Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]
פּרובירן דרייווז פון עלעקטריק וועהיקלעס

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

סיטראָען E-C4 סאָלד אין באריכטן באשאפן אין מערב אייראָפּע, און אין פוילן מיר האָבן נישט געהערט וועגן אים נאָך. נעבעך, ווײַל דאָס איז אַן אינטערעסאַנטער מאָדעל: דער איינציקער אויטאָ פֿון דער פּסאַ־גרופּע (הײַנט: סטעלאַנטיס) אויף דער E-קמפּ־פּלאַטפאָרמע, וואָס געהערט צו דעם C-סווו אָפּשניט און קאָסט אַ ביסל מער ווי קלענערע אויטאָס אויף דער זעלבן פּלאַטפאָרמע. ...

אין דערצו, ביז לעצטנס, די פּרייז פֿאַר סיטראָען E-C4 אנגעהויבן ביי 125 זלאָטיז. אָבער דאָס איז אין דער פאַרגאַנגענהייט, איצט אפילו אין די וויקאַסט קאַנפיגיעריישאַן מיר וועלן צאָלן כּמעט 000 PLN מער.

סיטראָען E-C4 - טעסץ און באריכטן

ווי אַ דערמאָנונג, טראָץ זיין גרעסערע גרייס, די פאָרמיטל האט די זעלבע באַטאַרייע און מאָטאָר ווי די רעשט פון די E-CMP מאָדעלס. אַזוי מיר באַקומען באַטאַרייע קראַפט 45 (50) קווה Oraz ENGINE o מאַכט 100 קוו (136 הפּ)... אַקסעלעריישאַן פון 100 צו 9,6 קילאמעטער / ה נעמט XNUMX סעקונדעס. דער פאַבריקאַנט הבטחות 352 WLTP וניץ (אַרויף צו 300 קילאָמעטערס אין מין אין געמישט מאָדע) קייט און ... גיט אונדז אַ מאַשין מיט אַ זייער ומגעוויינטלעך אויסזען:

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

E-C4 ינלענדיש אַ אָנגענעם יבערראַשן פֿאַר קראַנט סיטראָען אָונערז זענען די מאַטעריאַלס געניצט אין די ינלענדיש באַפּוצונג - דאָס איז ניט מער ביליק פּלאַסטיק ווי פריער. די פּלאַסטיק מאכט אַ גוט רושם און די סיץ זענען באַקוועם. די לופט קאַנדישאַנער איז קאַנטראָולד דורך טראדיציאנעלן קנאָבז, אָדער איר קענען נוצן די פאַרבינדן פאַרשטעלן:

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

ראַגאַרדלאַס פון די עקוויפּמענט ווערסיע, די מאַשין האט אַ 10-אינטש אַרויסווייַזן אינסטאַלירן אין די הויפט טייל פון די קאַב, אַ גרויס נומער פון סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ און אפילו סטאָרידזש און אַטאַטשמאַנט פון די טאַבלעט... די טאַבלעט האָלדער טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די אָפּעראַציע פון ​​די אַירבאַג. אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, עס פאָולדז, אַזוי עס איז קיין געפאַר פון עלעקטראָניק פאַלינג גלייַך אין אונדזער פּנים:

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

עס זאָל זיין גענוג פּלאַץ אין די צוריק אַוועקזעצן פֿאַר אַ מענטש אַרויף צו 180 סענטימעטער הויך. דער פירער איז 175 סענטימעטער הויך, און ער טונד די פראָנט אַוועקזעצן מיט געדאנקען פון זיך (פאָטאָ אונטן). פֿון זיין באַשרייַבונג, מיר פאַרענדיקן אַז די ביגאַסט סם אין די צוריק קען זיין די שמאָל מיטל אַוועקזעצן און מיטל טונעל.

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

בשעת דרייווינג דער מאַשין איז רעמאַניסאַנט פון די Peugeot E-2008 און DS 3 Crossback E-Tense, אָבער זיין סאַספּענשאַן איז טונד מיט טרייסט אין גייַסט. עס איז ווייך און יקוויפּט מיט נאָך הידראַוליק סטאַפּס וואָס פאַרשפּאַרן שווער אָפּפאַל אין די עקסטרעם שטעלע. זייער נאָמען איז פּראָגרעסיוו הידראַוליק קושאַנז - איז מיסטאָמע אויסדערוויילט צו יבערגעבן מיט די כיידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן פון די עלטערע מאָדעלס פון דער פאַבריקאַנט. אָבער, עס איז נישט די זעלבע.

די סיטראָען E-C4 געראַנטיז הויך דרייווינג טרייסט אין די שטאָט, אָבער קען נישט אַפּעלירן צו פאַנס פון שנעל און ספּאָרטי עקן. אן אנדער שטערונג איז נעבעך דערציען וויזאַביליטי ווייַל די דערציען פֿענצטער איז צעטיילט דורך אַ ספּוילער.

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

באַגאַזש אָפּטייל קאַפּאַציטעט E-C4 איז 380 ליטער, וואָס איז כּמעט יידעניקאַל צו די Volkswagen ID.3 (385 ליטער). באַטאַרייע קייט איז וועגן 300 קילאָמעטערס, כאָטש דאָס דעפּענדס אַוודאי פון דרייווינג נוסח - אונדזער לייענער קוו קליימז אַז ער איז נישט ביכולת צו פאָר אַפֿילו 200 קילאָמעטערס (מקור). ריוויוערז זענען כּמעט יונאַנאַמאַס אין רייטינג די מאַשין ווי באַקוועם און באַקוועם צו פאָר אַרום שטאָט. אבער אפילו אויף מער טריפּס די מאַשין זאָל נישט אַנטוישן, ווייַל עס קענען זיין טשאַרדזשינג אַרויף צו 100 קוו.

סיטראָענאַ E-C4 מיטאָג סטאַרץ מיט PLN 134 פֿאַר די טשיפּאַסט ווערסיע פון ​​​​די לייוו פּאַק ייַזנוואַרג מיט שטאָל דיסקס, וואָס זענען מיסטאָמע דיליבראַטלי אויסדערוויילט צו מאַכן זיי קוקן שרעקלעך:

Citroen e-C4 / eC4 - דרייווינג עלעקטריק און קאָמפּלעטעקאַר רעצענזיע. די פּרייַז אין פוילן איז גראָוינג, אָבער די באריכטן זענען גוט [ווידעא]

לייַטיש קוקן פילן מיט אַ פּרייַז סטאַרטינג פון PLN 141, איר וועט האָבן צו צאָלן אַן נאָך PLN 400 פֿאַר מער שיין אַוועקזעצן קאָווערס, PLN 1 פֿאַר העאַטעד פראָנט סיץ, PLN 350 פֿאַר אַ העאַטעד סטירינג ראָד און PLN 800 פֿאַר אַ דריי-פאַסע טשאַרדזשער. די נומער פון מעגלעך אָפּציעס איז נישט צו גרויס, זייער פּרייסאַז זענען אויך נאָרמאַל, אַזוי אפילו אַ געזונט יקוויפּט מאָדעל זאָל זיין אונטער PLN 400.

די סיטראָען e-C4 קאָנפיגוראַטאָר קענען זיין געפֿונען דאָ. פּרייז רשימה אונטן:

אויטא באריכטן:

דאָס קען אינטערעסירן איר:

לייגן אַ באַמערקונג