּראַל אויף די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מאַשין און, אין באַזונדער, אויף זייַן פאָר.. דאָס איז אַ קאָמפּאָנענט פון יעדער דערציען-ראָד פאָר מאַשין. דעם אַלאַוז טאָרק צו זיין טראַנסמיטטעד פון די מאָטאָר צו די ציל אָרט און דערפאר די באַוועגונג פון די וועג ווילז. עס אַלאַוז כּמעט לאָססלעסס טראַנסמיסיע פון מעטשאַניקאַל ענערגיע דורך אַ קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם. דער שטיל סטרוקטור אין די מאַשין איז שטאַרק און האט אַ ינקרעדאַבלי לאַנג דינסט לעבן. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז ער האט צו וויטסטאַנד באַטייַטיק אָוווערלאָודז.
בויען אַ שטיל אין אַ מאַשין
א קלאַסיש קאַרדאַן שטיל אין אַ מאַשין באשטייט פון פילע עלעמענטן. איינער פון זיי איז די פלאַנדזש קשר, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דיסאַפּייטינג מאַכט פון די פאָר. עס איז אַטאַטשט צו די בריק אויף איין זייַט און צו די גירבאַקס אויף די אנדערע. דער ווייַטער טייל פון דער שטיל אין די מאַשין איז די קאַרדאַן שלאָס (די אַזוי גערופענע וניווערסאַל שלאָס). עס קאַנעקץ יחיד עלעמענטן און איז מאָונטעד אויף ספּעציעל פאָרקס און נאָך בערינגז. עס איז פארבונדן צו אַ רער, די אַרבעט פון וואָס, אין קער, איז צו פאַרריכטן די קאַרדאַן שטיל האָוסינג אין די הינגע זיך. געהעריק קאָנטאַקט מיט די סליידינג דזשוינץ איז צוגעשטעלט דורך אַן עלעמענט גערופן די האָוסינג. די דזשוינץ זיך באַשיצן די סטרוקטור פון קאָרעוו ראָוטיישאַן. דאָס קען זיין געפֿירט דורך אומגעריכט טאָרק.
פארוואס טאָן איר דאַרפֿן צו געדענקען צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאַרדאַן שטיל?
די פאָר שטיל אין די מאַשין איז אונטערטעניק צו באַטייַטיק פאָרסעס און אָוווערלאָודז. עס קען זיין דאַמידזשד רעכט צו מיסיוז און וישאַלט ערראָרס. פֿאַר דעם סיבה, איר זאָל נישט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן זייַן טעכניש צושטאַנד בעשאַס פּעריאָדיש ינספּעקשאַנז און וויזיץ צו די מעכאַניקער.
וואָס זענען די מערסט פּראָסט פייליערז פון מאַשין פאָר שטיל?
ווי קיין עלעמענט, די דרייווינג שאַפט אין אַ מאַשין קענען אויך זיין דאַמידזשד. די קאַליפּער אָפט דאַרף זיין ריפּלייסט, וואָס קען זיין רעכט צו זיין לעפיערעך נידעריק קוואַליטעט. א פּראָסט פּראָבלעם איז אויך די פאַלש באַלאַנסינג פון די גאנצע סטרוקטור, וואָס קענען אויך זיין געפֿירט דורך מעטשאַניקאַל פּראַל, למשל, ווען קאַליידינג מיט אן אנדער פאָרמיטל. אין דער זעלביקער צייט, די פאָר שטיל אַבזאָרבז די קראַפט צווישן די וועהיקלעס בשעת פּראַטעקטינג אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי גירבאַקס אָדער אַקסאַלז.
אויך, ניט-פּאַראַלעליזאַם פון די אַקטיוו און פּאַסיוו אַקסעס איז אָפט באמערקט. דעם דערשיינונג איז אן אנדער סיבה פון קאַרדאַן שטיל שעדיקן. דעריבער, דעם אַספּעקט אויך דאַרף צו זיין קאַנטראָולד. אויך, איר זאָל נישט פאַרגעסן וועגן די נויט צו באַלאַנסירן די גאנצע פאָר סיסטעם, און אין דער זעלביקער צייט ריכטיק שטעלן די קלאַטשיז אין באַציונג צו יעדער אנדערער. אַלע אַרבעט מוזן זיין דורכגעקאָכט מיט די מאַקסימאַל פּינטלעכקייַט און לויט די ינסטראַקשאַנז פון די פאַבריקאַנט. צומ גליק, די לעצטע רובֿ אָפט צולייגן צונעמען מאַרקינגז צו די עלעמענטן, וואָס מאכט עס גרינגער צו שטעלן זיי.
איז עס מעגלעך צו פאַרריכטן די פאָר שטיל זיך?
מיר אָפט פּנים די קשיא צי עס איז מעגלעך צו פאַרריכטן די קאַרדאַן שטיל אויף אונדזער אייגן. אַזוי דריווערס און מאַשין אָונערז ווילן צו שפּאָרן געלט. פון קורס, איר קענען פאַרריכטן די שטיל אין די מאַשין זיך. אָבער, אויב איר ווילן צו פאַרריכטן אַ פּראָבלעם אין אַ מאַשין זיך, באַטראַכטן צי איר האָבן די צונעמען וויסן, טעכניש דאַקיומענטיישאַן, ווי געזונט ווי מכשירים און מאַנואַל סקילז. פאַלש פאַרבייַט קענען פירן צו טראַגיש שעדיקן, אָדער אפילו ברייקידזש פון די שטיל בשעת דרייווינג.
אוודאי האבן אסאך לייענער דורכגעפירט א צאל אומאפהענגיקע פארריכטונגען וואס זענען דורכגעפירט געווארן אויף זייער אייגענעם קאר. אָבער, געדענקען אַז אויב איר באַשליסן צו דינען דעם פאָרמיטל זיך, און ספּעציעל די קאַרדאַן שטראַל, איר מוזן האָבן אַ גאַראַזש מיט אַ גרוב אָדער אַ הידראַוליק הייבן. אַנדערש, טראָובלעשאָאָטינג וועט זיין שווער אָדער אפילו אוממעגלעך. פרווון צו נעמען קערעקטיוו קאַמף אין אַ ינאַדאַקוואַט צוגעגרייט וואַרשטאַט קען פירן צו ווייַטער שעדיקן אין דער צוקונפֿט.
ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרריכטן אַ דרייווזשאַפט אין אַ מאַשין?
פילע דריווערס זענען קוקן פֿאַר אינפֿאָרמאַציע וועגן ווי פיל עס קאָס צו פאַרריכטן אַ דרייווזשאַפט אין אַ מאַשין. עס אַלע דעפּענדס אויף די מאָדעל פון די מאַשין, זייַן סאָרט און יאָר פון פּראָדוצירן, ווי געזונט ווי אויף די וואַרשטאַט, וועמענס באַדינונגס מיר נוצן. טיפּיקאַללי, די דיאַגנאָסטיק זיך איז פריי, און די פּרייַז רשימה פֿאַר יחיד סערוויס אַקטיוויטעטן סטאַרץ פון 10 עוראָס. קאָמפּלעקס רידזשענעריישאַן פון די קאַרדאַן שטיל אין אַ מאַשין מיט אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ יוזשאַוואַלי קאָס 500-100 עוראָס.
ניצן די סערוויסעס פון אַ מומכע, איר קענען זיין מער זיכער אַז די מאַלפאַנגקשאַן וועט נישט ריקערינג אין די ווייַטער עטלעכע טענס אָדער אפילו הונדערטער פון טויזנטער פון קילאָמעטערס, דיפּענדינג אויף די קעראַקטעריסטיקס פון אָפּעראַציע.
