דינאַמיש און מאָדערן Volkswagen Scirocco
צופרידן
אין אַ נומער פון פילע מאָדעלס און מאָדיפיקאַטיאָנס פון וואָלקסוואַגען, עטלעכע בראַנדז זענען אונטערשיידן דורך זייער ספּעציעל כיין און עלאַגאַנס. צווישן זיי, די VW Scirocco איז אַ ספּאָרט ווערסיע פון די שטאָטיש העטשבאַק, די קאָנטראָל פון וואָס ניט בלויז אַלאַוז איר צו פילן די פול מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט, אָבער אויך דיליווערז עסטעטיש פאַרגעניגן. א זיכער באַקלאָג פון Scirocco אין פּאָפּולאַריטעט פון מאָדעלס אַזאַ ווי פּאָלאָ אָדער גאָלף, פילע באַטראַכטן די רעזולטאַט פון אָריגינעל פּלאַן און העכער פּרייַז. יעדער נייַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די סיראָקאָ וואָס איז ארויס אויף די מאַרק טאָמיד רעזאַנייץ מיט פארערערס און, ווי אַ הערשן, ריפלעקס אַלע די לעצט טרענדס אין אָטאַמאָוטיוו שניט.
פון דער געשיכטע פון בריאה
אין 1974, דיזיינער Giorgetto Giugiaro פארגעלייגט די ספּאָרטי קאַנטורז פון אַ נייַ וואָלקסוואַגען ססיראָקאָ מאַשין צו פאַרבייַטן די פאַרעלטערט VW Karmann Ghia.
דער ציל פון די דעוועלאָפּערס איז געווען צו פארשטארקן די שעם פון וואָלקסוואַגען ווי אַ פאַרלאָזלעך און ווערסאַטאַל סאָרט וואָס אָפפערס אַ פול קייט פון אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקטן.
זינט דעמאָלט, די אויסזען און טעכניש ויסריכט פון די Scirocco האָבן געביטן באטייטיק, אָבער עס איז נאָך אַ מאָדערן ספּאָרט מאַשין וואָס האט וואַן די ליבע און רעספּעקט פון אַ ריזיק נומער פון מאָוטעראַסץ אַרום די וועלט בעשאַס דעם צייַט.
אַ כּמעט גאנץ שטאָטיש ספּאָרט מאַשין. גיט גרויס ימפּרעססיאָנס יעדער טאָג. די 1.4 מאָטאָר איז אַ גוט קאָמפּראָמיס צווישן דינאַמיק און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. פון קורס, די קערע גוף ינטראַדוסיז זייַן אייגן לימיטיישאַנז אין אָפּעראַציע, אָבער דעם מאַשין איז נישט געקויפט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון אָוווערסייזד לאַסט אָדער אַ גרויס פירמע. אין לאַנג דיסטאַנסאַז, פּאַסאַנדזשערז אויסגעדריקט אומצופרידנקייט מיט די ווינקל פון יצר פון די דערציען אַוועקזעצן באַקס, כאָטש, ווי פֿאַר מיר, עס איז גאַנץ דערלאָזן.
ווי טעכנאָלאָגיע האט געביטן איבער די יאָרן
פון דעם מאָמענט עס איז ארויס אויף די מאַרק צו די פאָרשטעלן טאָג, די טעכניש ויסריכט פון Scirocco מאָדעלס פון פאַרשידענע דורות איז סטעדאַלי פּראַגרעסט, אַלאַוינג די מאַשין צו בלייַבן באַטייַטיק און אין מאָנען.
קסנומקס-קסנומקס
ניט ענלעך די דזשעטטאַ און גאָלף, אויף וואָס דער ערשטער סיקראָקאָ איז געווען באשאפן, די קאַנטורז פון די נייַ מאַשין איז געווען סמודער און ספּאָרטיער.. אייראפעישער מאָוטעראַסץ זענען ביכולת צו אָפּשאַצן אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון אַ ספּאָרט מאַשין פון וווו אין 1974, צפון אמעריקאנער - אין 1975. אויף דער ערשטער דור מאָדעלס קענען זיין אינסטאַלירן אַ מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 50-109 הפּ. מיט. באַנד פון 1,1-1,6 ליטער (אין די USA - אַרויף צו 1,7 ליטער). אויב די גרונט ווערסיע פון 1,1מט אַקסעלערייטיד צו אַ גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה אין 15,5 סעקונדעס, די 1,6 גטי מאָדעל גענומען 8,8 סעקונדעס. די סיראָקאָ מאָדיפיקאַטיאָן, בדעה פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק, איז געווען יקוויפּט מיט אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס זינט 1979, אין קאַנטראַסט צו אייראפעישע מאָדעלס, וואָס האָבן בלויז פיר-שטעלע באָקסעס. אין די לויף פון אַרבעט אויף די אויסזען פון די מאַשין און זייַן פאַנגקשאַנאַליטי, די פאלגענדע זענען דורכגעקאָכט:
- פאַרבייַט פון צוויי ווייפּערז מיט איין גרויס גרייס;
- ענדערונגען אין די קער סיגנאַל פּלאַן, וואָס איז געווארן קענטיק ניט בלויז פון די פראָנט, אָבער אויך פון די זייַט;
- קראָום באַמפּערז;
- טשאַנגינג די נוסח פון יקסטיריער מירערז.
פילע ספּעציעלע אויסגאבעס האָבן זייער אייגן קאָליר שיידז. א מאַניואַלי געעפנט לוקע איז ארויס אויף דער סטעליע.
קסנומקס-קסנומקס
צווישן די ענדערונגען וואָס זענען ארויס אין די פּלאַן פון די צווייטע דור VW Scirocco, די ספּוילער, וואָס די מחברים שטעלן אונטער די דערציען פֿענצטער, אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט. דעם עלעמענט איז געווען בדעה צו אַפּטאַמייז די אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג פון די מאַשין, אָבער שוין אין די 1984 מאָדעל עס איז ניטאָ, אַנשטאָט די ברייקינג סיסטעם איז געווען מאַדאַפייד: די טאָרמאָז צילינדער וואַלווז, ווי געזונט ווי די טאָרמאָז ליכט, זענען איצט קאַנטראָולד דורך די טאָרמאָז טרעטלען. דער באַנד פון די ברענוואַרג טאַנק איז געוואקסן צו 55 ליטער. אַרמטשערז אין דער כאַטע געווארן לעדער, נאָרמאַל אָפּציעס זענען איצט מאַכט פֿענצטער, לופטקילונג און אַ זונרויף, אין דערצו, זיי באַשלאָסן צו צוריקקומען צו די אָפּציע מיט צוויי ווייפּערז. די מאָטאָר מאַכט פון יעדער סאַבסאַקוואַנט מאָדעל געוואקסן פון 74 הפּ. מיט. (מיט אַ באַנד פון 1,3 ליטער) אַרויף צו 137 "פערד", וואָס דעוועלאָפּעד אַ 1,8-ליטער 16-וואַלוו מאָטאָר.
אין 1992, עס איז געווען באַשלאָסן צו ופהענגען די פּראָדוקציע פון VW Scirocco און פאַרבייַטן דעם מאָדעל מיט אַ נייַע - Corrado..
פאַלן אין ליבע מיט דעם מאַשין בייַ ערשטער דערזען. דאָס איז אַ קאָפּ-דריי מאַשין אין די אמת זינען פון דעם וואָרט. ווי באַלד ווי איך געזען עס אין די שאָורום, איך מיד באַשלאָסן אַז עס וואָלט זיין מייַן. און נאָך 2 חדשים איך לינקס דער סאַלאָן אויף די נייַ סיראָקאָ. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאַשין דערשייַנען בלויז אין ווינטער: עס וואַרמס אַרויף פֿאַר אַ לאַנג צייַט (עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן נאָך באַהיצונג). די ברענוואַרג פּאָמפּע רערן מוזן זיין געלייגט מיט אַ פּלאָמבע, ווי זיי וועלן שאָקלען אין די קעלט. אָדער טאָן ניט נוצן די האַנדבראַקע אין ווינטער, אָדער זיין צוגעגרייט צו פאַרבייַטן עס, ווייַל עס פריזיז. פּלוסעס פון די מאַשין: אויסזען, האַנדלינג, מאָטאָר 2.0 (210 הפּ און 300 נם), באַקוועם ינלענדיש. אין מיין פאַל, ווען פאָלדינג די דערציען רודערן פון סיץ, עס איז מעגלעך צו שטעלן 2 סנאָובאָרדז אָדער איין באַרג בייק מיט די ראָד אַוועקגענומען. וישאַלט איז גאַנץ פּשוט און די פּרייַז טוט נישט בייַסן.
קסנומקס-קסנומקס
VW Scirocco געפֿונען אַ נייַע אָטעם אין 2008, ווען די דריט דור באַגריף מאַשין איז געווען דערלאנגט אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. דער אויסזען פון די מאַשין איז געווארן מער דינאַמיש און אַפֿילו אַגרעסיוו מיט אַ סלאָופּינג דאַך, סטרימליינד זייטן און אַ "מאָדערן" פראָנט סוף, אויף וואָס אַ צענטראל אָרט אַקיאַפּייז אַ מאַסיוו באַמפּער מיט אַ פאַלש קאַלאָריפער גריל. דערנאָך, ביי-קסענאָן כעדלייץ, געפירט פליסנדיק און טיילליגהץ זענען צוגעגעבן צו די יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן. די דימענשאַנז האָבן געוואקסן קאַמפּערד מיט זייַן פּרעדאַסעסערז, די ערד רעשוס איז געווען 113 מם. פאַרשידן קאַנפיגיעריישאַנז קענען האָבן אַ צאַמען וואָג פון 1240 צו 1320 קג.
גוף Scirocco III - דריי-טיר מיט פיר סיץ, די פראָנט סיץ זענען העאַטעד. דער כאַטע איז נישט זייער ראַכוועסדיק, אָבער דער גראַד פון ערגאַנאַמיקס מיץ עקספּעקטיישאַנז: דער דערהייַנטיקט טאַפליע באקומען נאָך בוסט סענסאָרס, בוימל טעמפּעראַטור און אַ טשראָנאָמעטער.
דריי ווערסיעס פון די סיראָקאָ זענען טכילעס בנימצא צו רוסיש מאָוטעראַסץ:
- מיט אַ 1,4-ליטער מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 122 ליטער. מיט., וואָס דעוועלאָפּס ביי 5 רפּם. טאָרק - 000/200 נם / רפּם. טראַנסמיסיע - 4000-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער 6-פּאָזיציע "ראָבאָט", פּראַוויידינג צוויי קלאַטשיז און די פיייקייט צו אַרבעטן אין מאַנואַל מאָדע. אַזאַ אַ סיראָקאָ גיינז 7 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס, האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 9,7 קילאמעטער / ה, קאַנסומז 200-6,3 ליטער פּער 6,4 קילאמעטער;
- מיט אַ 1,4-ליטער מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו אַנטוויקלען 160 הפּ. מיט. ביי 5 רפּם. טאָרק - 800/240 נם / רפּם. א מאַשין יקוויפּט מיט אַ 4500MKPP אָדער אַ ראָובאַטיק 6-באַנד DSG אַקסעלערייץ צו אַ גיכקייַט פון 7 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס און האט אַ גיכקייַט פון 8 קילאמעטער / ה. קאַנסאַמשאַן פֿאַר ווערסיעס מיט "מאַקאַניקס" - 220, מיט "ראָבאָט" - 6,6 ליטער פּער 6,3 קילאמעטער;
- מיט אַ 2,0-ליטער מאָטאָר, וואָס ביי 5,3-6,0 טויזנט רעוואַלושאַנז פּער מינוט קענען באַקומען אַ מאַכט פון 210 "פערד". דער טאָרק פון אַזאַ אַ מאָטאָר איז 280/5000 נם / רפּם, די גירבאַקס איז אַ 7-גיכקייַט דסג. אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה - אין 6,9 סעקונדעס, שפּיץ גיכקייַט - 240 קילאמעטער / ה, קאַנסאַמשאַן - 7,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
דער ווייַטער אַמענדמאַנץ צו די פּלאַן און טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין זענען געמאכט אין 2014: די 1,4-ליטער מאָטאָר צוגעגעבן עטלעכע מאַכט - 125 הפּ. מיט., און 2,0-ליטער וניץ, דיפּענדינג אויף די גראַד פון פאָרסינג, קענען האָבן אַ קאַפּאַציטעט פון 180, 220 אָדער 280 "פערד". פֿאַר די אייראפעישע מאַרק זענען פארזאמלט מאָדעלס מיט דיעסעל ענדזשאַנז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 און 185 הפּ. מיט.
טיש: VW Scirocco ספּעסאַפאַקיישאַנז פון פאַרשידענע דורות
| כאראקטעריסטיק | Scirocco I | סיראָקאָ וו | Scirocco III |
| לענג, עם | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| הייך, עם | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| ברייט, עם | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| כווילבייס, מ | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| פראָנט שפּור, מ | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| דערציען שפּור, מ | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| שטאַם באַנד, ל | 340 | 346 | 312/1006 |
| מאָטאָר מאַכט, הפּ מיט. | 50 | 60 | 122 |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט, ל | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| טאָרק, נם / מין | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| נומער פון סילינדערס | 4 | 4 | 4 |
| אָרדענונג פון סילינדערס | אין ליניע | אין ליניע | אין ליניע |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 | 2 | 4 |
| פראָנט בראַקעס | דיסק | דיסק | ווענטאַלייטיד דיסק |
| דערציען בראַקעס | פּויק | פּויק | דיסק |
| טראַנסמיסיע | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, סעק | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 145 | 156 | 200 |
| טאַנק באַנד, ל | 40 | 55 | 55 |
| קערב וואָג, ה | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| אַקטואַטאָר | פראָנט | פראָנט | פראָנט |
די לעצטע דור פון Scirocco
די 2017 Volkswagen Scirocco, לויט רובֿ אַוטאָ עקספּערץ, בלייבט די ספּאָרטיאַסט מאָדעל פון די VW סאָרט מיט זיין אייגענע סטיל, דיזיינד פֿאַר אַ סאַפיסטאַקייטיד מאַשין ענטוזיאַסט.
ינאָווויישאַנז אין טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז
בשעת די לעצטע ווערסיע פון די סיראָקאָ איז נאָך באזירט אויף די אַלט גאָלף קורס, די נידעריק צענטער פון ערלעכקייט און ברייט שפּור פון די נייַ מאַשין לייגן צו זיין פעסטקייַט. דעם כידעש קריייץ אַ קאַמינג און זיכער געפיל ווען דרייווינג. דער שאָפער איצט האט די פיייקייט צו קאָנטראָלירן די דינאַמיש שאַסי, סטרויערן די גערגל סענסיטיוויטי, סטירינג וואָג, און אויך קלייַבן איינער פון די סאַספּענשאַן סטיפנאַס אָפּציעס - נאָרמאַל, טרייסט אָדער ספּאָרט (די יענער גיט גאַנץ עקסטרעם דרייווינג).
פֿאַר וואָכעדיק נוצן, די מערסט פּאַסיק ווערסיע איז געהאלטן די 1,4-ליטער TSI מאָדעל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 125 הפּ. s., וואָס אָפּטימאַללי קאַמביינז פאָרשטעלונג און עקאנאמיע. פֿאַר פאַנס פון מער דינאַמיש פאָר איז פּאַסיק אַ 2,0-ליטער מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 180 "פערד", וואָס, פון קורס, איז ווייניקער שפּאָרעוודיק. ביידע ענדזשאַנז צושטעלן דירעקט ברענוואַרג צושטעלן און זענען יקוויפּט מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
ינאָווויישאַנז אין פאָרמיטל ויסריכט
עס איז באקאנט אַז וואָלקסוואַגען איז גאַנץ אָפּגעהיט וועגן ענדערונגען אין די פּלאַן פון נייַ ווערסיעס פון באַוווסט מאָדעלס, און רעוואָלוטיאָנאַרי רעסטילינג איז גאָר זעלטן. פֿאַר די לעצטע ווערסיע פון די Scirocco, סטייליסס געפֿינט רישייפּט כעדלייץ איבער אַ רידיזיינד פראָנט באַמפּער און נייַ געפירט לייץ איבער אַ ריווייזד דערציען באַמפּער. די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס געניצט אין די אַפּאָולסטערי פון דער כאַטע, ווי שטענדיק, טרעפן די העכסטן סטאַנדאַרדס, די דאַשבאָרד איז דרייַ-שטעלע, טראַדישאַנאַלי אַ ביסל ענג ין. וויזאַביליטי קענען אַרויסרופן זיכער פֿראגן, ספּעציעל די דערציען מיינונג: דער פאַקט איז אַז די דערציען פֿענצטער איז גאַנץ שמאָל, פּלוס מאַסיוו דערציען כעדרעסץ און דיק C-פּיילערז אַ ביסל פאַרשעדיקן די מיינונג פון די שאָפער.
דער טרונק באַנד פון 312 ליטער, אויב נייטיק, קענען זיין געוואקסן צו 1006 ליטער דורך פאָלדינג די דערציען סיץ. די קיילע טאַפליע איז יקוויפּט מיט אַ 6,5-אינטש קאָמפּאָסיטע מולטימעדיאַ סיסטעם מיט בלועטאָאָטה טעלעפאָן, אַודיאָ לינק, קאָמפּאַקטדיסק שפּילער, דאַב דיגיטאַל ראַדיאָ, וסב קאַנעקטער און סד קאָרט שפּעלטל. די סטירינג ראָד איז מולטיפונקטיאָנאַל מיט לעדער אַפּאָולסטערי. די GT מאָדעל אויך כולל די סאַנטאַוו סיסטעם ווי נאָרמאַל, וואָס קענען אַרויסווייַזן גיכקייַט לימאַץ און גיט אַ ברירה פון 2D אָדער 3D מאַפּס. פּאַרק-אַססיסט און אַרומפאָרן קאָנטראָל זענען נאָך אָפּציעס אַז דער שאָפער קענען סדר אויב נייטיק.
פּראָס און קאָנס פון פּעטראָול און דיזאַל מאָדעלס
VW Scirocco קענען זיין יקוויפּט מיט ביידע גאַזאָלין און דיזאַל ענדזשאַנז, יעדער פון וואָס האט זייַן פּראָס און קאָנס. דיעסעל מאָטאָרס אין די פּאָסטן-סאָוויעט פּלאַץ זענען נאָך נישט אַזוי פאָלקס ווי אין אייראָפּע און צפון אַמעריקע, ווו וועגן 25% פון וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט דיזאַל מאָטאָרס. עס זענען פילע סיבות פֿאַר דעם, אָבער איינער פון די מערסט וויכטיק איז די פּרייַז: די פּרייַז פון קאַרס מיט דיעסעל מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי העכער. דיעסעל בענעפיץ אַרייַננעמען:
- נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט (CO2 ימישאַנז אין די אַרומיק אַטמאָספער זענען נידעריקער ווי אין גאַזאָלין ענדזשאַנז);
- געווער;
- פּאַשטעס פון פּלאַן;
- קיין יגנישאַן סיסטעם.
אָבער, אַ דיעסעל מאָטאָר:
- ינוואַלווז טייַער ריפּערז;
- ריקווייערז מער אָפט וישאַלט;
- קען פאַרלאָזן אויב נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג איז אויסגעגאסן;
- טומלדיקער ווי פּעטראָל.
ווידעא: קאַמפּערינג צוויי ווערסיעס פון Scirocco
דער שליסל חילוק צווישן אַ דיעסעל מאָטאָר און אַ גאַזאָלין מאָטאָר איז די וועג די ברענוואַרג געמיש איז יגנייטיד: אויב אין אַ גאַזאָלין מאָטאָר דאָס כאַפּאַנז מיט די הילף פון אַן עלעקטריש אָנצינדן באשאפן צווישן די אָנצינדן ילעקטראָודז, דעמאָלט אין אַ דיעסעל מאָטאָר דיעסעל ברענוואַרג איז יגנייטיד דורך קאָנטאַקט מיט העאַטעד קאַמפּרעסט לופט. אין דער זעלביקער צייַט, שייַנען פּלאַגז זענען געניצט פֿאַר שנעל קאַמפּרעשאַן, און פֿאַר אַקסעלערייטיד ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט (און, אַקאָרדינגלי, אַקסעלעריישאַן פון קאַמפּרעשאַן אָפטקייַט), שטאַרק סטאַרטערס און באַטעריז זענען געניצט. א גאַזאָלין מאָטאָר איז העכער ווי אַ דיעסעל מאָטאָר אין אַז:
- טשיפּער צו פאַרריכטן און וישאַלט;
- גיט פֿאַר אַ מער מעהאַלעך צווישן סקעדזשולד וישאַלט;
- גרינגער צו אָנהייבן אין ווינטער;
- לויפט שטילער.
צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די גאַזאָלין מאָטאָר, ווי אַ הערשן, זענען דערמאנט:
- די בייַזייַן פון אַ יגנישאַן סיסטעם, ד"ה אַן נאָך נאָדע וואָס ריקווייערז ופמערקזאַמקייַט;
- העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- נידעריקער אַפּאַראַט מיטל;
- נידעריקער טאָרק און מאַכט אין גלייַך וואַליומז מיט אַ דיעסעל מאָטאָר.
פּרייַז אין די הענדלער נעץ
די פּרייַז פון VW Scirocco ביי דילערז דעפּענדס אויף די קאַנפיגיעריישאַן.
ווידעא: VW Scirocco GTS - אַ מאַשין פֿאַר אַקטיוו דרייווינג
טיש: פּרייסיז פֿאַר VW Scirocco פון פאַרשידן קאַנפיגיעריישאַנז אין 2017
| אָפּציעס | מאָטאָר, (באַנד, ל / מאַכט, הפּ) | פּרייַז, רובל |
| ספּאָרט | 1,4/122 מט | קסנומקס קסנומקס קסנומקס |
| ספּאָרט | 1,4/122 געשמאַק | קסנומקס קסנומקס קסנומקס |
| ספּאָרט | 1,4/160 מט | קסנומקס קסנומקס קסנומקס |
| ספּאָרט | 1,4/160 געשמאַק | קסנומקס קסנומקס קסנומקס |
| ספּאָרט | 2,0/210 געשמאַק | קסנומקס קסנומקס קסנומקס |
| גטי | 1,4/160 געשמאַק | קסנומקס קסנומקס קסנומקס |
| גטי | 2,0/210 געשמאַק | קסנומקס קסנומקס קסנומקס |
טונינג מעטהאָדס
איר קענען מאַכן די אויסזען פון די VW Scirocco אפילו מער ויסשליסיק מיט די הילף פון אַעראָדינאַמיק גוף קיץ, פּלאַסטיק באַמפּערז און אנדערע אַקסעסעריז, אַרייַנגערעכנט:
- ספּליטטער פראָנט באַמפּער ספּוילער;
- שוועל געמאכט פון פּלאַסטיק;
- טיר סילז;
- לאַמעלי אָדער לופט פירן ינסערץ. קאַמפּלאַמאַנץ די ריעגעל באַמפּער, האט קאַטאַוץ פֿאַר דרל קאַרבאָן-לוק.
אין דערצו, אָפט געניצט:
- מאַפלערז;
- סיליאַ אויף די דערציען לייץ;
- ספּוילער אויף די צוריק טיר;
- און אן אנדערער.
מאָדערן, ספּאָרטי, שנעל-מאָווינג אויסזען אויף די וועג טוט נישט לאָזן אָן ופמערקזאַמקייַט. ראַכוועסדיק, באַקוועם, ערגאַנאַמיק, מיט לאַטעראַל אַוועקזעצן שטיצט, סיץ מיט ויסשליסיק פּערפערייטאַד מאַראַנץ אַלקאַנטאַראַ לעדער, שוואַרץ סטעליע, מולטימעדיאַ פאַרשטעלן מיט נאַוויגאַציע, טאַטש סקרין, מולטיפונקטיאָן לעדער טריממעד מיט רויט פאָדעם, ספּאָרט סטירינג ראָד. א סופּער-דינאַמיש מאַשין, עס אַקסעלערייץ צוויי אָדער דרייַ מאָל און שוין 100 קילאמעטער, עס איז שטענדיק אַ גרויס ווינינג גרענעץ פון מאַכט ווען אָוווערטייקינג. וואָלקסוואַגען איז אַ זייער פאַרלאָזלעך מאַשין מיט ביליק אַפאָרדאַבאַל דינסט, וואָלקסוואַגען שטענדיק האט אַלץ אין אַלע סטאָרז אין קיין שטאָט, אַזוי איר קענען פאָר לאַנג דיסטאַנסאַז אָן מורא. קליין אָוווערכאַנגז און הויך ערד רעשוס מאַכן די יאַזדע באַקוועם אויף אונדזער ווונדערלעך ראָודז, איר קענען בעשאָלעם גיין צו די מדינה אָדער קלייַבן מאַשרומז. אַזאַ אַ מאַשין איז ווערט בייינג פֿאַר די וואס ווילן צו שטיין אויס אויף די וועג און פֿאַר מענטשן מיט אַ דינאַמיש כאַראַקטער, דעם מאַשין וועט שטענדיק זיין אין גאַנג מיט איר.
עס איז גאַנץ מעגלעך צו ראַדיקאַללי יבערמאַכן די אויסזען פון די סיראָקאָ מיט די הילף פון טונינג קיץ, אַזאַ ווי Aspec. יקוויפּט מיט אַקסעסעריז פון Aspec, די Scirocco געץ אַ גאַנץ נייַ פראָנט סוף מיט מאַסיוו לופט ינטייק און אַ סקאַלפּטיד קאַפּטער מיט צוויי ו-שייפּט סלאָץ צו אַרויסטרייַבן הייס לופט. די פראָנט פענדערס און יקסטיריער מירערז זענען וויידאַנד מיט 50 מם קאַמפּערד מיט די פאַבריק אָנעס. דאַנק צו די נייַ זייַט סילז, די ראָד אַרטשעס זענען 70 מם ברייט ווי די נאָרמאַל. אויף די הינטן עס איז אַ גרויס פליגל און אַ שטאַרק דיפפוסער. די קאָמפּלעקס פּלאַן פון די דערציען באַמפּער איז קאַמפּלאַמענטיד דורך צוויי פּערז פון מאַסיוו קייַלעכיק ויסמאַטערן פּייפּס. עס זענען צוויי גוף קיט אָפּציעס - פייבערגלאַס אָדער טשאַד פיברע.
Volkswagen Scirocco איז אַ גאַנץ ספּעציפיש מאָדעל, אַימעד בפֿרט צו פאַנס פון אַ ספּאָרטי דרייווינג סטיל. דער פּלאַן פון די מאַשין איז דיזיינד אין אַ ספּאָרטי נוסח, טעכניש ויסריכט אַלאַוז די שאָפער צו פילן ווי אַ באַטייליקטער מיטינג. VW Scirocco מאָדעלס זענען שווער גענוג צו קאָנקורירן מיט די מער פאָלקס גאָלף, פּאָלאָ אָדער פּאַססאַט הייַנט, אַזוי עס זענען פּערסיסטענט רומאָרס אַז אין 2017 די פּראָדוקציע פון אַ ספּאָרט מאַשין קען זיין סוספּענדעד. דאָס איז שוין געשען אין די Biography פון סיראָקאָ, ווען פֿאַר 16 יאר (פון 1992-2008) די מאַשין "פּוזד", נאָך וואָס עס איז אומגעקערט צו די מאַרק מיט הצלחה ווידער.
