דאַצאָן איז פּריפּערינג צו צוריקקומען.
די יאַפּאַניש סאָרט וואָס האָט געלייגט דעם יסוד פֿאַר די היינטיקע ניסן אימפעריע און געבראכט די סאָליד 1600 און ספּאָרטי 240 ז צו טענס פון טויזנטער פון אַוסטראַליאַן, גרייט זיך פֿאַר אַ נייַע ראָלע אין די 21 יאָרהונדערט.
ניסן גרייט זיך, אפנים, פּלאַנירן צו קאַטער אַ דאַצון ליניע וואָס וועט ווערן פארקויפט אין רוסלאַנד, אינדיע, אינדאָנעזיע און אַנדערע ימערדזשינג אויטאָ מארקפלעצער. ריפּאָרץ פון יאַפּאַן פֿאָרשלאָגן אַז Datsun איז די בילכער אָפּצייכן פֿאַר די נייַע שטופּן, מיט די ציל צו פאַרקויפן אַרום 300,000 וועהיקלעס פּער יאָר מיט קאַרס - מיניוואַנס אין אַדישאַן צו קאַרס - פּרייז פֿון בלויז $ 5700.
אָבער טאָן ניט דערוואַרטן אַז די ריווייווד דאַצונס וועט אָנקומען אין אויסטראַליע, ווייַל ניסן רעכנט אַז די פּרייז פאָר וועט נישט אַרבעטן. ניסן ספּאָוקסמאַן דזשעף פישער האָט געזאָגט צו Carsguide, "מיר וועלן נישט קענען צו געפֿינען אויס ווו אַ סאָרט ווי דאָס פּאַסיק אין אונדזער פּאָרטפעל.
"מיר האָבן די ST Micra אין די דנאָ, אַלע די וועג אַרויף צו די ניסן גט-ר אין די שפּיץ. מיר האָבן שוין אַ באַזע, אין דער בעסטער זינען. װוּ װעלן מיר דאָרטן שטעלן דעם דץ?
"פֿאַר אַוסטראַליאַ, דאָס איז נישט די קשיא. בכלל נישט.
"אין קיין פאַל, אַוסטראַליאַ איז אַ דערוואַקסן מאַרק, נישט אַן ימערדזשינג מאַרק."
Datsun ס פּלאַן קומט ווי מער און מער מאַניאַפאַקטשערערז אַנטוויקלען צוויי-ריי פארקויפונג סטראַטעגיעס פֿאַר אַ קייט פון לענדער ווי דייווערס ווי טערקיי און ינדאָנעסיאַ. דאָס אַלאַוז זיי צו פאַרשפּרייטן זייער אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע קאָס אָן קאַמפּראַמייזינג די מאַכט און פּרייסינג פּאָטענציעל פון יגזיסטינג האַרץ ייקאַנז.
רענאולט, וואס איז א טייל פון דער ניסן-רענאולט בונד, נוצט די דאסיא בראנפן פאר אירע נידעריקע קארס, בשעת סוזוקי ניצט מארוטי אין אינדיע. טויאָטאַ אויסטראַליע געפרוווט צו שטופּן דייהאַצו צו די נידעריקער עק פון די מאַשין געשעפט פֿאַר אַ צייַט, אָבער צוריק אַראָפּ ווען די קאַרס קען נישט פאַרקויפן ביליק גענוג אין אויסטראַליע.
Datsun איז געווען די פלאַגשיפּ סאָרט פון פאָטער פירמע Nissan פֿאַר איבער 30 יאָר, כאָטש די ערשטער קאַרס זענען פאקטיש ארויס אין די 1930 ס. נאָך הצלחה מיט די 1600 און 240 ז, אָבער דעמאָלט דורכפאַל מיט אַלץ פון די 200 ב צו די 120 י, די אָפּצייכן איז געווען דיסקאַנטיניוד ווערלדווייד אין די פרי 1980 ס.
אין אויסטראַליע, קאַרס זענען סאָלד ערשטער מיט דאַצון באַדזשיז, דעמאָלט דאַצון-ניסן, דעמאָלט ניסן-דאַצן און לעסאָף ניסן בלויז אין אַ צייַט ווען די פּולסאַר איז געווען דער היגע סאָרט מייַסטער.
די אָריגינס פון די Datsun נאָמען גיין צוריק צו Kenjiro Dan, Rokuro Aoyama און Meitaro Takeuchi, וואָס האָבן געבויט אַ מאַשין אַרום 1914 און קאַמביינד זייער איניציאלן צו רופן עס דאַט. אין 1931, אַ גאָר נייַ מאַשין איז געשאפן, נאַמינג דאַצון ווי דער זון פון טאָג.
