וואָס איז די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
איינער פון די וויכטיק פּלאַן קעראַקטעריסטיקס פון אַ פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. דעם פּאַראַמעטער אַפעקץ די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זייַן עפעקטיווקייַט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דערווייַל, ווייניק מענטשן האָבן אַ אמת געדאַנק פון וואָס איז מענט דורך דער גראַד פון קאַמפּרעשאַן. פילע מענטשן טראַכטן אַז דאָס איז נאָר אַ סינאָנים פֿאַר קאַמפּרעשאַן. כאָטש די לעצטע איז שייך צו דער גראַד פון קאַמפּרעשאַן, אָבער, דאָס זענען גאָר פאַרשידענע זאכן.
צו פֿאַרשטיין די טערמינאָלאָגיע, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין ווי די צילינדער פון די מאַכט אַפּאַראַט איז עריינדזשד, און פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש איז ינדזשעקטיד אין די סילינדערס, און עס איז קאַמפּרעסט דורך אַ פּיסטאָן מאָווינג פון דנאָ דעד צענטער (בדק) צו שפּיץ טויט צענטער (טדק). די קאַמפּרעסט געמיש אין עטלעכע פונט לעבן די TDC צינדז און ברענט אויס. די יקספּאַנדינג גאַז פּערפאָרמז מעטשאַניקאַל אַרבעט, פּושינג די פּיסטאָן אין די פאַרקערט ריכטונג - צו די בדק. קאָננעקטעד צו די פּיסטאָן, די קאַנעקטינג רוט אקטן אויף די קראַנקשאַפט, קאָזינג עס צו דרייען.
דער פּלאַץ באַונדאַד דורך די ינער ווענט פון די צילינדער פון BDC צו TDC איז די אַרבעט באַנד פון די צילינדער. די מאַטאַמאַטיקאַל פאָרמולע פֿאַר די דיספּלייסמאַנט פון איין צילינדער איז ווי גייט:
Vₐ = πr²s
ווו r איז דער ראַדיוס פון די ינער אָפּטיילונג פון די צילינדער;
s איז די ווייַטקייט פון טדק צו בדק (לענג פון די פּיסטאָן מאַך).
ווען די פּיסטאָן ריטשאַז TDC, עס איז נאָך עטלעכע פּלאַץ אויבן עס. דאס איז די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די פאָרעם פון דער אויבערשטער טייל פון די צילינדער איז קאָמפּליצירט און דעפּענדס אויף די ספּעציפיש פּלאַן. דעריבער, עס איז אוממעגלעך צו אויסדריקן די באַנד Vₑ פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער מיט קיין איין פאָרמולע.
דאָך, די גאַנץ באַנד פון די צילינדער Vₒ איז גלייַך צו די סאַכאַקל פון די אַרבעט באַנד און די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער:
Vₒ = Vₐ+Vₑ
און די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז די פאַרהעלטעניש פון די גאַנץ באַנד פון די צילינדער צו די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער:
ε = (Vₐ+Vₑ)/Vₑ
דער ווערט איז דימענסיאָנלעסס, און אין פאַקט עס קעראַקטערייזאַז די רעלאַטיוו דרוק ענדערונג פון דעם מאָמענט ווען די געמיש איז ינדזשעקטיד אין די צילינדער ביז דעם מאָמענט פון יגנישאַן.
פון די פאָרמולע, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אָדער דורך ינקריסינג די אַרבעט באַנד פון די צילינדער, אָדער דורך רידוסינג די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
פֿאַר פאַרשידן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, דעם פּאַראַמעטער קען זיין אַנדערש און זיין באשלאסן דורך די טיפּ פון אַפּאַראַט און די פֿעיִקייטן פון זייַן פּלאַן. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון מאָדערן גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז איז אין די קייט פון 8-12, אין עטלעכע קאַסעס עס קענען דערגרייכן אַרויף צו 13 ... 14. פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז, עס איז העכער און ריטשאַז 14 ... 18, דאָס איז רעכט צו די פּיקיוליעראַטיז פון די יגנישאַן פּראָצעס פון די דיעסעל געמיש.
און ווי פֿאַר קאַמפּרעשאַן, דאָס איז די מאַקסימום דרוק וואָס אַקערז אין די צילינדער ווען די פּיסטאָן באוועגט פון BDC צו TDC. די אינטערנאַציאָנאַלע SI אַפּאַראַט פֿאַר דרוק איז די פּאַסקאַל (פּאַ / פּאַ). וניץ פון מאָס אַזאַ ווי באַר (באַר) און אַטמאָספער (בייַ / ביי) זענען אויך וויידלי געניצט. די אַפּאַראַט פאַרהעלטעניש איז:
1 ביי = 0,98 באַר;
1 באַר = 100 פּאַ
אין דערצו צו דער גראַד פון קאַמפּרעשאַן, דער זאַץ פון די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש און די טעכניש צושטאַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ספּעציעל די גראַד פון טראָגן פון די טיילן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, ווירקן די קאַמפּרעשאַן.
מיט אַ פאַרגרעסערן אין די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, די דרוק פון די גאַסאַז אויף די פּיסטאָן ינקריסיז, וואָס מיטל אַז לעסאָף די מאַכט ינקריסיז און די עפעקטיווקייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ינקריסיז. מער גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון די געמיש פירט צו ימפּרוווד ינווייראַנמענאַל פאָרשטעלונג און קאַנטריביוץ צו מער שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אָבער, די מעגלעכקייט פון ינקריסינג די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז לימיטעד דורך די ריזיקירן פון דעטאַניישאַן. אין דעם פּראָצעס, די לופט-ברענוואַרג געמיש טוט נישט ברענען, אָבער יקספּלאָודז. נוציק אַרבעט איז נישט דורכגעקאָכט, אָבער די פּיסטאָנס, סילינדערס און טיילן פון די קראַנק מעקאַניזאַם דערפאַרונג ערנסט ימפּאַקץ, וואָס פירן צו זייער גיך טראָגן. די הויך טעמפּעראַטור בעשאַס דעטאַניישאַן קענען אָנמאַכן בערנאַוט פון די וואַלווז און די אַרבעט ייבערפלאַך פון די פּיסטאָנס. אין אַ זיכער מאָס, גאַזאָלין מיט אַ העכער אָקטיין ראַנג העלפּס צו קאָפּע מיט דעטאַניישאַן.
אין אַ דיעסעל מאָטאָר, דעטאַניישאַן איז אויך מעגלעך, אָבער עס איז געפֿירט דורך פאַלש ינדזשעקשאַן אַדזשאַסטמאַנט, סוט אויף די ינער ייבערפלאַך פון די סילינדערס און אנדערע סיבות וואָס זענען נישט שייַכות צו אַ געוואקסן קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.
עס איז מעגלעך צו צווינגען די יגזיסטינג אַפּאַראַט דורך ינקריסינג די אַרבעט באַנד פון די סילינדערס אָדער די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. אבער דאָ עס איז וויכטיק נישט צו אָווערדאָ עס און קערפאַלי רעכענען אַלץ איידער כעדלאָנג ראַשינג אין שלאַכט. ערראָרס קענען פירן צו אַזאַ אַ ימבאַלאַנס אין די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט און דעטאַניישאַנז אַז ניט הויך-אַקטיין גאַזאָלין אָדער אַדזשאַסטמאַנט פון די יגנישאַן טיימינג וועט העלפן.
עס איז קוים קיין פונט צו פאָרסינג אַ מאָטאָר וואָס טכילעס האט אַ הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. די פּרייַז פון מי און געלט וועט זיין גאַנץ גרויס, און די פאַרגרעסערן אין מאַכט איז מסתּמא נישט באַטייטיק.
דער געוואלט ציל קענען זיין אַטשיווד אין צוויי וועגן - דורך נודנע די סילינדערס, וואָס וועט מאַכן די אַרבעט באַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר גרעסער, אָדער דורך מילינג די נידעריקער ייבערפלאַך (צילינדער קאָפּ).
צילינדער נודנע
דער בעסטער מאָמענט פֿאַר דעם איז ווען איר האָבן צו נודנע די סילינדערס סייַ ווי סייַ.
איידער איר דורכפירן דעם אָפּעראַציע, איר דאַרפֿן צו אויסקלייַבן די פּיסטאָנס און רינגס פֿאַר די נייַ גרייס. עס וועט מיסטאָמע נישט זיין שווער צו געפֿינען פּאַרץ פֿאַר פאַרריכטן דימענשאַנז פֿאַר דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער דאָס וועט נישט געבן אַ באמערקט פאַרגרעסערן אין די אַרבעט באַנד און מאַכט פון די מאָטאָר, ווייַל די חילוק אין גרייס איז זייער קליין. עס איז בעסער צו קוקן פֿאַר פּיסטאָנס מיט גרעסערע דיאַמעטער און רינגס פֿאַר אנדערע וניץ.
איר זאָל נישט פּרובירן צו נודנע די סילינדערס זיך, ווייַל דאָס ריקווייערז ניט בלויז בקיעס, אָבער אויך ספּעציעל ויסריכט.
פינאַליזאַטיאָן פון די צילינדער קאָפּ
מילינג די דנאָ ייבערפלאַך פון די צילינדער קאָפּ וועט רעדוצירן די לענג פון די צילינדער. די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, טייל אָדער גאָר ליגן אין די קאָפּ, וועט ווערן קירצער, וואָס מיטל אַז די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש וועט פאַרגרעסערן.
פֿאַר דערנענטערנ חשבונות, עס קענען זיין אנגענומען אַז רימוווינג אַ שיכטע פון אַ פערטל פון אַ מילאַמיטער וועט פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש מיט וועגן אַ צענט. א פיינער באַשטעטיקן וועט געבן די זעלבע ווירקונג. איר קענען אויך פאַרבינדן איינער מיט די אנדערע.
דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז די פיינאַליזיישאַן פון די קאָפּ ריקווייערז אַ פּינטלעך כעזשבן. דאָס וועט ויסמיידן יבעריק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש און אַנקאַנטראָולד דעטאַניישאַן.
פאָרסינג אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין דעם וועג איז פראָט מיט אן אנדער פּאָטענציעל פּראָבלעם - פאַרקירצן די צילינדער ינקריסיז די ריזיקירן אַז די פּיסטאָנס וועט טרעפן די וואַלווז.
צווישן אנדערע זאכן, עס וועט אויך זיין נייטיק צו סטרויערן די וואַלוו טיימינג.
באַנד מעאַסורעמענט קאַמבאַסטשאַן קאַמער
צו רעכענען די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, איר דאַרפֿן צו וויסן די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די קאָמפּלעקס ינערלעך פאָרעם מאכט עס אוממעגלעך צו מאַטאַמאַטיקאַל רעכענען זייַן באַנד. אבער עס איז אַ פערלי פּשוט וועג צו מעסטן עס. צו טאָן דאָס, די פּיסטאָן מוזן זיין שטעלן אין די שפּיץ טויט צענטער און, ניצן אַ שפּריץ מיט אַ באַנד פון בעערעך 20 סענטימעטער³, גיסן ייל אָדער אנדערע פּאַסיק פליסיק דורך די צינק צאַפּן לאָך ביז גאָר אָנגעפילט. ציילן ווי פילע קיובז איר אויסגעגאסן. דאָס וועט זיין דער באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
די אַרבעט באַנד פון איין צילינדער איז באשלאסן דורך דיוויידינג די באַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דורך די נומער פון סילינדערס. ווייל ביידע וואַלועס, איר קענען רעכענען די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש מיט די אויבן פאָרמולע.
אַזאַ אַ אָפּעראַציע קען זיין נייטיק, למשל, צו באַשטימען צו טשיפּער גאַזאָלין. אָדער איר דאַרפֿן צו צוריקקריגן אין פאַל פון אַ ניט געראָטן מאָטאָר פאָרסינג. דערנאָך, צו צוריקקומען צו זייער אָריגינעל שטעלעס, אַ טיקאַנד צילינדער קאָפּ גאַסקאַט אָדער אַ נייַ קאָפּ איז פארלאנגט. ווי אַן אָפּציע, נוצן צוויי פּראָסט ספּייסערז, צווישן וואָס אַ אַלומינום אַרייַנלייגן קענען זיין געשטעלט. ווי אַ רעזולטאַט, די קאַמבאַסטשאַן קאַמער וועט פאַרגרעסערן, און די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש וועט פאַרמינערן.
אן אנדער וועג איז צו באַזייַטיקן אַ פּלאַסט פון מעטאַל פון די אַרבעט ייבערפלאַך פון די פּיסטאָנס. אבער אַזאַ אַ אופֿן וועט זיין פּראָבלעמאַטיק אויב די אַרבעט ייבערפלאַך (דנאָ) האט אַ קאַנוועקס אָדער קאָנקאַווע פאָרעם. די קאָמפּלעקס פאָרעם פון די פּיסטאָן קרוין איז אָפט געמאכט צו אַפּטאַמייז די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס פון די געמיש.
אויף עלטערע קאַרבערייטער ICEs, דיפאָרסינג טוט נישט גרונט פּראָבלעמס. אבער די עלעקטראָניש קאָנטראָל פון מאָדערן ינדזשעקשאַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז נאָך אַזאַ אַ פּראָצעדור קען זיין טעות אין אַדזשאַסטינג די יגנישאַן טיימינג, און דעמאָלט דעטאַניישאַן קען פּאַסירן ווען ניצן נידעריק-אַקטיין גאַזאָלין.
