וואָס זייַנען שאַק אַבסאָרבער ליקס?
יעדער מאַשין, טראָק, און נוצן פאָרמיטל סאָלד הייַנט האט בייַ מינדסטער איין קלאַפּ אַבזאָרבער (ינפאָרמאַלי באקאנט ווי אַ קלאַפּ אַבזאָרבער) פֿאַר יעדער ראָד. (באַמערקונג אַז מאל די שוידער אַבזאָרבערז זענען ריפערד צו ווי סטרוץ. א סטרוץ איז פשוט אַ שוידער אַבזאָרבער וואָס ...
יעדער מאַשין, טראָק, און נוצן פאָרמיטל סאָלד הייַנט האט בייַ מינדסטער איין קלאַפּ אַבזאָרבער (ינפאָרמאַלי באקאנט ווי אַ קלאַפּ אַבזאָרבער) פֿאַר יעדער ראָד. (באַמערקונג אַז מאל די שוידער אַבזאָרבערז זענען גערופן סטרוץ. א סטרוץ איז פשוט אַ שוידער אַבזאָרבער ליגן ין אַ שפּול פרילינג, דער נאָמען איז אַנדערש אָבער די פֿונקציע איז די זעלבע.)
ווי אַ קלאַפּ אַבזאָרבער אַרבעט
א שאָק אַבזאָרבער אָדער שטראַל באשטייט פון איין אָדער מער פּיסטאַנז וואָס פאָרן דורך דיק ייל ווי די ראָד עס איז אַטאַטשט צו באוועגט אַרויף און אַראָפּ. די באַוועגונג פון די פּיסטאָן דורך די ייל קאַנווערץ מעטשאַניקאַל ענערגיע אין היץ, דאַמפּאַנינג די באַוועגונג און העלפּינג עס צו האַלטן; דאָס העלפּס צו פאַרמייַדן די ראָד פון באַונסינג נאָך יעדער פּראַל. די אויל און פּיסטאָן זענען פארחתמעט אין א פארמאכטן קאנטעאר און אונטער נארמאלע באדינגונגען רינט די אויל נישט און מען דארף קיינמאל נישט צופילן.
באַמערקונג אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט טאַקע אַרייַנציען די פּראַל פון באַמפּס; דאָס איז די אַרבעט פון ספּרינגס און עטלעכע אנדערע סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ. אלא, די קלאַפּ אַבזאָרבער אַבזאָרבז ענערגיע. א מאַשין אָן קלאַפּ אַבזאָרבערז וועט אָפּשפּרונג אַרויף און אַראָפּ פֿאַר אַ בשעת נאָך יעדער פּראַל; די פּראַל אַבזאָרבז די אָפּבאַלעמענ זיך ענערגיע.
צום באַדויערן, קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטרוץ קענען ברעכן אָדער טראָגן אויס. די דריי טינגז וואָס רובֿ מסתּמא צו גיין פאַלש מיט קלאַפּ זענען:
סתימות קענען ווערן קרישלדיק אָדער בראָך, קאָזינג פליסיק צו רינען; נאָך פאַרלאָרן אַ זיכער סומע פון פליסיק (וועגן צען פּראָצענט פון די גאַנץ), דער קלאַפּ פארלירט זייַן פיייקייַט צו אַרייַנציען ענערגיע.
די גאנצע קלאַפּ אַבזאָרבער אָדער פּיסטאָן וואָס באוועגט ין עס קענען בייגן אויף פּראַל; אַ בענט קלאַפּ אַבזאָרבער קען נישט רירן רעכט אָדער קען רינען.
קלענערער פּאַרץ ין די קלאַפּ אַבזאָרבער קענען טראָגן אויס איבער צייַט אָדער רעכט צו פּראַל.
די פראבלעמען זענען כּמעט שטענדיק רעכט צו איינער פון צוויי זאכן: עלטער און אַקסאַדאַנץ.
קלאַפּ עלטער: מאָדערן שאַקס און סטרוץ זענען דיזיינד צו האַלטן פֿאַר עטלעכע יאָרן און איבער 50,000 מייל, אָבער מיט צייט די סתימות טראָגן זיך און אָנהייבן צו רינען. דיין מאַנואַל פון דיין באַזיצער קען רשימה די צייט אָדער מיילידזש צו טוישן אַ קלאַפּ אַבזאָרבער, אָבער דאָס איז אַ גיידליינז, נישט אַן אַבסאָלוט: דרייווינג נוסח, וועג טנאָים, און אפילו ווי פיל שמוץ קענען ווירקן אַ קלאַפּ אַבזאָרבער.
קראַשיז: קיין סאַספּענשאַן צופאַל קענען שעדיקן די קלאַפּ אַבזאָרבערז; אַ בענט אָדער דענטיד קלאַפּ כּמעט שטענדיק דאַרף זיין ריפּלייסט. נאָך אַ הויפּט קראַך, די פאַרריכטן קראָם וועט דורכקוקן דיין קלאַפּ אַבזאָרבערז צו באַשליסן אויב זיי דאַרפֿן ריפּלייסינג, אָבער עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז פֿאַר דעם צוועק, "צופאַל" ינקלודז ניט בלויז הויפּט קראַשיז, אָבער אַלץ וואָס דער הויפּט ווייברייץ די סאַספּענשאַן, אַרייַנגערעכנט היטטינג קערבז. , גרויס ראַקס און טיף פּאַטכאָולז, אָדער אפילו אַ שטיין וואָס איז קיקט אַוועק ווען איר דרייווינג אַראָפּ אַ שמוץ וועג.
ווען איינער פון די פיילז, עס איז כּמעט שטענדיק נייטיק צו פאַרבייַטן די קלאַפּ אַבזאָרבערז, ווייַל זיי יוזשאַוואַלי קענען ניט זיין ריפּערד אָדער פשוט ריפיואַלד. עס איז אויך וויכטיק צו פאַרבייַטן אַ ניט אַנדערש קלאַפּ אַבזאָרבער ווי באַלד ווי מעגלעך ווייַל אַ פאָרמיטל מיט אַ ניט אַנדערש קלאַפּ אַבזאָרבער קענען ווערן שווער צו פאָר אין אַ נויטפאַל ווייַל פון יבעריק ראָד באַונסינג.
מיט אַלע דעם אין זינען, ווי קענען אַ פאָרמיטל באַזיצער זאָגן אַז אַ קלאַפּ אַבזאָרבער דאַרף זיין ריפּלייסט? ערשטער, דער שאָפער קען באַמערקן איינער אָדער מער ענדערונגען:
- די נסיעה קען זיין אַ ביסל שווער
- די סטירינג ראָד קען ציטערן (אויב די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער איז דורכגעקאָכט)
- די פאָרמיטל קען נאָז ונטערטוקנ זיך מער ווי געוויינטלעך ווען ברייקינג.
- רייַף טראָגן קען פאַרגרעסערן
ווייַל פילע פון די יפעקץ קענען אויך זיין סימפּטאָמס פון שלעכט ראָד אַליינמאַנט אָדער אנדערע מעטשאַניקאַל פּראָבלעמס, עס איז בעסטער צו נעמען דיין מאַשין צו אַ קוואַלאַפייד מעכאַניקער אויב איר באַמערקן קיין פון די; נאָך אַלע, איר קען נישט דאַרפֿן נייַ שאַקס (און אַליינמאַנט איז אַ ביסל טשיפּער ווי נייַ שאַקס).
אויך, דיין מעכאַניקער קען באַמערקן אַ ליקי אָדער דאַמידזשד קלאַפּ אַבזאָרבער ווען ינספּעקטינג די פאָרמיטל אָדער מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ. אין פאַקט, אין עטלעכע קאַסעס, אַדזשאַסטמאַנט וועט נישט זיין מעגלעך אויב די קלאַפּ (אָדער ספּעציעל די שטראַל) איז דאַמידזשד. אויב דער קלאַפּ אַבזאָרבער איז נאָר ליקינג, אַליינמאַנט וועט נאָך זיין מעגלעך, אָבער אַ גוט מעכאַניקער וועט באַמערקן די רינען און רעקאָמענדירן די באַזיצער. (אויך, אַ מעכאַניקער וועט קענען צו ידענטיפיצירן אַ אמת רינען דורך די קליין נעץ וואָס מאל אַקערז בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע פון אַ ארבעטן קלאַפּ אַבזאָרבער.)
צום סוף, נאָך אַ צופאַל, דיין מעכאַניקער זאָל דורכקוקן קיין קלאַפּ אַבזאָרבערז אָדער סטרוץ וואָס קען זיין פאַרקנאַסט, ווייַל זיי קען זיין ריפּלייסט. אויב איר זענט ינוואַלווד אין אַ צופאַל וואָס טוט נישט דאַרפן פאַרריכטן (למשל, אַ שווער לויפן אין אַ פּאַטכאָול), זיין ספּעציעל פלינק צו קיין מעגלעך ענדערונגען אין די פאָר אָדער האַנדלינג פון דיין פאָרמיטל; איר זאל וועלן צו קאָנטראָלירן די מאַשין נאָר אין פאַל.
איין לעצט טאָן: אויב איר ריפּלייסט אַ קלאַפּ רעכט צו עלטער, טראָגן אָדער אַ צופאַל, עס איז כּמעט שטענדיק בעסער צו פאַרבייַטן אַ פּאָר (ביידע פראָנט אָדער ביידע דערציען) ווייַל די נייַע קלאַפּ וועט דורכפירן דיפערענטלי (און בעסער) ווי די אַלט איינער, און ימבאַלאַנס קענען זיין געפערלעך. .
