ליידיק סענסער פֿאַר Volkswagen Passat B3: טאָן-עס-זיך דיאַגנאָסטיקס און פאַרבייַט
צופרידן
עס זענען אַ ריזיק נומער פון קליין עלעמענטן אין די פּלאַן פון קיין מאַשין. יעדער פון זיי אין איין אָדער אנדערן וועג אַפעקץ די אָפּעראַציע פון די מאַשין ווי אַ גאַנץ, אָן קיין פון די קליין מעקאַניזאַמז, די אָפּעראַציע פון די מאַשין וועט זיין אוממעגלעך אָדער שווער. די ליידיק גיכקייַט סענסער פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייט פון דריווערס. דאָס איז אַ קליין מיטל, די פאָרשטעלונג פון וואָס דיטערמאַנז צי דער שאָפער קענען אָנהייבן דעם מאָטאָר.
ליידיק סענסער "וואָלקסוואַגען פּאַססאַט ב 3"
די ליידיק סענסער אין די פּלאַן פון די Volkswagen Passat B3 איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פעסטקייַט פון די מאַכט אַפּאַראַט אין ליידיק מאָדע (דערפאר די נאָמען). אַז איז, אין יענע מאָומאַנץ ווען דער שאָפער סטאַרץ די מאָטאָר אין סדר צו וואַרעם אַרויף אָדער אין מינוט פון סטאָפּפּינג אָן טורנינג אַוועק די מאָטאָר, דעם סענסער גיט גלאַטקייט און פעסטקייַט פון רעוואַלושאַנז.
טעקניקלי גערעדט, די ליידיק גיכקייַט סענסער אויף די פּאַססאַט מאָדעלס קענען ניט זיין גערעכנט ווי אַ סענסער אין די געוויינטלעך זינען פון דעם טערמין. די DHX איז אַ פאָרשטעלונג מיטל וואָס רעגיאַלייץ די צושטעלן פון פריש לופט און טוט נישט אַרבעטן אויף לייענען און טראַנסמיטינג דאַטן, ווי אַ טיפּיש סענסער. דעריבער, כּמעט אַלע וואָלקסוואַגען פּאַססאַט ב 3 דריווערס רופן דעם מיטל אַ ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר (יאַק).
אין פּאַססאַט ב 3 קאַרס, די ליידיק גיכקייַט סענסער איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל. די סענסער גוף איז אַטאַטשט מיט צוויי סקרוז צו די גערגל גוף. די שטעלע לעבן די מאָטאָר איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די יאַק מוזן רעגולירן די לופט צושטעלן ווי אַקיעראַטלי ווי מעגלעך צו שאַפֿן אַ ברענוואַרג-לופט געמיש, און די יזיאַסט וועג צו טאָן דאָס איז גלייַך צו די מאָטאָר.
אזוי, די הויפּט אַרבעט פון די יאַק איז באטראכט צו סטרויערן די לופט צושטעלן אין ליידיק, אַזוי אַז דער מאָטאָר נעמט די נייטיק רעסורסן צו אַרבעטן מיט נידעריק ספּידז.
יאַק מיטל
דער פּלאַן פון די ליידיק גיכקייַט קאָנטראָללער אויף וואָלקסוואַגען פּאַססאַט וועהיקלעס איז באזירט אויף איין יקערדיק עלעמענט - אַ סטעפּער מאָטאָר. עס פּערפאָרמז אַ וויכטיק פֿונקציע - עס באוועגט די אַקטואַטאָר צו די ווייַטקייט וואָס איז דערווייַל נייטיק פֿאַר הויך-קוואַליטעט פאָרשטעלונג פון די אַרבעט.
אין אַדישאַן צו די מאָטאָר (עלעקטריק מאָטאָר), די יאַק האָוסינג כּולל:
- באַוועגלעך סטעם;
- פרילינג עלעמענט;
- גאַסקאַץ;
- נאָדל (אָדער וואַלוו).
אַז איז, דער מאָטאָר באוועגט די סטעם, אין די סוף פון וואָס עס איז אַ נאָדל. די נאָדל קענען פאַרמאַכן, אָוווערלאַפּ אָדער אַדישנאַלי עפענען די גערגל וואַלוו. אַקטואַללי, דאָס דיטערמאַנז די פארלאנגט סומע פון לופט פֿאַר די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
די לעבן פון די ליידיק גיכקייַט קאָנטראָל איז יוזשאַוואַלי באשלאסן דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. אין דעם פאַל פון די לעצטע וואָלקסוואַגען פּאַססאַט מאָדעלס, די ווערט איז גלייַך צו 200 טויזנט קילאָמעטערס. אָבער, עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר די יאַק צו פאַרלאָזן פֿאַר אַ נומער פון סיבות פיל פריער ווי די צייט ספּעסיפיעד אין די מאַנואַל.
מאָנאָ ינדזשעקשאַן מאָטאָר
יעדער וואָלקסוואַגען פּאַססאַט יקוויפּט מיט אַ איין ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ VAG ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר נומ 1988 051 133 זינט 031.
מאָנאָינדזשעקטיאָן איז אַ סיסטעם אין וואָס די גערגל וואַלוו פיעסעס די הויפּט ראָלע. דאָס איז דער עלעמענט וואָס איז דיזיינד צו זאַמלען און דאָזע לופט איידער עס קומט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. און די ליידיק גיכקייַט סענסער וואַג נומ 051 133 031 זאָל מאָניטאָר דעם פּראָצעס. אַקקאָרדינגלי, אין פאַל פון סענסער ברייקדאַונז אויף ענדזשאַנז מיט מאָנאָ ינדזשעקשאַן, דער שאָפער וועט נישט פילן ערנסט ינקאַנוויניאַנס, ווייַל די דאַמפּער וועט נאָך פונקציאָנירן נאָרמאַלי.
ינדזשעקטער מאָטאָר
די טינגז זענען אַ ביסל אַנדערש מיט די Volkswagen Passat ענדזשאַנז פּאַוערד דורך אַ ינדזשעקטער. די יאַק איז פאַרפעסטיקט אויף די גערגל וואַלוו, וואָס ווי אַ גאַנץ "קאָנטראָלס" די אָפּעראַציע פון דעם מעקאַניזאַם. אַז איז, אויב די סענסער פיילז, מיד קאָפּדרייעניש אָנהייבן מיט ליידיק גיכקייַט און הויך מאָטאָר ספּידז.
ווידעא: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די יאַק
פּראָבלעמס מיט ליידיק גיכקייַט סענסאָרס (יאַק) אויף די Volkswagen Passat B3
וואָס קען די פאַלש אָפּעראַציע פון די יאַק אָדער די דורכפאַל פון די מיטל פירן צו? די קאַמפּלעקסיטי פון דעם פּראָבלעם ליגט אין דעם פאַקט אַז אויב די יאַק ברייקס אַראָפּ, דער סיגנאַל צו די שאָפער איז נישט געשיקט צו די קאָנטראָל טאַפליע (ווי אנדערע סענסאָרס טאָן). אַז איז, דער שאָפער קענען געפֿינען זיך וועגן אַ ברייקדאַון בלויז דורך די וואונדער אַז ער זיך באמערקט בשעת דרייווינג:
- דער מאָטאָר לויפט ליידיק מיט דזשערקס און ברייקס, דאָס איז, די רעוואַלושאַנז "שוועבן" אַלע מאָל;
- אויב איר קער אַוועק די גאַנג אין דעם מאָמענט פון ליידיק, די מאָטאָר סטאָלז;
- אין דער מאָמענט פון סטאַרטינג די מאָטאָר "צו קאַלט" עס איז קיין פאַרגרעסערן אין גיכקייַט פֿאַר פּינטלעך וואָרמינג אַרויף;
- אויב איר קער אויף די הרובע, לייץ אָדער לופט קאַנדישאַנער בשעת ליידיק, די נומער פון מאָטאָר רעוואַלושאַנז וועט מיד פאַרמינערן.
א גרויס נומער פון דריווערס זענען אינטערעסירט אין די קשיא: וואָס זענען אַלע די פראבלעמען פארבונדן מיט, וואָס די יאַק פיילז איידער די סטייטיד צייט? די הויפּט סיבה פֿאַר פאַלש אָפּעראַציע ליגט אין די וויירינג פון די מיטל און אין שטרענג טראָגן פון די סטעם אָדער סענסער פרילינג. און אויב די פּראָבלעם מיט די ווירעס איז סאַלווד געשווינד (בעשאַס אַ וויזשאַוואַל דורכקוק), עס איז כּמעט אוממעגלעך צו באַשטימען די ברייקדאַונז אין דעם פאַל.
אין דעם אַכטונג, די ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר אויף די Volkswagen Passat איז שווער צו פאַרריכטן. פאַרריכטן אַרבעט קענען זיין דורכגעקאָכט, אָבער עס איז קיין גאַראַנטירן אַז די מיטל וועט זיין אַסעמבאַלד ריכטיק, ווייַל די שטעלע פון יעדער עלעמענט איז שטרענג דיפיינד. דעריבער, אין פאַל פון קיין פראבלעמען מיט די גיכקייַט, עס איז רעקאַמענדיד צו מיד פאַרבייַטן דעם מיטל.
ווי צו פאַרברייטערן די לעבן פון די ליידיק סענסער
סערוויס ספּעשאַלאַסץ רעקאָמענדירן אַז די אָונערז פון וואָלקסוואַגען פּאַססאַט ב 3 נאָכגיין פּשוט כּללים אין סדר צו מאַקסאַמייז די לעבן פון די יאַק:
- פאַרבייַטן די לופט פילטער אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.
- ווען פּאַרקט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין ווינטער, פּיריאַדיקלי וואַרעם אַרויף די מאָטאָר אין סדר צו ויסשליסן די מעגלעכקייט פון יאַק סטיקינג.
- מאַכן זיכער אַז פרעמד ליקווידס טאָן ניט באַקומען אויף די ליידיק גיכקייַט סענסער האָוסינג און אויף די גערגל וואַלוו.
די פּשוט טרינקגעלט וועט העלפן צו ויסמיידן גיך טראָגן פון די סענסער מעקאַניזאַמז און פאַרברייטערן זייַן דינסט לעבן אַרויף צו דער פאַבריקאַנט ס דערקלערט 200 טויזנט קילאָמעטערס.
דיי ליידיק סענסער פאַרבייַט
אין דער געשעעניש פון אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די יאַק אָפּעראַציע, עס וועט זיין נייטיק צו פאַרבייַטן עס. דעם פּראָצעדור איז פּשוט, אַזוי עס איז קיין פונט צו קאָנטאַקט די סערוויס סטאַנציע ספּעשאַלאַסץ.
יאַק איז נישט ביליק. דעפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוצירן "וואָלקסוואַגען פּאַססאַט" און די באַנד פון די מאָטאָר, די מיטל קענען קאָסטן 3200-5800 רובל.
צו פאַרענדיקן די פאַרבייַט, איר וועט דאַרפֿן:
- אָפֿן-סוף מוטער-שליסל פֿאַר 10;
- פלאַך שרויפנ - ציער;
- נייַ ליידיק גיכקייַט סענסער.
אַרבעט סדר
עס איז בעסטער צו דיסמאַנאַל די יאַק אויף אַ קאַלט מאָטאָר: דעם וועג עס וועט זיין קיין ריזיקירן פון געטינג פארברענט. רימוווינג די אַלט סענסער און ינסטאַלירן אַ נייַע נעמט עטלעכע סטעפּס:
- אַראָפּנעמען די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.
- דיסקאַנעקט די שלייף פון ווירעס פון די יאַק פאַל.
- ונסקרעוו די סקרוז סיקיורינג די סענסער.
- ציען די סענסער זיך אויס פון די אַוועקזעצן.
- ריין די שלאָס פון שמוץ און שטויב אַדכיזשאַן.
- ינסטאַלירן אַ נייַ יאַק אין די ליידיק שפּעלטל, פאַרשטייַפן די סקרוז.
- די הויפּט אַרבעט ווען ינסטאָלינג די יאַק איז צו צושטעלן אַ ווייַטקייט פון 23 מם פון די סענסער נאָדל צו די מאַונטינג פלאַנדזש.
- פאַרבינדן אַ שלייף פון ווירעס צו עס.
- פאַרבייַטן די נעגאַטיוו דראָט צו די באַטאַרייע וואָקזאַל.
פאָטאָ גאַלעריע: טאָן-עס-זיך יאַק פאַרבייַט
-
- די "מינוס" דראָט פון די באַטאַרייע מוזן זיין דיסקאַנעקטיד מיד
-
- ערשטער איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די ווירעס פון די סענסער, דעמאָלט ונסקרעוו עס פון די אַוועקזעצן
-
- די נייַ מיטל מוזן זיין פאַרפעסטיקט צו די קלירד אָרט
-
- פאַרבינדן די קאַבלע שלייף צו די נייַ יאַק, פאַרריכטן עס צו די פלאַנדזש מיט סקרוז
גלייך נאָך פאַרבייַט, עס איז רעקאַמענדיד צו אָנהייבן די מאָטאָר און קאָנטראָלירן די קערעקטנאַס פון אַרבעט. אויב דער מאָטאָר לויפט סמודלי ביי ליידיק, די נייַ יאַק איז אינסטאַלירן ריכטיק. פֿאַר דיין אייגן רויק פון גייַסט, איר קענען ווענדן אויף די כעדלייץ און לופטקילונג אין דער זעלביקער צייט - די גיכקייַט זאָל נישט "פאַלן".
ליידיק גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט
גאַנץ אָפט, די ליידיק גיכקייַט סענסער קענען זיין "קאַפּריזיק" ווייַל די ערשט פּאַראַמעטערס פון זייַן אָפּעראַציע זענען פאַרפאַלן. אין די קאַסעס, איר קענען סטרויערן די ליידיק גיכקייַט. יאַק וועט ווערן דער הויפּט עלעמענט פון דעם אַרבעט.
די אַדזשאַסטמאַנט פּראָצעדור זאָל זיין דורכגעקאָכט לויט די אַלגערידאַם:
- אַ אַדזשאַסטינג שרויף איז ליגן אויף די מאָטאָר גערגל וואַלוו.
- אויב די מאָטאָר גיכקייַט דזשאַמפּס אַ פּלאַץ ווען די מאַשין איז ליידיק, איר דאַרפֿן צו אַ ביסל ונסקרעוו צו איר (ניט מער ווי 0.5 קער).
- אויב די רעוואַלושאַנז זענען סטאַביל נידעריק, ניט גענוגיק, איר דאַרפֿן צו שרויף די אַדזשאַסטמאַנט שרויף אין די דאַמפּער.
- עס איז וויכטיק צו מעסטן די ווייַטקייט צווישן די יאַק נאָדל און די פלאַנדזש: עס זאָל נישט יקסיד 23 מם.
ווידעא: דיטיילד ינסטראַקשאַנז פֿאַר אַדזשאַסטינג ליידיק גיכקייַט
איך האָב געליטן דריי יאָר. אַלץ איז פּשוט. עס איז אַ ריגל אויף די גערגל. אויב די רעוווס שפּרינגען, דאַן מאַך עס אַ ביסל. אויב די רעוועך שטעקן, ומדריי עס. עס קען נאָך לוסאַן זיך אויף זיך איבער צייַט. אויך, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן אַלע וואַקוום טובז פֿאַר קראַקס. קענען לופט פאָרן
אזוי, עס איז אוממעגלעך צו פאַרריכטן די ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר מיט דיין אייגן הענט: עס איז פיל גרינגער און פאַסטער (אָלבייט מער טייַער) צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. אויב נייטיק, איר קענען שטענדיק סטרויערן די אָפּעראַציע פון ליידיק סיסטעמען: אויב איר טאָן דאָס זיך, עס וועט נעמען עטלעכע מאָל צו פֿאַרשטיין פּונקט ווי פילע רעוואַלושאַנז עס איז בעסער צו ויסשרויף די שרויף.
