ווינטיק וואָלקסוואַגען ווענטאָ

וואָלקסוואַגען מאַרקעטערס ווי צו באַשטימען פאַבריק אַוטאָסאַונדינג נעמען פֿאַרבונדן מיט די ווינט - פּאַססאַט, באָראַ, ססיראָקאָ, דזשעטטאַ. די וואָלקסוואַגען ווענטאָ איז געווארן דער זעלביקער "ווינטיק" מאַשין. דעם מאָדעל אָוז זיין נאָמען צו די איטאַליעניש וואָרט פֿאַר "ווינט". צי די אבות-באשעפער האבן געוואלט אריינלייגן א ספעציפישן באדייט אין דעם פראיעקט צי נישט איז נישט קלאר. אבער די מאַשין איז געווען אַ האַרט דייַטש דאַס אַוטאָ.

איבערבליק פון די Volkswagen Vento

אַרייַן די מאַרק פון אַ מאַשין מיט אַ נייַ נאָמען איז אַ גרויס ריזיקירן פֿאַר די אָטאָומייקער. דער שלאַכט פֿאַר דערקענונג פון אַ נייַע סאָרט מוזן אָנהייבן ווידער און עס איז ווייַט פון אַ פאַקט אַז די מאַשין וועט געפֿינען זיין קאַנסומער. אבער די "ווענטאָ" איז טאַקע גאָרנישט מער ווי אַ "וואָלקסוואַגען דזשעטאַ" פון די דריט דור, אָבער אונטער אַ נייַ צייכן. דער זעלביקער מאַשין אין די אמעריקאנער מאַרק האט נישט טוישן זייַן נאָמען און איז פארקויפט ווי די "דזשעטטאַ 3".

ווי "ווענטאָ" איז באשאפן

קאַרס פון די דזשעטטאַ משפּחה זענען ערידזשנאַלי קאַנסיווד ווי אַ מאַדאַפאַקיישאַן פון די פאָלקס גאָלף אין אַ טראָג גוף. מיסטאָמע, די דעוועלאָפּערס האָבן געגלויבט אַז אַזאַ אַ מאַשין וואָלט זיין אין מאָנען דורך גאָלף פאַנס וואָס דאַרפֿן אַ רומי שטאַם. אָבער אין פאַקט, די דזשעטטאַ ליינאַפּ האט נישט שייַנען מיט אַ באַזונדער פּאָפּולאַריטעט אין אייראָפּע. וואָס קענען ניט זיין געזאָגט וועגן די צפון אמעריקאנער מאַרק. משמעות, דעריבער, אין די אמעריקאנער מאַרק, די דזשעטאַ פארבליבן אונטער זייַן אייגן נאָמען, און אין אייראָפּע עס געליטן די טראַנז פון ריבראַנדינג. "דזשעטטאַ" 4 דור אויך באקומען אַ נייַ נאָמען - "באָראַ".

דער ערשטער דזשעטס לינקס דער פֿאַרזאַמלונג ליניע אין 1979. אין דער צייט, די וואָלקסוואַגען גאָלף איך, וואָס איז געווארן דער פּראָוטאַטייפּ פֿאַר די דזשעטטאַ, איז שוין אין פּראָדוקציע פֿאַר 5 יאָר. דעם פּעריאָד איז געווען נייטיק פֿאַר די דיזיינערז צו טראַכטן וועגן די אָפּטימאַל גוף קאַנפיגיעריישאַן און צוגרייטן די פּראָדוקציע באַזע פֿאַר די מעלדונג פון די נייַ טראָג.

זינט דעמאָלט, יעדער מעלדונג פון דער ווייַטער דור פון גאָלף איז געווען אנגעצייכנט דורך אַ דערהייַנטיקן פון די Jetta ליינאַפּ. אין דער צוקונפֿט, די צייט ריס צווישן די מעלדונג פון "גאָלף" און "דזשעטטאַ" פון איין דור איז רידוסט און אַמאַוניד צו ניט מער ווי אַ יאָר. דאָס איז געשען מיט די וואָלקסוואַגען ווענטאָ, וואָס אנגעהויבן ראָולינג אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין 1992. נאָר אַ יאָר נאָך די פּאָזיציע אין דער מאַרק פון זיין ברודער - "גאָלף" 3 דורות.

אויסזען "ווענטאָ" איז קעראַקטערייזד דורך פּאַשטעס פון פארמען

אין אַדישאַן צו פונדרויסנדיק ענלעכקייט, די ווענטאָ ינכעראַטיד די מאָטאָר, שאַסי, טראַנסמיסיע און ינלענדיש פון די גאָלף. די פונדרויסנדיק אויסזען פון די Vento האט קונה מער ראַונדיד און גלאַט פֿעיִקייטן ווי די פאָרויסגייער פון די Jetta II. ניטאָ די קייַלעכיק כעדלייץ. אָפּטיקס קונה אַ שטרענג רעקטאַנגגיאַלער פאָרעם. סאַלאָן איז געווארן מער ראַכוועסדיק און באַקוועם. פֿאַר די ערשטער מאָל, אַן אַנטי-לאַק ברייקינג סיסטעם (אַבס) איז געווען אינסטאַלירן אויף מאשינען פון דעם משפּחה. די דיזיינערז באַצאָלט פיל ופמערקזאַמקייַט צו דער שוץ פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. אין אַדישאַן צו די שוין באַקאַנטע ערבאַגס, די פאלגענדע גאַנג פון עלעמענטן איז אינסטאַלירן:

• לייכט קראַמפּאַלד דיפאָרמיישאַן זאָנעס;
• פּראַטעקטיוו פּראָופיילז אין די טירן;
• מאַכט ראַם;
• דיפאָרמאַבאַל סטירינג זייַל;
• סטיראָפאָאַם אין די דאַשבאָרד.

די באַזע מאָדעל האט אַ פיר-טיר ווערסיע. א קליין סעריע פון ​​צוויי-טיר ווענטאָס זענען אויך געשאפן, אָבער זיי זענען נישט וויידלי געניצט. עס איז געווען פּלאַננעד צו פּראָדוצירן אַ סטאַנציע וואַגאָן אונטער די ווענטאָ סאָרט. אבער אין די סוף, די וואָלקסוואַגען פאַרוואַלטונג לינקס דעם גוף אונטער די גאָלף סאָרט.

אַנשטאָט די ווענטאָ וואַריאַנט, די גאָלף וואַריאַנט שלאָגן די ראָודז

די מעלדונג פון "ווענטאָ" איז פארבליבן ביז 1998 און ריזומד אין 2010 אין ינדיאַ. אמת, דער ווענטאָ האט ניט מער צו טאָן מיט די Jetta משפּחה. דאָס איז אַן פּינטלעך קאָפּיע פון ​​די "פּאָלאָ", געשאפן אין קאַלוגאַ.

מאָדעל באַשרייַבונג

פּונקט ווי די גאָלף III, די Vento געהערט צו די C-קלאַס פון סאָליד קאַרס און האט די פאלגענדע וואָג און גרייס קעראַקטעריסטיקס:

• וואָג - 1100-1219 קג;
• מאַסע קאַפּאַציטעט - אַרויף צו 530 קג;
• לענג - 4380 מם;
• ברייט - 1700 מם;
• הייך - 1420 מם.

קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, די 2 דור דזשעטטאַ, די וואָג און גרייס קעראַקטעריסטיקס פון די נייַ מאָדעל האָבן געביטן אַ ביסל: די גוף דימענשאַנז זענען ין 5-10 מם, די מאַסע קאַפּאַציטעט איז געבליבן די זעלבע. אבער די וואָג צוגעגעבן מער ווי 100 קג - די מאַשין איז געווארן כעוויער.

די שורה פון מאַכט וניץ איז אויך גענומען פון די דריט דור גאָלף און כולל:

• 4 אָפּציעס פֿאַר דיעסעל מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1,9 ליטער און מאַכט פון 64-110 ליטער. מיט.;
• 5 פּעטראָול מאָטאָר ווערסיעס פון 75 צו 174 הפּ מיט. און באַנד פון 1,4 צו 2,8 ליטער.

די מערסט שטאַרק VR6 פּעטראָול מאָטאָר אין די קייט אַלאַוז ספּידז אַרויף צו 224 קילאמעטער / ה. נאָר אַ גאַנץ שטעלן מיט דעם מאָטאָר איז מערסט פאָלקס צווישן פאַנס פון ספּאָרט דרייווינג. די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין אויף אַזאַ אַ מאָטאָר איז וועגן 11 ליטער פּער 100 קילאמעטער. די קאַנסאַמשאַן פון אנדערע גאַזאָלין ענדזשאַנז טוט נישט יקסיד 8 ליטער, און די גיכקייַט איז נישט מער ווי 170 קילאמעטער / ה. דיעסעל ענדזשאַנז זענען טראַדישאַנאַלי שפּאָרעוודיק - ניט מער ווי 6 ליטער פּער 100 קילאמעטער.

פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון די VR6 זענען אינסטאַלירן ניט בלויז אויף וואָלקסוואַגען קאַרס, אָבער אויך אויף קאַרס פון אנדערע בראַנדז אָונד דורך די דייַגע.

פֿאַר די ערשטער מאָל, אַ 1,9-ליטער טדי דיעסעל מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 90 הפּ אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף די Vento / Golf III. מיט. דער מאָטאָר איז געווארן די מערסט מצליח וואָלקסוואַגען דיעסעל מאָטאָר אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי. עס איז דאַנק צו דעם מאָדעל פון די מאַכט אַפּאַראַט אַז אייראפעער האָבן ווערן סופּפּאָרטערס פון דיעסעל ענדזשאַנז. ביז דעם טאָג, אַלע צוויי-ליטער וואָלקסוואַגען דיעסעל ענדזשאַנז זענען באזירט אויף עס.

די מאַשין איז יקוויפּט מיט צוויי טייפּס פון גירבאַקס:

• 5-גיכקייַט מאַנואַל;
• 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק.

די Vento סאַספּענשאַן איז אויך יידעניקאַל צו די Volkswagen Golf III. פאָרויס - "MacPherson" מיט אַנטי-זעמל באַר, און הינטער - אַ האַלב-פרייַ שטראַל. ניט ענלעך די Vento, די Jetta II געניצט אַ פרייַ פרילינג סאַספּענשאַן אויף די דערציען אַקס.

פאַרריכטן "וואָלקסוואַגען ווענטאָ"

ניט ענלעך די וואָלקסוואַגען גאָלף, די ווענטאָ סאָרט איז נישט זייער באַוווסט צו רובֿ רוסישע מאָוטעראַסץ. אומבאַקאַנט נעמען יוזשאַוואַלי פאַרשאַפן אַ צוקונפֿט מאַשין באַזיצער צו זיין אָפּגעהיט. די מער יינציק די מאַשין, די מער שווער עס איז צו געפֿינען אַ ספּער טייל פֿאַר אים. אָבער מיט אַכטונג צו Vento, די פירז זענען גראַונדלאַס. געגעבן די ווענטאָ ס גאָלף רוץ, טיילן זענען גאַנץ גרינג צו געפֿינען.

דערצו, פילע דעטאַילס זענען פּאַסיק פון רוסיש קאַרס. דער הויפּט קאַנסערנז קליין זאכן - גומע באַנדס, גאַסקאַץ, ליכט באַלבז. אבער עס זענען אויך וויכטיק עלעמענטן, למשל:

• וואַז ברענוואַרג פּאָמפּע פון ​​די פירמע "פּעקאַר";
• וואַקוום טאָרמאָז בוסטער פון וואַז-2108;
• די הויפּט טאָרמאָז צילינדער פון די וואַז-2108 (עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן אַ צאַפּן אויף די עפן פון די ערשטיק קרייַז);
• מאַכט סטירינג גאַרטל פון לאַדאַ קאַלינאַ;
• אַנטהערס בונד רוט ענדס פון די וואַז "קלאַסיקס".

איבער די 25-יאָר געשיכטע פון ​​ווענטאָ, רוסיש מאַשין באַדינונגס האָבן אַקיומיאַלייטיד האַרט דערפאַרונג אין ריפּערינג דעם מאַשין. רובֿ אַוטאָ עקספּערץ טאָן די פאלגענדע ווי וויקנאַסאַז פון Vento:

• טערביין;
• שטיל בלאַקס און דערציען סאַספּענשאַן ספּרינגס;
• יידל עלעקטריק רעגולאַטאָר;
• בערינגז פון די ערשטיק און צווייטיק שטיל אין די גירבאַקס;
• ליקס אין די קאָאָלינג סיסטעם אין דער געגנט פון די קנופּ פון די נאַזאַלז מיט די מאָטאָר.

איינער פון די קאָפּדרייעניש פון די מאַשין איז נידעריק קעראָוזשאַן קעגנשטעל. עס איז זייער שווער צו געפֿינען אַ Vento מיט אַ הויך-קוואַליטעט גוף אין די צווייטיק מאַרק. אבער פאַנס פון דעם סאָרט זענען נישט דערשראָקן פון זשאַווער. ווי אַ הערשן, פאַנס פון שנעל דרייווינג און ספּאָרט טונינג קלייַבן אַזאַ אַ מאַשין, און ריפּערז זענען אַ פּראָסט זאַך פֿאַר זיי.

ווידעא: Volkswagen Vento סטירינג געשטעל פאַרריכטן

VW Vento סטירינג געשטעל פאַרבייַט

טונינג "ווענטאָ" צו די פּנים

קיין ענין ווי גוט די מאַשין, אָבער שליימעס ווייסט קיין גווול. די פּשוט און פּראָסט פּלאַן פון די ווענטאָ פּראַוואָוקס די באַזיצער, וואָס איז נישט גלייַכגילטיק צו די מאַשין, צו דורכפירן שעפעריש פיץ. און אָפט טונינג אפילו ימפּרוווז די ברוטאַליטי אין די אויסזען פון די מאַשין.

ספּאָרטי באַמפּער און גוף קיץ געבן די מאַשין אַ דאַשינג רייסינג קוק

די מערסט פאָלקס טייפּס פון טונינג פֿאַר Vento זענען:

• טינטעד גלאז;
• ינסטאַלירונג פון ספּאָרט באַמפּערז און גוף קיץ;
• טשאַנגינג די קאַלאָריפער גריל;
• ינסטאַלירונג פון ניט-נאָרמאַל כעדלייץ;
• פליגל;
• שאַסי טונינג;
• מאָטאָר טונינג.

שטאַם פליגל ימפּרוווז האַנדלינג אין הויך ספּידז אין עקן

ווענטאָ אָונערז ווי צו באַהאַלטן די אמת פּנים פון די מאַשין. ניט יעדער מאַשין קענער וועט מיד באַשליסן וואָס סאָרט פון סאָרט עס איז.

טונינג כעדלייץ און גריל ענדערונגען די אויסזען פון "ווענטאָ" ווייַטער פון דערקענונג

ווו צו אָנהייבן טונינג Volkswagen Vento

אַ מענטש איז אַזוי קאַנסטאַטוטאַד אַז ער טראַכט מער וועגן די פונדרויסנדיק פאָרעם ווי וועגן דעם אינערלעכער אינהאַלט. דער זעלביקער צוגאַנג איז פּראַדזשעקטאַד אויף מאַשין טונינג. די אָונערז פון "ווענטאָ" זענען טריינג צו אָנהייבן פֿאַרבעסערן די מאַשין פון די אַרויס.

ימפּרוווינג די יקסטיריער זאָל אָנהייבן מיט אַן אַסעסמאַנט פון די גוף פּיינטווערק. קיין מאַשין יווענטשאַוואַלי פארלירט זיין אָריגינעל פאַבריק שייַנען, און וואָס קענען מיר זאָגן וועגן אַ מאַשין וואָס איז לפּחות 20 יאר אַלט. ספּאָרט באַמפּערז, טינטינג, צומיש ווילז זענען אַנלייקלי קאַמביינד מיט אַ פיידיד גוף. די ידעאַל לייזונג איז צו פאַרב די גאנצע גוף, אָבער דאָס איז אַ טייַער אָפּציע. צו אָנהייבן מיט, איר קענען פאַר - ומקערן די קאָוטינג מיט פאַרשידן קלינערז און פּאָלישעס.

עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז פול מאַשין טונינג איז אַ טייַער פּראָצעס. די פּרייַז פון אַרבעט און מאַטעריאַלס אָפט יקסידז די פּרייַז פון די מאַשין זיך. דעריבער, פילע מאָוטעראַסץ ברעכן דעם פּראָצעס אין סטאַגעס.

די יזיאַסט טונינג וואָס איז בנימצא פֿאַר אַלעמען איז די פאַרבייַט פון כעדלייץ און גריל. מאַניאַפאַקטשערערז פון אַוטאָ טונינג טיילן פאָרשלאָגן אַ גרויס סעלעקציע פון ​​אַזאַ פּראָדוקטן. די פּרייַז פון די קאַלאָריפער גריל איז וועגן איין און אַ האַלב - צוויי טויזנט רובל.

ווענטאָ אָונערז ווי צו שטעלן אַ גריל אָן די וואָלקסוואַגען לאָגאָ

כעדלייץ וועט קאָסטן פיל מער - פֿון 8 טויזנט רובל. עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז עס זענען פילע נידעריק-קוואַליטעט ספּער טיילן אויף דעם מאַרק, און אַ נידעריק פּרייַז איז איינער פון די כאַראַקטעריסטיש וואונדער פון דעם.

Angel Eyes כעדלייץ זענען די מערסט פאָלקס צווישן טונינג ענטוזיאַסץ.

צו פאַרבייַטן די כעדלייץ און גריל, איר וועט דאַרפֿן אַ פיליפּס און סלאַטיד שרויפנ - ציער. די אַרבעט זיך וועט נעמען וועגן 10-15 מינוט, פֿאַר דעם איר דאַרפֿן:

1. עפענען די קאַפּטער.
   

   די אַראָוז ווייַזן די אָרט פון די קאַלאָריפער גריל לאַטשאַז
2. ניצן אַ סלאַטיד שרויפנ - ציער, דיסקאַנעקט די גריל פאַסאַנינג לאַטשיז.
   

   אַראָפּנעמען די גריל זייער קערפאַלי, פּלאַסטיק לאַטשאַז אָפט ברעכן
3. לוסאַן די פיר כעדלייט מאַונטינג באָלץ.
   

   די כעדלייט איז מאָונטעד אויף פיר באָלץ (געצייכנט מיט רויט קרייזן און אַ פייַל)
4. דיסקאַנעקט די מאַכט און קאָררעקטאָר קאַנעקטערז און ציען אויס די כעדלייץ.
   

   אין דער הינטערגרונט איז די קאַנעקטער פֿאַר די הידראַוליק קאָררעקטאָר

5. ינסטאַלירן נייַ כעדלייץ און גריל לויט די זאכן 1-4 אין פאַרקערט סדר.

נאָך ריפּלייסינג די כעדלייץ, עס איז נייטיק צו סטרויערן די לייַכטיק פלאַקס. צו טאָן דאָס, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט אַ ספּעשאַלייזד דינסט וואָס האט די צונעמען ויסריכט.

ינסטאָלינג נייַ כעדלייץ און גריל וועט דערפרישן די קוק פון די מאַשין.

די שוואַרץ גריל און צווילינג כעדלייץ געבן די מאַשין אַ קלאַסיש קוק.

ווידעא: וואָס ווערט "ווענטאָ" נאָך טונינג

וואָלקסוואַגען ווענטאָ 1.8 גל טונינג

וואָלקסוואַגען ווענטאָ איז געווען באשאפן אין אַ צייט ווען די מיינונגען פון דיזיינערז אויף די לעבן ציקל פון אַ מאַשין זענען אַנדערש פון הייַנט ס געדאנקען. די מאשינען זענען געלייגט געוואקסן גרענעץ פון זיכערקייַט און רילייאַבילאַטי. עס איז קיין צופאַל אַז קאַרס פון די ניינטיז און אפילו ייטיז, אפגעהיט אין אַרבעט אָרדענונג, זענען אין שטענדיק פאָדערונג צווישן יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ. און אין דעם סעריע, די וואָלקסוואַגען ווענטאָ איז נישט די לעצטע. דייַטש רילייאַבילאַטי, מאַינטאַיאַביליטי און טונינג פאַרנעם מאַכן Vento אַ רעוועכדיק קויפן פֿאַר ביידע אַ טוישעוו פון די אַוטבאַק און אַ שטאָטיש מאַשין ליבהאָבער.